قطعه ECU خودروها داخلی سازی شد

یک مقام مسئول در صنعت قطعه‌ سازی از داخلی ‌سازی قطعه ECU در صنعت خودرو خبر داد و گفت: گام اولیه برای تولید پارچه ایربگ که تاکنون وارداتی بوده، برداشته شده است.

نادر سخا در جلسه داخلی‌سازی قطعات پیشرفته خودرو (نهضت داخلی‌سازی)، اظهارداشت: یکی از استراتژیک‌ترین قطعات الکترونیکی خودرو از طرف مهندسان ایرانی بومی‌سازی شده و ظرف ۴ ماه آینده کاملاً به خودکفایی در حوزه تولید آن دست خواهیم یافت.

وی با اعلام اینکه پس از سال ۹۱ و ۹۲ که پژو از ایران رفت، با کمک کارشناسان صنعت خودروسازی و مهندسان کشور، موضوع شبکه الکترونیکی خودروی پژو ۲۰۶ را در دستور کار قرار گرفته است، افزود: ما بدون حضور کمپانی فرانسوی پژو توانستیم تولید این خودرو را ادامه دهیم.

این عضو انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان افزود: قطعات موتوری و ECU هم داخلی سازی شده و مجهزترین سالن رنگ کاملاً رباتیک هم در حال حاضر در صنعت قطعه‌سازی مشغول به کار است؛ این در حالی است که بیش از ۷۰ درصد از ایربگ هم از محل موجودی تولید داخلی تأمین می‌شود.

سخا با اعلام اینکه ما ۸۰ درصد ایربگ مورد نیاز سایپا و ۵۰ درصد ایربگ مورد نیاز ایران خودرو را تولید می‌کنیم، تصریح کرد: باید از شرایط تحریم‌ها استفاده و آنها را تبدیل به فرصت کرد. همانطور که در سال ۹۰ به خاطر خروج پژو از ایران تولید بعضی از خودروها به خاطر تحریم دچار مشکل شد ولی در سال ۹۰ به فکر تولید ECU افتاده و خیلی از قطعات را به سمت داخلی‌سازی برده‌ایم.

وی افزود: ۳.۵ سال پیش، کار تولید این قطعات مهم را آغاز کردیم و نمونه‌های اولیه را هم تولید نمودیم؛ اکنون هم به مرحله خودکفایی در تولید ECU رسیده‌ایم و از ۴ ماه دیگر، کاملاً این قطعه را داخلی‌سازی خواهیم کرد.

این عضو انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان گفت: در گذشته، کیسه مورد نیاز برای تولید ایربگ وارداتی بود، ولی اکنون اقدام به واردات نخ کرده‌ایم تا بتوانیم این پارچه را در داخل کشور تولید کنیم؛ ولی شرکتهای پلیمری و پتروشیمی باید به دنبال تولید پارچه مورد نیاز بروند.

به گفته سخا، ABS را هم داخلی سازی کرده و برای داخلی سازی فرمان برقی هم برنامه‌هایی تدوین کرده‌ایم؛ این در حالی است که درصد داخلی‌سازی آن‌ها را بالا خواهیم برد؛ ولی باید توجه داشت که ما باید توانمندی و دانش فنی تولید قطعات را داشته باشیم.

وی اظهار داشت: ایربگ ۵ قطعه اصلی دارد که منهای کاور آن، یک قطعه انفجاری، ACE، سنسور سری و پارچه یا کیسه هوا است که تولید بخش انفجاری کار ما نیست و قطعه بسیار حساسی است که در دنیا چند محل تأمین دارد.

سخا ادامه داد: ما تلاش کردیم که ابتدا محصول را بشناسیم و بعد، روی آن محصول کار کنیم و داخلی سازی را صورت دهیم، این در حالی است که اگر دانش فنی را وارد کرده بودیم، یکساله قطعات را تولید می‌کردیم، ولی ما از پایه خودمان تولید را آغاز کردیم و طراحی نمودیم؛ به طوری که با همکاری مرکز تحقیقات و مراکز دانشگاهی از جمله دانشگاه‌های تهران و امیرکبیر کار طراحی و تولید را انجام دادیم.

تسنیم