کوییک R پلاس اتوماتیک
کوییک R پلاس اتوماتیک در بخش فنی تغییرات جزئی نسبت به کوییک داشته است و در بخش تجهیزات نیز نسبت به کوییک R پلاس دنده‌ای آپشنهای بیشتری دارد، در ادامه با بررسی کوییک R پلاس اتوماتیک و مشخصات کوییک R پلاس اتوماتیک با Z4Car همراه باشید.
بررسی کوییک R پلاس اتوماتیک
سایپا یک سال پس از عرضه نسخه معمولی کوییک، نسخه دو رنگ آن را با نام کوییک R در سال ۱۳۹۸ روانه بازار کرد و در سال ۹۹ نیز با چند تغییر ظاهری کوچک و اضافه کردن آپشنهای بیشتر آن را کوییک R پلاس نامید.
کوییک R پلاس در دو نسخه دنده ای و اتوماتیک به بازار عرضه شده است که نسخه اتوماتیک علاوه بر آپشنهای بیشتر، در قسمت فنی نیز بهبودهایی داشته است و مثلا از دریچه گاز برقی به جای سیمی یا فرمان برقی به جای هیدرولیکی در آن استفاده شده است. در این مقاله قصد داریم صرفا به بررسی مشخصات کوییک R پلاس اتوماتیک بپردازیم.
کوییک R پلاس اتوماتیک
طراحی ظاهری کوییک R پلاس اتوماتیک
کوییک R پلاس اتوماتیک در بخش نمای ظاهری مشابه کوییک R پلاس دنده‌ای می‌باشد و فقط دی لایت به آن اضافه شده است و نسبت به کوییک R معمولی دستخوش برخی تغییرات شده است که این تغییرات عبارتند از :
تفاوت نمای ظاهری کوییک R و کوییک R پلاس اتوماتیک :
- شیشه های دودی عقب
- لوگوی جدید کوییک
- رینگ آلومینیومی
- برچسب پارکابی با طرح R+
- دی لایت
- باله بزرگ عقب
البته که گفتن چنین مواردی به عنوان تغییرات شاید کمی خنده دار به نظر برسد اما چه کنیم !
کوییک R پلاس اتوماتیک در ۴ رنگ سفید سقف مشکی، سفید سقف قرمز، مشکی سقف قرمز و نقره ای سقف مشکی به بازار عرضه شده است که نسخه‌هایی که دارای سقف قرمز هستند تریم داخلی آنها نیز قرمز رنگ می‌باشد. وقتی کمی جزئی تر به نمای ظاهری کوییک R پلاس اتوماتیک نگاه میکنیم مانند اکثر خودروهای داخلی شاهد درزبندی بد و نامتوازن بین گلگیر و دربها و کاپوت و صندوق هستیم که برای صنعت خودروسازی در سال ۲۰۲۳ حتی برای یک محصول اقتصادی همچین کیفیت مونتاژی فاجعه می‌باشد.
داخل کابین کوییک R پلاس اتوماتیک
در کابین کوییک R پلاس اتوماتیک علاوه بر آپشنهای نسخه دنده ای کوییک R پلاس شاهد اضافه شدن مواردی نظیر کیلس استارتر و روکش صندلی چرمی نیز هستیم.
نمای داخلی کوییک R پلاس اتوماتیک
تقاوت کوییک R معمولی و کوییک R پلاس اتوماتیک به جز در موارد ظاهری در آپشنهای زیر خلاصه میشود:
- کیلس استارتر
- دی لایت
- روکش صندلی چرمی
- روکش چرمی فرمان
- سیستم چندرسانه‌ای مجهز به نمایشگر ۷ اینچی
- دوربین عقب و رهیاب ماهواره‌ای به همراه چهاربلندگو
- برچسب گرافیکی R+ در زیر آینه ها
- کفپوش سه بعدی برای صندوق و کابین
- فرمان دی کات مجهز به دکمه‌های کنترلی
- باز شدن قفل درب در تصادف
نسخه های سقف قرمز در بخش نمای داخلی از کمربندهای قرمز رنگ، دوخت قرمز صندلی، تریم قرمز روکش چرم فرمان، جاسوییچی با دوخت قرمز و قاب قرمز رنگ دور صفحه نمایش و پنل تهویه بهره مند هستند!
داخل کوییک R اتوماتیک
وقتی به کابین نسخه‌ای که سقف قرمز است وارد می‌شویم رنگ قرمز به کار رفته در قسمتهای مختلف کابین حسابی توی چشم میزند و شاید استفاده از رنگ قرمز تا این حد بیشتر سلیقه ای هست و احتمالا به مذاق برخی ها خوش نیاید و کسانی که نمیخواهند تا این میزان هیجان را تحمل کنند باید به سراغ نسخه‌های غیر از سقف قرمز بروند!
به طور کلی کابین کوییک R پلاس اتوماتیک مانند تمام نسخه های کوییک دیگر بی کیفیت است و مشابه ساینا و تیبا و پراید است و تفاوت خاصی بین آنها از نظر کیفی دیده نمیشود. ادوات داخلی حتی در کیلومترهای پایین در دست اندازها خیلی سر و صدای میدهند و در کل طی سالیان اخیر سایپا در بحث استفاده از متریال داخلی هیچ پیشرفتی در این رده قیمت محصولات اقتصادی نکرده است.
مشخصات کوییک R پلاس اتوماتیک
کوییک R پلاس اتوماتیک از همان پیشرانه M15 که در کوییک و تیبا و ساینا نیز استفاده شده است بهره میبرد که این پیشرانه ۸ سوپاپ ۱.۵ لیتری قادر به تولید ۸۷ اسب بخار در ۵۴۰۰ دور بر دقیقه و ۱۳۰ نیوتن متر گشتاور در ۴۲۵۰ دور بر دقیقه است که این نیرو را از طریق یک گیربکس اتوماتیک CVT با قابلیت تعویض ۶ دنده مصنوعی به چرخهای جلو منتقل میکند و شتاب صفر تا صدی در حدود ۱۵ ثانیه را برای این خودرو به ارمغان می آورد! وزن کوییک R پلاس اتوماتیک نسبت به نسخه دنده‌ای آن حدود ۵۵ کیلوگرم افزایش یافته است و از ۱۰۶۵ کیلوگرم به ۱۱۲۰ کیلوگرم رسیده است.
گیربکس استفاده شده در این خودرو همان گیربکس پانچ بلژیک است که سال ۹۷ برای اولین بار بر روی کوییک و ساینا اتوماتیک قرار گرفت و دارای سه حالت برفی، اسپرت و تیپ‌ترونیک می باشد که در مود اسپرت شتابگیری بهتری را شاهد هستیم. گیربکس اتوماتیک در این خودرو بسیار کند است و اگر خودرویی با شتاب قابل قبول میخواهید این خودرو به دردتان نمیخورد. کوییک R پلاس اتوماتیک برای کسانی مناسب است که قصد فشار اوردن به خودروی خود را ندارند و خیلی متین و آرام در شهر حرکت میکنند، این خودرو چندان مناسب جاده نیست و سرو صدای زیاد موتور در دور موتورهای بالای ۴۰۰۰ بواسطه استفاده از گیربکس CVT وعایق بندی بد بسیار به داخل کابین نفوذ میکند و آزار دهنده خواهد بود. یکی از مشکلاتی که بین هماهنگی موتور گیربکس وجود دارد این هست که در سراشیبی ها باید مدام ترمزگیری کنید و گیربکس به صورت اتوماتیک نیروی بازدارنده در سراشیبی ها ایجاد نمیکند که نیاز به ترمزگیربی پی در پی وجود نداشته باشد. هندلینگ سری های X100 و X200 سایپا به شدت ضعیف است و بسیار محتاطانه و با سرعت مطمئن از پیچهای تند گذر کنید
کوییک R پلاس اتوماتیک نسبت به نسخه دنده ای آن دارای ۲ تغییر شده است که عبارتند از :
- استفاده از دریچه گاز برفی به جای سیمی
- استفاده از فرمان برقی به جای هیدرولیکی
فرمان برقی یکی از آپشنهای بسیار مهم و تغییرات مثبت کوییک R پلاس اتوماتیک می‌باشد که رانندگی راحت تر را خصوصا در شهرهای پرترافیک میسر میسازد. آپشن فرمان برقی در سرعنهای خیلی کم بسیار نرم عمل میکند که برای پارک کردن خودرو بسیار مناسب است و در سرعتهای بالا نیز سفت میشود که باعث امنیت بهتر خودرو میشود.
طول، عرض و ارتفاع کوییک R پلاس اتوماتیک به ترتیب ۳۹۸۹ میلیمتر، ۱۶۸۸ میلیمتر، ۱۵۲۴ میلیمتر می‌باشد و قاصله محوری آن نیز ۲۴۱۲ میلیمتر می‌باشد که علی رغم فاصه محوری کمتر نسبت به ۲۰۶ از فضای عقب بهتری برای سرنشینان عقب بهره مند است. کوییک R پلاس اتوماتیک بعد از ساینا S اتوماتیک یکی از ارزان‌ترین خودروهای صفرکیلومتر اتوماتیک کشور است که از مزایایی نظیر چهره قابل قبول، استهلاک پایین، کولر مناسب، قطعات در دسترس و گیربکس اتومات در این رنج قیمتی بهره مند است و از معایبی نظیر ورود صدای زیاد موتور به کابین هنگام دور گرفتن، توان فنی پایین، شتاب ضعیف ، کیفیت پایین ادوات داخلی و امنیت ضعیف رنج میبرد.
امنيت کوییک R پلاس اتوماتیک
کوییک R پلاس اتومات دارای همان پلت فرم X200 سایپا مشابه ساینا و تیبا می‌باشد که در بحث امنیت چندان مقاوم نیست و نسبت به خودرویی مثل 206 ایرانیزه ایمنی ضعیف تری دارد.
ارزش خريد کوییک R پلاس اتوماتیک
کوییک R پلاس اتوماتیک همچنان از 206 تیپ 2 صفرکیلومتر ارزان‌تر است و همین امر باعث میشود کسانی که به دنبال یک خودروی صفرکیلومتر اتوماتیک ارزان قیمت هستند به سراغ کوییک R اتوماتیک بیایند و به طور کلی اگر کیفیت ساخت پایین و امنیت ضعیف آن را کنار بگذاریم میتوان گفت از ارزش خرید قابل قبولی برخوردار است.
رقبای کوییک R پلاس اتوماتیک
برای کوییک R پلاس در رنج قیمتی خودروهای صفرکیلومتر رقیب خاصی به غیر ار خانواده کوییک وجود ندارد و نزدیک ترین رقیب هم رده قیمتی کم کارکرد آن پژو 206 تیپ 2 است که در بخش فنی تفاوت خاصی بین این دو خودرو نمی‌باشد اما پژو 206 خودرویی ایمن‌تر و در عین حال لوازم یدکی آن گران‌تر از کوییک است و این انتخاب شماست که خودرویی کم‌هزینه تر و صفرکیلومتر مد نظر دارید یا خودرویی با کیفیت تر و با امنیت بالاتر و البته کارکرده !
مشخصات فنی کوییک R پلاس اتوماتیک
| نام لاتین خودرو | Quick R Plus |
| سگمنت جهانی | B |
| کشور سازنده | ایران |
| سال طراحی | 1395 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | سایپا |
| حجم موتور | 1503 سی سی |
| نوع موتور | تنفس طبیعی |
| محل قرارگیری موتور | جلو |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | اتوماتیک CVT |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 8 |
| قدرت | 87 اسب بخار در 5300 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 130 نيوتن متر در 4250 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 160 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 13.6 ثانيه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتوری پاشش چند نقطه ای |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | میل پیچشی |
| نوع فرمان | برقی |
| طول | 4006 میلیمتر |
| عرض | 1678 میلیمتر |
| ارتفاع | 1532 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2415 میلیمتر |
| وزن | 1120 کیلوگرم |
| حجم صندوق | 225 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 185/65R14 |
| رینگ و لاستیک عقب | 185/65R14 |
| مصرف سوخت ترکیبی | 7.8 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 41 لیتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
| سیستم تهویه مطبوع | نیمه اتوماتیک |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | رادیو + CD Player + USB، مجهز به ۴ بلندگو در جلو و عقب-نمایشگر لمسی ۷ اینچی+رادیو+USB، مجهز به مسیریاب (Navigation)، مجهز به Bluetooth |
| غربیلک فرمان | 3 شاخه، دارای کلید های کنترل سیستم صوتی |
| سیستم صندلی های جلو | تنظیم دستی، کمربند ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع |
| سیستم صندلی های عقب | قابلیت تاشو، صندلی عقب مجهز به نگهدارنده صندلی كودک (Iso-Fix) |
| سیستم روشنایی عقب | دارای مه شکن |
| سنسورهای پیش فعال | بازکردن قفل صندوق عقب با ریموت کنترل |
| سیستمهای کمکی راننده | دوربین دید عقب |
| سیستم آینه ها | آینه های جانبی با قابلیت تنظیم برقی |
| سیستم شیشه ها | شیشه بالابرهای برقی جلو و عقب، دارای برف پاک کن عقب - شیشه های دودی، گرمکن شیشه عقب |
| سایر موارد | کامپیوتر سفری، نمایش دمای محیط بیرون |
| کیسه های هوا | 2 عدد ، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | سیستم ضد سرقت (Immoblizer)، سیستم هشدار نبستن کمربند راننده (SBR)، سیستم هشدار سرقت با بوق خودرو (VAS)، طراحی شده بر مبنای محافظت از عابر پیاده، سیستم ورود به خودرو بدون سوییچ، سیستم استارت دکمه ای |
| ترمزهای جلو: | دیسکی خنک شونده |
| ترمزهای عقب | کاسه ای |
| سیستم فرمان و هدایت پذیری | برقی |
| سیستم های ترمز و پایداری | ترمز ABS + EBD-سیستم کمکی ترمز BAS |
عکس کوییک R پلاس اتوماتیک
کوییک R پلاس اتوماتیک
داخل کوییک R پلاس اتوماتیک
نمای داخلی کوییک R پلاس اتوماتیک
داخل کوییک R پلاس اتوماتیک
دیدگاه بگذارید
10 دیدگاه ها برای "کوییک R پلاس اتوماتیک"
کوییک GXشد ۳۸۰میلیون بعید میدونم کسی بخواد تکمیل وجه کنه من که انصراف دادم
خوش قیمت ترین و با امکانات ترین و ارزان ترین ماشین ایرانی !
کل قیمتش ۱۰ هزار دلار هم بیشتر نیست!
دیگه چی میخواید
دوستان کوییک R اتومات خریدش منطقی تره یا ۲۰۶ تیپ ۲ ؟
ممنون میشم راهنمایی کنید برای شهر میخوام استفاده کنم
ممنون
برای استفاده شهری خصوصا شهرهای پرترافیک فقط همین کوییک R اتوماتیک
اگر اهل رانندگی سریع نیستید و شتاب اینا نمیخواید عالیه
من روی حالت تیپ ترونیک میزارم شتابش اندازه همون تیبا دو و دویست و شش تیپ دو میشه روی حالت دی شتابش کمه
آیا خودرو کوییک r پلاس اتوماتیک کروز کنترل دارد؟
بعضی از سایت ها میگن کوییک اتوماتیک کروز داره
کسایی که از نزدیک با این خوردو کار کردن جواب بدن
هم کروز داره هم لیمیتد دوست عزیز
بله داره هم کروز داره هم لیمیتد
نه بابا کروز نداره
اما ۲۰۷ داره یکم بشتر هزینه کنید
بنظرم با این قیمت این خودرو با گیربکس اتومات خیلی عالیه (البته قیمت کارخونه دیگه محشره) الان کجا با ۲۹۰تومن ماشین صفر اتومات میدن؟ ای کاش همه ی اونایی که واقعا نیاز دارن بتونن خرید کنن.فقط خواهشا دلال بازی نکنید که بعضی ها نتونن خرید کنن.