چانگان UNI-K

پس از ورود چانگان CS35 پلاس و چانگان UNI-T به ایران توسط گروه خودروسازی سایپا حالا نوبت به محصول لوکس‌تر چانگان UNI-K رسیده است تا مهمان جاده‌های کشورمان باشد، خودرویی که هم از لحاظ امکانات رفاهی و هم از لحاظ پیشرانه در رده بالاتری نسبت به مدل UNI-T قرار میگیرد و طبیعتا قیمت بیشتری نیز دارد.

همانطور که در مقاله چانگان UNI-T نیز اشاره کردیم واژه UNI در نام خودروهای چانگان به مفهوم جهانی می باشد و به نوعی پیام آور این است که این سری از محصولات چانگان دارای رده و کیفیت متفاوتی نسبت به سایر خودروهای این کمپانی است و به نوعی حکم پرچمدار محصولاتش را دارد.

چانگان UNI-K یک کراس اور میدسایز است که توسط چانگان موتورز چین از سال ۲۰۲۰ با دو پیشرانه ۲ لیتری توربو و پلاگین هیبریدی ۱.۵ لیتری توربو به بازارهای جهانی عرضه شده است که قیمت پایه نسخه بنزینی حدود ۲۲ هزار دلار و قیمت پایه نسخه پلاگین هیبرید حدود ۲۶ هزار دلار می باشد.

گروه خودروسازی سایپا نمونه بنزینی را به کشور وارد کرده است که احتمالا به صورت CKD مونتاژ خواهد شد و با توجه به قیمت جهانی و قوای پیشرانه و امکانات رفاهی باید به مصاف رقیبی نظیر دیگنیتی پرستیژ برود و حال باید منتظر ماند که  این دو کراس‌اور چینیِ با پرفورمنس بالا با چه قیمتهایی عرضه میشوند.  با Z4Car همراه باشید تا به بررسی بیشتر این محصول لوکس تازه وارد چینی بپردازیم.

چینی‌ها در بخش طراحی در سالهای اخیر سنگ تمام گذاشته‌اند و محصولاتی تولید کرده‌ اند که بیشتر شبیه کانسپت است تا نمونه تولید انبوه! در این بین چانگان یونی‌کِی هم از این قاعده مستثنی نیست و با تماشای آن حس میکنید با یک محصول آینده نگر طرف هستید! در بخش نمای جلویی اولین چیزی که خیلی به چشم می ‌اید جلو پنجره یکپارچه با سپر هست که جدیدا امضای چانگان در محصولات جدیدش هست و به نوعی نوآور این مدل سپر و جلوپنجره آمیخته باهم نیز هست. در بخش نمای جانبی رینگهای ۱۰ پر ۲۰ اینچی بیش از هرچیزی توجهات رو به خود جلب میکند و در بخش نمای عقبی نیز شاید اگر کمی ماشین باز باشید با اولین نگاه به یاد محصولات پورشه آن هم پورشه ماکان ۲۰۲۰ بیفتید! آن دو تا اگزوز دوال بزرگ هم که خط و نشان اساسی برای رقبای خود میکشد و جذابیت فوق‌العاده‌ای به نمای عقب داده است.

وقتی وارد کابین چانگان UNI-K می‌شوید در همان ابتدا حس کیفیت و مدرن بودن به شما القا خواهد شد چرا که از متریال و پلاستیک خشک و بی‌کیفیت درون کابین استفاده نشده است. با نشستن در پشت فرمان UNI-K اولین چیزی که احتمالا نظر شما را جلب میکند نمایشگر اطلاعات و سرگرمی ۱۲.۱ اینچی است که امکانات فراوانی دارد و بسیار کاربر پسند است و به زودی نیز با آن مانوس خواهید شد.

صفحه نمایشگر دیجیتالی روبروی راننده نیز که اصطلاحا به کیلومتر شمار معروف است و اطلاعات حیاتی را در اختیار راننده قرار میدهد به سه بخش تقسیم شده است: بخش سمت چپی  نشانگر فشار باد تایرها و باز یا بسته بودن درها را نشان میدهد، در بخش وسطی سرعت و کروزکنترل نمایش داده میشود و در بخش سمت راستی نیز دمای آب، دور موتور و دنده‌ای که در آن قرار دارید نمایان میشود و همه این نمایشگرهای دیجیتالی  به جذاب ترین حالت گرافیکی به نمایش درآمده اند.

کنسول میانی از چرم بسیار با کیفیت پر شده است و غربیلک دایره ای شکل نیز در کنسول وسط موجود است که میتوانید حالتهای رانندگی را با آن تغییر دهید.

فرمان چانگان UNI-K کمی سنت شکنانه طراحی شده است چرا که بر خلاف فرمانهای D کات که قسمت بالایی گرد است و قسمت پایینی صاف شده است در این خودرو قسمت بالایی فرمان صاف است و قسمت پایینی فرمان تقریبا گرد شده است که در نوع خود جالب و عجیب است!

چانگان UNI-K در دو تریم مشکی رنگ و بژ رنگ عرضه شده است که چرم بژ رنگ بسیار جذاب است و فضای کابین را بسیار دلباز کرده است. صندلیها همگی برقی هستند و اسپیکرهای سونی بر روی تکیه گاه  سر نیز قرار دارد که اگر راننده یا مسافر چندان از موسیقی در حال پخش لذت نمیبُرد بتواند اسپیکرهای صندلی خود را خاموش کند و در این حالت موزیک فقط از روی یک صندلی پخش میشود!

یک نکته احتمالا منفی که در این خودرو وجود دارد این است که دکمه‌های کنترل تهویه به صورت لمسی است و اگر دستانتان  خیس یا عرق کرده باشد و خصوصا در حین رانندگی بخواهید دمای کابین را کم یا زیاد کنید با مشکل مواجه خواهید شد.

در بخش فنی نیز چانگان برای UNI-K سنگ تمام گذاشته است و از قدرتمندترین پیشرانه ۲ لیتری توربو برای آن استفاده کرده است، این پیشرانه ۲ لیتری توربو قادر به تولید ۲۳۳ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن متر گشتاور است که نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتومات به چرخهای جلو یا هر چهار چرخ (در نسخه های سفارشی) منتقل میکند و شتاب صفر تا صدی معادل ۸.۸ ثانیه برای این جثه حدودا ۲ تنی به ارمغان می آورد. به طور کلی با این پیشرانه قدرتمند به هیچ وجه احساس کمبود یا احساس قدرت بیشتر نخواهید داشت . در بخش رانندگی نیز خودرو کاملا بدون صداست و عایق بندی بسیار خوبی دارد و همچنین ترمزهای بسیار خوبی نیز دارد.

طول، عرض و ارتفاع چانگان یونی‌کی به ترتیب ۴۸۶۵ میلیمتر، ۱۹۴۸ میلیمتر و ۱۶۹۰ میلیمتر است و فاصله محوری آن نیز ۲.۸۹ متر است که فوق العاده است و فضای کابین بسیار جادار است. حجم باک چانگان یونی‌کی حدود ۷۰ لیتر است و مصرف ترکیبی آن نیز معادل ۸.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.

با توجه به امکانات امنیتی چانگان UNI-K چندان عجیب نیست که این خودرو موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه ANCAP چین شده است.

احتمالا اصلی ترین رقیب چانگان UNI-K کراس اوور گران قیمت بهمن موتور یعنی دیگنیتی پرستیژ باشد و باید  منتظر قیمتهای این خودرو در بازار ازاد باشیم تا بتوانیم بهتر در مورد انتخاب بهتر بین این دو کراس اوور جذاب نظر دهیم.

دیگنیتی پرستیژ

فونیکس تیگو ۸ پرو