معرفی ۴ خودروی قدیمی مناسب برای خرید

به عقیده برخی افراد، امروزه خرید خودرو برای قشر کم درآمد جامعه به رؤیایی دست نیافتنی تبدیل شده است. خصوصاً وقتی بدانید پراید به عنوان ارزان‌ترین خودرو صفرکیلومتر بازار همچنان در محدوده ۵۰ میلیون تومان دادوستد می‌شود و این دقیقاً ۲٫۵ برابر قیمتی است که در اسفند ماه سال ۹۶ داشت. ولی با همه این وضعیت و گرانی‌ها، هنوز هم می‌توان یک خودرو خوب کره‌ای یا فرانسوی سوار شد. حتی در این بازار آشفته هم هنوز می‌شود با عددی به‌مراتب کمتر و در حدود ۴۰ میلیون تومان، گزینه‌های دست دوم جذابی پیدا کرد. خودروهایی که هم نیازهای روزمره شما را برطرف می‌کنند و هم تا مدت‌ها خرج سنگینی روی دستتان نمی‌گذارند. بد نیست مروری بر این خودروهای قدیمی فراموش شده بیندازیم.

کیا ریو

این خودرو کوچک شهری برای اولین بار در نوامبر سال ۱۹۹۹ به خیابان‌های کره آمد و سه سال بعد نسخه فیس لیفت با تغییراتی برای عرضه در بازار آمریکا معرفی شد. این تغییرات شامل بهبود موتور، سیستم تعلیق، ترمزها و البته طراحی داخلی و خارجی آن بود و کیا با همین عمل توانست فروش خوبی را در آمریکا به ثبت برساند. گروه سایپا که در همان زمان در پی خودرویی ارزان قیمت ولی کوچک برای قشر متوسط بود، با همکاری خودروساز کره‌ای مونتاژ ریو را در سال ۱۳۸۴ شروع کرد. این خودرو با داشتن موتور ۱٫۵ لیتری به قدرت ۹۸ اسب بخار در کنار وزن کم ۱۱۱۰ کیلوگرم، می‌توانست در کمتر از ۱۱ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد که برای خودرویی در این کلاس، عدد بسیار خوبی بود. اگرچه ریو در سال ۱۳۹۰ به خاطر عدم جانمایی کیا برای نصب کیسه هوا از خط تولید سایپا خارج شد ولی همچنان نسخه‌های کارکرده این خودرو به خاطر قطعات و تعمیرات ارزان، کیفیت مناسب و شتاب بالا در بین خریداران طرفدار دارد. اگر کمی خوش‌شانس باشید، احتمالاً می‌توانید یک ریو بدون رنگ و ۲۰۰ هزار کیلومتر کارکرد را با رقمی در حدود ۳۵ تا ۴۰ میلیون تومان تهیه کنید.

سیتروئن زانتیا

زانتیا زمانی که آمد به خاطر سبک طراحی لیفت بک، سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک و البته شتاب بالا، به خودرویی جذاب در بازار تبدیل شد تا خلأ بین خودروهای اقتصادی و لوکس را پر کند. این خودرو در سال ۱۳۸۰ با دو موتور ۱٫۸ و ۲ لیتری در ایران عرضه شد که به ترتیب قدرتی در حدود ۱۱۲ و ۱۳۲ اسب بخار داشتند. اگرچه به خاطر گیربکس هماهنگ ۵ سرعته دستی، شتاب زانتیا زبانزد است ولی در همان زمان هم انتقاداتی به ایمنی آن به خاطر کسب ۱ ستاره ایمنی وارد بود و به همین جهت شتابگیری اشتباه با آن به امری مخاطره‌آمیز مبدل می‌شد. در سال ۱۳۸۹ با اتمام قرارداد ۱۰ ساله سایپا با کمپانی سیتروئن برای مونتاژ این خودرو،‌ طرف ایرانی مصمم بود مدل فیس لیفت آن را با نام زانتیا ۲ تولید کند. ولی آنچه از خط تولید بیرون آمد، یک فاجعه تمام‌عیار در بحث طراحی به شمار می‌رفت! خودرویی که از تناسب طراحی جلو و عقب بویی نبرده بود و ظاهری کاملاً مضحک و به شدت ناهماهنگ داشت. باری، زانتیا امروزه در بازار تلرانس قیمتی زیادی دارد ولی می‌شود با همان ۴۰ میلیون تومان، یک زانتیا مدل ۸۳ با کارکردی نزدیک به ۲۰۰ هزار کیلومتر را خریداری نمود.

دوو سیلو

این خودرو که درواقع جایگزینی برای مدل ریسر بود، از سال ۱۳۷۵ به طور وارداتی به بازار آمد و چهار سال بعد بر روی خط تولید کرمان موتور قرار گرفت. سیلو در سه مدل عرضه شد که تفاوتشان در قدرت موتور و نوع گیربکس بود. تولید این خودرو تا سال ۱۳۸۳ ادامه یافت و حدود ۴۰ هزار دستگاه از آن تولید شد. علت اصلی توقف مونتاژ سیلو، ورشکستگی کمپانی دوو و واگذاری آن به کمپانی آمریکایی جنرال موتورز بود. داستان تولید این خودرو در وضعیتی به اتمام رسید که ایران نمی‌توانست با هیچ شرکت آمریکایی یا حتی زیرمجموعه غیر آمریکایی آن‌ها دادوستد کند و درنتیجه رسیدن قطعات منفصله سیلو به کارخانه کرمان موتور غیرممکن شد. سواری نرم، مصرف سوخت پایین، طراحی زیبا، فرمان هیدرولیک و تعمیرات ارزان اصلی‌ترین علت برای خرید دوو سیلو بود. این خودرو همچنان پس از ۱۵ سال جزو گزینه‌های محبوب بازار کارکرده‌ها است و گاهی خریداران آن را به پراید، تیبا و حتی پژو ۴۰۵ ترجیح می‌دهند. بازار سیلو جذاب‌تر از دیگر خودروهاست و می‌توانید با حدود ۳۰ میلیون تومان یک سیلو بدون رنگ را با کارکردی زیر ۱۵۰ هزار کیلومتر خریداری کنید.

فولکس‌واگن گل

اگرچه نشان معروف خودروساز آلمانی بر روی جلوپنجره گل نقش بسته اما همان‌طور که می‌دانید این خودرو محصول کارخانه برزیلی فولکس‌واگن است و با مراجعه به سایت اصلی شرکت، چیزی از آن پیدا نمی‌کنید. مدلی که در ایران و در کارخانه کرمان موتور بین سال‌های ۸۴ تا ۸۸ تولید شد، در حقیقت فیس لیفت نسل دوم فولکس‌واگن گل با کد G3 بود. این خودرو که در آن سال‌ها رقابت مستقیمی با پژو ۲۰۶ برای فروش بیشتر در میان جوانان داشت، از موتور ۱٫۸ لیتری بهره می‌برد که قدرتی نزدیک به ۱۰۰ اسب بخار تولید می‌کرد. شتاب صفر تا صد ۱۱ ثانیه، وزن بسیار کم ۹۹۰ کیلوگرمی و سواری مناسب ازجمله ویژگی‌های مثبت این خودرو برزیلی است. این روزها فولکس گل در بازار خودرو با کارکرد ۱۸۰ هزار کیلومتر قیمتی حدود ۴۰ میلیون تومان دارد.

هفت صبح

نکات مهم هنگام خرید خودرو دست دوم

قابل توجه فروشندگان خودروهای دست دوم

آموزش تشخیص خودروی دست دوم تصادفی

دنده دستی یا اتومات؟ کدام یک را انتخاب کنیم؟