سایپا کوییک

بروزرسانی در: دوشنبه 19 خرداد 99 ساعت 23:34
سایپا کوییک
کوییک
۰

سواری و هندلینگ

۰.۰ /۱۰

کارایی و اقتصادی

۰.۰ /۱۰

راحتی و امکانات رفاهی

۰.۰ /۱۰

ایمنی و قابلیت اطمینان

۰.۰ /۱۰

خدمات پس از فروش

۰.۰ /۱۰

ارزش قیمتی

۰.۰ /۱۰

کوییک R

کوییک S

بررسی سایپا کوییک

اواخر سال ۱۳۹۵ شرکت سایپا از جدیدترین محصول خود با نام «کوییک» رونمایی کرد. کوییک خودرویی است که در کلاس هاچبک‌های شهری جای می‌گیرد؛ البته می‌توان لقب اولین خودروی تولید ملی با گیربکس اتوماتیک را نیز به آن نسبت داد. بسیاری از کارشناسان، کوییک را همان نسخه فیس‌لیفت شده ساینا می‌دانند که فقط با امکانات رفاهی بیشتر روانه بازار شده است. با در نظر گرفتن سطح بالا امکانات کوییک می‌توان این‌گونه نتیجه‌گیری کرد که شرکت سایپا برای تولید و عرضه کوییک به بازار داخلی دقیقا همان سیاست شرکت‌های چینی فعال در بازار ایران را در پیش گرفته است. بر اساس اطلاعات مندرج در سایت شرکت سازنده، کوییک در سه تیپ پایه (SE)، فول (SE-A) و پلاس (SE-A LUX) روانه بازار شده است که در این میان هیچ کدام از این تیپ‌ها از لحاظ مشخصات پیشرانه تفاوت چشمگیری با هم نداشته و تنها از لحاظ امکانات متفاوت هستند.

نقد کارشناسی سایپا کوییک

سایپا کوییک نیز همچون تیبا و ساینا روی پلتفرم X200 ساخته شده‌است و که به نوعی پلتفرم ارتقاع یافته کیا پراید محسوب می‌شود. پلتفرم مشترک این خودروها باعث شده شباهت غیر قابل انکاری میان آن‌ها به چشم بخورد البته به جرات می‌توان گفت که طراحی کوییک نسبت ساینا و تیبا زیباتر و مدرن‌تر به نظر می‌رسد. در نمای جلویی شاهد استفاده از یک جلوپنجره و سپر جدید هستیم و چراغ‌های جلو نیز کاملا مشابه چراغ‌های ساینا طراحی شده‌اند که تنها یک هاله مشکی‌رنگ به آن اضافه شده است. شرکت سایپا در طراحی این خودرو سعی داشته با اضافه نمودن پوشش‌های پلاستیکی روی گلگیر، قرار دادن ریل سقفی و افزودن دفیوزر به سپرهای جلو و عقب کوییک را به یک هاچبک کراس تبدیل کند، هرچند که از لحاظ ارتفاع تفاوتی میان کوییک و ساینا وجود ندارد.
وقتی به نمای پشت کوییک می‌رسیم، اولین نکته‌ای که جلب‌توجه می‌کند شباهت فراوان نمای پشتی این خودرو با BMW X1 است. در داخل کابین کوییک، تریم دو رنگ و پلاستیک خشک و بی‌کیفیت این خودرو به چشم می‌خورد. تفاوت چندانی میان طراحی داشبورد ساینا و کوییک وجود ندارد و شاید بتوان تنها تفاوت قابل توجه میان این دو خودرو را استفاده از یک نمایشگر ۷ اینچی در بخش بالایی داشبورد کوییک دانست. فرمان کوییک حالتی D شکل دارد که دکمه‌های کنترل سیستم صوتی نیز روی آن نصب شده‌است.
کوییک به امکانات و تجهیزاتی مجهز شده که در رده قیمتی این خودرو روی هیچ محصولی در بازار ایران یافت نمی‌شود و در این زمینه می‌توان کوییک را بی‌رقیب دانست. از جمله آپشن‌های رفاهی و ایمنی کوییک می‌توان به کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، فرمان برقی، کروز کنترل، سنسور پارک عقب، سیستم پایش باد تایرها، ورود و استارت بدون کلید و بسیاری دیگر از آپشن‌ها اشاره کرد. در مجموع آپشن‌های کوییک نقطه قوت این هاچبک کوچک محسوب می‌شوند و تمامی آپشن‌های لازم و ضروری این خودرو به چشم می‌خوردند، البته توجه داشته باشید که کوییک در سه تیپ به بازار عرضه می‌شود و تیپ‌های مختلف سطح آپشن‌های متفاوتی دارند از میان تمامی تیپ‌ها، فول‌ترین نسخه کوییک مدل اتوماتیک پلاس است.
کوییک به یک پیشرانه ۴ سیلندر با قدرت ۸۷ اسب بخار در ۵۳۰۰ دور بر دقیقه و گشتاور ۱۲۸ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور بر دقیقه مجهز است. شرکت سایپا برای انتقال قدرت پیشرانه این خودرو به چرخ‌های جلو از دو نوع گیربکس ۵ سرعته دستی یا اتوماتیک CVT استفاده کرده است. شتاب ۰ تا ۱۰۰ کوییک اتوماتیک حدود ۱۶ ثانیه به ثبت رسیده که برای خودرویی در این کلاس و با وزن 1105 کیلوگرم اصلا مناسب به نظر نمی‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی سایپا کوییک در سایت رسمی شرکت سایپا، حدود ۷ لیتر اعلام شده است؛ البته در تست‌های واقعی مقدار مصرف سوخت ترکیبی این به حدود 9 لیتر نیز رسیده است.
در یک جمع‌بندی نهایی باید گفت که شاید کوییک به عنوان یک هاچبک کوچک شهری از امکانات متنوعی برخردار باشد، اما معایبی همچون عملکرد ضعیف گیربکس، کیفیت پایین قطعات، پیشرانه ضعیف و قابلیت اطمینان پایین این خودرو باعث شده تا کمتر کسی در این رنج قیمتی به فکر خرید سایپا کوییک باشد.

ارزش خريد سایپا کوییک

همان‌طور که پیش‌تر نیز به آن اشاره کردیم، سایپا کوییک در رنج قیمتی خود از امکانات مناسبی بهره می‌برد که باعث می‌شود این خودرو برای کسانی که در رفت و آمدهای روزانه خود به دنبال یک هاچبک شهری کوچک و پرآپشن هستند یکی از بهترین گزینه‌ها باشد. در مقابل ضعف‌ها و معایب فراوان این خودرو باعث شده تا سایپا کوییک از بازار خرید و فروش به شدت ضعیفی برخوردار باشد. با در نظر گرفتن تمامی معایب این خودرو و همچنین بازار خرید و فروش کم رونق آن باید ارزش خرید بسیار کمی را برای این شاهکار شرکت سایپا در نظر بگیریم. در این رنج قیمتی اگر به خودروهای سدان علاقه‌مند باشید، می‌توانید پژو پارس سال یا سمند سورن را خریداری نمایید.

10
0 3.5

رقبای سایپا کوییک

ابعاد کوچک، طراحی نسبتا جذاب و آپشن‌های متنوع این خودرو، از جمله مهم‌ترین ویژگی‌های سایپا کوییک در مقابل رقبایی همچون پژو ۲۰۶ تیپ ۵ یا برلیانس H220 به حساب می‌آید. از میان خودروهای نام برده شده اگر به دنبال خرید یک هاچبک کوچک با موتوری قدرتمند، مصرف سوخت بهینه و کیفیت مناسب هستید پژو 206 تیپ 5 بهترین انتخاب برای شما خواهد بود. البته در صورتی که در این رنج قیمتی برخورداری از گیربکس اتوماتیک و آپشن‌های متنوع جز الویت‌های شما در خرید یک هاچبک جمع و جور محسوب می‌شود چاره‌ای جز انتخاب کوییک برایتان باقی نخواهد ماند.


مشخصات فنی سایپا کوییک

نام لاتین خودرو Quick
کلاس بدنه هاچ بک
سگمنت جهانی B- هاچ بک شهری جمع و جور
کشور سازنده ایران
سال طراحی 1397
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده سایپا
حجم موتور 1503 سی سی
نوع موتور M15
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس اتوماتیک CVT
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 8
قدرت 87 اسب بخار در 5300 دور بر دقيقه
گشتاور 128 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 160 کيلومتر بر ساعت
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتور
سیستم تعلیق جلو مک فرسون
سیستم تعلیق عقب Torsion Beam (میله پیچشی)
نوع فرمان برقی
طول 3989 میلیمتر
عرض 1688 میلیمتر
ارتفاع 1524 میلیمتر
فاصله محوری 2412 میلیمتر
وزن 1105 کیلوگرم
رینگ و لاستیک جلو 185/65R 14
رینگ و لاستیک عقب 185/65R 14
مصرف سوخت ترکیبی 7.2 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک 41 لیتر
پیمایش 569 کيلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 4
ستاره ایمنی بررسي نشده
سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا نمایشگر لمسی ۷ اینچی+رادیو+USB، مجهز به رادیو + CD Player + USB
غربیلک فرمان رویه چرمی، سیستم کنترل صوتی روی فرمان
سیستم صندلی های جلو صندلی‌های پارچه‌ای با تنظیم چندگانه دستی
سیستم صندلی های عقب صندلی عقب مجهز به نگهدارنده صندلی كودک (Iso-Fix)
سیستم روشنایی جلو چراغ‌های روشنایی در روز (DRL)، چراغ مه شکن جلو، چراغ‌های جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع
سیستم روشنایی عقب چراغ مه شکن عقب
سیستمهای کمکی راننده کروزکنترل + محدود کننده سرعت، سنسور دنده عقب
سیستم آینه ها آینه های جانبی با قابلیت تنظیم برقی
سیستم شیشه ها شیشه های دودی عقب، شیشه بالابرهای برقی جلو و عقب
سایر موارد چراغ های همراهی تا درب منزل، برف پاک کن عقب، مجهز به مسیریاب (Navigation)، مجهز به بلوتوث
کیسه های هوا کيسه هوای راننده و سرنشين جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتی سیستم ضد سرقت (Immoblizer)، قفل مرکزی، سیستم هشدار سرقت با بوق خودرو (VAS)
ترمزهای جلو: دیسکی
ترمزهای عقب کاسه‌ای
سیستم های ترمز و پایداری ABS+EBD، سيستم کمکی ترمز BAS
سایر موارد دوربین دید عقب، سیستم هشدار نبستن کمربند راننده (SBR)، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، قفل شدن اتوماتیک درب ها در سرعت بالای ۱۰km/h، باز شدن اتوماتیک درب ها هنگام تصادف

گالری تصاویر و عکسهای سایپا کوییک

نمای عقب سایپا کوییک

نمای عقب سایپا کوییک

saipa quick

saipa quick

نمای عقب سایپا کوییک

نمای عقب سایپا کوییک

نمای داخلی درب جلو سایپا کوییک

نمای داخلی درب جلو سایپا کوییک

تنظیمات چراغ های جلو سایپا کوییک

تنظیمات چراغ های جلو سایپا کوییک

صندلی های جلو سایپا کوییک

صندلی های جلو سایپا کوییک

فضای ردیف عقب سایپا کوییک

فضای ردیف عقب سایپا کوییک

نمای داخلی سایپا کوییک

نمای داخلی سایپا کوییک

دکمه های فرمان سایپا کوییک

دکمه های فرمان سایپا کوییک

دکمه های فرمان سایپا کوییک

دکمه های فرمان سایپا کوییک

نمایشگر داشبورد سایپا کوییک

نمایشگر داشبورد سایپا کوییک

نمای جلو سایپا کوییک

نمای جلو سایپا کوییک

آپشنهای سایپا کوییک

آپشنهای سایپا کوییک

نمای جلو سایپا کوییک

نمای جلو سایپا کوییک

نمای جانبی سایپا کوییک

نمای جانبی سایپا کوییک

دسته دنده سایپا کوییک

دسته دنده سایپا کوییک

چراغ جلو سایپا کوییک

چراغ جلو سایپا کوییک

آینه بغل سایپا کوییک

آینه بغل سایپا کوییک

دستگیره درب سایپا کوییک

دستگیره درب سایپا کوییک

تنظیمات صندلی جلو سایپا کوییک

تنظیمات صندلی جلو سایپا کوییک

صندلی های عقب سایپا کوییک

صندلی های عقب سایپا کوییک

پیشرانه سایپا کوییک

پیشرانه سایپا کوییک

نمای داخلی درب عقب سایپا کوییک

نمای داخلی درب عقب سایپا کوییک

اخرین اگهی های سایپا کوییک

تازه ترين اخبار

جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
امیر
مهمان

من تیبا هم اداشتمو هم ساینا و هم پراید – تمام صندلی هاشون مشکل داره – دنده یک دارای اصطکاک و تا وقتی مشتری باشه کارخونه همین رو میزنه البته ما محکوم هستیم بین بد و بدتر یکی را انتخاب کنیم

امیر
مهمان

یارو ماشین رو ندیده سوار نشده میاد نظر میده
دوستان گرامی
اولا که اگه بخواییم اینطوری حساب کنیم همه ماشینا اول پراید بودن
سطحی ترین فکر البته همین فکره
دوماً همه ماشینای چینی مثله همن پس اونام نابودن
همه ماشنیا کیا، بنز، فولکس…. همه یکی اند
سوما
این درسته که ماشینای داخلی کیفیت پایین دارن اما من ساینا رو استفاده کردم انصافا بی انصافیه که با پراید یا حتی تیبا مقایسه بشه دوستان منتقد برن سوار شدن متوجه حرف من می شن

محمد جان
مهمان

سلام واقعا اگه شما نبودید بااین همه بار تجربه ما چی کار می کردیم !! بدبخت بااین پول دبی بهت تویوتا وکیا ……اکسنت هیوندا ۵۳ میلیون تو عراق هستش

پويا
مهمان

اصن اطلاعاتی نداری تو ماشین. من نمایشگاه ماشین دارم. کجا همه ماشین هایه چینی مث همن؟؟! مثلا جک اس ۵ و تیگو ۷ و لیفان ۸۲۰ اینا رو پایه ۳۰۰تومن هستن. اینا عالین. ولی لیفان ایکس ۶۰ آشغاله. ایکس۲۲ آشغاله. هایما آشغاله فقط خوشکله موتورش ب بدنه نمیخوره. این تیبا و ساینا و پراید همش یچی هست. خر همون خره… ی چراغ یا اینه عوض شده. مثلا کسی ک ساینا داره یا کوئیک داره خیلی ماشین با کلاسی داره نسبت ب تیبا یا پراید؟ یا خیلی پولدار تره؟

علی
مهمان

شما لطف کن تفاوت ساینا و تیبا رو بگو حداقل من بتونم درست انتخاب کنم. به نظر من فقط سی سانت اولش و سی سانت آخرش فرق میکنه.پ :)))

فرهاد
مهمان

این همون تیبا ۲ که با یه تغییر کوچک اومدن با این قیمت میفروشن به نظر من اصلا منی ارزه .آپشنایی که تعریف کرده خیلیاشو پیکان و پرایدم دارن به هیچ وجه این ماشین و متمایز نمیکنه