مشخصات فنی ایکس پنگ مونا M03

ایکس پنگ مونا M03 یک سدان تمام‌برقی در کلاس C از برند چینی ایکس پنگ است که نخستین‌بار در سال ۲۰۲۴ وارد بازارهای جهانی شد و قرار است توسط شرکت ایکس موتورز در سال ۲۰۲۵ به بازار ایران عرضه شود. این خودرو در بازار ایران در میان سدان‌های برقی محدودی قرار می‌گیرد که رقبایی مانند BMW i3، نیسان N7، مزدا EZ6 برقی و تویوتا BZ3 را در کنار خود می‌بیند. MONA M03 حاصل همکاری XPENG با شرکت DiDi در حوزه فناوری‌های حمل‌ونقل است و نام آن نیز از عبارت Made Of New AI گرفته شده که به ماهیت هوشمند این محصول اشاره دارد. این خودرو به‌عنوان یک سدان الکتریکی اقتصادی و هوشمند، تمرکز خود را بر کارایی انرژی، آیرودینامیک و فناوری‌های کمکی رانندگی قرار داده و با همین رویکرد وارد بازار جهانی و ایران شده است.

در طراحی بیرونی، مونا M03 با بدنه‌ای فست‌بک، سطوح ساده، دستگیره‌های مخفی و نبود جلوپنجره سنتی، کاملاً بر کاهش مقاومت هوا و مصرف انرژی بهینه متمرکز است. چراغ‌های باریک جلو و عقب و فرم یکپارچه سقف تا انتهای بدنه، چهره‌ای مدرن و آینده‌نگر به خودرو داده‌اند که بیش از آنکه بر هیجان بصری تکیه داشته باشد، بر کارایی تمرکز دارد. در فضای داخلی نیز همین فلسفه ادامه یافته و کابین با داشبوردی مینیمال، نمایشگر مرکزی بزرگ، حذف دکمه‌های فیزیکی، کنسول ساده و فضای کاربردی، محیطی آرام و منظم را ایجاد کرده است. امکاناتی مانند سقف پانوراما، صندلی‌های برقی جلو با گرم‌کن و سردکن، تهویه اتوماتیک دو کاناله، کروز کنترل تطبیقی، دستیار حرکت بین خطوط، اتوپارک، دوربین ۵۴۰ درجه، نورپردازی کابین و مجموعه کامل سامانه‌های کمکی رانندگی باعث شده فضای داخلی این خودرو علی‌رغم سادگی، کاملاً مدرن و مجهز باشد و با توجه به فاصله محوری ۲۸۱۵ میلی‌متری، فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم کند.

در بخش فنی، ایکس پنگ مونا M03 از یک پیشرانه برقی ۱۶۰ کیلوواتی معادل ۲۱۵ اسب بخار و ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور بهره می‌برد که نیرو را از طریق گیربکس تک‌سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. باتری ۶۲.۲ کیلووات‌ساعتی این خودرو امکان پیمایش حدود ۶۰۰ کیلومتر در چرخه CLTC را فراهم می‌کند و مصرف انرژی آن ۱۱.۸ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. شتاب صفر تا صد ۷.۴ ثانیه، حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت، سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و توییست بیم در عقب و وزن ۱۷۳۹ کیلوگرمی، نشان می‌دهد این سدان برقی برای استفاده شهری و بین‌شهری سبک طراحی شده است. مزیت اصلی آن مصرف انرژی پایین، فضای کابین مناسب و تجهیزات ایمنی کامل است، در حالی که محدودیت اصلی آن به نبود زیرساخت گسترده شارژ سریع در کشور بازمی‌گردد که می‌تواند تجربه استفاده از یک خودروی برقی را تحت تأثیر قرار دهد.