زامیاد EX یک وانت کار در کلاس سبک تجاری است که ریشه آن به نیسان جونیور بازمیگردد؛ محصولی که توسط نیسان بین سالهای ۱۹۵۶ تا ۱۹۸۲ میلادی تولید شد و نسل سوم آن از سال ۱۹۷۰ روی خط تولید رفت. این ساختار قدیمی از سال ۱۳۶۰ در ایران مونتاژ و تولید شد و تا مهر ۱۴۰۴ در قالب وانت زامیاد ادامه یافت، سپس نسخه بهروزشده با نام زامیاد EX توسط شرکت زامیاد، زیرمجموعه گروه سایپا، به بازار عرضه شد. این خودرو در بازار داخلی در دو نسخه بنزینی و دوگانهسوز ارائه میشود و با توجه به قیمت حدود ۹۸۲ میلیون تومان برای نسخه بنزینی و یک میلیارد و ۳۱ میلیون تومان برای نسخه دوگانهسوز، در بازه قیمتی میان آریسان ۲ و وانت کاپرا U قرار میگیرد و در کنار نمونههای کارکردهای مانند ریچ و نیسان پیکاپ دوکابین، یکی از گزینههای اصلی بازار وانتهای اقتصادی محسوب میشود. مشخصات فنی زامیاد EX در مقایسه با ساختار قدیمی آن تغییر بنیادینی نداشته، اما این نسخه با تمرکز بر بهبود فضای کابین و ارتقای ایمنی معرفی شده است.
در بخش طراحی، زامیاد EX همچنان از همان فرم جعبهای و خطوط ساده بدنه بهره میبرد و از نظر ظاهری تفاوت گستردهای با نسخههای پیشین ندارد، با این حال در نمای جلو یک بخش مشکی در میانه جلوپنجره اضافه شده که محل استقرار سامانههای هشداردهنده است و چراغهای روشنایی روز نیز به آن افزوده شدهاند. مهمترین تغییر در نمای جانبی، افزایش ۱۶ سانتیمتری طول کابین است که بدون کاهش فضای بار و با حفظ فاصله محوری ۳۰۳۰ میلیمتری انجام شده و امکان تنظیم بهتر صندلیها را فراهم میکند. ابعاد کلی خودرو شامل طول ۵۰۲۰ میلیمتر، عرض ۱۷۰۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۷۰۰ میلیمتر است و با وزن ۱۶۷۰ کیلوگرم و رینگهای فولادی ۱۶ اینچی عرضه میشود. در کابین، طراحی داشبورد و فرمان ساده و کاربردی باقی مانده و امکانات رفاهی محدود است؛ شیشهها بهصورت دستی تنظیم میشوند و تمرکز اصلی روی تجهیزات ایمنی مانند دو کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، ترمز اضطراری پیشرفته، هشدار خروج از خط، هشدار برخورد از جلو، هشدار باز بودن کمربند ایمنی و تنظیم برقی ارتفاع چراغ جلو قرار دارد که نسبت به ماهیت اقتصادی خودرو، سطح ایمنی قابل قبولی ایجاد میکند.
مشخصات فنی زامیاد EX شامل پیشرانه ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه با حجم ۲۳۸۹ سیسی و تنفس طبیعی است که توان تولید ۹۴ اسب بخار قدرت در ۴۵۰۰ دور در دقیقه و ۱۸۷ نیوتنمتر گشتاور در ۲۵۰۰ دور در دقیقه را دارد. این نیرو از طریق گیربکس پنج سرعته دستی منتقل میشود و خودرو به حداکثر سرعت ۱۴۰ کیلومتر در ساعت میرسد و شتاب صفر تا ۱۰۰ آن ۱۸ ثانیه اعلام شده است. مصرف سوخت ترکیبی ۱۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و باک ۶۵ لیتری، نشان میدهد که بهرهوری سوخت در سطح بالایی قرار ندارد، اما در مقابل ظرفیت حمل بار ۲۱۳۰ کیلوگرم در نسخه بنزینی و ۲۰۰۰ کیلوگرم در نسخه دوگانهسوز نقطه قوت اصلی آن محسوب میشود. سیستم تعلیق جلو از نوع جناغی دوبل و در عقب فنر تخت است که تمرکز آن بر تحمل بار است و سواری خشکتری ارائه میدهد. در مجموع، توان حمل بار بالا و ساختار ساده و قابل اتکا از مزایای اصلی این وانت به شمار میرود، در حالی که مصرف سوخت بالا، طراحی قدیمی و امکانات رفاهی محدود از مهمترین محدودیتهای آن هستند.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد