تنها حضور قطعه سازان در نمایشگاه موجب داخلی سازی نمی‌شود

در قراردادهای اخیری که در نمایشگاه داخلی سازی قطعات صنعت خودرو در مورد بومی کردن ۳۵ قطعه وارداتی بسته شد، سیاست وزارت صمت بر این بود تا قطعه سازانی که تأمین کننده عمده ایران خودرو و سایپا می‌باشند در عقد قراردادها حضور نداشته باشند تا عرصه فعالیت برای کسانی که ادعای قطعه سازی دارند فراهم شود.

صبوری عضو هیات مدیره انجمن همگن قطعه سازان خودرو استان تهران با اعلام این خبر در مورد گروکشی قطعه سازان از خودروسازی‌ها و بلوکه شدن پول مردم در دست آن‌ها گفت: قطعه سازانی که با وجود مشکلات داخلی و مناسب نبودن فضای کسب و کار وتحریم های خارجی همچنان به فکر تولید و رونق اقتصادی کشور برای عبور از بحران پیش رو هستند، همگی وطن پرست و انسان‌های شریفی‌اند  که با جان و دل و تمام قوا و تعهد کار می‌کنند و سعی خود را بر کم شدن ارز بری قطعات خودرویی به کار بسته‌اند تا بتوانند از خروج ۸۰۰  میلیارد تومان ارز در بخش تولید قطعات کم و آن به بخش‌های دیگری مثل دارو و غذا تزریق شود؛ به همین دلیل این حرف‌ها از اساس دروغ و کذب محض می‌باشد، چون قطعه سازان دارای مطالبات عمده‌ای از خودروسازان می‌باشند و این خودرو ساز است که با وجود به تحویل گرفتن قطعات از قطعه سازان و پول خودرو از خریداران، همچنان در تکمیل خودروهای ناقص و پرداخت مطالبات خود کوتاهی می‌کنند و این نشان از مدیریت ضعیف این شرکت‌های خودروساز می‌باشد. از طرف دیگر کسانی که به نام قطعه سازان به عنوان تریبون یک خودروساز فعالیت می‌کنند، باید از اظهار نظر در مواردی که نمی‌دانند بپرهیزند.

صبوری عضو انجمن قطعه سازان همگن توصیه کرد واردکنندگان قطعه از اظهار نظر در خصوص صنعت قطعه سازی بپرهیزند

ایشان در مورد عدم حضور برخی از قطعه سازان بزرگ و نامی در نمایشگاه داخلی سازی قطعات عنوان داشت: این عدم حضور به درخواست وزارت صنعت، معدن و تجارت بوده است، چون که نمایشگاه محل اعلام نیاز به قطعات است نه نمایش توانمندی قطعه ساز؛ بزرگ‌ترین قطعه سازی کشور با امکانات پیشرفته خود در عرضه داخلی سازی از قبل فعال بوده و از سالهای پیش مهندسین معکوس قطعات را آغاز کرده است؛ در وزارت صمت از این قطعه سازان بزرگ خواسته شد تا کما فی سابق به کار خود ادامه دهند و همچنین هم اکنون حاصل کار قطعه سازان، تولید خودروسازان است و در خیلی موارد خودروسازان از قطعه سازان عقب‌تر هستند، شاید لذت خرید خارجی هنوز در بعضی موارد زیر دندان کسانی می‌باشد که اصولاً قطعه ساز نبوده‌اند و دلال صفتی آنها امروز موجب شده تا قطعه سازان واقعی را مورد حجمه قرار دهند.

ایشان در مورد علاقمندی قطعه سازان به داخلی سازی گفت: همه‌ی قطعه سازان به دلایلی که گفته شد مشتاق به داخلی سازی قطعات هستند و با فضای ایجاد شده و همبستگی گام‌های مثبتی در نهضت داخلی سازی قطعات برداشته شده است که متاسفانه بعضی از افراد مغرض سعی در بر هم زدن این فضای ایجاد شده دارند و مدام در حال ایجاد تفرقه و گفتن حرف‌های غیرکارشناسی هستند که اینها نماینده قطعه سازان داخلی نیستند و هنوز  نقش وارد کننده قطعات را دارند.

این عضو هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران در پایان یادآوری کرد: در قراردادهای اخیری که در مورد داخلی سازی ۳۵ قطعه وارداتی بسته شد سیاست وزارت صمت بر این بود که قطعه سازان تأمین کننده عمده ایران خودرو و سایپا در عقد قراردادها حضور نداشته باشند تا عرصه فعالیت برای کسانی که ادعای قطعه سازی دارند فراهم شود.

عصر خودرو