به این 5 دلیل دانگ فنگ اچ سی کراس نخرید

بروزرسانی در: پنجشنبه 14 شهریور 98 ساعت 03:29
به این 5 دلیل دانگ فنگ اچ سی کراس نخرید

اچ سی کراس حاصل همکاری شرکت دانگ فنگ چین و PSA فرانسه بوده که از سال 1394 تا کنون مهمان خیابان‌های کشورمان شده است. این خودرو در کنار تمامی مزایای خود از معایبی نیز برخوردار است که در ادامه قصد داریم برخی از آن‌ها را برایتان بازگو کنیم.

چند سال پیش ایران خودرو با تبلیغات فراوان از دانگ فنگ اچ سی کراس رونمایی و آن را به بازار کشورمان عرضه نمود. به واسطه همین تبلیغات خوب که ظاهرا ایران خودرودر انجام آن تبحر دارد، در دور اول پیش فروش اچ سی کراس، ظرفیت آن بسیار سریع تکمیل شد. دانگ فنگ اچ سی کراس بعد از امضای قرارداد هسته‌ای بین ایران و گروه 5+1، جزو اولین مدل‌هایی بود که قرار شد وارد بازار کشورمان شود. آن هم در شرایطی که مردم امیدوار بودند به واسطه امضای برجام و تسهیل امکان ورود خودروسازهای غیر چینی به ایران بالاخره بتوانند خودروهایی خوب و با کیفیت، به قیمت مناسب سوار شوند.
ولی افسوس که ایران خودرو برنامه‌های دیگری برای بازار کشور تدارک دیده بود و قصد داشت دانگ فنگ را وارد دنیای سواری‌های کشورمان کند. دانگ فنگ در آن زمان در بازار کشورمان خودروسازی ناآشنا نبود، قبلا توفیق آشنایی با کشنده‌های آن را در ایران داشتیم و احتمالا خبرهای مربوط به مشکلات سیستم ترمز این کشنده و تصادفات زیادی که در جاده‌های ایران به بار آوردند را شما هم شنیده‌اید.

H30 کراس

همیشه در ایران بدین صورت بوده است که شرکت‌های خودروساز، مدل‌هایی را که می‌خواهند برای نخستین بار وارد بازار کشور کنند، از چند ماه قبل تبلیغات زیاد در مورد آن را استارت می‌زنند، آن را به چند نمایشگاه می‌برند و زمانی که احساس کنند مردم تشنه خرید آن خودرو هستند، پیش فروش‌های آن را آغاز می‌نمایند. ظاهرا ما مردم هم خیلی راحت و با این ترفند شرکت‌ها نسبت به خرید این خودروها اغوا می‌شویم. دانگ فنگ اچ سی کراس هم از این قاعده مستثنی نبود.

در این مقاله از سری مقالات «مشاوره خرید خودرو» سایتZ4CAR، قصد داریم دانگ فنگ اچ سی کراس را مورد بررسی قرار داده و شما را با پنج مورد از  «معایب H30 کراس» آشنا کنیم. با توجه به این که اچ سی کراس در رنج قیمتی خود از مزایای فراوانی نیز برخوردار است، تیم بررسی تخصصی Z4CAR پیش‌تر در مقاله‌ای جداگانه، به بررسی مزایای اچ سی کراس و دلایلی که آن را به انتخابی مناسب در بازار فعلی کشورمان تبدیل می‌کند پرداخته‌ایم؛ در ادامه با ما همراه باشید تا برخی از معایب این هاچبک کرا س را نیز برایتان بازگو کنیم.

H30 CROSS

دانگ فنگ اچ سی کراس، که برخلاف آن چه که از نام آن برداشت می‌شود یک کراس اور نیست و در بهترین حالت آن را می‌توان چیزی بین یک هاچ بک و یک استیشن در نظر گرفت، از یک موتور بسیار معروف در ایران به نام TU5 بهره می‌برد. این موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری 105 اسب بخار نیرو و 142 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و به کمک گیربکس اتومات این خروجی‌ها به چرخ‌های جلو ارسال می‌شوند. این خودرو را با داشتن ابعاد بدنه‌ای برابر با 4351 میلی متر طول، 1760 میلی متر عرض، 1528 متر ارتفاع و 2610 میلی متر طول بین دو محور، می‌توان جزو خودروهای سایز متوسط بازار دسته بندی کرد. با این توضیح کوتاه در مورد مشخصات فنی خودرو، به بررسی معایب آن می‌پردازیم.

1 – پیشرانه نه چندان قوی

همان طور که اشاره کردیم، دانگ فنگ اچ سی کراس از موتور معروف TU5 که به واسطه حضورش روی پژو 206 تیپ 5، ایرانیان سال‌هاست آن را می‌شناسند استفاده می‌کند. این موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری 16 سوپاپ با 105 اسب بخار نیرو و 142 نیوتن متر گشتاور خود موتور ضعیفی نیست، ولی برای خودرویی در این رده قیمتی، استفاده از یک موتور قدیمی اتفاق خیلی خوبی نیست. در 206 با توجه به وزن کم‌تر خودرو این موتور وضعیت بهتری دارد ولی در اچ سی کراس، که تقریباً 200 کیلوگرم از پژو 206 سنگین‌تر می‌باشد، بهتر بود از پیشرانه ای قوی تر استفاده شود .

2 – طراحی ظاهری 

H30 کراس

چینی‌ها معمولاً در طراحی بدنه خودروها خوب عمل می‌کنند، اما در مورد اچ سی کراس به نظر می‌رسد طراحان دانگ فنگ خیلی روی این پروژه وقت نگذاشته‌اند! البته قبلاً هم بارها اشاره کرده‌ایم که بحث طراحی ظاهری یک موضوع سلیقه‌ای است و ممکن است دیگران دیدگاه‌های مختلفی در مورد طراحی ظاهری اچ سی کراس داشته باشند، ولی آن چه که مبرهن است این که در مورد طراحی ناموزون این خودرو، خیلی‌ها با ما هم نظر هستند. طراحی بخش جلویی این خودرو را شاید بتوان بهترین بخش از این نظر معرفی کرد، خطوط روی کاپوت و نوع طراحی آن، در کنار چراغ‌های جلویی که طرحی زیبا دارند و جلوپنجره ساده خود، روی هم رفته طراحی بخش جلویی خودرو را زیبا کرده است. فاجعه از کناره‌ها شروع شده و به بخش عقب خودرو ختم می‌شود. در کناره‌ها، اندازه کوچک رینگ‌هایی که ایران خودرو برای این مدل در نظر گرفته خیلی بد به چشم می زند. استفاده از کاورهای پلاستیکی مشکی روی گلگیرها و قسمت زیرین درب‌ها که تلاش شده ظاهر این خودرو را به مدل‌های کراس اور شبیه کند، برعکس روی طراحی خودرو تأثیر منفی گذاشته است. در بخش عقب اوضاع کمی بدتر است و طراحی عقب خودرو به هیچ وجه چنگی به دل نمی‌زند.

3 – وضعیت ایمنی نامشخص

در کشورهای پیشرفته مانند آمریکا و اکثر کشورهای اروپایی، یک خودرو برای عرضه در بازار فروش باید گزارش تست ایمنی تأیید شده از موسسه‌های معتبر داشته باشد. موضوعی که نهایتا منجر به افزایش ایمنی خودروها و حفظ جان مردم و خریداران می‌شود. ولی متاسفانه، شرایط در این به گونه‌ای دیگر است و هیچ نظارتی هم در این خصوص انجام نمی‌شود. دانگ فنگ اچ سی کراس جالب است بدانید هیچ گزارش تست ایمنی، حتی از موسسه سی انکپ چین هم ندارد. این که چگونه چنین خودرویی را اجازه داده‌اند در داخل کشور به تردد بپردازد و با جان میلیون‌ها نفر بازی کند، چیزی است که باید مسئولین ایران خودرو و وزارت صنعت، معدن و تجارت پاسخ دهند. در آرشیو تست‌های تصادف موسسه سی انکپ، گزارش مربوط به دانگ فنگ S30 وجود دارد، خودرویی که در بازارهای مختلفی به فروش می‌رسد، ولی هیچ خبری از اچ سی کراس نیست. 

4 – متریال نه چندان مرغوب کابین

H30 CROSS

در مقاله قبلی، کابین زیبای اچ سی کراس را جزو مزایا و یکی از دلایلی که ارزش خرید این خودرو را بالا می‌برد مطرح کردیم، ولی در این مطلب قصد داریم، یک ایراد بزرگ به کابین این خودرو بگیریم. اگر چه طراحی کابین اچ سی کراس زیبا، مدرن و بروز است، ولی به طور کلی بخواهیم بگوییم، کیفیت ساخت و همچنین مواد اولیه به کار رفته در کابین این خودرو، اصلاً خوب نیست. فضای کابین اگر چه بزرگ و جادار است، ولی صندلی‌های آن به هیچ وجه راحت نیستند و نشستن طولانی مدت روی آن‌ها، سرنشین را خسته می‌کند. البته در این رده قیمتی، شاید خیلی نتوان به این مورد خیلی خرده گرفت، ولی به طور کلی این موضوع ایرادی است که خریدار احتمالی آن، قبل از خرید باید از آن آگاه باشد.

5 – تامین قطعات یدکی 

یکی از مشکلاتی که اکثر خودروهای چینی در بازار کشورمان دارند، کمبود لوازم و قطعات یدکی آن‌هاست. البته از آن جایی که موتور این خودرو TU5 است، قطعات موتوری آن در وضعیت بهتری قرار دارند، ولی مواردی مانند لوازم بدنه، چراغ‌ها و قطعات و لوازم گیربکس آن را به سختی می‌توانید پیدا کنید. برخی از مالکان این خودرو گزارش داده‌اند که به علت نبود برخی قطعات، چند هفته‌ای خودروی آن‌ها در نمایندگی مانده است. از آن جایی که خط تولید این خودرو در کشورمان و توسط بزرگ‌ترین به اصطلاح خودروساز ایران راه اندازی شده، انتظار می‌رود خدمات پس از فروش بهتری را این کمپانی به خریداران این خودرو ارائه کند.

سخن پایانی

به طور کلی نمی‌توان در این رنج قیمتی ارزش خرید پایینی را برای دانگ فنگ اچ سی کراس در نظر گرفت، اما مواردی که در این مطلب عنوان کردیم، ممکن است برای برخی اهمیت زیادی داشته باشد و آن‌ها را از خرید H30 کراس بازدارد. از این رو اگر موارد مطرح شده در این مقاله جزو معیارهای مهم شما در خرید یک خودرو به حساب می‌آید، مجله خودرویی زوم فور کار خرید دانگ فنگ اچ سی کراس انتخاب مناسبی برایتان نمی‌داند. در پایان از شما می‌خواهیم که اگر مالک H30 کراس هستید یا تجربه سواری با آن را داشته‌اید، نظرات خود را با ما و دیگر مخاطبان Z4CAR در بخش کامنت‌ها مطرح کنید؛ منتظر نظرات و تجارب شما عزیزان در مورد این خودرو هستیم.

عکاس : آریا محسنی

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

161 دیدگاه ها برای "به این 5 دلیل دانگ فنگ اچ سی کراس نخرید"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
mhmd
مهمان

فقط تیبا دوگانه سوز کارخانه انصافا ارزش خریدش نسبت به پراید فوق العاده بالاتره.از حیث مقایسه عرض میکنم تنها خودرویی که در بازار خودروسازی کشور نسبت به تفاوت قیتش با خودروی هم رده ارزش خریدن داره.

کیان
مهمان

دوستان من ؛ بعضیا ملتو دور ازجون نفهم فرض میکنن که اینا پراید و پیکان داشتن و …
نه دوست این ماشین بوگاتی و لامبورگینی نیست ولی تجربه استفاده بیشتر از دو سال منو راضی نگه داشته و هندلینگ خوبی داره البته همه محاسن و معایبش با توجه به قیمت این ماشین باید دیده بشه ولی صد در صد از ۲۰۷ و ال نود سرتره ۲۰۷ همون ۲۰۶ خودمونه با همون موتور و همون گیربگس و همون اتاق و زیر بندی با چراغ متفاوت!

مهدی مهربان
مهمان

سواری اچ سی در جاده و سفرهای طولانی عالی هستش با مقاله موافق نیستم تجربه دوساله من از سواری با این خودرو رضایت بخشه و تنها ایرادی که میشه بهش گرفت کمی ضعف موتور برای سربالایی هستش که اونم با دارا بودن حالت اسپورت برای گیربس این ضعف جبران میشه و اتفاقا سواری در حالت اسپورت گیربکس بسیار لذت بخش خواهد بود .. توصیه میکنم قبل از نوشتن اول سوار این خودرو بشید…

امید
مهمان
سلام و عرض ادب . واقعیت اینه تا پشت فرمون خودرویی ننشستیم نباید نقد کنیم من ۱۴ ماهه اچ سی کراس دارم این ماشین رو با چی مقایسه بکنیم؟ ماشین دنده ای ک نمیشه پس دور ال نود پژو سمند دنده ای رو خط بکشیم . در رنج ۱۵۰ میلیون بخاطر سانروف داشتن- چهار چرخ ترمز دیسکی- دوربین و سنسور دنده عقب- جم شدن صندلی های عقب- چهار کیسه هوا- فرمون قابل تنظیم بالا پایین جلو عقب- موتور خر جون تی یو فایو- جاداری و آیرودینامیک بهتر بدنه- امنیت بالا در جاده های لغزنده با سیستم پایداری – گیر نکردن… بیشتر
سعید
مهمان
سلام به همه . من ابن خودرو رو از خرداد ۹۷ دارم و اکنون آذر ۹۸ و حدود ۵۵ هزار باهاش روندم و حداقل ۱۰ سفر طولانی رفتم مشهد هستم و تا جنوب و غرب و مرکز کشور تو ماههای مختلف.خدا رو شکر تا الان هیچ مشکلی نداشته و فقط بنزین و روغن.الانم میخوام عوض کنم تا ۲۰۰ م . ولی با مالک هر خودرویی تو این رنج اعم از x22 یا s3 یا b50f یا امرگرند صحبت میکنم از تعویض ماشینم پشیمون میشم بیشتر هم بخاطر گیربکس CVT که الان بورس شده و خدا میدونه عاقبتش چی بسه و… بیشتر
Mj_Gh
مهمان

سلام من دوساله این ماشینو دارم به نظر من هم نسبتا فرمون نرمی نداره هم تو دست انداز ضعیفه هم بیشترین ایرادش اینه که تو سربالایی همش داره دنده عوض میکنه ادمو کلافه میکنه و صدای موتور بسیار داخل اتاقه. این ماسین با صدکیلومتر در جاده انگار 180 تا داری میری راحت نیسی پشت فرمون! خودروی شمام به همین صورته؟

Mjid
مهمان

سلام

رضا
مهمان

سلام. گول متن مقاله رو نخوردید. الان 16 آذر 98 هست که این متن رو مینویسم. تو وضعیت تحریمی و گرانی الان اگر کسی اتومات میخواد بهترین گزینه هست من سه ساله دارم بسیار راضی هستم. زیر 200 میلیون از تمام خودروهای دیگه چینی سرتر هست. ایمنی هم با 4 ایربگ و بدنه قوی حرف اول رو تو این رنج میزنه بعلاوه اینکه بسیار قیمت اچ سی بعلت تبلیغات بد نسبت به رقبا پایین تره. ماشینهای مثل برلیانس چانگان 207 اتومات و ساندرو نسبت به قیمتشون ارزش خریدشون کمتره. بسیار ماشین خوبی تو رنج قیمت 150 میلیونی هست شک نکنید.

ن. م
مهمان

اسم وفامیل نازگل میرزاده را حذف کنید. لطفا

نازگل میرزاده
مهمان

پس چرا دنگ فنگ تولید نمی شود قیمت روز آن هم درلیست قیمتها نیست…؟