اونترا U75 Plus

اونترا U75 پلاس یک کراس‌اوور سایز متوسط هفت‌نفره است که برای نخستین‌بار در بازار ایران در سال ۱۴۰۳ معرفی شد. این خودرو در اصل نسخه بازنام‌گذاری‌شده VGV U75 PLUS است و تولیدکننده اصلی آن برند VGV (وی‌جی‌وی) است؛ VGV یکی از زیرمجموعه‌های گروه بزرگ سینوتراک چین است که از سال ۲۰۱۷ فعالیت می‌کند. در ایران عرضه و مونتاژ این مدل توسط صنایع خودروسازی ایلیا (تحت نشان IPK یا ایلیا پارس کیان) انجام شده است. اونترا U75 پلاس تا کنون عمدتاً در یک تیپ اصلی وارد بازار شده و از نظر رقابتی در ایران با خودروهایی مانند فونیکس تیگو ۸ پرو و برخی کراس‌اوورهای هفت‌نفره همچون فیدلیتی قابل مقایسه است.

در طراحی بیرونی، اونترا U75 پلاس از المان‌هایی مثل چراغ‌های دیلایت با الگوی J، جلوپنجره مشبک مشکی و جزئیات کرومی و قرمز رنگ در سپرها بهره می‌برد که ترکیبی از حالت اسپرت و خانوادگی ایجاد می‌کند. نمای عقب با اتصال چراغ‌ها از طریق قطعه کرومی هماهنگی کلی را حفظ کرده است؛ در مجموع طراحی را می‌توان راضی‌کننده اما نه کاملاً متمایز ارزیابی کرد. فضای داخلی با فاصله محوری ۲۸۰۰ میلی‌متر، جادار بوده و چیدمان هفت‌نفره فضای مناسبی برای خانواده‌ها فراهم می‌آورد. کابین از متریال معمولی تا نسبتاً باکیفیت برخوردار است و امکاناتی مانند سقف پانوراما، نمایشگر لمسی، دوربین ۳۶۰ درجه داینامیک، صندلی برقی راننده، درب صندوق عقب برقی و تهویه با دریچه برای ردیف‌های عقب ارائه می‌شود. از نکات منفی در بخش تجهیزات می‌توان به نبود کیسه‌های هوای جانبی و پرده‌ای در نمونه‌های عرضه‌شده و نبود سیستم تهویه اتوماتیک کامل در بعضی تیپ‌ها اشاره کرد.

مشخصات فنی اونترا U75 پلاس شامل پیشرانه ۱٫۹۶۷ لیتری چهارسیلندر توربوشارژر TGDi است که توان حدود ۲۲۴ اسب بخار و گشتاور ۳۸۵ نیوتن‌متر تولید می‌کند. گیربکس این خودرو ۸ سرعته اتوماتیک AT ساخت ZF بوده و انتقال نیرو به چرخ‌های جلو صورت می‌گیرد. براساس مشخصات کارخانه‌ای، شتاب صفر تا صد برابر با حدود ۸٫۲ ثانیه و حداکثر سرعت حدود ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است؛ مصرف ترکیبی حدودی در محدوده ۸٫۳ لیتر در هر صد کیلومتر ثبت شده است. سیستم تعلیق مک‌فرسون جلو و مولتی‌لینک عقب، سواری نرم و قابل قبولی ارائه می‌دهد و فضای کابین و تجهیزات رفاهی آن را می‌توان از مزایای اصلی دانست. در جمع‌بندی، مشخصات فنی اونترا U75 پلاس نشان‌دهنده تمرکز روی پیشرانه‌ای توانمند و گیربکس مدرن است که آن را به گزینه‌ای جذاب از نظر رانندگی و شتاب تبدیل می‌کند، اما کمبود برخی امکانات ایمنی و ناشناخته بودن کامل نشان تجاری IPK در بازار ایران می‌تواند مانعی برای استقبال گسترده باشد.