سهند CNG؛ مشخصات فنی، پیمایش و تفاوت با نسخه بنزینی

سهند CNG؛ بررسی مشخصات فنی، پیمایش و تفاوت با نسخه بنزینی

پارس‌ خودرو سهند CNG را به‌عنوان نسخه دوگانه‌سوز سهند توسعه داده است؛ محصولی که بر پایه پلتفرم X200 شکل گرفته و با ترکیب بنزین و CNG، هدف اصلی آن افزایش پیمایش و کاهش وابستگی به سوخت بنزین است. این خودرو همچنان از ساختار فنی ساده‌ای شامل موتور ۱۵۰۰ سی‌سی و گیربکس دستی استفاده می‌کند، اما اضافه شدن سامانه گازسوز، تفاوت اصلی آن با نسخه بنزینی را رقم می‌زند. بر اساس اطلاعات اعلام‌شده از سوی معاون مهندسی پارس‌خودرو، سهند CNG در صورت استفاده از هر دو سوخت می‌تواند حداقل ۷۰۰ کیلومتر پیمایش داشته باشد.

مشخصات فنی سهند CNG چیست؟

مهم‌ترین بخش در بررسی سهند دوگانه‌ سوز، پیشرانه و سیستم انتقال قدرت آن است. این خودرو از یک موتور ۱۵۰۰ سی‌سی بهره می‌برد که حداکثر ۷۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۱۶ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نیروی موتور نیز از طریق گیربکس دستی پنج‌سرعته به چرخ‌ها منتقل می‌شود. چنین مجموعه‌ای بیشتر بر سادگی ساختار و استفاده اقتصادی از خودرو تمرکز دارد و نباید از نظر عملکرد با خودروهای مجهز به پیشرانه‌های پرقدرت‌تر مقایسه شود.

پیمایش سهند CNG چقدر است؟

مزیت اصلی سهند CNG در مقایسه با نسخه بنزینی، امکان استفاده از دو منبع انرژی و افزایش برد حرکتی خودرو است. طبق اطلاعات اعلام‌شده، پیمایش نسخه بنزینی سهند حدود ۵۰۰ کیلومتر در نظر گرفته شده، در حالی که سهند دوگانه‌سوز با استفاده ترکیبی از بنزین و CNG می‌تواند حداقل ۷۰۰ کیلومتر حرکت کند.

این اختلاف برای استفاده روزمره و سفرهای بین‌شهری اهمیت دارد. راننده در استفاده‌های معمول می‌تواند از CNG به‌عنوان سوخت اصلی استفاده کند و در شرایطی که دسترسی به جایگاه گاز محدود است، از ظرفیت ۴۱ لیتری باک بنزین کمک بگیرد. البته عدد پیمایش اعلام‌شده یک مقدار کلی است و میزان واقعی پیمایش به نحوه استفاده از خودرو و شرایط رانندگی وابسته خواهد بود.

ظرفیت مخزن CNG سهند چقدر است؟

سهند CNG به یک مخزن گاز با ظرفیت ۵۲ لیتر مجهز شده و در کنار آن یک باک بنزین ۴۱ لیتری دارد. جانمایی مخزن CNG نیز با توجه به ساختار صندوق‌دار سهند انجام شده است؛ موضوعی که در طراحی نسخه دوگانه‌سوز اهمیت دارد، زیرا اضافه شدن مخزن گاز می‌تواند روی فضای قابل استفاده خودرو تأثیر بگذارد.

در مجموع، ترکیب باک بنزین و مخزن CNG باعث شده سهند CNG از نظر تئوری به برد حرکتی بیشتری نسبت به نسخه بنزینی دست پیدا کند. این ویژگی برای رانندگانی که مسیرهای طولانی را طی می‌کنند یا به دنبال استفاده بیشتر از سوخت CNG هستند، کاربردی‌تر خواهد بود.

مصرف سوخت و استاندارد آلایندگی سهند CNG

سهند دوگانه‌سوز با استاندارد آلایندگی یورو ۵ عرضه خواهد شد و در رده مصرف انرژی E قرار می‌گیرد. قرار گرفتن در این سطح مصرف انرژی نشان می‌دهد که این خودرو از نظر ساختار پیشرانه و سیستم سوخت‌رسانی با تمرکز بر استفاده اقتصادی طراحی شده است.

از طرف دیگر، امکان انتخاب میان بنزین و CNG باعث می‌شود کارکرد خودرو تنها به یک نوع سوخت وابسته نباشد. با این حال، برای ارزیابی دقیق مصرف واقعی، باید اطلاعات مصرف سوخت در شرایط مشخص رانندگی در دسترس باشد و نمی‌توان صرفاً از ظرفیت مخازن برای تعیین هزینه واقعی استفاده از خودرو نتیجه‌گیری کرد.

سهند CNG چه تفاوتی با نسخه بنزینی دارد؟

تفاوت اصلی این دو نسخه به سیستم سوخت‌رسانی و در نتیجه میزان پیمایش بازمی‌گردد. نسخه بنزینی سهند طبق اطلاعات اعلام‌شده حدود ۵۰۰ کیلومتر پیمایش دارد، در حالی که نسخه CNG می‌تواند با استفاده از هر دو سوخت به حداقل ۷۰۰ کیلومتر برسد.

در مقابل، سهند CNG همچنان از همان رویکرد فنی اقتصادی با موتور ۱۵۰۰ سی‌سی و گیربکس دستی پنج‌سرعته استفاده می‌کند. بنابراین مهم‌ترین دلیل انتخاب نسخه دوگانه‌سوز، افزایش برد حرکتی و امکان استفاده از CNG است، نه ارتقای عملکرد موتور یا ایجاد تفاوت اساسی در ساختار قوای محرکه.

آیا سهند CNG برای استفاده روزمره مناسب است؟

سهند CNG بیشتر برای کاربری‌هایی منطقی به نظر می‌رسد که پیمایش بالا و امکان استفاده از سوخت گاز اهمیت زیادی دارد. ترکیب موتور ۱۵۰۰ سی‌سی، گیربکس دستی پنج‌سرعته، باک ۴۱ لیتری بنزین و مخزن ۵۲ لیتری CNG، ساختاری را شکل داده که هدف اصلی آن استفاده کاربردی و اقتصادی است.

از نظر مزایا، افزایش پیمایش از حدود ۵۰۰ کیلومتر در نسخه بنزینی به حداقل ۷۰۰ کیلومتر با استفاده ترکیبی از دو سوخت، مهم‌ترین نقطه قوت سهند CNG محسوب می‌شود. در مقابل، قدرت ۷۷ اسب‌بخار و گشتاور ۱۱۶ نیوتن‌متر نشان می‌دهد که این خودرو برای عملکرد اسپرت یا شتاب‌گیری سنگین طراحی نشده است. در نتیجه، سهند CNG را باید بیشتر یک سدان دوگانه‌سوز با تمرکز بر برد حرکتی و استفاده اقتصادی دانست؛ خودرویی که نقطه تمایزش در امکان استفاده از CNG و افزایش پیمایش است.