معرفی کانسپت پورشه ۹۱۱-X

این کوپه با نام ۹۱۱-X شناخته می‌شود و قطعاً همه سلیقه‌ها را پوشش نخواهد داد. خیزل سلیم (Khyzyl Saleem)، هنرمند مشهور رندرینگ (Rendering) یا طراحی دیجیتال، در جدیدترین اثر خود، نگاه متمایز و ساختارشکن خود به نسل ۹۶۴ پورشه ۹۱۱ را آشکار کرده است. این طرح مفهومی با پنل‌های بدنه تیز، خطوط شکسته جسورانه و چراغ‌های جلوی غیرمعمول، به میدان آمده است.

نام‌گذاری این طرح به «۹۱۱-X» به معنای تولید انبوه نیست، اما با توجه به ماهیت دنیای خودرو، شاید تقاضا بتواند این معادله را تغییر دهد.

تولد یک موجود فضایی در دنیای ۹۱۱

در دنیایی که مملو از پروژه‌های رستومد (Restomod) بر پایه پورشه ۹۶۴ است (اصطلاح رستومد به بازسازی خودروهای کلاسیک با استفاده از تکنولوژی و قطعات مدرن اشاره دارد)، معمولاً جزئیات ظریف هستند که یک پروژه را از دیگری متمایز می‌کنند. اما در مورد طرح خیزل سلیم نیازی به دقت و بررسی موشکافانه نیست تا بفهمید این تفسیر جدید از پورشه ۹۱۱ با تمام آثار دیگر فرق دارد.

این طرح که «۹۱۱-X» نام گرفته، تخیل را به چالش می‌کشد. طراح معروف به «The Kyza»، خطوط صاف و صیقلی ۹۶۴ را کاملاً کنار گذاشته و به جای آن، خطوط مستقیم و شکستگی‌های تیز را تقریباً به هر گوشه‌ای از بدنه خودرو اضافه کرده است. نتیجه کار، محصولی است که هرچند عجیب، اما به‌شدت منحصربه‌فرد و خیره‌کننده است؛ و به گفته خود هنرمند، این خاص بودن کاملاً تعمدی است.

طراح بدون حد و مرز: بازگشت به ریشه‌های علمی-تخیلی

برای کسانی که با The Kyza و مسیر شغلی او آشنا نیستند، باید گفت که کارهای او شامل طراحی خودروهایی برای عناوین مشهور بازی‌های ویدئویی مثل نیاز به سرعت (Need for Speed) و اخیراً طراحی خودروهای واقعی مانند TWR سوپرکت (Supercat) بوده است که یک کوپه جگوار XJS با ظاهری بسیار نامتعارف است.

با وجود این پروژه‌های موفق، سلیم در پست رونمایی از ۹۱۱-X اعلام کرد که طراحی خودرو بر اساس سلیقه دیگران، لذت کمتری نسبت به ساختن چیزی بدون هیچ محدودیتی دارد. این کانسپت جدید، او را به ریشه‌های علمی-تخیلی (Sci-fi) خود بازگردانده است و هدفش از خلق آن، «ساختن چیزی سرگرم‌کننده و اکتشافی» بوده است.

جزئیات طراحی رادیکال ۹۱۱-X

طراحی این خودرو چنان با انحناها و خطوط گرد در تضاد است که حتی چراغ‌های جلو نیز دیگر گرد نیستند. این ویژگی‌های ساختارشکن شامل موارد زیر است:

• چراغ‌ها: چراغ‌های جلو با نوارهای باریک LED جایگزین شده‌اند که درون یک قاب فیبر کربن (Carbon Fiber) قرار گرفته‌اند. از برخی زوایا، این طراحی یادآور نیسان ۲۴۰Z است.
• گلگیرهای جلو: گلگیرهای عریض جلو، حالت گرد و نرم سابق را ندارند و یک برجستگی جعبه‌ای شکل (Box Flare) دور قوس چرخ ایجاد کرده‌اند.
• سپر جلو و آیرودینامیک: در نمای جلو، یک پوشش بزرگ فیبر کربن به صورت یکپارچه به عنوان اسپلیتر (Splitter) (قطعه‌ای که هوا را در زیر سپر هدایت می‌کند) و دایو پلین (Dive Plane) (قطعه‌های کناری سپر که جریان هوا را کنترل می‌کنند) عمل می‌کند و به طرز غیرمنتظره‌ای به قوس جعبه‌ای چرخ‌های جلو می‌رسد.
• رینگ‌ها: رینگ‌ها، طراحی HRE با روکش‌های آیرو (Aero Covers) (کاورهای آیرودینامیک) دور لبه هستند.
• رکاب‌ها و قوس عقب: رکاب‌های جانبی (Rocker Panels) با یک خط شکسته تند به سمت قوس چرخ عقب امتداد یافته‌اند. این خط تیز به داخل درب و سپس به یک باله (Spoiler) دو قسمتی و سرتاسری در عقب می‌رسد.

• دیفیوزر عقب: این ساختار بر روی دو تونل ونتوری (Venturi Tunnels) و چراغ‌های عقب قرار گرفته است (تونل ونتوری بخشی از دیفیوزر است که نیروی رو به پایین یا داون‌فورس (Downforce) خودرو را افزایش می‌دهد). این نمای عقب، کمی شبیه به سینگر DLS توربو (Singer DLS Turbo) به نظر می‌رسد.
• جزئیات اضافه: این رندر همچنین باله‌هایی به سقف اضافه کرده و پشت پنجره‌های جانبی، ورودی‌های هوایی (Intake Scoops) دیده می‌شود که هیچ کاربرد فنی ندارند و تنها یک المان طراحی هستند. این عناصر یک ساختار ستون‌مانند ایجاد کرده‌اند که چشم را به سمت شیشه عقب X شکل از جنس کربن جلب می‌کند و تنها مقدار کمی شیشه در زیر آن باقی مانده است.

عملیاتی شدن یک رؤیای غیرعملی

واضح است که رانندگی با این هیولای عریض، بالدار و جعبه‌ای در دنیای واقعی بسیار غیرعملی (Impractical) است. چرخ‌های جلوی نمایان، بال‌های عجیب و غریب و حس کلی فضایی (Alien) آن، اگرچه جذابند، اما تولید آن در دنیای واقعی بسیار پرهزینه خواهد بود.

اما این بدان معنا نیست که چنین چیزی غیرممکن است؛ The Kyza قبلاً برخی از طرح‌های دیوانه‌وار خود را از طریق برند "Live To Offend" به کیت‌های بدنه (Body Kits) واقعی تبدیل کرده است. اگر تقاضای کافی از سوی مالکان پورشه ۹۶۴ برای خرید چنین کیت بدنه‌ای وجود داشته باشد، ممکن است این طرح نیز به یک واقعیت قابل لمس تبدیل شود.

به عنوان یک متخصص، می‌توانم تأیید کنم که این طرح، هرچند عجیب و غریب و دور از واقعیت‌های اقتصادی، یک چیز را با اطمینان ثابت می‌کند: پورشه ۹۱۱ نسل ۹۶۴ با این ظاهر، هرگز با هیچ خودروی دیگری اشتباه گرفته نخواهد شد و این دقیقاً همان هدفی است که هنرمندی مثل The Kyza به دنبال آن بوده است.

منبع ترجمه: autoblog