ساینا

بروزرسانی در: شنبه 14 بهمن 02 ساعت 02:41
ساینا

بررسی ساینا

پس از موفقیت‌های چشمگیر تیبا به عنوان اولین خودرو ملی شرکت سایپا، در سال ۱۳۹۲ این شرکت تصمیم گرفت تا با ایجاد برخی تغییرات (فیس‌لیفت) این خودرو کوچک، محصولی به مراتب مدرن‌تر و زیباتر را به بازار عرضه نماید. ساینا که در ابتدا نام ۲۳۲ برای آن انتخاب شده بود، همچون برادر بزرگتر خود (تیبا) بر روی پلتفرم X200 بنا شده، اما بزرگ‌ترین تفاوت آن با سایپا تیبا این است که ساینا تنها در نسخه سدان به بازار عرضه شده و فاقد نمونه هاچبک است. سایپا ساینا هم اکنون در ۳ تیپ EX، SE-A و (SE-A(LUX به بازار عرضه می‌شود که تمامی تیپ‌ها از پیشرانه‌های یکسانی برخوردارند اما از لحاظ امکانات و نوع گیربکس با یکدیگر متفاوت هستند. از میان تیپ‌های نام برده شده EX تیپ پایه بوده که از نظر تجهیزات و امکانات تفاوت چندانی با تیبا ندارند اما تیپ (SE-A(LUX علاوه بر گیربکس اتوماتیک از امکانات بسیار متنوعی در این رنج قیمتی برخوردار است که از یک سدان کوچک ساخت شرکت سایپا کاملا بعید به نظر می‌رسد.

با نگاهی کوتاه به تمامی خودروهای فیس‌لیفتی که تا کنون توسط شرکت سایپا ساخته شده، می‌توان به این نتیجه رسید که سایپا علاقه چندانی به ایجاد تغییرات اساسی در طرح‌های فیس‌لیفت خود ندارد؛ ساینا نیز همچون دیگر شاهکارهای شرکت سایپا از این قاعده مستثنی نبوده و ازآنجایی‌که به نوعی فیس‌لیفت تیبا محسوب می‌شود، تغییرات کمی را در مقایسه با نمونه اولیه خود تجربه کرده است. همان‌طور که اشاره کردیم طراحی ظاهری ساینا شباهت فراوانی به تیبا داشته مخصوصا در نمای جانبی که تمامی خطوط برای شما یادآور تیبا خواهد بود؛ البته اگر بخواهیم کمی خوش‌بینانه به طراحی این خودرو نگاه کنیم باید قبول کرد که نسبت به تیبا کمی جذاب‌تر و مدرن‌تر به نظر می‌رسد. در بخش داخلی شباهت‌های فراوانی بین ساینا و تیبا به چشم می‌خورد و تقریبا از همان متریال بی‌کیفیت و همان طرح ساده و ناموزون در فضای داخلی این خودرو نیز استفاده شده است.
در بخش فنی، ساینا به پیشرانه تقریبا یکسانی با تیبا مجهز شده است؛ تنها تفاوت پیشرانه نصب شده بر روی ساینا استفاده از دریچه گاز برقی در این خودرو است. موتور ساینا که با کد M15 شناخته می‌شود یک موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر و ۸ سوپاپ است که از قدرت ۸۷ اسب بخار در ۵۳۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۲۸ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه برخوردار است. شرکت سایپا برای انتقال نیروی موتور این خودرو، به چرخ‌های جلو دو نوع گیربکس ۵ سرعته دستی یا ۴ سرعته اتوماتیک در نظر گرفته که با توجه به تیپ خودرو انتخابی خود، می‌توانید از آن‌ها بهره‌مند شوید. طبق اعلام سایت سایپا، وزن ساینا در حدود ۱۰۸۰ کیلوگرم است که این عدد برای یک سدان کوچک کمی زیاد به نظر می‌رسد. این وزن زیاد در کنار پیشرانه ضعیف ساینا باعث شده تا این خودرو از چالاکی چندان خوبی برخوردار نباشد، مخصوصا در تیپ‌های مجهز به دنده اتوماتیک که شتاب صفر تا صد آن به حدود ۱۴ ثانیه می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو برابر با ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده اما در بررسی‌های انجام شده مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در حدود ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بوده است.

انواع مدل ها

ارزش خريد ساینا

در حال حاضر با توجه به رنج قیمتی ساینا، کیفیت پایین قطعات و طراحی بسیار ضعیف این خودرو نمی‌توان ارزش خرید بالایی را برای آن در نظر گرفت؛ به همین دلیل پیشنهاد می‌شود در رنج قیمتی که سایپا ساینا در آن قرار دارد به سراغ نمونه‌های کم‌کارکرد 206 تیپ 2 بروید تا ضمن بهره‌مندی از طراحی زیباتر، از هندلینگ بهتر و ایمنی بیشتر آن لذت ببرید.
البته در این میان نباید گیربکس اتوماتیک ساینا را در تیپ های فول این خودرو فراموش کرد، زیرا از میان تمامی خودروهای نسبتا ارزان قیمت شرکت سایپا این قابلیت می‌تواند ساینا را به یک گزینه مناسب برای رانندگی‌های روزمره در شهرهای پرتردد بدل کند.

10
0 4

رقبای ساینا

با در نظر گرفتن سگمنت و قیمت سایپا ساینا، جز تیبا صندوقدار هیچ خودرو دیگری را نمی‌توان رقیب ساینا دانست؛ البته اگر بحث تفاوت قیمت‌ها را کنار بگذاریم در سگمنت سدان‌های شهری جمع‌وجور ساینا خودروهای کارکرده ای همچون رانا، 206 صندوقدار و تندر 90 را در مقابل خود دارد.


مشخصات فنی ساینا

نام لاتین خودرو SAINA
کلاس بدنه سدان
سگمنت جهانی B- سدان شهری جمع و جور
کشور سازنده ایران
سال طراحی 1392
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده سایپا
حجم موتور 1503 سی سی
نوع موتور M15
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس دستی
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 8
قدرت 87 اسب بخار در 5300 دور بر دقيقه
گشتاور 128 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه
شتاب 0-100 13 ثانيه
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتور
سیستم تعلیق جلو مك فرسون
سیستم تعلیق عقب Torsion Beam
نوع فرمان هیدرولیکی
طول 4215 میلیمتر
عرض 1663 میلیمتر
ارتفاع 1484 میلیمتر
فاصله محوری 2415 میلیمتر
وزن 1080 کیلوگرم
رینگ و لاستیک جلو 185/60R 14
رینگ و لاستیک عقب 185/60R 14
مصرف سوخت ترکیبی 7 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک 41 لیتر
پیمایش 585 کيلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 4
ستاره ایمنی بررسي نشده
سیستم تهویه مطبوع نيمه اتوماتيك
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا Aux دارای ورودی و خروجي USBجهت شارژ موبايل،۲ بلندگو در جلو و ۲ بلندگو در عقب
غربیلک فرمان فرمان ساده پلاستیکی
سیستم صندلی های جلو قابلیت تنظیم ارتفاع دستی صندلی راننده و سرنشین جلویی
سیستم روشنایی جلو چراغهاي جلو با قابليت تنظيم ارتفاع
سیستم روشنایی عقب مه شکن عقب
سنسورهای پیش فعال سنسور پارک دنده عقب
سیستم آینه ها آينه هاي جانبي با قابليت تنظيم برقي
سیستم شیشه ها گرمكن شيشه عقب، شیشه بالابر برقی جلو
سایر موارد نمايش دماي محيط بيرون
کیسه های هوا كيسه هواي راننده و سرنشين جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتی قفل مركزي، سيستم ضد سرقت
ترمزهای جلو: ديسكي خنك شونده
ترمزهای عقب كاسه‌اي
سیستم های ترمز و پایداری ABS و EBD
سایر موارد قفل ايمني كودك براي دربها

عکس ساینا

نمای جانبی ساینا SAINA

نمای جانبی ساینا SAINA

عکس ساینا SAINA

عکس ساینا SAINA

عکس ساینا SAINA

عکس ساینا SAINA

نمای جلو ساینا SAINA

نمای جلو ساینا SAINA

ساینا SAINA

ساینا SAINA

موتور ساینا SAINA

موتور ساینا SAINA

عکس ضای داخلی ساینا

فضای داخلی ساینا SAINA

فضای ردیف عقب ساینا SAINA

فضای ردیف عقب ساینا SAINA

آینه بغل ساینا

آینه بغل ساینا

مانیتور دیسپلی ساینا SAINA

مانیتور دیسپلی ساینا SAINA

سیستم تهویه ساینا SAINA

سیستم تهویه ساینا SAINA

عکس دسته دنده ساینا SAINA

عکس دسته دنده ساینا SAINA

آپشنهای ساینا !

آپشنهای ساینا !

عکس صفحه کیلومتر شمار ساینا

عکس صفحه کیلومتر شمار ساینا

سیستم صوتی ساینا SAINA

سیستم صوتی ساینا SAINA

صندلی نه چندان راحت ساینا

صندلی نه چندان راحت ساینا

صندلی ساینا SAINA

صندلی ساینا SAINA

درب ساینا

درب ساینا

عکس ساینا

عکس ساینا

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

107 دیدگاه ها برای "ساینا"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
محمد
مهمان

سلام
ساینا اس خریدم، پس از گذشت ۵۰۰۰ کیلومتر و سرویس اولیه و ثانویه، به مرور زمان ایرادات ماشین خودشو‌ نشون داد:
۱.در سربالایی به شدت ضعیف عمل میکنه
۲.با روشن کردن کولر به شکل فاجعه باری مصرف سوخت بالا میره و سرعت به شدت کاهش پیدا میکنه
۳.گیربکس من کاملا داغونه (دنده ها بد جا میخوره)
۴.بلبرینگ چرخم داغونه
۵. دیسک و صفحه داغونه
نمایندگی هم فقط میگه مشکلی نداره!!!!!!!!!!
اینم از خودرو ا ی ر ا ن ی
منکه بیزار شدم، لطفا نخرید. خودم ماشین رو گذاشتم تو دیوار که بفروشمش

حسین
مهمان

سلام اعتراض به قیمت بالا ساینا دوگانه در گروه saipa_s_saina

kiumars
مهمان
با سلام و عرض ادب خدمت دوستان گرامی ماشین بنده ساینا مدل ۹۸ که از زمستان ۹۹ تا الان ۱۴۰۲ دارمش. این رو قبل نوشتن مطالب بگم که در کل همه ی ماشین های ایرانی و چه خارجی مزایا و معایبی دارند و اونها رو باید در رنج قیمتی خودشون بررسی و مقایسه کنید. مزایا : ماشین کاملا اقتصادی ( به لحاظ آپشن میگما به لحاظ هزینه قطعات مصرفی و… کمی از ایرانخودرویی ها بهتر ولی از تیبا و پراید گرانتر ) / خدایی موتورش عشقه چون مثه ساعت کار میکنه بعضی از دوستان میان میگن موتورش همون پرایده یا… بیشتر
نادر
مهمان

باسلام.من ساینا مدل ۹۷دارم ۵۰۰ هزار کیلومتر باهاش کار کردم
اونم بارکشی..بجز لوازم مصرفی مثل تسمه ها و بلبرینگ ها موتورش پلمپ مثل ساعت کار میکنه ..البته ماشین باید دست اهلش باشه در کل بجز صدای موتور من انتقادی ازش ندارم..پژو ۴۰۵ داشتم مدل ۸۵ سه بار واشر زد شانس من همیشه خراب بود

هادی خرم نیا
مهمان
اینکه بنده سوار ساینا نشدم اما تیبا ۲ مدل ۱۴۰۰ تحویلی ۱۴۰۱ هر روز جلو چشمم هست و مال خانمم هست و در مقایسه با ماشین هایی که داشتم و الان دارم و سالها رانندگی فکر کنم صلاحیت اینو دارم که در مورد ساینا و کوئیک سایپا که از نظر پیشرانه و تعلیق و گرید بندی لوازم نصبی برابر تیبا هستن نظرم رو بگم؛ قطعا در جریانید که تمامی موتورهای نصب شده در تیبا و کوییک و ساینا از میراث پراید هست در واقع همون موتور پراید هست اما کمی ارتقا یافته که چندتا دونه به گشتاور و اسب بی… بیشتر
امیر
مهمان

عالی

میثم
مهمان

آقا ما یدونہ ساینا ۹۸ داریم از لحاظ کیفیت اتاق پلاستیک خشکو بی کیفیت کار شدہ اما بدنہ محکمی دارہ نسبت بہ محصولات دیگہ واینکہ خدایی از لحاظ موتوری خیلی خوبہ وخرابی ندارہ اما صدای موتور میاد تو ولی درکل ماشینای سایپا خرابیشون خیلی کمترہ و بی دردسر چھل تا رفتیم باھاش فقط روغن عوض کردیم یہ بارم پمپ شیشہ بالابر ھمین

ااا
مهمان

سلام
من ساینا رو از نمایندگی تحویل گرفتم ۱۲ ساعت بعد با ۱۶۰ کیلومتر کار موتورش خراب شد و با جرثقیل به نمایندگی حملش کردم!!!

ناشناس
مهمان

اول آب بندیش می کردی بعد باهاش اینهمه سرعت میرفتی

alireza
مهمان

از پراید خیلی بهتره

alireza
مهمان

نسبت به قیمتش خیلی عالیه

علی رضا
مهمان
با عرض سلام من ۳ سال ساینا داشتم و دیگر محصولات سایپا .مفت خدا بهتون بدن گرونه باز .اصلا هیچکدوم از محصولات سایپا بدرد یه قرون نمیخورن .ماشین ساینا استهلاک خیلی بالای داره قطعاتش بشدت بشدت بشدت ضعیفه .به طوری که من چرخ ماشین توی جاده از تو یه چاله کوچلو رد کرد و کمک و بلبرنگ چرخم هر دوتا خورد شد و جالب داستان اینجاست که قطعاتش اصلا گیر نمیاد و مجبور شدم کهنه ریو گیر اوردم انداختم .و قطعاتش بسیار بسیار گرونه .طوری که سپر پارس اگه با ۴۰۰ هزار میشه خرید اونو با ۱۲۰۰ دیگه خودتون قضاوت… بیشتر
سامیار
مهمان
با سلام فک کنم شما سایناتون در کل ایرادی هستش درسته ماشبن ظریفی له چشم میاد ولی باور کنید در ایران هیچ ماشینی بدون ایراد نیست محصولات ایرانخودرو = پر استهلاک/ پر خرج/ قطعات گران محصولات سایپا = کم استهلاک / کم خرج / موتور نسبت به ایرانخودرویی ها کم قدرت ولی در عوض سگ جون انگشت شمار هستن افرادی که مثل شما اینچنین مشکلاتی داشته باشن وگرنه از خیلیا بپرسید از ساینا راضین و بجز لوازم مصرفی و روغن و بنزین چیزی نمخاد. مورد بعدی بحث سپر= عزیز دل فقط چشمت به سپر نباشه که الان بخوای ماشین ایران… بیشتر
h
مهمان

سلام حک شاسی ساینا کجاست؟

Akbar
مهمان

زیر صندلی شاگرد