با کم هزینه ترین خودروهای بازار جهانی بیشتر آشنا شوید!

برای آشنایی با کم هزینه ترین خودروهای کنونی بازارجهانی در کلاس‌های مختلف، با ما همراه باشید.

یکی از مهم ترین مزیت‌های خرید خودروی صفر کیلومتر، ضمانت نامه ویژهٔ کمپانی آن است. شاید از ضمانت نامه خودروهای داخلی تجربهٔ خوبی نداشته باشیم اما این سرویس در کشورهای توسعه یافته یا حتی برخی کشورهای درحال توسعه که نمایندگی رسمی برندهای بزرگ خودروسازی در آنجا فعالیت می کنند، تفاوت بین خرید خودروی دست دوم و صفر کیلومتر را می توان دریافت. البته بدیهی است که تمام سرویس‌های تعمیرات خودرو در مدت زمان مشخص شده شامل ۱ ضمانت نامه نمی شوند. به عنوان نمونه هزینه‌های تعویض روغن یا تعویض قطعاتی که در طول زمان عمر آن‌ها تمام می شود همچون لنت‌های ترمز، تسمه‌ها یا باتری و البته دستمزد تعمیرکار در این خدمات، جزء ضمانت نامه کمپانی حساب نمی‌شوند. ولی هزینهٔ خدمات تعمیر و نگه داری مهم و اساسی خودرو در چند سال نخست مالکیت آن (در هر برند متفاوت است) برعهدهٔ کمپانی خودروساز است.

هزینهٔ تعمیر ونگه داری یک خودرو در مدت زمان طولانی،‌ چه در مدل‌های صفر کیلومتر و چه دست دوم از مهم ترین آیتم های خرید است. این آیتم به خصوص در خودروهای دست دوم که فاقد ضمانت نامه کمپانی هستند، اهمیتی بیشتر دارد. مرجع اصلی ما در محسابهٔ هزینه های تعمیر و نگه داری خودروهای بازارجهانی، وب سایت ریپیرپَل (RepairPal) است.

بر اساس بررسی های گستردهٔ کارشناسان این وب سایت معتبر، کم هزینه ترین خودروهای کنونی در بازار جهانی همانند سال پیش، مدل پرطرفدار تویوتا کورولا با هزینهٔ تعمیر و نگه داری سالانه میانگین ۳۴۱ دلار است و پر هزینه ترین خودرو با هزینهٔ تعمیر سالانه میانگین ۲ هزار و ۳۷۰ دلار، کوپهٔ اسپرت پورشه کیمن (Cayman) است.

همانند سال پیش هزینه‌های تعمیر و نگه داری خودروهای کلاس مینی‌ون در محدودی ۴۰۰ تا ۴۵۰ دلار و بسیار نزدیک به‌هم قرار دارد. به طوری که کم هزینه ترین مدل این کلاس هوندا اودیسه (Odyssey) با هزینه سالانه میانگین ۴۰۳ دلار در برابر پر هزینه ترین مدل، کیا سِدونا (Sedona) با هزینه سالانه میانگین ۴۵۵ دلار جای گرفته است. در ادامهٔ این بحث، طبق اطلاعات منتشرشده در وب سایت ریپیرپل، ۱۰ خودروی پر هزینه با اشاره به هزینهٔ تعمیر و نگه داری میانگین سالانه، امتیاز کارشناسان ریپیرپل (عدد کمتر برابر با عملکرد بهتر) و قیمت پایهٔ آخرین مدل عرضه شده در کلاس‌های مخلتف طبقه بندی شده‌اند. هزینه‌های بیان شده برای هر مدل طبق قیمت‌های قطعات و خدمات تعمیرگاه‌ها محاسبه شده است.

کلاس وانت پیکاپ‌های سنگین: نیسان تایتان XD

دو نسل از وانت پیکاپ سنگین تایتان (Titan) با موتور ۸ سیلندر V شکل ۵.۶ لیتری سری VK نیسان، از سال ۲۰۰۳ تا به امروز، عرضه شده است. نیسان تایتان در سال ۲۰۱۶ و تولد نسل دوم خود، موتور جدید V8 توربودیزل را هم به عنوان قلب تپندهٔ جدید پذیرفت. نسخهٔ XD تایتان با هزینهٔ تعمیر و نگه داری سالانه میانگین ۴۶۳ دلار، حدود ۸۰۰ دلار کم هزینه تر از پرهزینه ترین مدل این کلاس، دم ۳۵۰۰ است. با این وجود آمار فروش این دو مدل در کشوری که بیشترین طرفداران وانت پیکاپ‌های سنگین در آن زندگی می‌کنند متفاوت است و آمریکایی‌ها رم‌های سنگین را به نیسان تایتان ترجیح می‌دهند.

کلاس وانت پیکاپ‌های فول سایز: فورد F-150

مدل پرطرفدار فورد F-150 که عضو خانوادهٔ پرافتخار وانت های سری F فورد و در واقع پرفروش ترین خودروی بازار آمریکا در طول چند دههٔ اخیر است، برخلاف کلاس وانت‌های سنگین و محصولات رم (Ram)، نمایندهٔ شایستهٔ آمریکا به‌عنوان کم هزینه ترین وانت فول سایز است. فورد F-150 در نسخه های مختلف با قدرت‌های متفاوت به قروش می رسد. این وانت پیکاپ محبوب از تیپ XL با قیمت پایه ۲۷ هزار و ۷۰۵ دلار تا تیپ فول آپشن لیمیتد با قیمت ۶۰ هزار و ۸۵۰ دلار در دسترس آمریکایی‌هاست.

کلاس وانت پیکاپ‌های سایز متوسط و کامپکت: تویوتا تاکوما

ژاپنی‌ها از سال ۱۹۹۵ و عرضهٔ نخستین نسل وانت تویوتا تاکوما (Tacoma) تا سال ۲۰۱۵ و تولید نسل سوم آن، پیشرفت قابل ملاحظه ای داشته اند. محصولات تویوتا همیشه با برچسب قابل اعتماد ترین خودروهای بازار جهان شناخته می‌شود که تاکوما نیز علاوه بر دراختیار داشتن این ویژگی، عنوان کم هزینه ترین مدل در این کلاس نیز به خود اختصاص داده است. تویوتا تاکوما با هزینهٔ تعمیر و نگه داری سالانه میانگین کمتر از ۴۰۰ دلار، بهتر از محصولات برند آمریکایی جی‌ام‌سی ظاهر شده است.

کلاس مینی‌ون: هوندا اودیسه

نخستین نسل اودیسه با عنوان اولین مینی‌ون تولیدی برند ژاپنی هوندا پس از تولید و فروش در خانه در سال ۱۹۹۵ بر پایه پلتفرم آکورد در آمریکا عرضه شد. تا به امروز پنج نسل از مینی‌ون ایمن و پرفروش اودیسه تولید شده است. به طور کلی بیشتر مینی‌ون‌ها هزینه‌های تعمیر و نگه داری کمی دارند؛ در واقع فاصلهٔ اودیسه با کیا سونا، پر هزینه ترین مدل در این کلاس، تن‌ها حدود ۵۰ دلار است.

کلاس شاسی‌بلند/کراس‌اوورهای بزرگ: نیسان پت‌فایندر

نیسان پت فایندر (یا پث‌فایندر، Pathfinder) از قدیمی ترین محصولات نیسان است در سال ۲۰۱۳ به چهارم سوم رسید. علاوه بر تولید از سال ۱۹۸۵، مدل پت فایندر با داشتن شاسی یکپارچه و مستقل، بین دوبار بین کلاس های شاسی بلند و کراس‌اوور تعویض انجام داده است. نسل چهارم نیسان پت فایندر که در سال ۲۰۱۷ فیس لیفت شد،‌ همانند نسل دوم در کلاس کراس‌اوور جای می‌گیرد. با این که هزینهٔ تعمیر و نگه داری کراس اوور سایز بزرگ نیسان، بهتر از محصولات برندهای دیگر است، اما پت فایندر چندان هم در سطح جهانی فروش بالایی ندارد.

کلاس شاسی‌بلند/کراس‌اوورهای سایز متوسط و کامپکت: هوندا CR-V

کراس‌اوور کامپکت هوندا CR-V از سال ۱۹۹۵ تا ۲۰۱۷ در پنج نسل عرضه شده است. CR-V یکی از قدیمی‌ترین مدل‌های تولیدی برند ژاپنی هوندا بوده که در بازارجهانی با فروش بسیار خوبی روبرو شده است. همانند کلاس کراس‌اوورهای بزرگ در این کلاس نیز، محصولات ژاپنی در برابر مدل‌های آلمانی هزینهٔ تعمیر و نگه داری سالانهٔ بسیار پایین تری دارند.

کلاس اسپرت: فورد موستانگ

هم چون سال پیش پونی کار افسانه‌ای آمریکا، فورد موستانگ (یا ماستنگ) که از سال ۱۹۶۵ در صنعت خودروسازی وجود دارد، کم هزینه ترین خودروی اسپرت جهان لقب می‌گیرد. اگر در مورد هزینه‌های تعمیر و نگه داری محصولات برندهای ایتالیایی مانند فراری یا لامبورگینی کنجکاو هستید، طبق یک ضرب المثل کاملاً خودرویی؛ اصلاً نباید به فکر خرید خودرو از این کمپانی‌ها بود.

کلاس سدان بزرگ: تویوتا آوالون

نسل پنجم تویوتا آوالون (Avalon) برادر بزرگ تر مدل پرطرفدار کمری است که جدیدا در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۸ ظاهر شد. با این که کمری در کلاس خود کم هزینه ترین مدل نیست، ولی آوالون نمایندهٔ ژاپنی‌ها در خودروهای سدان بزرگ خواهد بود.

کلاس خودروهای سدان متوسط: هوندا آکورد

سدان پرفروش هوندا آکورد در سال ۲۰۱۸ وارد نسل دهم شد تا با به روزرسانی طراحی و عملکرد فنی، همچنان یک سدان زیبا و خواستنی باشد. آکورد با هزینه تعمیر و نگه داری سالانه ۳۵۱ دلار، کابین جادار، تجهیزات رفاهی مدرن و کنارزدن رقیب دیرینهٔ خود تویوتا کمری، علاوه بر کم هزینه ترین سدان بازار، جزء پرفروش‌ترین مدل‌های برند هوندا نیز به شمار می روند.

کلاس خودروهای سدان کوچک: تویوتا کورولا

قانون نا نوشته ای در مقالات خودرویی وجود دارد که همیشه وجود تویوتا کورولا در آن ضمانت شده است. محصول خوش قیمت و فوق العادهٔ تویوتا که چند هفته پیش ورود به دوازدهمین نسل (هاچ‌بک) خود را جشن گرفت، کم هزینه ترین خودروی کلاس خود و مجموع تمام کلاس‌ها است. کورولا با عملکرد عالی و قابل اعتماد بودن کل سیستم انتقال قدرت، موتور و دیگر بخش های فنی کم هزینه ترین خودروی کنونی در بازار جهانی است.