کوییک S

بروزرسانی در: سه شنبه 24 بهمن 02 ساعت 15:26
کوییک S

بررسی کوییک S

کوییک S محصول جدید گروه خودروسازی سایپاست که بر پایه خودروی تیبا ۲ و در اصل پروژه x200 سایپا ساخته شده است.کوییک S نسخه فیس لیفت شده کوییک معمولی است که با نام کوییک ۹۹ هم شناخته میشود. این خودرو به این دلیل به نام کوییک ۹۹ نامیده می شد که قرار بود در سال ۹۹ رونمایی شود و سایپا شروع به پیش فروش این خودرو کرده است. خودرویی که اطلاعات زیادی از آن موجود نیست اما با گمانه زنی ها و تصاویری که در فضای مجازی منتشر شده است می‌توان حدس های خوبی درمورد مشخصات فنی ، ظاهری و تفاوت های آن نسبت به کوییک معمولی زد. شایان ذکر است یک تیپ جدید کوییک S با نام کوییک S تیپ DA نیز به بازار معرفی شده است که تنها آپشنهای اضافه تیپ DA در اتولایت و چراغ پوزیشن خلاصه میشود.در ادامه با نقد و بررسی مشخصات کوییک S با Z4Car همراه باشید.

تغییرات ظاهری جزئی اما تاثیر گذار

در بیرون خودرو پلتفرم اصلی خودرو حفظ شده است؛ چیزی که از یک خودروی فیس لیفت انتظار میرود. سپر جلو کمی تغییر کرده است و جلو پنجره نیز در نتیجه ی تغییر سپر به روز شده و جلوه ی جذاب تری به خودرو داده است. در نمای کناری خودرو تغییر خاصی دیده نمی شود اما در نمای عقب خودرو مشاهده می‌کنیم که گرافیک چراغ های عقب تغییر کرده و به همراه سپر عقب نمایی جدید به خودروی کوییک بخشیده است. باید گفت کوییک s به عنوان خودرویی بر پایه تیبا ۲، فیس لیفت بسیار خوبی ارزیابی میشود که توانسته با پذیرفتن تغییرات جزئی ، تغییر زیادی در ظاهر خودرو  ایجاد کند.

آپشنهای قابل قبول

در تیپ پایه کوییک S تجهیزاتی مثل کیسه هوا راننده و سرنشین، فرمان دی کات، کامپیوتر سفری، چراغ روشنایی در روز (day light) ،سنسور دنده عقب و شیشه و اینه های برقی وجود دارند. از طرفی در تیپ فول آپشن کوییک S که با نام کوییک GX شناخته میشود علاوه بر موارد یاد شده آپشن هایی مثل نمایشگر و سیستم مولتی مدیای ۷ اینچی، کنترل سیستم صوتی روی فرمان، تنظیم باد لاستیک ها، روکش صندلی چرم، دوربین دنده عقب، رینگ های آلومینیومی و رهیاب ماهواره ای دیده می شوند

در بخش کابین نیز کوییک S نسبت به کوییک معمولی بهبودهای خوبی را تجربه کرده است که از جمله آنها میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

  • فرمان D کات
  • صفحه کیلومتر شمار و پشت آمپر به روزتر
  • تغییر دکمه های سمت چپ فرمان از بیضی به مربعی
  • سوییچ با طرح جدید و قابلیت باز کردن در صندوق
  • سنسور پارک عقب
  • سیستم صوتی بلوتوث دار
  • دکمه باز کردن در صندوق عقب از داخل کابین

نمای داخلی کوییک S

پیشرانه بدون تغییر اما سیستم برقی بهبود یافته

کوییک S در بخش مشخصات فنی کاملا شبیه ساینا S است و همان موتور مشترک تمامی خودرو های سری ایکس ۲۰۰ یعنی تیبا، ساینا و کوییک معمولی زیر کاپوت کوییک S جا خوش کرده است. روی این خودرو موتور موسوم به  M15 وجود دارد که با ۱۵۰۰ سی سی حجم ، ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتون متر گشتاور را از طریق گیربکس دستی ۵ سرعته به چرخ های جلو میرساند. سایپا گفته که ممکن است روی این خودرو از گیربکس اتوماتیک هم استفاده کند. گیربکسی که دیگر CVT نیست و اتوماتیک AT است. باید دید در بازار چه اتفاقی برای کوییک s می افتد و در نتیجه ی آن سایپا چه تصمیمی می‌گیرد . اما میتوان ‌گفت هر تصمیمی که در رابطه با ساینا s گرفته شود روی کوییک s نیز قابل اجرا خواهد بود.

پیشرانه کوییک S

اما مهم ترین تغییر کوییک S نسبت به کوییک معمولی در بخش فنی انتقال ECU از داخلی کابین به زیر کاپوت است. ECU خلاصه شده Electronic Control Unit است و به نوعی کامپیوتر ماشین نام دارد و به اصطلاح مغز متفکر خودرو می باشد! شاید برایتان سوال شود چرا ECU خودرو باید از کابین به زیر کاپوت منتقل شود، علت این امر این است که در کوییک معمولی تنها همین ECU هم وظیفه کنترل موتور و هم سیستمهای الکترونیکی خودرو و آپشنهای خودرو را داشت اما در کوییک S به دلیل سیستم برق کشی جدید نیاز به یک کامپیوتر مجزا برای کنترل سیستمهای الکترونیکی خودرو بود که این کامپیوتر مجزا BCM نام دارد.  BCM مخفف شده Body Control Module و به مفهوم مرکز کنترل و پشتیبانی سیستم‌های الکترونیکی و الکتریکال اتومبیل می باشد و به طور خلاصه در کوییک معمولی شاهد یک کامپیوتر ECU هستیم که هم بخش موتوری و هم بخش الکترونیکی خودرو را کنترل میکند اما کوییک S دارای دو کامپیوتر مجزا می باشد یکی ECU و دیگری BCM که هرکدام وظایف خود را به صورت جداگانه انجام میدهند یعنی ECU بخش موتوری را کنترل میکند و BCM بخشهای مربوط به آپشن های خودرو و بخش های الکترونیکی و از این جهت سیستم برقی کوییک S مطمئن تر و امن تر است و حتی قابلیت تغییرات و کم و زیاد کردن آپشن را توسط مالک خودرو دارد!

یکی دیگر از تغییرات کوییک S نسبت به کوییک معمولی استفاده از دریچه گاز برقی به جای سیمی بوده است که با این تغییر ECU یا همان مغز متفکر خودرو کنترل بیشتری بر روی موتور خودرو خواهد داشت. 

از معایب کوییک S میتوان به مواردی نظیر پیشرانه قدیمی ۸ سوپاپ منسوخ شده ، کیفیت مونتاژ پایین ، لرزش خودرو هنگام کولر گرفتن ، امنیت نسیتا پایین اشاره کرد و مزایای کوییک S نیز در مواردی از جمله استهلاک پایین، فضای پای بهتر سرنشینان عقب نسبت به ۲۰۶ و خدمات پس از فروش گسترده خلاصه کرد.

ارزش خريد کوییک S

با توجه به اختلاف نسبتا کم کوییک S با کوییک معمولی در بازار آزاد و همینطور با در نظر گرفتن تغییرات مثبت صورت گرفته در کوییک S نسبت به کوییک معمولی میتوان ارزش خرید قابل قبولی برای این خودرو در نظر گرفت.

10
0 5

رقبای کوییک S

از جدی ترین رقیب کوییک S میتوان به پژو 206 تیپ 2 کارکرده اشاره کرد که اگر بحث امنیت و کیفیت بهتر خودرو برایتان در اولویت است پژو 206 تیپ 2 گزینه‌ای بهتر است اما اگر بحث آپشن، جاداری بیشتر ردیف عقب، استهلاک و هزینه کمتر قطعات و همچنین صفر بودن خودرو برایتان در اولویت است کوییک S انتخاب مناسب تری است.


مشخصات فنی کوییک S

نام لاتین خودرو Quik S
کلاس بدنه هاچ بک
کشور سازنده ایران
تعداد سرنشین 5
حجم موتور 1503 سی سی
نوع موتور تنفس طبیعی
محل قرارگیری موتور جلو
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس ۵ سرعته دستی
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
قدرت 87 اسب بخار در 5300 دور بر دقيقه
گشتاور 128 نيوتن متر در 4300 دور بر دقيقه
نوع سوخت بنزین
سیستم تعلیق جلو مک فرسون
سیستم تعلیق عقب Torsion Beam
نوع فرمان هیدرولیکی
طول ۴۰۰۵ میلیمتر
عرض ۱۶۷۸ میلیمتر
ارتفاع ۱۵۳۲ میلیمتر
فاصله محوری 2410 میلیمتر
وزن 1065 کیلوگرم
حجم صندوق 225 ليتر
رینگ و لاستیک جلو 185/65R14
رینگ و لاستیک عقب 185/65R14
مصرف سوخت ترکیبی 7.1 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک 41 لیتر
سیستم تهویه مطبوع نيمه اتوماتيك
سیستم صندلی های جلو صندلی راننده دستی ۶ حالت و صندلی مسافر ۴ حالت
سیستم صندلی های عقب صندلی عقب مجهز به نگهدارنده صندلی کودک
سیستم روشنایی جلو چراغ روشنایی روز-مه شکن
سیستم روشنایی عقب مه شکن
سیستمهای کمکی راننده سنسور پارک دنده عقب
سیستم آینه ها برقی
سیستم شیشه ها شیشه بالابر برقی جلو و عقب
سیستهای سقف روف رگ
سایر موارد کلید تاشونده-نشانگر تعویض دنده-چراغ همراهی تا درب منزل-نمایش دمای هوای بیرون-شارژ موبایل USB-کامپیوتر سفر
کیسه های هوا راننده و سرنشین جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتی هشدار دهنده دیداری و شنیداری بستن کمربند ایمنی-سیستم هشداردهنده امنیتی-سیستم ضد سرقت
ترمزهای جلو: دیسکی خنک شونده
ترمزهای عقب كاسه ای
سیستم های ترمز و پایداری سیستم ترمز ABS-توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD

عکس کوییک S

کوییک S در یک نگاه

کوییک S در یک نگاه

پیشرانه کوییک S ملقب به M15 GSI

پیشرانه کوییک S ملقب به M15 GSI

تفاوت نمای ظاهری کوییک S و کوکییک معمولی

تفاوت نمای ظاهری کوییک S و کوکییک معمولی

کوییک S

کوییک S

کوییک S

کوییک S

شاخص های کیفی کوییک S

شاخص های کیفی کوییک S

پشت آمپر و صفحه کیلومتر جدید کوییک S

پشت آمپر و صفحه کیلومتر جدید کوییک S

نمای داخلی کوییک S

نمای داخلی کوییک S

نمای عقب کوییک S

نمای عقب کوییک S

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

92 دیدگاه ها برای "کوییک S"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
علی
مهمان

سلام یه سوال داشتم. دوستانی که تازگی کوییک اس ساده یا تیپ DA تحویل گرفتن برای اونها هم دنده هاش سفته ؟ راستش من تازه صفر گرفتم دنده هاش خیلی سفت جا میره .ممنون میشم راهنماییم کنید.

علی
مهمان

سلام دوست عزیز چون ماشین شما صفر هستش بخاطر همینه اگه بعد از آب بندی دو سه بار معکوس بکشی پر شتاب رانندگی کنی نرم وروان میشه

خلیل
مهمان

سلام خسته نباشد مبلق دعوتنامه شما چقدر امده چه ماهی هستید

ali
مهمان

ایا پلت فرم کوییک s با تیبا صندوقدار یکی هست ؟

مجتبی
مهمان

سلام کسی میدونه سپر جلو کوییک اس به کوییک آر میخوره یا نه

آرین
مهمان

کسی پیشنهادی در باره ی اینکه کویک اس بخریم یا ساینا اس نداره

کوئیک
مهمان

فقط کوئیک اس

123
مهمان

کویک اس قشنگتره از نظر من عقب ساینا اس افتضاحه واقعا مندراوردی بچگونه طراحی شده

مهمان
مهمان

سلام بنظر شما کویک ای بهتره یا ساینا اس

کوئیک
مهمان

فقط کوئیک اونم اس

مهمان
مهمان

سلام کسی اطلاع داره که کویک اس آیا ۱۶سوپاپه یا ۸ سوپاپ

علیرضا
مهمان
با سلام. خداییش اینا چند سال پیش اومدن فروش اقساطی ۷ ماهه گذاشتن.ماشین ۲۰میلیونی حدود ۱۰میلیون به بالا سود میخورد. یکی مثل من میگفت که ایناییکه میرن میخرن ،بلا نسبت خیلی خرن.اما اشتباه کردم.درستش همینه که نباید به هر قیمتی خرید.تو این ۷ سال ماشین چند برابر شد و خریدار هم سودشو کرد هم سواریشو.این وسط سر ما بی کلاه موند. جالب اینکه وقتی خودرو سازا استقبال مردمو دیدن کردن ۴ ساله. بازم دیدن میخرن این بار اومدن پیش فروش کردن.از یک ماه و دو ماه با کمال پررویی رسیدن به چند یک سال به بالا و جالبتر اینکه ندادن… بیشتر
مهدی
مهمان

سایپا خیلی *** از ایران خودرو است قیمتهای کارخانه کوییک آر ۱۷۶ میلیون ولی قیمت بازار ۲۰۰ میلیون است که موقع تحویل باید حداقل ۵ میلیون هزینه بیمه بدنه وکفپوش وروکش صندلی و دزدگیر کنید ، وبا شرایط ثبت نام باید از ۳ ماه تا ۱۴ ماه ، پول در حساب سایپا بماند ، و فقط قیمت را بالا می برند ! …

مهدی
مهمان

تنها تفاوت کوییک s با کوییک r فرمان دی کات و نمایشگر آمپر و طرح جدید سپر است که قیمت آن با سپر کوییک های معمولی فرقی ندارد ولی رینگ آن فولادی است ، بابت این تفاوتها قیمت کوییک r در بازار ۲۰۰ میلیون است ولی کوییک اس ۲۳۰ میلیون تومان است که اختلاف قیمت کارخانه هر دو ۶ میلیون است !…

علی
مهمان

هر غلطی که میخوان میکنن مقصر ماییم که از این بیشرفای دزد خرید میکنیم آشغالای دوزاریشونو پیش فروش میکنن به ما بعد خودشون مرسدس سوار میشن از ماست که بر ماست بخدا مردم اگر اتحاد داشتن و از این شرکتهای دزد خرید نمیکردن اونوقت میدیدیم چجوری التماس مردمو میکردن و این خودروهای آشغالو با قیمت اصلی ۱۰میلیون تومان میفروختن مقصر یه سری دلاله که به خون خوری عادت کردن پراید ۱۰۰میلیون بخدا هر جای دنیا بری بگی بدون استعلام بهت پناهندگی میدن بیایید انقدر این تازه به دوران رسیده های بی ریشرو گنده نکنیم ✌