مصوبه جدید سهمیه بندی بنزین و تأثیر آن بر خودروهای وارداتی و لوکس
در این مطلب تلاش کردهایم مصوبه جدید دولت درباره سهمیهبندی بنزین را به زبانی ساده، دقیق و بدون جانبداری توضیح دهیم؛ مصوبهای که از ساعت صفر روز ۲۲ آذرماه وارد فاز اجرا شد و تغییرات مهمی را در نحوه دریافت سهمیه بنزین ایجاد کرد.
مصوبه جدید چه میگوید؟
بر اساس این تصمیم، برخی گروههای خودرویی دیگر مشمول دریافت سهمیه بنزین با نرخ اول و دوم نیستند و تنها امکان استفاده از بنزین آزاد با نرخ سوم را خواهند داشت.
خودروهای خارجشده از سهمیه نرخ اول و دوم عبارتاند از:
- خودروهای دولتی
- خودروهای دارای پلاک مناطق آزاد و ویژه اقتصادی
- خودروهای وارداتی
- خودروهای دوم به بعد هر فرد
- خودروهای سواری شخصی نوشماره (صفر کیلومتر) داخلی با قیمت کارخانهای بیش از یک میلیارد تومان
این خودروها از این پس بنزین موردنیاز خود را صرفاً با نرخ سوم (۵ هزار تومان) و از طریق کارت جایگاه تأمین میکنند.
نرخهای بنزین در مصوبه جدید
برای درک بهتر موضوع، ساختار سهمیهبندی بنزین به این شکل تعریف شده است:
|
نوع سهمیه |
مقدار |
قیمت هر لیتر |
|
نرخ اول |
۶۰ لیتر |
۱۵۰۰ تومان |
|
نرخ دوم |
۱۰۰ لیتر |
۳۰۰۰ تومان |
|
نرخ سوم (آزاد) |
بدون سقف |
۵۰۰۰ تومان |
در مجموع، هر خودروی مشمول میتواند ۱۶۰ لیتر بنزین با نرخ یارانهای دریافت کند و مصرف مازاد تنها با نرخ سوم امکانپذیر است.
استثناهای مهم در اجرای مصوبه
پس از اعلام اولیه این قانون، توضیحاتی از سوی مسئولان ارائه شد که برخی خودروها را از شمول حذف سهمیه مستثنا میکند:
- خودروهای نوشماره داخلی با ارزش کمتر از یک میلیارد تومان همچنان مشمول سهمیه نرخ اول و دوم هستند.
- سهمیه بنزین آمبولانسها بدون تغییر باقی مانده است.
- خودروهای دارای پلاک جانبازان و معلولان از حذف سهمیه مستثنا شدهاند.
وضعیت خودروهای عمومی و دوگانهسوز
در این مصوبه، وضعیت خودروهای عمومی نیز مشخص شده است:
- سهمیه و نرخ بنزین تاکسیها و وانتبارهای بنزینی بدون تغییر باقی میماند.
- خودروهای عمومی دوگانهسوز (بنزین و گاز) سهمیه نرخ اول خود را حفظ میکنند اما سهمیه نرخ دوم آنها ۵۰ درصد کاهش مییابد.
- سهمیه دوم خودروهای شخصی دوگانهسوز نیز نصف خواهد شد.
همچنین طرح تبدیل خودروهای بنزینی تکسوز به دوگانهسوز همچنان بهصورت رایگان و مطابق آییننامه اجرایی ماده ۸ قانون هوای پاک ادامه دارد.
لیستی از ارزش و سال تولید خودروهایی که هم اکنون در خیابان های کشور در حال تردد و فعالیت هستند نیز ارائه کنیم که در جدول زیر مشهود است:
چرا خودروهای لوکس در کانون توجه قرار گرفتند؟
چندی پیش، مرکز رفاه وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی آماری از تعداد خودروهای لوکس فعال در کشور منتشر کرد که بخشی از آن توسط احمد میدری، وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی در مجلس نیز تأیید شد. طبق این آمار:
- ۴ نفر مالک لامبورگینی هستند
- ۱۸۱ نفر مازراتی دارند
- حدود ۳۶۰۰ نفر پورشه سوار میشوند
- نزدیک به ۱۰ هزار نفر لندرور دارند
این اطلاعات در کنار آمار کلی خودروهای فعال کشور، به شفافتر شدن دامنه اجرای مصوبه جدید کمک کرده است.
آمار کلی خودروهای فعال در کشور
بر اساس دادههای رسمی:
- ایرانخودرو: ۹ میلیون و ۹۸۷ هزار و ۴۸۳ دستگاه
- سایپا: ۸ میلیون و ۲۵۴ هزار و ۵۵۵ دستگاه
- رنو: ۸۵۹ هزار و ۱۹۲ دستگاه
- هیوندای: ۳۴۱ هزار و ۹۳۵ دستگاه
- کیا: ۳۰۷ هزار و ۴۶۷ دستگاه
همچنین تعداد خودروهای چینی فعال در کشور به چند صد هزار دستگاه میرسد.
پشتصحنه کارتهای سوخت چه خبر است؟
طبق اعلام شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، در حال حاضر بیش از ۳۱.۲ میلیون کارت سوخت فعال در کشور وجود دارد؛ در حالی که تعداد خودروهای سواری در اختیار خانوارها حدود ۲۱.۵ میلیون دستگاه است.
به گفته مسئولان:
- بخش قابلتوجهی از کارتهای سوخت بدون تراکنش هستند
- حدود ۳ میلیون نفر مالک ۷ میلیون خودروی بنزینی هستند
- مالکان چندخودرویی از این پس فقط برای یک خودرو سهمیه دریافت میکنند
هدف دولت از این سیاست، کنترل مصرف مازاد بنزین و ساماندهی کارتهای سوخت غیرفعال اعلام شده است.
سرنوشت درآمد بنزین ۵ هزار تومانی
بر اساس اعلام رسمی، درآمد حاصل از فروش بنزین با نرخ سوم به حساب سازمان هدفمندسازی یارانهها واریز میشود تا در قالب کالابرگ در اختیار دهکهای اول تا سوم قرار گیرد.
جمعبندی
مصوبه جدید سهمیهبندی بنزین، اگرچه با هدف مدیریت مصرف و توزیع عادلانهتر یارانه انرژی اجرا شده، اما بهطور طبیعی واکنشهایی را بهویژه از سوی مالکان خودروهای وارداتی و لوکس به همراه داشته است. در نهایت، موفقیت این سیاست به شفافیت اجرا، نظارت دقیق و تخصیص صحیح منابع حاصل از آن بستگی خواهد داشت؛ موضوعی که در ماههای آینده بیشتر درباره آن قضاوت خواهد شد.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد