وانت پادرا

وانت پادرا یک از خودروهای «تجاری سبک» شرکت سایپا محسوب می‌شود که بر اساس دسته‌بندی‌های جهانی در سگمنت وانت‌های متوسط (Mid-Size Truck) قرار می‌گیرد. پس از تجربه ناموفق شرکت سایپا در به فروش رساندن وانت شوکا، در سال ۱۳۹۲ تصمیم گرفت که با ایجاد تغییرات بیشتر و اضافه کردن برخی تجهیزات این بار با توان بیشتری پا به عرصه رقابت با وانت‌های متوسط بازار داخلی بگذارد. به همین دلیل پس از گذشت ۴ سال از رونمایی اولیه وانت پادرا، در سال ۱۳۹۶ این خودرو به عنوان یک پیکاپ کاملا جدید به بازار داخلی عرضه شد. برخلاف ادعای شرکت سایپا، پادرا در واقع فیس لیفت همان نیسان آبی یا زامیاد Z24 خودمان است که شرکت سایپا توانسته با همکاری یک شرکت چینی تغییرات فراوانی را در ظاهر این خودرو ایجاد نماید. هم اکنون این خودرو تنها با یک پیشرانه انژکتوری و بنزین‌سوز در خط تولید شرکت سایپا قرار داشته و با کاربری‌های متفاوتی به بازار عرضه می‌شود.

وانت پادرا طراحی ظاهری خودرو را مخصوصا در بخش جلو مدیون یک پیکاپ چینی به نام فودی Lion است و در واقع مهندسین شرکت سایپا توانسته‌اند بخش جلویی Lion را در نیسان آبی خودمان کپی کنند که شاید نسبت به طرح عقب‌مانده اولیه کمی بروزتر به نظر برسد، اما همچنان ناهماهنگ و بی‌روح به نظر می‌رسد. در بخش پشتی پادرا نباید انتظار یک طرح جدید را داشته باشید چون همه‌چیز کاملا دست نخورده باقی‌مانده و تمامی قطعات کاملا مشابه نیسان جونیور است. خلاقیت‌های مهندسین پرتوان شرکت سایپا تنها به طراحی ظاهری پادرا خلاصه نمی‌شود زیرا طراحی کابین این خودرو نیز به‌طور کامل از فودی Lion به عاریه گرفته شده است که در مقایسه با نیسان جونیور بسیار مدرن‌تر به نظر می‌رسد. از جمله امکانات رفاهی و ایمنی پادرا می‌توان به ایموبلایزر، آینه‌های جانبی برقی، شیشه بالابر برقی و سیستم پخش مجهز به ۲ بلندگو اشاره کرد.
در بخش فنی، وانت پادرا به یک پیشرانه ۲۳۸۹ سی‌سی چهار سیلندر مجهز شده است که دارای قدرت ۹۵ اسب بخار در ۴۵۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۷۵ نیوتن‌متر در ۲۵۰۰ دور در دقیقه است؛ همان‌طور که از این اعداد و ارقام می‌توان حدس زد، پیشرانه پادرا نیز همان پیشرانه Z24 نیسان وانت است که ظاهرا با کمی تغییرات همراه شده است. توان تولید این پیشرانه قدیمی، به‌وسیله یک گیربکس ۶ سرعته دستی به چرخ‌های عقب منتقل شده که باعث می‌شود این وانت ۱۷۰۰ کیلویی بتواند به‌راحتی ۲ تن بار را جابه‌جا نماید. متأسفانه سایت رسمی شرکت سایپا هیچ علاقه‌ای به اعلام مصرف سوخت وانت پادرا نداشته و تنها سعی کرده با پا فشاری بر سطح آلایندگی یورو ۴ این خودرو میزان مصرف آن را مخفی نماید، البته با توجه به ویژگی‌های فنی مشترک پادرا و زامیاد Z24 می‌توان انتظار داشت که پادرا نیز همچون برادر بزرگ‌تر خود از مصرف سوخت ترکیبی ۱۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برخوردار باشد. مطمئنا این میزان مصرف سوخت در زمان تکمیل بودم محفظه بار خودرو به طور چشمگیری افزایش خواهد یافت.

متأسفانه در حال حاضر در رنج قیمتی کمتر از 100 میلیون تومان هیچ وانتی وجود ندارد که همچون زامیاد Z24 یا وانت پادرا از توانایی حمل بار بالا و قیمت خرید نسبتا پایین برخوردار باشد؛ بنابراین کسانی که می‌خواهند برای جابه‌جایی‌های نسبتا سنگین شهری یا برون شهری خود یک پیکاپ قدرتمند با قیمتی مناسب خریداری کنند، تنها انتخاب آن‌ها زامیاد Z24 یا وانت پادرا خواهد بود. شاید در یک نگاه کارشناسی، هر دو خودرو نام برده از توانایی‌های فنی مشترک فراوانی برخوردار باشند، اما با توجه به طراحی بروزتر و امکانات بیشتر پادرا در مقایسه با زامیاد، می‌توان گفت که وانت پادرا از ارزش خرید بالاتری در مقایسه با زامیاد برخوردار است.

در حال حاضر با توجه به رنج قیمتی و سطح امکانات پادرا، وانت‌هایی همچون وانت کارا (وانت مزدا)، زامیاد Z24، زامیاد Z28 و وانت شوکا اصلی‌ترین رقبای این خودرو محسوب می‌شوند. در بخش فنی شاید تمامی خودروهای نام‌برده از توانایی‌های نسبتا یکسانی برخوردار باشند اما مطمئنا در نمای ظاهری و داخلی، وانت پادرا از طراحی مدرن‌تری برخوردار بوده و در مقایسه با سایر رقبا راحتی بیشتری را برای سرنشینان خود به همراه دارد.

نیسان وانت زامیاد بنزینی

وانت کارا