شورولت کلرادو ۲۰۲۱

نگاه کلی

پیکاپ سایز متوسط شورولت کلرادو مدل 2021 به عنوان یک وانت قدرتمند، می‌تواند گزینه‌ای بسیار مناسب برای رانندگی روزانه باشد و در مواقع نیاز، با ظرفیت بکسل و حمل بار بالای خود نیازهای شما را برطرف نماید. از طرف دیگر، رانندگی با این خودرو بسیار راحت‌تر از نمونه‌های فول سایز می‌باشد. شورولت کلرادو مدل 2021 سه پیشرانه مختلف شامل یک موتور شش سیلندر خورجینی بنزینی و یک چهار سیلندر دیزلی دارد. در حالی که داخل کابین از پلاستیک ارزان قیمت به وفور استفاده شده و حتی بزرگ‌ترین مدل کابین آن نیز صندلی عقب کوچکی دارد، ولی موقعیت رانندگی جذاب و هندلینگ فوق العاده شورولت کلرادو مدل 2021 را به یک گزینه ایده آل تبدیل کرده است. تمامی مدل‌ها به آخرین نسخه سیستم اطلاعات سرگرمی و تکنولوژی‌های به روز کمکی رانندگی مجهز هستند.

چه تغییراتی در مدل 2021 داشته است؟

برای مدل سال 2021، خانواده کلرادو از یک طراحی ظاهری جدید بهره می‌برند. بزرگ‌ترین تغییر ظاهری این خودرو در واقع یک رخ جلوی تهاجمی‌تر و خشن‌تر است که از نظر ما شورولت کلرادو مدل 2021 را بسیار جذاب کرده است. قیمت مدل پایه LT این خودرو از حدوداً 29 هزار دلار شروع می‌شود و برای خرید مدل ZR2 باید چیزی حدوداً معادل 43 هزار دلار پرداخت کنید.

موتور، گیربکس و پرفورمنس

کلرادو تقریباً برای هر سلیقه‌ای یک پیشرانه دارد. موتور پایه یک چهار سیلندر با یک گیربکس شش دنده اتومات است، یک موتور شش سیلندر خورجینی 308 اسب بخاری با یک گیربکس هشت دنده اتومات ارائه شده و تنها آپشن دیزلی، یک موتور 4 سیلندر 2.8 لیتری با 500 نیوتن متر گشتاور می‌باشد. در حالی که موتور دیزلی و بنزینی شش سیلندر خورجینی گزینه‌هایی بسیار عالی می‌باشند، ولی موتور پایه چهار سیلندر بسیار ضعیف بوده و پشت فرمان شما را خسته خواهد کرد. ما موتور دیزلی و شش سیلندر بنزینی را تست کرده‌ایم و گرچه هر یک شخصیتی کاملاً متفاوت دارند، ولی به خوبی کار خود را انجام می‌دهند. مدل ZR2 مجهز به موتور دیزلی صفر تا صد را در 9.1 ثانیه پر می‌کند. از طرف دیگر مدل LT مجهز به موتور شش سیلندر خورجینی با صفر تا صد 6.1 ثانیه یک مدل بسیار سریع‌تر محسوب می‌شود. اصلی‌ترین مزایای موتور دیزلی در واقع ظرفیت بکسل، آفرود و مصرف سوخت کم‌تر هستند.

مصرف سوخت

طبق اعلام EPA، موتور چهار سیلندر کلرادو در شهر مصرف سوختی معادل 12.3 لیتر و در جاده 9.4 لیتر به ازای هر صد کیلومتر دارد. مصرف سوخت مدل مجهز به موتور شش سیلندر و سیستم دو دیفرانسیل در شهر و جاده به ترتیب برابر با 13.8 و 9.8 لیتر می‌باشد. در تست 320 کیلومتری جاده ما، مدل شش سیلندر کلرادو مصرف سوختی برابر با 10.2 لیتر داشت که حدوداً نیم لیتر بیشتر از تخمین EPA است. مدل دیزلی دیفرانسیل عقب کم مصرف‌ترین پیشرانه کلرادو بوده و در شهر و جاده به ترتیب 11.7 و 7.8 لیتر گازوئیل مصرف می‌کند.

کابین، راحتی سواری و فضای بار

صندلی‌های جلوی کلرادو بسیار نرم و راحت بوده و به طور کلی، قسمت جلوی کابین بسیار جادار و خوب می‌باشد. صندلی‌های عقب مدل Crew Cab از نظر ما برای دو نفر تنگ می‌باشد. از طرف دیگر مواد اولیه به کار رفته در ساخت کابین بسیار بد و ارزان قیمت است، به گونه‌ای که در نگاه اول گویی داخل یک شورولت مدل 1994 قرار دارید. *** در تست ما، کابین شورولت کلرادو مدل 2021 فضای بار خوبی به اندازه مثلاً هوندا ریج لاین نداشت، ولی به واسطه فضای بار عقب قطعاً از این نظر مشکلی با خودرو نخواهید داشت.

ایمنی و سیستم‌های کمکی رانندگی

هنوز هیچ یک از موسسه‌های NHTSA یا IIHS آمریکا تست تصادف این خودرو را منتشر نکرده‌اند. از نظر تکنولوژی‌های کمکی رانندگی، بدون شک این پیکاپ سایز متوسط شورولت شما را ناامید نخواهد کرد. از مهم‌ترین تجهیزات کمکی رانندگی آن می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• سیستم کمکی هشدار تصادف شاخ به شاخ
• هشدار خروج از مسیر
• سنسور پارک عقب