تیبا صندوق دار

تیبا صندوق دار
بررسی اجمالی تیبا صندوق دار
تیبا (Tiba) نام یکی از سدان های کوچک شرکت سایپا است که اولین بار در سال 1387 و با نام مینیاتور به بازار خودرو ایران معرفی شد. از آنجایی که تیبا نیز همچون بسیاری از محصولات ازان قیمت و میان رده شرکت سایپا برروی پلتفرم ارتقا یافته پراید بنا شده، بسیاری از کارشناسان تیبا را تنها یک پراید مدرن می‌دانند. در حال حاضر تیبا در چهار تیپ SX، LX، SL و EX به بازار عرضه می‌شود که تمامی این مدل‌ها ازلحاظ فنی یکسان بوده و فقط در برخی آپشن‌ها با یکدیگر اختلاف دارند. تیپ EX فول‌ترین نسخه تیبا است که نسبت به سایر مدل‌ها از امکاناتی همچون رینگ‌های آلومینیومی و شیشه‌های بالابربرقی عقب برخوردار است. تیبا هم‌اکنون در دو نسخه سدان و هاچبک (تیبا 2) به بازار عرضه می‌شود که ما در این مقاله قصد داریم مدل صندوقدار یا سدان آن را موردبررسی قرار دهیم.
نقد کارشناسان
همان‌طور که پیش‌تر نیز ذکر کردیم، تیبا نیز روی پلتفرمی موسوم به S81 یا X200 ساخته شده است، بنابراین از لحاظ ساختاری تفاوت چندانی میان خودروهایی همچون تیبا، تیبا 2، ساینا و کوییک وجود ندارد. تیبا صندوقدار به عنوان یک سدان کوچک شهری از ابعاد مناسبی برخوردار است که باعث شده این خودرو گزینه بسیار مناسبی برای عبور و مرور در شهرهای پرترددی همچون تهران باشد. شرکت سایپا ادعا کرده که در طراحی این خودرو ملی خود علاوه‌بر توان بالای مهندسان داخلی از مهندسان ایتالیایی و مشاوران کره‌ای و آلمانی نیز بهره برده است، اما با نگاه کلی به نمای ظاهری و مشخصات فنی ناامید کننده این خودرو، به جرات می‌توان گفت که هیچ اثری از نبوغ ایرانی یا تکنولوژی اروپایی در آن دیده نمی‌شود!
در نمای جلو تیبا با چراغ‌های مثلثی شکل، خطوط منحنی روی گلگیرها و یک جلو پنجره نه چندان بزرگ مواجه هستیم که چهره ساده و دلسرد کننده‌ای را از تیبا را به نمایش می‌گذارد. اوضاع داخل کابین هم چندان تعریفی ندارد و همانند دیگر محصولات ارزان قیمت شرکت سایپا، در ساخت آن از پلاستیک خشک و بی‌کیفیت استفاده شده است.
طراحی داخلی تیبا شاید تاحدودی محصولاتی مانند کیا ریو و پراید را در ذهن‌تان تداعی کند؛ اما کنسول میانی تیبا نسبت به پراید زیباتر است و طراحی صفحه آمپر نیز در مقایسه با پراید تغییرات فراوانی را به خود دیده است؛ اما در یک نگاه کلی تیبا صندوقدار همچون نمونه هاچبک خود در بخش طراحی خارجی یا داخلی حرف چندانی برای گفتن ندارند.
تیبا صندوقدار در بخش فنی به یک موتور 1500 سی‌سی 4 سیلندر مجهز شده است که 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن‌متر گشتاور را از طریق یک گیربکس 5 دنده دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. شاید در ظاهر پیشرانه تیبا تفاوت فراوانی با پیشرانه نمونه پایه خود یعنی پراید داشته باشد، اما در واقع موتور به کار رفته در تیبا نسخه تقویت شده و ارتقا یافته موتور پراید محسوب می‌شود و نباید انتظار چندانی از قدرت و شتاب بالایی پیشرانه این خودرو داشت. براساس اعلام رسمی شرکت سایپا، تیبا می‌تواند در طی 13 ثانیه از سرعت 0 به 100 کیلومتر برسد که برای یک خودروی 1000 کیلوگرمی شتاب چندان مناسبی به نظر نمی‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی تیبا نیز 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است البته در واقعیت مصرف ترکیبی این خودرو در حدود 8 لیتر در هر 100 کیلومتر خواهد بود.
ارزش خريد تیبا صندوق دار
تیبا یک سدان شهری و اقتصادی بوده و در رنج قیمت خود گزینه مناسبی برای استفاده‌های روزمره در جاده‌های ایران به حساب می‌آید. اگر به دنبال خرید یک سدان کوچک و ارزان قیمت هستید، می‌توانید تیبا را در صدر لیست انتخاب‌‌های خود قرار دهید. کیفیت ساخت و امنیت پایین، هندلینگ ضعیف و سطح بسیار پایین امکانات رفاهی تیبا از جمله ایراداتی است که باعث می‌شود این خودرو تنها نسبت به پرایدهای مختلف از ارزش خرید بالاتری برخوردار باشد!
پیشنهاد ما این است در رنج قیمتی که تیبا صندوقدار صفر کیلومتر در آن قرار دارد، بهتر است به سراغ نمونه‌های کارکرده پژو 206 تیپ 2 یا 206 صندوقدار v20 بروید که در مقایسه با تیبا، خودروهایی امن‌تر، زیباتر و اصیل‌تری هستند.
10
0 3.2
رقبای تیبا صندوق دار
متأسفانه در رنج قیمتی که تیبا در آن قرار دارد گزینه‌های چندانی پیش روی خریداران نیست و کسانی که علاقه‌مند به خرید خودروهای صفرکیلومتر در این رنج قیمتی هستند، جز خرید تیبا یا خودروهایی همچون پراید 131 و 132 هیچ انتخاب دیگری ندارند. تیبا در مقایسه با پراید 131 یا 132 از پیشرانه قدرتمندتر و طراحی نسبتا جدیدتری برخوردار است که باعث می‌شود به‌راحتی از سد این رقیبان گذر کند.
مشخصات فنی تیبا صندوق دار

نام لاتین خودرو Tiba
کلاس بدنه سدان
سگمنت جهانی B- سدان کوچک شهری
کشور سازنده ایران
سال طراحی 1387
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده سایپا

حجم موتور 1503 سی سی
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس 5 دنده دستی
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 8
قدرت 87 اسب بخار در 5300 دور بر دقيقه
گشتاور 128 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 190 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-100 13 ثانيه
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتوری پاشش چند نقطه ای
سیستم تعلیق جلو مک فرسون
سیستم تعلیق عقب تیر پیچشی نیمه‌مستقل Semi-Independent
نوع فرمان هیدرولیکی

طول 4105 میلیمتر
عرض ۱۶۴۲ میلیمتر
ارتفاع ۱۴۸۴ میلیمتر
وزن ۱۰۴۰ کیلوگرم
رینگ و لاستیک جلو 175/70R 13
رینگ و لاستیک عقب 175/70R 13

مصرف سوخت ترکیبی 6.9 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک 41 لیتر
پیمایش 595 کيلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 4
ستاره ایمنی بررسي نشده

کیسه های هوا كيسه هواي راننده و سرنشين جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتی ایموبلایزر- قفل مرکزی-
ترمزهای جلو: دیسکی
ترمزهای عقب کاسه‌‌‌ای
سیستم های ترمز و پایداری ABS

قيمت تیبا صندوق دار

تيپ

قيمت  تیبا صندوق دار (نمايندگی)

قيمت  تیبا صندوق دار (بازار)

SX (سفید) 27,507,000 تومان 40,000,000 تومان
SX (تنوع رنگ) 27,775,000 تومان 40,000,000 تومان
SX (سفید) دوگانه 29,000,000 تومان 45,500,000 تومان
SX (تنوع رنگ) دوگانه 29,268,000 تومان 46,000,000 تومان
امتیاز و مزایا و معایب تیبا صندوق دار + گالری تصاوير تیبا صندوق دار
SAIPA Tiba
7.7

سواری و هندلینگ

6.0 /10

کارایی و اقتصادی

7.6 /10

راحتی و امکانات رفاهی

7.8 /10

ایمنی و قابلیت اطمینان

8.0 /10

خدمات پس از فروش

8.5 /10

ارزش قیمتی

8.0 /10

نقاط قوت

  • پراید پیشرفته
  • بازار خرید و فروش خوب
  • استهلاک کم
  • مصرف سوخت خوب
  • مناسب استفاده شهری

نقاط ضعف

  • نفوذ صدای پیشرانه به کابین
  • میدان دید ضعیف
  • ناپایداری در پیچ ها
  • دیسک و صفحه کلاچ ضعیف
  • کیفیت ساخت پایین
  • صندلی های غیرارگونومیک
  • هندلینگ ضعیف

اخرین اگهی های تیبا صندوق دار

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

1 دیدگاه برای "تیبا صندوق دار"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
میعاد
مهمان

ما خودمون این ماشینو دو سه سال داشتم از لحاظ استحلاک و خربد و فروش و مصرف سوختش خیلی خوب بود ولی از لحاظ کیفیت و آپشن برعکس که تو این رنج قیمت تو ایران نباید انتظار بیشتری داشت و خودمم صفر تا صدو باهش ۱۳ ثانیه رفتم . در کل به خوبی ریو نیست ولی از پراید خیلی بهتره و واقعلا ارزش چند بیشتر دادنو داره.