بازگشت لندکروز با مدل ۳۰۰ به ایران

بالاخره پس از حدود یک دهه انتظار، شاسی‌بلند مشهور و محبوب تویوتا، یعنی لندکروز (Land Cruiser)، قرار است دوباره به جاده‌های ایران بازگردد. آخرین نسل این خودروی ژاپنی که به بازار ما راه یافت، مدل ۲۰۱۴ بود و پس از آن، به دلیل قوانین منع واردات خودروهایی با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی‌سی (سانتی‌متر مکعب)، ورود این مدل‌های قدرتمند متوقف شد. حالا با تغییرات جدید در مقررات واردات، شاهد بازگشت نسل جدید این خودرو، یعنی لندکروز سری ۳۰۰ (LC300)، به ایران خواهیم بود.

تغییر قانون واردات خودرو، که در مصوبه ۲۸ مرداد هیئت وزیران امسال به تأیید رسید، این امکان را فراهم کرده تا خودروهایی با حجم موتور بالا، از جمله مدل‌های بین ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ سی‌سی و حتی بالاتر، بتوانند به طور قانونی وارد کشور شوند.

چالش بزرگ قیمت: سه برابر شدن بهای جهانی

مهم‌ترین بحث در مورد ورود لندکروز ۳۰۰ به ایران، قیمت نهایی آن است. این خودرو در بازارهای جهانی با قیمتی در حدود ۶۰ هزار دلار عرضه می‌شود. اما به دلیل قوانین خاص و ساختار تعرفه‌های وارداتی، این شاسی‌بلند محبوب با قیمتی تقریباً سه برابر نرخ جهانی به دست مصرف‌کننده ایرانی خواهد رسید.

محاسبه تعرفه و قیمت نهایی

با توجه به حجم موتور لندکروز ۳۰۰ که در هر دو تیپ خود از ۳.۳ لیتر یا ۳.۴ لیتر استفاده می‌کند (که معادل ۳۳۰۰ یا ۳۴۰۰ سی‌سی است)، این خودرو مشمول بالاترین نرخ تعرفه وارداتی خواهد شد:

• تعرفه واردات: خودروهایی با حجم موتور بالای ۳۰۰۰ سی‌سی مشمول تعرفه ۱۶۵ درصدی می‌شوند.

این نرخ تعرفه ۱۶۵ درصدی، قیمت جهانی ۶۰ هزار دلاری لندکروز ۳۰۰ را به رقمی معادل یک خودروی ۱۶۰ هزار دلاری تبدیل می‌کند.

با در نظر گرفتن نرخ ارز وارداتی که در حال حاضر حدود ۷۲,۰۰۰ تومان (و کمتر از نرخ آزاد بازار) در نظر گرفته می‌شود، برآورد می‌شود که قیمت نهایی فروش این خودرو توسط شرکت واردکننده به حدود ۱۱ تا ۱۲ میلیارد تومان برسد. طبیعی است که قیمت این مدل در بازار آزاد، پس از عرضه اولیه، ارقام دیگری را نیز تجربه خواهد کرد.

مشخصات فنی لندکروز سری ۳۰۰

برخلاف ظاهر که شاید تغییر چشمگیری نسبت به نسل قبلی (سری ۲۰۰) نداشته باشد، عمده تحولات لندکروز ۳۰۰ در قلب تپنده و پیشرانه آن خلاصه می‌شود. تویوتا در این نسل، استفاده از موتور حجیم ۵.۷ لیتری را کنار گذاشته و به سمت موتورهای بهینه‌تر روی آورده است که در دو تیپ اصلی عرضه می‌شوند:

نکته فنی مهم: تغییر رویکرد تویوتا و استفاده از موتورهای کم‌حجم‌تر و بهینه‌شده، به طور مشخص به کاهش مصرف سوخت در لندکروز سری ۳۰۰ منجر شده است.

آپشن‌ها و امکانات رفاهی و ایمنی

لندکروز سری ۳۰۰ در بخش امکانات و فناوری، جهشی قابل توجه داشته و با تجهیزات مدرن و به‌روز عرضه می‌شود:

• فناوری‌های نمایشگر:
  • نمایشگر بزرگ ۱۲.۵ اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی.
  • هدآپ دیسپلی (Head-Up Display - HUD): این سیستم اطلاعات حیاتی رانندگی مانند سرعت، مسیرهای ناوبری و هشدارها را مستقیماً روی شیشه جلو (در خط دید راننده) نمایش می‌دهد تا تمرکز راننده بر جاده حفظ شود.
• امکانات رفاهی کلیدی:
  • کروز کنترل تطبیقی (Adaptive Cruise Control): سیستمی که سرعت خودرو را متناسب با فاصله ایمن از خودروی جلویی تنظیم می‌کند.
  • شارژر بی‌سیم تلفن همراه (Wireless Charging).
  • دوربین ۳۶۰ درجه (۳۶۰-degree Camera): برای دید کامل اطراف خودرو هنگام پارک و مانورهای کم‌سرعت.
• آپشن‌های سفارشی و ایمنی:
  • سیستم احراز هویت با اثر انگشت (Fingerprint Authentication): یک امکان رفاهی پیشرفته برای امنیت بیشتر و شناسایی راننده.
  • سیستم نگه‌دارنده بین خطوط (Lane Keeping Assist): یک قابلیت ایمنی که با هشدار یا اصلاح فرمان، خودرو را در مسیر صحیح نگه می‌دارد.

با وجود این سطح از ارتقاء فنی و امکانات، بسیاری از علاقه‌مندان به دلیل شباهت‌های ظاهری زیاد، لندکروز ۳۰۰ را به نوعی فیس‌لیفت (Facelift) یا به‌روزرسانی ظاهری گسترده از نسل ۲۰۰ می‌دانند، در حالی که زیر پوست، تفاوت‌های اساسی در حوزه مهندسی و پیشرانه وجود دارد.

این بازگشت پس از یک دهه غیبت، قطعاً خبر مهمی برای بازار خودروی ایران است، هرچند که قیمت نهایی آن، دسترسی به این شاسی‌بلند قدرتمند را برای عموم محدود خواهد کرد.