۵ دلیل برای خرید تیبا ۲ هاچبک

بروزرسانی در: شنبه 31 فروردین 98 ساعت 03:09
5 دلیل برای خرید تیبا 2 هاچبک

تیبا 2 یک هاچبک شهری جمع و جور است که از سال 1393 در سبد محصولات شرکت سایپا قرار دارد. این هاچبک کوچک در طی چند سال گذشته به واسطه مزایا و قیمت مناسب خود با استقبال فراوانی مواجه شده و توجهات فراوانی را به سوی خود جلب کرده‌است.

تیبا اولین خودرو ملی شرکت سایپا محسوب می‌شود که اولین بار در سال ۱۳۸۷ از آن رونمایی شد. این خودرو که در ابتدا مینیاتور نام داشت، پس از گذشت مدتی به دلیل استفاده مشترک از این اسم در زبان فرانسوی، به تیبا تغییر یافت. این خودرو بر روی پلتفرم X200 بنا شده که به نوعی نمونه ارتقا یافته پلتفرم X100 محسوب می‌شود. شرکت سایپا پیش از تولید خودروهایی همچون تیبا یا ساینا، از پلتفرم X100 در تولید نسل جدید خانواده پراید (۱۱۱ و ۱۳۲) استفاده کرده بود.
سرانجام پس از کشمکش‌ها و تبلیغات فراوان شرکت سایپا، سرانجام تیبا در سال ۱۳۸۹ به عنوان اولین خودرو ملی گروه خودروسازی سایپا به بازار عرضه شد. تیبا در آن سال‌ها تنها یک سدان کوچک شهری محسوب می‌شد که به واسطه قیمت مناسب، استهلاک پایین قطعات، مصرف سوخت پایین، خدمات پس از فروش در دسترس و... از استقبال خوبی در بازار داخلی برخوردار شده بود؛ از همین رو شرکت سایپا در سال ۱۳۹۳ نمونه هاچبک این خودرو را تحت نام تیبا ۲ به بازار عرضه کرد تا بتواند نظر علاقه‌مندان به هاچبک‌های کوچک شهری (مخصوصا جوانان و بانوان) را به سوی خود جذب نماید.
در حال حاضر تیبا ۲ نیز همچون نمونه صندوقدار خود در تیپ SX و EX به بازار عرضه می‌شود که تیپ EX با دارا بودن امکاناتی همچون شیشه بالا برقی عقب، رینگ‌های آلومینیومی و آینه‌های برقی جانبی مدل فول آپشن این خودرو محسوب می‌شود. در این مقاله از سری مقالات مشاوره خرید قصد داریم با بیان پنج مورد از قابلیت‌های مثبت و مزایای تیبا ۲ در این رنج قیمتی، بیش از پیش شما را با این هاچبک کوچک بازار داخلی آشنا کنیم. ناگفته نماند که تیبا ۲ در کنار مزایای خود که در ادامه به آن‌ها می‌پردازیم از معایبی هم برخوردار است که به‌زودی در یک مقاله جداگانه، این معایب را برایتان بیان می‌کنیم.

۱. استهلاک و مصرف سوخت پایین

تیبا 2

قلب تپنده تیبا ۲ یک موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر است که توانایی تولید ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این موتور حاصل همکاری شرکت سایپا با FEV آلمان است، درواقع شرکت FEV توانسته با ایجاد تغییرات و اصلاحات فراوان در موتور پراید (M13)، موتور تیبا ۲ را طراحی نماید.
موتور تیبا ۲ نسبت به نمونه پایه، از حجم و توان خروجی بالاتری برخوردار است اما مصرف سوخت و استهلاک آن همچنان در سطح قابل قبولی قرار دارد که این موضوع می‌تواند برای کسانی که مصرف سوخت کم خودرو، جز اولویت‌های اصلی آن‌ها به شمار می‌رود، بسیار حائز اهمیت باشد. طبق اعلام سایت رسمی شرکت سایپا مصرف سوخت ترکیبی این خودرو معادل ۶.۵ لیتر در هر صد کیلومتر است که عدد بسیار مناسبی برای یک هاچبک شهری ارزان قیمت به نظر می‌رسد.

۲. طراحی جوان‌پسند در نمای عقب

تیبا هاچبک

شرکت سایپا برای اینکه بتواند محصولی بی نقص و زیبا را به بازار عرضه نماید، طراحی تیبا را به گروه آنجلینی دیزاین (IET) ایتالیا سپرد. در طراحی ظاهری تیبا صندوقدار ناهماهنگی‌های فراوانی به چشم می‌خورد که مطمئنا بخش اعظمی از آن به دلیل پلتفرم قدیمی X200 است که محدودیت‌های فراوانی را برای طراحان باسابقه این شرکت ایتالیایی به همراه داشته است.
طراحی نمای جلویی تیبا ۲ کاملا مشابه تیبا صندوقدار است که چندان جذاب به نظر نمی‌رسد، اما مطمئنا طراحی بخش پشتی تیبا هاچبک، می‌تواند نظر شما را به کلی تغییر دهد. در این بخش تمامی اجزا در هماهنگی کامل با یکدیگر طراحی و ساخته شده‌اند، بنابراین در یک جمع‌بندی کلی می‌توان گفت که شاید تیبا ۲ سمبول یک طراحی بی‌نقص و زیبا نباشد، اما در مقایسه با خودروهایی همچون پراید ۱۱۱ یا سایر هاچبک‌های ارزان‌قیمت بازار کشور، از طراحی زیبا و جوان‌پسندی برخوردار است.

۳. قیمت مناسب

تیبا 2

همان‌طور که پیش‌تر نیز به آن اشاره کردیم، تیبا ۲ در حال حاضر با دو مدل SX و EX به بازار عرضه می‌شود که تیپ EX به‌واسطه امکانات و تجهیزات بیشتر از قیمت بالاتری نسبت به برادر دوقلو خود برخوردار است. در رنج قیمتی تیبا ۲، زمانی که بخواهید یک هاچبک صفر کیلومتر و سالم تهیه کنید، مطمئنا هیچ انتخابی جز پراید ۱۱۱ و تیبا ۲ در پیش روی خود نخواهید داشت؛ مگر آن که به سراغ نمونه‌های قدیمی ۲۰۶ تیپ ۲ یا فولکس گل بروید؛ بنابراین اگر بخواهید در این رنج قیمتی یک هاچبک صفر کیلومتر و نسبتا جذاب خریداری کنید، بهترین انتخاب تیبا ۲ خواهد بود.

۴. سواری نرم

تیبا 2

سیستم تعلیق و فنربندی تیبا ۲ هیچ تفاوتی با تیبا صندوق‌دار نداشته و در واقع هردو این خودروها به سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و تیر پیچشی نیمه‌مستقل Semi-Independent در عقب مجهز شده‌اند. این سیستم تعلیق در مقایسه با سیستم تعلیق به کار رفته در پراید از عملکرد و هماهنگی بهتری برخوردار است که باعث می‌شود در هنگام عبور از ناهمواری‌های سطح جاده، ضربات کمتری به کابین خودرو وارد شود و سرنشینان احساس راحتی بیشتری داشته باشند. این سیستم تعلیق علاوه بر افزایش آرامش کابین خودرو، نقش بسزایی در تعادل این خودرو نیز ایفا کرده‌است به طوری که تیبا در مقایسه با مدل پایه خود (پراید) از چسبندگی و تعادل بیشتری در زمان عبور از پیچ‌ها برخوردار است.

۵. خدمات پس از فروش

نیبا 2

شرکت سایپا یکی از باسابقه‌ترین خودروسازان داخلی محسوب می‌شود که تاریخ شروع فعالیت‌های آن به سال ۱۳۴۴ بازمی‌گردد. این خودروساز بزرگ هم‌اکنون از نمایندگی‌های فراوانی در سراسر کشور برخوردار است و خدمات پس از فروش فراوانی را به مشتریان خود ارائه می‌دهد. تیبا هاچبک به‌عنوان عضو کوچکی از خانواده بزرگ شرکت سایپا محسوب می‌شود که شما می‌توانید پس از خرید این خودرو، در هر مکان یا زمانی از خدمات این شرکت بهره‌مند شوید. علاوه‌بر این تمامی لوازم یدکی تیبا از قیمت مناسبی برخوردار هستند و تقریبا در همه شهرهای ایران نیز به وفور یافت می‌شوند به طوری که شما هیچ مشکلی برای تأمین قطعات این خودرو نخواهید داشت. ناگفته نماند که در صورت خرید این خودرو از نمایندگی‌های مجاز سراسر کشور، می‌توانید از مزایایی همچون یک سال سرویس دوره‌ای رایگان و بیمه بدنه رایگان بهره‌مند شوید.

کلام آخر


تیبا ۲ به عنوان یک هاچبک کوچک شهری از مصرف سوخت و استهلاک کم، طراحی جوان‌پسند، قیمت مناسب، خدمات پس از فروش و سیستم تعلیق کارآمدی برخوردار است که تمامی این ویژگی‌های نام برده، باعث شده‌اند تیبا ۲ نظر هاچبک سواران زیادی را به خود جذب نماید. هم اکنون تیبا ۲ به نوعی یکی از بهترین هاچبک‌های ارزان قیمت بازار داخلی محسوب می‌شود که در رنج قیمتی خود می‌تواند تا حدودی پاسخگوی انتظارات شما باشد. البته همان‌طور که در ابتدای مقاله نیز اشاره کردیم، تیبا هاچبک نیز همچون سایر خودروهای ارزان قیمت بازار داخلی از نقص‌های فراوانی برخوردار است که به‌زودی در یک مقاله دیگر نقاط ضعف و معایب آن را بررسی خواهیم کرد. در پایان، اگر نظری در مورد موارد مطرح شده در این مقاله دارید یا اگر مالک تیبا ۲ هستید، لطفا ما و دیگر مخاطبان وب‌سایت Z4CAR را از تجربیات خود آگاه کنید.

نویسنده:سعید رنجبر

 

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

35 دیدگاه ها برای "۵ دلیل برای خرید تیبا ۲ هاچبک"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
بهادر
مهمان

واقعا داغونند این ملت بین اشغال و اشغال تر دارن چونه می‌زنند.. بابا هرچی هست بخرید کلا ماشینای ایرانی نه امنیت دارن نه فنی درست درمون.. دیگه همینه میخواین بخرید نمیخواینم ببندین.. اینم تاوان بی فکری و شکم سیری ننه باباهامونه… ما میدیم.. نوه هامون میدن.. نتیجه هامون میدن

رضا
مهمان

در نظر داشته باشید تیبا ۲ از اواخر ۹۶ یک اصلاحات خوبی توی موتور و گیربکس انجام دادن ۲۲ قطعه عوض شد من یه ۹۷ بعنوان ماشین دوم خریدم ساخت کاشان هستش خیلی از پژو پارس که قبلا استفاده میکردم بهتره مصرفش هم تو جاده حدود ۷ هستش من خیلی با زیربندیش حال میکنم صدا نداره بدنه اش هم دو جداره است بد نیست خلاصه اینهم از مزایای زندگی در ایران عزیز ماست.

مهران
مهمان

واضح، موتور تیبا همان موتور پراید با ۱۹۶ سی سی افزایش حجم، که مصرف سوخت و استهلاک قطعات و قیمت قطعات تیبا خیلی بیشتر از پراید هست درحالی که هندلینگ هردو برابر چون ارتفاع تیبا بیشتر از پراید هست ولی جای سرنشین تیبا برابر پراید هست، کاپوت زشت تیبا هم که به سبیل هیتلر معروفه!!!، گردش فرمان تیبا خیلی زیاده حتما باید دنده عقب بگیری ولی پراید فرمان هیدرولیک و نرم داره سریع جمع میشه

ممدک
مهمان

خیلی هم از پراید بهتره همه چیزاش خوبه تو باپراید باسرعت ۸۰ کیلومتر بزن به ماشین جلویی ببین چی میشه اگه ماشین پراید م۰اله نشد و طرف نمرد هر چی میخوای بوگو ولی تیبا جون باهمون سرعت فقط سپرش جمع میشه و رادیاتور ماشین اگه سوراخ بشه دیگه هیچ مرگیش نمیشه

مهران
مهمان

من مهران ام که بالا نظرم هست، اومدم عذرخواهی کنم تیبا ماشین خوبیه نرم و راحت و کم مصرف هست الان که برادرم خرید و سوارش شدم فهمیدم، با این اوضاع قیمت ها تیبا ۴۰ میلیون از ۲۰۶ ارزان تر و حدود ۶ تومن از پراید عهد دایناسور ها گران تر است و با این اوصاف ۱۰۰ در ۱۰۰ تیبا جایگزین پراید میشه

میلاد
مهمان

وقتی یه خودرو مثلا در سال ۲۰۲۱ (هنوز نیومده) تولید بشه ولی استاندارد و تکنولوژی مال سال ۱۹۸۰ باشه چه فرقی داره این ماشین سال ۲۰۱۸ تولید شده یا سال ۱۹۸۰ پس کم بگید پژو و پراید ۳۰ سال پیش این خودرو هر چقدرم جدید باشه همون پراید با ۲۵%ارفاق و سلام

محمود
مهمان
این ماشین از نظر موتوری مناسب هست اما قطعات اطراف و اتصالات موتور یا عمر کوتاهی دارن یا کارایی لازم را ندارن که این مشکل در بین خودروهای تولید داخل عادی هست و میتوان با ترفندهایی باهاش کنار اومد چرخهای کوچک فرمان پذیری سرپیچ راضی کننده نیست باید خیلی جوانب احتیاط رو رعایت کنید صندلیها در حد پراید۱۴۱ راحتی داره و فضای داخل بهتر از پرایدهای دیگست البته بجز۱۴۱ که واقعا داشبوردش سرتر از تیباست ورق بدنه تیبا بهتر از پراید هست اما طراحیش ناامید کنندست فضای دید کمی در اختیار راننده گذاشته شده مخصوصا در تقاطع ها از کناره… بیشتر
جهانشاه
مهمان

همین ستون های پهن و محکم تیبا ایمنی رو خیلی افزایش میده آدم وقتی سوار تیبا میشه حس امنیت می کنه ولی پراید قوطی ۳۰ سال پیش!!!!

kia
مهمان

سلام جک سال برادرمنپژو۲۰۶اون واسه فرانسه بود که چهارستاره ایمنی روپاس کرده نه این اشغال حلبی که درایران بامشارکت هند وچین مونتاژ میشه ایمنیش ازپراید ضعیف تره قطعا تش گرون تر بی امکانات موتور۱۳۰۰مث ل پراید اینه هادستی شیشه بالابر عقب دستی شتاب پاییین واگر درتست تصادف ببرنش ۱۰امتیازمنفی میگیره بعدش ازهمه جالب ترقیمتش فضایی

شاهرخ
مهمان

۲۰۶ تیپ ۲ موتورش با پراید برابری میکنه هردو ۱۳۰۰ ۲۰ سال پیش هستند ولی تیبا خیلی تیزه سیستم تعلیق ریو نرم و راحت داره موتور سگجونی داره، در ضمن ۳۰ -۴۰ میلیون از ۲۰۶ ۲۰ سال پیش ارزان تر است

یک خانم
مهمان

من چهار ساله که تیبا هاچبک دارم. مزیتاش: جمع و جوره و برای پارک مشکلی نداره. سبکه. برف پاک کنش خوبه. قیمتش مناسبه. بدنه اش در مقایسه با پراید محکمتره. ظاهر عقب خیلی خوبه. ضعف هایی که من دیدم: سیستم برق از همون روز اول مشکل داشت. نمایندگی دو سال بعدش فراخوان داد و تعمیرش کرد. ساعتش چن ماه بعد از خرید سوخت. دنده ها خوب جا نمیره و خیلی سفته. ظاهر جلوی ماشین خوب نیست. جنس داشبورد بسیار بی کیفیته. کولر و بخاری خوب کار نمیکنه.

سینا
مهمان

سلام به نظر من تیبا ۲ از ۲۰۶تیپ ۲ ۳ ۴ وفولکس گل بهتره وتیبا یک۱ هم از دنا همچین کم نیست وفقط اپشناش کمتر هستش واز ۴۰۵ و۲۰۶ L90 پا به پا میره شاید بهترهم باشه البته سرعت تیبا۱ از دو بیشتره چون بشت هاچبک ها باد جمع میشه

علی
مهمان

مرسی اطلاعات ۳>

محمد
مهمان

سلام به نظر من که ماشین خوبی شتاب اولیه ش ۲۰۶ تیپ ۲میگیره راه رفتنشم خوبه من باهاش۱۷۰تا رفتم بازم سرگاز بود جا داشت گاز بدی صندلی عقبم نسبت به۲۰۶ بهتره اگه پشت ۲۰۶ ۳ نفر بشینن اونایی که بغل در نشستن باید خم بشینن ولی تیبا نه فقط جنس پلاستیک کنسول بده که اونم قابل هضم نسبت به خوبیای دیگش نسبت به۲۰۶ طراحی جلو نه ولی پشتش واقعا خوشگله مخصوصا اگه بهش برسی واسپرتش کنی پایداری شم تو پیچ ها خوبه کلا ماشینای هاچبک قدرت مانور خوبی دارن تو شهر

فرید
مهمان

من یکسال که تیبا ۲ دارم قبلا هم حدود دو سال تیبا معمولی داشتم هردو مصرفی حدود۷ درصد بدون کولر و ۸ درصد با کولر داشتن و بطور کلی ماشین جادار و راحت و کم استهلاکیه
البته در کنارش یک دنا پلاس هم دارم که با کلی تاخیر و سلام و صلوات تحویل گرفتم اصلا جانداره که توش مثل آدم بشینی یعنی داخل تیبا کاملا راحتترم حالا تمام اون آپشن های دنا پلاس رو یک کبریت بگیر زیرش وقتی داخلش احساس راحتی نداری

حسام
مهمان

ماشین بدی نیست نسبت به این ماشینای بازار با این قیمتا تنها مزیتش نسبت به ٢٠۶ جادار تر در قسمت عقب و نرم تر نسبت به ٢٠۶ البته قطعاتشم ارزونتره اگر این سه تا مورد براتون مهم نیس شک نکنید که ٢٠۶ بهتره در ضمن مصرفشم اصلا پایین نیست و صدی حدودا ٩ میسوزونه

کیوان
مهمان

تیبا کم مصرف تر از ۲۰۶ و در حد پراید بنزین می سوزونه، تیبا نسبت به قیمتش دربرابر ۲۰۶ تیپ ۲( که راه نمیره) ۴۰ میلیون ارزان تر است