هنسی دیمون ۱۷۰۰: هیولایی بی‌رقیب در دنیای خودروهای عضلانی
دوج دیمون ۱۷۰ (Dodge Demon 170) در حال حاضر یکی از قدرتمندترین خودروهای عضلانی (Muscle Car) تولید شده است. این خودرو با ۱۰۲۵ اسب بخار قدرت که از طریق یک پیشرانه ۶.۲ لیتری V8 (وی ۸) سوپرشارژردار همی (Hemi) به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود، می‌تواند مسیر درگ (Drag) یک‌چهارم مایل را تنها در ۸.۹۱ ثانیه طی کند که از بسیاری از هایپرکارها (Hypercar) نیز سریع‌تر است. انتظار می‌رفت که داستان دیمون ۱۷۰ در همین نقطه به پایان برسد، اما هنسی (Hennessey)، تیونر (Tuner) معروف تگزاسی که به خاطر تغییرات گسترده روی فورد موستانگ (Ford Mustang)، شورولت کامارو (Chevrolet Camaro) و ونوم F5 (Venom F5) شناخته می‌شود، دست به کاری باورنکردنی زده است. نتیجه این کار، هیولایی به نام هنسی دیمون ۱۷۰۰ است.
تغییر ریشه‌ها: توربوشارژر به جای سوپرشارژر
به طور معمول، خودروهای عضلانی باید دارای پیشرانه‌های V8 غول‌پیکر و پرمصرف تنفس طبیعی (Naturally Aspirated) باشند، با این حال، نمونه‌های خاص و پرقدرت ممکن است از سوپرشارژر (Supercharger) بهره ببرند. اما هنسی این قانون نانوشته را زیر پا گذاشت. آن‌ها سوپرشارژر دیمون را کنار گذاشتند و به جای آن از دو توربوشارژر (Turbocharger) استفاده کردند، درست مانند کاری که شورولت (Chevrolet) با مدل ZR1 (زی آر وان) انجام داد. معمولاً این اقدام با خشم و اعتراض علاقه‌مندان همراه می‌شود؛ یک خودروی عضلانی توربوشارژردار؟ یک دوج (Dodge) مدرن بدون صدای خاص سوپرشارژر؟ این مانند این است که یک استیک (Steak) را در مایکروویو بپزید! اما وقتی نام شما هنسی باشد، می‌توانید تقریباً هر کاری انجام دهید. پس از افزایش حجم موتور از ۶.۲ به ۷.۲ لیتر و اضافه کردن دو توربوشارژر، پیشرانه V8 این خودرو، قدرتی خیره‌کننده معادل ۱۷۰۰ اسب بخار و حدود ۱۹۰۰ نیوتن متر گشتاور را با سوخت E85 (ای ۸۵) تولید می‌کند.
مقایسه عملکرد: دیمون ۱۷۰ در مقابل دیمون ۱۷۰۰
|
ویژگی |
دوج دیمون ۱۷۰ (Dodge Demon 170) |
هنسی دیمون ۱۷۰۰ (Hennessey Demon 1700) |
|
قدرت موتور |
۱۰۲۵ اسب بخار |
۱۷۰۰ اسب بخار |
|
گشتاور |
نامشخص |
حدود ۱۹۰۰ نیوتن متر |
|
شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت (۰ تا ۶۰ مایل بر ساعت) |
۱.۶۶ ثانیه |
کمتر از ۱.۶۶ ثانیه (تخمینی) |
|
مسافت یک‌چهارم مایل (Quarter-Mile) |
۸.۹۱ ثانیه |
۷.۹ ثانیه |
هنگامی که پدال گاز را در دیمون ۱۷۰ استاندارد با ۱۰۲۵ اسب بخار قدرت، از حالت سکون فشار می‌دهید، با ابرهای دود، بوی لاستیک سوخته و زمانی معادل ۱.۶۶ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت (۶۰ مایل بر ساعت) روبرو می‌شوید. مسافت یک‌چهارم مایل نیز در ۸.۹۱ ثانیه طی می‌شود. اما هنسی ادعا می‌کند که دیمون ۱۷۰۰ با ۱۷۰۰ اسب بخار قدرت، این مسیر را در ۷.۹ ثانیه طی خواهد کرد که آن را به سریع‌ترین خودرو در پیست درگ جهان تبدیل می‌کند. این عنوان در حال حاضر متعلق به مک‌مورتی اسپیرلینگ (McMurtry Speirling)، یک خودروی الکتریکی مجهز به فن است که زمان ۷.۹۷ ثانیه را ثبت کرده است.
آینده‌ای پر امید؟
در طول آزمایش دینامومتر (Dyno Test) این خودرو، تیم کونیسکیس (Tim Kuniskis)، مدیرعامل شرکت رم (Ram)، در حالتی از نباوری و شگفتی دیده می‌شود. اگرچه این موضوع لزوماً چیزی را تأیید نمی‌کند، اما به علاقه‌مندان به خودرو (Petrolheads) این امید را می‌دهد که شاید این پیشرانه V8 هیولایی، راه خود را به یک پیکاپ (Pickup) رم باز کند، یا حتی بتواند دوج شارژر (Dodge Charger) کاملاً جدید را از مضحکه شدن نجات دهد. یک چیز مسلم است: دلایل زیادی برای جشن گرفتن این ساخته فرانکنشتاین‌گونه (Frankenstein's creation) هنسی وجود دارد، و ما بی‌صبرانه منتظریم تا ببینیم در آینده چه اتفاقاتی رخ خواهد داد.
منبع ترجمه: autoblog
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد