ساینا S اتوماتیک

پس از موفقیتهای تیبا صندوقدار و تیبا هاچبک در میان خودروهای ارزان قیمت اقتصادی گروه خودروسازی سایپا تصمیم گرفت که این خودرو را با ظاهری جدیدتر و آپشنهای بیشتری روانه بازار کند و از این رو فیس‌لیفت تیبا با نام ساینا با همان مشخصات فنی روانه بازار شد. ساینا در دو تیپ SX و EX که هر دو نیز دنده‌ای بودند در سال ۱۳۹۵ روانه بازار شد که SX نسخه پایه و EX نسخه فول ساینا به حساب می‌آمد که آپشنهایی نظیر سنسور عقب، آینه جانبی برقی، شیشه برقی عقب وتهویه دیجیتال را نسبت به نسخه SX بیشتر داشت. در سال ۹۷ ساینا با گیربکس اتوماتیک CVT که ساخته کمپانی بلژیکی پانچ است روانه بازار شد که آپشنهای ایرانی‌پسندی نظیر کیلس استارتر، فرمان برقی، کروزکنترل و ... را نسبت به نسخه دنده‌ای بیشتر داشت، اما طولی نکشید که به دلیل سیاست‌های نامشخص تولید ساینا اتوماتیک در همان سال ۹۷ متوقف شد اما کوییک اتوماتیک با همان گیربکس CVT تولیدش ادامه یافت. حال بعد از گذشت ۴ سال و با همکاری مجدد سایپا با کمپانی پانچ بلژیک قرار است ساینا S که به اصطلاح نسخه نیوفیس ساینا می باشد با گیربکس اتوماتیک CVT نیز به بازار عرضه شود و هم اکنون در مراحل آزمایشی به سر میبرد و گفته شده است که تا قبل از پایان یافتن سال ۱۴۰۱ تولید انبوه ارزان‌ترین خودروی اتوماتیک در شرکت سایپاسیتروئن آغاز میشود. در این مقاله با نقد و بررسی ساینا اس اتوماتیک با Z4Car همراه باشید.

در بخش طراحی ظاهری بیرونی و داخلی، ساینا S اتوماتیک تفاوت خاصی با ساینا S دنده ای که در سال ۱۳۹۹ روانه بازار شد ندارد و در بخش طراحی همان تغییراتی که ساینا S دنده‌ای نسبت به ساینا معمولی دارد را شاهد هستیم که از جمله آنها میتوان به مواردی نظیر گرافیک جدید چراغهای جلو، دی لایت، اتولایت، جلوپنجره جدید با قاب استیل، رینگ آلومینیومی، فرمان D کات، تریم داخلی متفاوت و صفحه کیلومتر جدید اشاره کرد که البته غربیلک فرمان نسخه اتوماتیک کمی متفاوت از نسخه دنده‌ ای می‌باشد و از دکمه‌های کنترلی روی فرمان نیز بهره میبرد.

در بخش آپشنها و امکانات رفاهی نیز تفاوت ساینا S دنده‌ای و ساینا S اتوماتیک در مواردی نظیر فرمان برقی به همراه کنترلهای روی فرمان به جای فرمان هیدرولیکی بدون کنترلهای روی فرمان، کروزکنترل، سیستم محدود کننده سرعت یا اسپید‌لیمیتر، سیستم نشانگر فشار باد لاستیک (TPMS) و سیستم دستیار شروع حرکت در سربالایی یا همان HAC می‌باشد و متاسفانه همچنان خبری از مانیتور در نسخه‌های اتوماتیک ساینا S نیست و احتمال دارد در نسخه‌های فول آپشن ساینا و کوییک با تیپ G شاهد آپشنهای بیشتری نظیر کیلس استارتر، مانیتور، دوربین عقب، سیستم کترل پایداری و موارد دیگر نیز باشیم.

ساینا S اتوماتیک از همان پیشرانه M15 بهره میبرد که در تیبا و ساینا نیز پیش‌تر شاهد آن بوده‌ایم، این پیشرانه ۸ سوپاپ ۱.۵ لیتری قادر به تولید ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور است که نیروی خود را از طریق یک گیربس اتوماتیک CVT با قابلیت تعویض ۶ دنده مصنوعی به چرخهای جلو منتقل میکند و شتابی صفر تا صدی در حدود ۱۵ ثانیه خواهد داشت. گیربکس CVT استفاده شده در ساینا S، دارای سه حالت برفی، اسپرت و تیپ‌ترونیک می باشد که در مود اسپرت شتابگیری بهتری را شاهد هستیم. 

طول، عرض و ارتفاع ساینا S اتوماتیک به ترتیب ۴۲۱۵ میلیمتر، ۱۶۶۳ میلیمتر و ۱۴۸۴ میلیمتر می‌باشد و فاصله محوری آن نیز حدود ۲.۴۱ متر است که علی‌رغم فاصله محوری کمتر نسبت به ۲۰۶ صندوقدار فضای کابین جادارتری خصوصا در ریف عقب نسبت به خودروهایی نظیر ۲۰۶ صندوقدار یا رانا دارد. باک ساینا S اتوماتیک حدود ۴۱ لیتر است و مصرف ترکیبی تخمینی برای این خودرو چیزی در حدود ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که نسبت به نسخه دنده‌ای اشتهای بیشتری دارد.

در ساینا S اتوماتیک از دریچه‌گاز برقی به جای سیمی استفاده شده است و همچنین سیستم برقی خودرو تغییرات قابل توجهی داشته است که در ساینا اتوماتیک مدل ۹۷ نیز شاهد آن بودیم که امیدواریم در ساینا S اتوماتیک که به زودی قرار است به بازار عرضه شود مشکلات قدیمی نظیر از کار افتادن گیربکس اتوماتیک بعد از ترافیکهای سنگین و داغ شدن شدید جعبه دنده، مشکلات سیستم برقی خودرو و بالا رفتن ناگهانی دمای آب برطرف شده باشد تا خریداران این محصول با دردسرهای کمتری مواجه باشند.

با توجه به قیمت کارخانه‌ای کوییک پلاس اتوماتیک که در آبان 1401 حدود 278 میلیون تومان است، تخمین زده میشود ساینا S اتوماتیک با آپشنهای کمتر نسبت به کوییک پلاس اتوماتیک قیمتی در حدود 260 الی 270 میلیون تومان داشته باشد و در بازار ازاد نیز قیمتی کمتر از کوییک پلاس اتوماتیک خواهد داشت و به نوعی شاهد ارزان‌ترین خودروی اتوماتیک صفر در بازار کشورمان خواهیم بود که تقریبا میتوان گفت هیچ رقیبی ندارد و کسانی که قصد خرید خودروی صفرکیلومتر اتوماتیک و ارزان‌قیمت دارند تنها انتخابشان ساینا S اتوماتیک خواهد بود!

همانطور که اشاره شد در رده خودروهای صفر کیلومتر و هم سگمنت با ساینا اس اتوماتیک به دلیل بازار بسته ایران رقیب خاصی پیدا نمیشود و اگر به دنبال خودروی سدان اتوماتیک در سگمنت B مشابه ساینا در این رده قیمتی باشید باید به سراغ خودروهایی نظیر پژو 206 صندوقدار اتوماتیک، تندر 90 اتومات، ریو اتوماتیک، ورنا اتوماتیک بروید که احتمالا برای کسانی که صفرکیلومتر بودن، کم کارکرد بودن یا مدل داشتن خودرو جزء موارد مهم است این خودروها چندان اقتصادی به شمار نمیرود چرا که با قیمت یکسان با ساینا S اتوماتیک صفر باید به سراغ خودروهایی 10 سال کارکرده و آن هم کارکردهایی بسیار بالا بروید!

ساینا اتوماتیک

کیا ریو مونتاژ

هیوندای ورنا

پژو ۲۰۶ صندوقدار V9 اتوماتیک

رنو تندر ۹۰ اتوماتیک

نمای داخلی ساینا اس اتوماتیک