اطلس
بررسی اطلس
امنيت اطلس
همانطور که میدانید امنیت خودروهای تیبا و ساینا در سطح قابل قبولی نیست و میتوان انتظار داشت سایپا اطلس نیز با پلتفرم یکسان ایمنی چندان مناسبی نداشته باشد البته که سیستم کنترل پایداری با آپشن رادار نقطه کور در نسخه های فول آپشن امنیت بهتری را نسبت به کوییک برای این خودرو به ارمغان می آورد اما به صورت کلی بدنه این خودرو در تصادفات ضعیف نشان داده شده است.
ارزش خريد اطلس
با توجه به اینکه هنوز قیمت سایپا اطلس مشخص نشده است نمیتوان ارزش خرید دقیقی برای این خودرو متصور بود اما به طور کلی اگر این خودرو فاصله قیمتی کمی نسبت به کوییک R پلاس اتوماتیک داشته باشد و نسبت به محصولات دنده دستی ایران خودرو نظیر رانا پلاس پانوراما یا 207 تیپ 5 قیمتی کمتر داشته باشد با توجه به آپشنهای رفاهی مناسب و ظاهر به روز و قابل قبول میتوان فروش بسیار خوبی را تجربه کند و ارزش خرید مناسبی در این رده قیمتی داشته باشد. خصوصا نسخه اتوماتیک که اگر با قیمتی مناسب عرضه شود میتواند در رده قیمت محصولات اقتصادی به دلیل بازار بسته ایران یکه تازی کند! ذکر این نکته حائز اهمیت است که به احتمال زیاد مطابق سنوات گذشته به دلیل استقبال بیشتر نسخه هاچبک این خودرو یعنی اطلس قیمت بیشتری نسبت به نسخه سدان یعنی سهند داشته باشد که این مورد را قبلا در رابطه با قیمت بیشتر کوییک نسبت به ساینا یا قیمت بیشتر تیبا 2 نسبت به تیبا صندوقدار دیده ایم.
به روزرسانی 21 شهریور 1402 : قیمت اطلس G بدون احتساب مالیات و ... معادل ۳۴۴.۱۸۷.۰۰۰ تومان اعلام شد!
رقبای اطلس
از رقبای اطلس صرفا میتوان به خودروهای با پلت فرم X200 نظیر کوییک GX ، کوییک R اتوماتیک و... اشاره کرد، اما اگر رقبای کارکرده سگمنت B را هم بخواهیم با این خودرو مقایسه کنیم میتوان از 206 و 207 نام برد و باید دید که سایپا اطلس چه اختلاف قیمتی نسبت به این خودروها پیدا میکند تا بتوانیم تصمیم بگیریم خرید اطلس دنده ای یا اتوماتیک منطقی هست یا خیر. اما به صورت کلی اگر بحث پیشرانه و امنیت بهتر برایتان از موارد اولویت دار است و خیلی در گیر و بند ظاهر و آپشن و ... نیستید خرید گزینه هایی نظیر207 تیپ 5 منطقی تر به نظر میرسد!
مشخصات فنی اطلس
| نام لاتین خودرو | Saipa Atlas |
| کلاس بدنه | هاچبک کراس |
| کشور سازنده | ایران |
| سال طراحی | 1398 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | سایپا |
| حجم موتور | 1497 سی سی |
| نوع موتور | تنفس طبیعی |
| محل قرارگیری موتور | جلو |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | 5 سرعته دستی |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 8 |
| قدرت | 90 اسب بخار در 5250 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 137 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | تزریق غیرمستقیم |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | یکپارچه تیر پیچشی |
| نوع فرمان | هیدرولیکی |
| طول | 4020 میلیمتر |
| عرض | 1685 میلیمتر |
| ارتفاع | 1540 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2410 میلیمتر |
| حجم صندوق | 285 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 185/65R14 |
| رینگ و لاستیک عقب | 185/65R14 |
| استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
| سیستم تهویه مطبوع | نیمه اتوماتیک |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | رادیو-بلوتوث-usb-aux |
| غربیلک فرمان | غربیلک دی کات |
| سیستم صندلی های جلو | صندلی 6 حالته دستی راننده - صندلی 4 حالته دستی شاگرد |
| سیستم صندلی های عقب | تاشو |
| سیستم روشنایی جلو | چراغ روزتاب-چراغ‌های LED جلو-روشنایی اتوماتیک-تنظیم ارتفاع چراغها-مه شکن |
| سیستم روشنایی عقب | مه شکن |
| سنسورهای پیش فعال | سنسور باد تایر |
| سیستمهای کمکی راننده | سنسور پارک عقب |
| سیستم شیشه ها | برقی |
| سایر موارد | شارژ موبایل با USB-خروجی 12 ولت-کامپیوتر سفری-چراغ همراهی تا درب منزل-باربند اسپرت-دستگیره آسان بازشو-نمایشگر سرویس دوره ای |
| کیسه های هوا | راننده و سرنشین جلو |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | چراغ ترمز اضطراری-سیستم ضدسرقت-هشداردهنده امنیتی-هشدار نبستن کمربند ایمنی راننده-کمربند ایمنی با مکانیزم کاهنده نیرو |
| ترمزهای جلو: | دیسکی |
| ترمزهای عقب | کاسه ای |
| سیستم فرمان و هدایت پذیری | هیدرولیکی |
| سیستم های ترمز و پایداری | کنترل پایداری ESC-سیستم ABS-EBD-HSA-BAS-TCS |
| نام لاتین خودرو | Saipa Atlas |
| کلاس بدنه | هاچبک کراس |
| کشور سازنده | ایران |
| سال طراحی | 1398 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | سایپا |
| حجم موتور | 1497 سی سی |
| نوع موتور | تنفس طبیعی |
| محل قرارگیری موتور | جلو |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | 5 سرعته دستی |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 8 |
| قدرت | 90 اسب بخار در 5250 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 137 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | تزریق غیرمستقیم |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | یکپارچه تیر پیچشی |
| نوع فرمان | هیدرولیکی |
| طول | 4020 میلیمتر |
| عرض | 1685 میلیمتر |
| ارتفاع | 1540 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2410 میلیمتر |
| حجم صندوق | 285 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 185/65R14 |
| رینگ و لاستیک عقب | 185/65R14 |
| استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
| سیستم تهویه مطبوع | نیمه اتوماتیک |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | مانیتور 7 اینچی-توییتر 2عدد-نشانگر تعویض دنده-سیستم ناوبری نقشه آفلاین-میرور لینک |
| غربیلک فرمان | دکمه‌های کنترلی فرمان-غربیلک دی کات |
| سیستم صندلی های جلو | روکش چرم-صندلی 6 حالته دستی راننده - صندلی 4 حالته دستی شاگرد |
| سیستم صندلی های عقب | تاشو-روکش چرم-ایزوفیکس |
| سیستم روشنایی جلو | چراغ روزتاب-چراغ‌های LED جلو-روشنایی اتوماتیک-تنظیم ارتفاع چراغها-مه شکن |
| سیستم روشنایی عقب | مه شکن |
| سنسورهای پیش فعال | سنسور باد تایر |
| سیستمهای کمکی راننده | دوربین عقب-سنسور پارک عقب |
| سیستم شیشه ها | برقی |
| سایر موارد | بدنه با سقف رنگی متمایز-تریم داخلی دو رنگ-شارژ موبایل با USB-خروجی 12 ولت-آنتن کوسه‌ای-Global Closing-کامپیوتر سفری-چراغ همراهی تا درب منزل-باربند اسپرت-دستگیره آسان بازشو-نمایشگر سرویس دوره ای |
| کیسه های هوا | راننده و سرنشین جلو |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | چراغ ترمز اضطراری-سیستم ضدسرقت-هشداردهنده امنیتی-هشدار نبستن کمربند ایمنی راننده-کمربند ایمنی با مکانیزم کاهنده نیرو |
| ترمزهای جلو: | دیسکی |
| ترمزهای عقب | کاسه ای |
| سیستم فرمان و هدایت پذیری | هیدرولیکی |
| سیستم های ترمز و پایداری | کنترل پایداری ESC-سیستم ABS-EBD-HSA-BAS-TCS |
| نام لاتین خودرو | Saipa Atlas |
| کلاس بدنه | هاچبک کراس |
| کشور سازنده | ایران |
| سال طراحی | 1398 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | سایپا |
| حجم موتور | 1497 سی سی |
| نوع موتور | تنفس طبیعی |
| محل قرارگیری موتور | جلو |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | اتوماتیک CVT |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 8 |
| قدرت | 90 اسب بخار در 5250 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 137 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | تزریق غیرمستقیم |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | یکپارچه تیر پیچشی |
| نوع فرمان | برقی |
| طول | 4020 میلیمتر |
| عرض | 1685 میلیمتر |
| ارتفاع | 1540 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2410 میلیمتر |
| حجم صندوق | 285 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 185/65R14 |
| رینگ و لاستیک عقب | 185/65R14 |
| استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
| سیستم تهویه مطبوع | نیمه اتوماتیک |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | مانیتور 7 اینچی-توییتر 2عدد-نشانگر تعویض دنده-سیستم ناوبری نقشه آفلاین-میرور لینک |
| غربیلک فرمان | دکمه‌های کنترلی فرمان-غربیلک دی کات |
| سیستم صندلی های جلو | روکش چرم-صندلی 6 حالته دستی راننده - صندلی 4 حالته دستی شاگرد |
| سیستم صندلی های عقب | روکش چرم-ایزوفیکس |
| سیستم روشنایی جلو | چراغ روزتاب-چراغ‌های LED جلو-روشنایی اتوماتیک-تنظیم ارتفاع چراغها-مه شکن |
| سیستم روشنایی عقب | مه شکن |
| سنسورهای پیش فعال | سنسور باد تایر |
| سیستمهای کمکی راننده | دوربین عقب-سنسور پارک عقب-کروز کنترل |
| سیستم شیشه ها | برقی |
| سایر موارد | تریم داخلی دو رنگ-شارژ موبایل با USB-خروجی 12 ولت-آنتن کوسه‌ای-کامپیوتر سفری-چراغ همراهی تا درب منزل-باربند اسپرت-دستگیره آسان بازشو-نمایشگر سرویس دوره ای |
| کیسه های هوا | راننده و سرنشین جلو |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | استارت دکمه ای-ورود بدون کلید-چراغ ترمز اضطراری-سیستم ضدسرقت-هشداردهنده امنیتی-هشدار نبستن کمربند ایمنی راننده-کمربند ایمنی با مکانیزم کاهنده نیرو |
| ترمزهای جلو: | دیسکی |
| ترمزهای عقب | کاسه ای |
| سیستم فرمان و هدایت پذیری | برقی |
| سیستم های ترمز و پایداری | کنترل پایداری ESC-سیستم ABS-EBD-HSA-BAS-TCS |
| نام لاتین خودرو | Saipa Atlas |
| کلاس بدنه | هاچبک کراس |
| کشور سازنده | ایران |
| سال طراحی | 1398 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | سایپا |
| حجم موتور | 1497 سی سی |
| نوع موتور | تنفس طبیعی |
| محل قرارگیری موتور | جلو |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | اتوماتیک CVT |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 8 |
| قدرت | 90 اسب بخار در 5250 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 137 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | تزریق غیرمستقیم |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | یکپارچه تیر پیچشی |
| نوع فرمان | برقی |
| طول | 4020 میلیمتر |
| عرض | 1685 میلیمتر |
| ارتفاع | 1540 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2410 میلیمتر |
| حجم صندوق | 285 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 185/65R14 |
| رینگ و لاستیک عقب | 185/65R14 |
| استاندارد آلایندگی | يورو 5 |
| سیستم تهویه مطبوع | نیمه اتوماتیک |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | مانیتور 7 اینچی-توییتر 2عدد-نشانگر تعویض دنده-سیستم ناوبری نقشه آفلاین-میرور لینک |
| غربیلک فرمان | دکمه‌های کنترلی فرمان-غربیلک دی کات |
| سیستم صندلی های جلو | روکش چرم-صندلی 2 حالته برقی راننده با گرمکن - صندلی 4 حالته دستی شاگرد |
| سیستم صندلی های عقب | روکش چرم-ایزوفیکس |
| سیستم روشنایی جلو | چراغ روزتاب-چراغ‌های LED جلو-روشنایی اتوماتیک-تنظیم ارتفاع چراغها-مه شکن |
| سیستم روشنایی عقب | مه شکن |
| سنسورهای پیش فعال | سنسور باد تایر-سنسور باران |
| سیستمهای کمکی راننده | دوربین عقب-تشخیص نقطه کور-سنسور پارک عقب-کروز کنترل |
| سیستم شیشه ها | برقی-شیشه دودی عقب |
| سایر موارد | بدنه با سقف رنگی متمایز-تریم داخلی دو رنگ-شارژ موبایل با USB-خروجی 12 ولت-آنتن کوسه‌ای-Global Closing-کامپیوتر سفری-چراغ همراهی تا درب منزل-باربند اسپرت-دستگیره آسان بازشو-نمایشگر سرویس دوره ای |
| کیسه های هوا | راننده و سرنشین جلو |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | استارت دکمه ای-ورود بدون کلید-چراغ ترمز اضطراری-سیستم ضدسرقت-هشداردهنده امنیتی-هشدار نبستن کمربند ایمنی راننده-کمربند ایمنی با مکانیزم کاهنده نیرو |
| ترمزهای جلو: | دیسکی |
| ترمزهای عقب | کاسه ای |
| سیستم فرمان و هدایت پذیری | برقی |
| سیستم های ترمز و پایداری | کنترل پایداری ESC-سیستم ABS-EBD-HSA-BAS-TCS |
عکس اطلس
سانروف اطلس سایپا
اطلس سایپا
نمای عقب اطلس سایپا
اطلس سایپا
اطلس سایپا
نمای داخلی اطلس سایپا با تریم دو رنگ
چراغ عقب دو تکه اطلس سایپا
دیدگاه بگذارید
9 دیدگاه ها برای "اطلس"
در مقایسه با ۲۰۶ تیپ ۲ به دلیل قدرت موتور بالاتر و استهلاک کمتر و هزینه های نگه داری و تعمیر کمتر و مصرف سوخت کمتر قطعا گزینه بهتریه.نسبت به تیپ ۲ و ۳ ارزش خرید خیل بالاتری داره.
میخپای بگی ظاهر این بهتره ۲۰۷عه؟؟؟؟
قطعاااا ۲۰۷ میگیرم
اگر بانوان ایران با مهریشون اینو نخرن هیچکس نمیخره
خیلییییی زشته خداییش کی میخره اخه
قیمت اطلس چقدر هست ایا کیفتش خوبه ؟
مگه میشه ایران بزنه و کیفیتش خوب باشه؟ جوک میگی ، فقط شاهین خوبه
یه مقدار از کوییک گران تر هست