چانگان CS35 پلاس

چانگان موتورز، شرکت خودروسازی چینی است که دفتر مرکزی و کارخانه اصلی آن در شهر چونگ‌کینگ قرار دارد و بنابر آمار سال ۲۰۱۰ چهارمین شرکت بزرگ خودروسازی چین لقب گرفت. چانگان موتورز که به چانا نیز شهرت دارد سرمایه گذار مشترک فورد می باشد و در دو بخش طراحی بدنه و پیشرانه وامدار این کمپانی آمریکایی است و به همین دلیل محصولات چانگان به واسطه این شریک تجاری در ایالات متحده آمریکا هم به فروش می‌رسد. دفاتر مرکزی و طراحی چانگان علاوه‌بر شانگهای چین در تورین ایتالیا و ایالت میشیگان آمریکا نیز واقع شده اند.

یکی از محصولات این کمپانی، چانگان CS35 می باشد که سال 2015 به صورت وارداتی توسط سایپا به بازار ایران راه یافت و در سال 95 نیز سایپا کاشان، مونتاژ این خودرو را بر عهده گرفت و روانه بازار کرد؛ اما حالا سایپا بعد از گذشت چندین سال که واردات خودرو نیز مجددا ازاد شده است تصمیم به واردات نسل دوم چانگان CS35 کرده است که چانگان CS35 پلاس نام دارد و از نظر کیفی و امکانات رفاهی و امنیتی، تغییرات قابل توجهی را نسبت به قبل تجربه کرده است.

چانگان CS35 پلاس در سال 2018 با دو پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طیعی 128 اسب بخاری و 1.4 لیتری توربو 158 اسب بخاری به بازارهای جهانی عرضه شد و در سال 2021 نیز فیس لیفت گردید که خوشبختانه گروه خودروسازی سایپا قصد واردات نسخه فیس لیست و 1.4 لیتری توربو را دارد. به احتمال زیاد چانگان CS35 پلاس توربو باید به مصاف رقیبی از گروه صنعتی ایران خودرو یعنی هایما S5 پلاس برود که اگر با قیمتی برابر با هایما S5 پلاس عرضه شود به واسطه طراحی جذاب تر، به روز تر و پیشرانه قدرتمندتر احتمالا مشتریان بیشتری را سمت خود جذب کند.

چانگان CS35 پلاس در نسخه فیس لیفت خود بسیار جذاب تر از نسخه قبل از فیس لیفت یعنی مدلهای 2018 شده است و از زبان طراحی چانگان CS55 بهره میبرد و با دیدن چانگان CS35 پلاس به نوعی حس میکنید چانگان CS55 را فشرده کردند! وقتی به نمای جلو چانگان CS35 پلاس نگاه میکنیم به وضوح متوجه پیشرفتهای طراحی در صنعت خودروسازی چین می ‌شویم که نسل جدید یک خودرو چقدر میتواند جذاب تر از نسل قبل (چانگان CS35 مونتاژ سایپا) باشد، وجود یک جلو پنجره بزرگ که چانگان آن را دُمِ نهنگ می نامد در کنار تریم قرمز رنگ چهره جذاب و اسپرتی به خودرو داده است و بسیار خودرو را جوان پسند کرده است، چیزی که در نسل اول شاهد آن نبودیم تا جایی که طراحی نسل اول چانگان C35 را میتوان کسل کننده توصیف کرد. چانگان نسل دوم در نمای عقبی شاهد یک چراغ سرتاسری به همراه خروجی های اگزوز دوطرف می باشد که نمای عقبی را عضلانی و اسپرت جلوه میدهد. در نمای داخلی نیز همان زبان طراحی چانگان  CS55 را مشاهده میکنیم و تریم قرمز رنگ در کابین مانند نمای بیرونی خودنمایی میکنید. در بخش صفحه کیلومتر شمار شاهد یک صفحه نمایش دیجیتال 9 اینچی هستیم و از صفحه کیلومترشمار آنالوگ دیگر خبری نیست. در بخش میانی داشبورد نیز یک صفحه نمایش 10.25 اینچی قرار دارد که بواسطه سایز مناسبش بسیار ایرانی پسند و کاربردی است.

از امکانات رفاهی چانگان CS35 پلاس میتوان به موارد زیر اشاره کرد که البته فعلا معلوم نیست در نسخه وارداتی توسط سایپا با چه آپشنهایی عرضه میشود.

فرمان برقی، رینگ آلیاژی، کروز کنترل هوشمند، کنترل ایستایی در سربالایی و سرازیری، کنترل کشش، کنترل پایداری، سنسور پارک جلو و عقب، رادار نقطه کور، ترمز کمکی، ترمز اضطراری، سنسور نور، چراغ‌های روشنایی در روز، سیستم صوتی مجهز به نمایشگر، دوربین عقب، دوربین جانبی و دوربین 360 درجه، صندلی‌های تنظیم شونده برقی، آینه‌های تاشو برقی به همراه گرمکن، چهار کیسه هوا و سقف پانوراما به همراه سانروف، پاور ویندوز، سیستم تشخیص صدا.

البته شواهد حاکی از آن است که نمونه های وارداتی سایپا برخی آپشنها نظیر رادار نقطه کور،  دوربین 360 درجه، کروز کنترل تطبیقی هوشمند و درب صندوق عقب برقی را ندارد.

چانگان CS35 پلاس در بخش فنی با 2 پیشرانه مختلف به بازارهای جهانی عرضه شده است که یکی موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی با توان ۱۲۸ اسب بخار قدرت و ۱۶۱ نیوتن متر گشتاور است که با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک یا ۵ سرعته دستی یا CVT کوپل شده است و دیگری با پیشرانه ۱.۴ لیتری توربو ۱۵۸ اسب بخاری و ۲۶۰ نیوتن متری می باشد که نیروی خود را از طریق یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه به چرخهای جلو منتقل میکند که خوشبختانه گروه خودروسازی سایپا نمونه قدرتمندتر 1.4 لیتری توربو را برای عرضه در ایران انتخاب کرده است. این پیشرانه نسبت به رقیبی نظیر هایما S5 پلاس قدرتمندتر است و در بخش گشتاور حدود 38 نیوتن متر قوی تر از هایما  می باشد.

طول،عرض و ارتفاع چانگان CS35 پلاس به ترتیب 4335 میلیمتر، 1825 میلیمتر و 1660 میلیمتر می باشد و فاصله محوری آن نیز 2.6 متر می باشد که نسبت به هایما S5 حدود 3 سانتی متر فاصله محوری کمتری دارد. این خودرو در نسخه 1.4 لیتری توربو حدود 1390 کیلوگرم وزن دارد و مصرف سوخت ترکیبی آن چیزی در حدود 6.5 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است. سیستم تعلیق چانگان CS35 پلاس نیز در عقب از نوع نیمه‌مستقل است و بنابراین نباید از این کراس‌اوور شهری انتظار آفرود داشت.

تا به امروز از امنیت نسل دوم چانگان CS35 که با پسوند پلاس عرضه شده است اطلاعاتی منتشر نشده است اما چانگان نسل اول که سایپا مونتاژ آن را برعهده داشت موفق به کسب 4 ستاره ایمنی CNCAP چین شده بود که با توجه به پیشرفتهای اخیر چینها و امکانات امنیتی جدید نسل دوم، میتوان حدس زد نسل جدید از امنیت قابل قبولی برخوردار باشد.

چانگان CS35 پلاس در نسخه های فول 1.4 لیتری توربو قیمتی در حدود 15700  دلار در بازار چین دارد که با دلار نیمایی چیزی در حدود 440 میلیون تومان می‌باشد و حال در بهمن 1401 قرار است چانگان CS35 پلاس با پیشرانه 1.4 لیتری به قیمت پایه 583 میلیون تومان در بورس کالا عرضه شود که پیش‌بینی میشود با در نظر گرفتن مالیات و عوارض و ... قیمت کارخانه‌ای این خودرو چیزی در حدود 650 الی 700 میلیون تومان شود. حال مهم تر آن است که این خودرو در بورس کالا با چه قیمتی کشف قیمت خواهد شد و به دست مصرف کننده میرسد؟!

نمای عقب چانگان CS35 پلاس

نمای داخلی چانگان CS35 پلاس

فرمان D کات چانگان CS35 پلاس

نمای جانبی چانگان CS35 پلاس

changan cs35 plus

changan cs35 plus

مانیتور چانگان CS35 پلاس