تیبا یکی دیگر از شاهکارهای شرکت سایپا محسوب میشود که در اصل باید آن را یک پراید ارتقا یافته دانست! این خودرو اولین بار در سال 1387 و با نام مینیاتور (miniature) به همگان معرفی شد، اما پس از مدتی شرکت سایپا تصمیم گرفت نام تیبا را برای این خودرو انتخاب کردند که به معنی آهو است. طبق اعلام مدیران ارشد شرکت سایپا، تیبا نیز همچون ساینا یا کوییک بر ر وی پلتفرم X200 شکل گرفته است؛ این پلتفرم که نمونه ارتقا یافته پلتفرم پراید محسوب میشود نسبت به نمونه اولیه از ایمنی بیشتر و توان بالاتری برخوردار است. در این مقاله قصد داریم به بررسی تیبا 2 بپردازیم که بعد از پراید 111 به عنوان ارزانترین خودرو هاچبک بازار شناخته میشود. تیبا 2 هم اکنون در دو تیپ SX و EX بازار عرضه میشود که تیپ EX با دارا بودن امکاناتی همچون رینگ آلومینیومی، شیشه بالابر برقی شیشههای عقب و تنظیم آینههای جانبی برقی تیپ فول این خودرو محسوب میشود. البته به تازگی شرکت سایپا نمونه دوگانهسوز این خودرو را هم به جمع سایر مدلهای آن اضافه نموده است.
نقد کارشناسی تیبا ۲
طبق اعلام مدیران شرکت سایپا، طراحی تیبا بهوسیله یک گروه طراحی ایتالیایی به نام آنجلینی دیزاین (IET) انجام شده است، اما برخلاف آنچه که از نتیجه کار یک گروه حرفهای ایتالیایی انتظار میرود، نمای ظاهری تیبا ناهماهنگ و قدیمی به نظر میرسد. در تمامی بخشهای طراحی این خودرو از خطوط منحنی و سادهای استفاده شده که در نمای ناموزون تیبا 2 نقش پررنگی ایفا نموده است. تنها نقطه قوت طراحی تیبا 2 بخش پشتی آن است که نسبت به سایر بخشهای این خودرو زیباتر به نظر میرسد. طراحی داخلی تیبا 2 نیز شاید در مقایسه با خودرو پایه (پراید) زیباتر به نظر برسد، اما در کل میتوان گفت فضای کابین تیبا2، ترکیب ناشیانهای از دو خودرو پراید و ریو دانست که از زیبایی و هماهنگی چندانی برخوردار نیست. در بخش فنی، تیبا 2 به یک پیشرانه 1503 سیسی 4 سیلندر مجهز شده است که توان تولید 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتنمتر گشتاور را دارد. این پیشرانه درواقع همان پیشرانه قدیمی پراید است که توسط شرکت FEV آلمان مورد بازبینی قرار گرفته و توانمندتر شده است. شاید پیشرانه تیبا برروی کاغذ کمی قویتر از پراید به نظر برسد، اما پس از رانندگی با این خودرو متوجه خواهید شد که نمیتوان انتظار زیادی از آن داشت. طبق اعلام شرکت سازنده، این هاچبک از کوچک مصرف سوخت بسیار خوبی برخوردار است به طوری که مصرف سوخت ترکیبی آن در هر صد کیلومتر تنها 6.6 لیتر اعلام شده است. متأسفانه برخلاف شرکت ایران خودرو، شرکت سایپا شتاب صفر تا صد اغلب محصولات خود را اعلام نمیکند، اما طبق بررسیهای انجامشده توسط تیم Z4CAR، شتاب صفر تا صد این خودرو برابر با 13.5 ثانیه است که در مقایسه با سایر خودروهای موجود در این رده قیمتی عدد مناسبی به نظر میرسد.
ارزش خريد تیبا ۲
تیبا 2 یک هاچبک کوچک شهری با پیشرانه ضعیف، طراحی قدیمی و امکانات سطح پایین است که شاید به عنوان یک هاچبک ارزان قیمت از ارزش خرید بالاتری در مقابل پراید 111 برخوردار باشد، اما با در نظر گرفتن تمامی ضعفهای این خودرو نمیتوان ارزش خرید بالایی را برای آن در نظر گرفت. در رنج قیمتی که این تیبا 2 در آن قرار دارد اگر به دنبال یک هاچبک امن، کممصرف و دوستداشتنی هستید بهتر است به سراغ پژو 206 بروید که در تمامی بخشها برتریهای فراوانی نسبت به تیبا 2 دارد.
10
03.2
رقبای تیبا ۲
تیبا 2 بعد از پراید 111، ارزانترین خودرو هاچبک بازار داخلی محسوب میگردد، بنابراین اگر بخواهید در رنج قیمتی که تیبا در آن قرار دارد یک خودرو هاچبک صفر کیلومتر را خریداری نمایید جز پراید 111 انتخاب دیگری نخواهید داشت، مگر اینکه با هزینه بیشتری پژو 206 تیپ 2 را خریداری نماید. با توجه به آنچه که گفته شد در حال حاضر تنها رقیب اصلی تیبا 2، پراید 111 خواهد بود.
اونی که از پراید یا پیکان سوارش شده جز تمجید تجربه دیگه ای نداشته که برای کسی موعظه کنه! اونی که به هر دلیلی از خودروهای پژوی قدیمی و عهد بوقی و کهنه و اسقاطی ۲۰ سال پیش سوار این ماشین شده بازم هم جز تمجید چیزی نداره که بیان کنه! اما اونی که از خودروهای جدیدتر خانواده ایران خودرو سوار این ماشین شده اینا رو بهت میگه: صدای موتور بشدت وحشتناک! اینو بیشتر زمانی متوجه میشی و عذاب میکشی که یه مسافرت برون شهری چند ساعته داشته باشی! کافیه سرعتت تو ۸۰ به بالا فیکس باشه مغزت از شدت… بیشتر
به نظر بنده پراید جدید شرف داره به تیبا ۲ چیه بابا تمام صدا ست چند بار من بدبخت بربلنگ کامل تعویض کردم باز صدا ویز ویز وصدا بوو بوو صدای نا هنجار اتاق به خدا حقیقط گفتم تعادل هیچ یک بار نزدیک بود مارا به کشتن بده خدا کمک مان کرد
نخرین آقا نخرین آشغال بعد ۵۰۰ کیلومتر پمپ درش خراب شده باز صبح موتور تق تق میکنه در صندوق باز نمیشه و هزارتا کوفت دیگه در آینده بهش میرسم شاید صدای کابین هم وحشتناک گارانتی هم کارخونه سر یکی ۲ روز رد میکنه الکی
منم مدل ۴۰۰ فولشو دارم.اصن دلبریه.مخصوصا تو جاده .یکم احساس لغی جلوبندی میکنی ک خلاصیارو واسه هندل خوب گذاشتن..اصن سرعت و قدرت ناب میده رو دور موتور پایین
دوستان اینم بگم که خودروی بنده که تحویلی اواسط فروردین ۱۴۰۱ بود؛ صدای موتور زیاد بود و تو درجا با نوسان کار میکرد، دور موتور تو ۲/۵ جیغ میکشید و داشت جون میداد و تو استارت سرد هر دفعه صدای استکان تاپیت و سوپاپ چند ثانیه صدا شدیدی میداد با تعویض روغن فابریک کمپانی سر ۶۰۰ تا دونه کارکرد عوضش کردم همه این مشکلات حل شد…!!! روغن موتور رو جدی نمیگیرن تو سایپا توصیه میکنم موقع تحویل قبل از خونه مستقیم برید تعویض روغنی و نترسید هیچ کس نمیفهمه روغن موتور تعویض کردین و گارانتی باطل بشه (از این بابت… بیشتر
بنده برای خانمم تیبا ۲ ثبت نام کردم که در فروردین ۱۴۰۱ تحویل گرفیتم بماند که تحویل سه ماهه بود ۴ ماه بعد تحویل دادن و در فروردین ۱۴۰۱ مدل ۱۴۰۰ تحویل شد. بگذریم؛ خودم قبلا خودرهای پژو SLX و رانا پلاس در حال حاضر دارم. از این نظر گفتم که بدونید برای چی و از برای چی و به چه علل اگه جایی انتقاد میکنم به چه دلیل هست! قطعا در جریانید که تمامی موتورهای نصب شده در تیبا و کوییک و ساینا از میراث پراید هست در واقع همون موتور پراید هست اما کمی ارتقا یافته که چندتا… بیشتر
اره خداییش حیفشد زانتیا..تیبا دو رو زد ک با ساده ترین و کوچیکترین سازه ایرانی بزرگارو خراب کنه.البسته نسبت ب سال تولد.البته ک هنوزم تو جاده خان اقا تیبا دو شاخه
سایپا متوقف نکرد اگه به سایپا بود تا قیامت هم اقدام به تولید زانتیا میکرد! مثل کار ایران خودرو که با برند پژو میکنه و سی ساله تو یه فیس و پلتفرم پارس و ۲۰۶ تولید میکنه!
بهتر بود بگی یه زمانی ماشین بروز خودش رو مونتاژ میکردن الان درجا میزنن. ماشین های سایپا هم که به بدترکیبی معروفن از تیبا صندوق دار مزخرف بگیر تا ساینا لوپ لوپی!!!
دقت کنید این دو تا از نظر فنی فرقی با هم ندارند و فقط ظاهر ساینا کمی به روزتر و اصطلاحا فیس لیفت شده بنابراین بر اساس سلیقه ی ظاهری باید خرید کنید.من خودم تیبا ۲ را ترجیح دادم. برای صدای موتور نصب کردن نمد کاپوت باکیفیت تا ۳۰ درصد صدا را کم می کند
تیبا ۲ با پدر و مادرتره. ودی ساینا بدنه مخصوصا سپر ها و کاپوت جلوش ضعیف هست. در کل میشه گفت موتور تیبا رو گذاشتن توی اطاق ساینا و فقط تهویه مطبوع نیمه اتومات داره. همین… یا به عبارتی مثل پی کی هست موتور برای ی خودرو و اطاق برای ی خودرو… نظر شخصی من هست.
دیدگاه بگذارید
180 دیدگاه ها برای "تیبا ۲"
سلام به نظر شما بین تیبا ۲ و پراید کدومش بهتره؟
به نظر بنده پراید جدید شرف داره به تیبا ۲ چیه بابا تمام صدا ست چند بار من بدبخت بربلنگ کامل تعویض کردم باز صدا ویز ویز وصدا بوو بوو صدای نا هنجار اتاق به خدا حقیقط گفتم تعادل هیچ یک بار نزدیک بود مارا به کشتن بده خدا کمک مان کرد
الهی فداش بشم ک شاه تیبا دو تو جاده دلبریه مال خودش
خب بزرگوار مشخص نیست کدوم بهتره برای خرید!؟ هرچی پول بدی به همون اندازه آش میخوری!
نخرین آقا نخرین آشغال بعد ۵۰۰ کیلومتر پمپ درش خراب شده باز صبح موتور تق تق میکنه در صندوق باز نمیشه و هزارتا کوفت دیگه در آینده بهش میرسم شاید صدای کابین هم وحشتناک گارانتی هم کارخونه سر یکی ۲ روز رد میکنه الکی
ماشینای گرون قیمت دیگرم سوارشدیم همچین پخی نبودن داخلشون خیلی صدادار تر بودو سرعتشون پایین ترو پرمصرف و استهلاک…۳۰ هزارتا کار کرده پدرشو دراوردم اخ نمیگه.روغن اشغال میریزید جلوبندی رو بازدید نمیکنید تو این جاده های خراب زبون بسته کلی کارایی میده بهتون.تابستون پر سرنشین رو کولر بورو بندر بیا امپر اب میاد پایین بجا داغ کردن.دیسک جلوی خوب میخادو روغن خوب و جلوبندی بالانس
سلام تیبا شانسیه من که راضی هستم از سال ۹۵ دارم
منم مدل ۴۰۰ فولشو دارم.اصن دلبریه.مخصوصا تو جاده .یکم احساس لغی جلوبندی میکنی ک خلاصیارو واسه هندل خوب گذاشتن..اصن سرعت و قدرت ناب میده رو دور موتور پایین
ای بابا. سایپا خط تولید زانتیا رو متوقف کرد حالا ببین چی تولید میکنه حیف
تیبا کجا زانتیا کجا
اره خداییش حیفشد زانتیا..تیبا دو رو زد ک با ساده ترین و کوچیکترین سازه ایرانی بزرگارو خراب کنه.البسته نسبت ب سال تولد.البته ک هنوزم تو جاده خان اقا تیبا دو شاخه
سایپا متوقف نکرد اگه به سایپا بود تا قیامت هم اقدام به تولید زانتیا میکرد! مثل کار ایران خودرو که با برند پژو میکنه و سی ساله تو یه فیس و پلتفرم پارس و ۲۰۶ تولید میکنه!
بهتر بود بگی یه زمانی ماشین بروز خودش رو مونتاژ میکردن الان درجا میزنن. ماشین های سایپا هم که به بدترکیبی معروفن از تیبا صندوق دار مزخرف بگیر تا ساینا لوپ لوپی!!!
سلام دوستان عزیز شما بین تیبا۲ و ساینا کدوم انتخاب می کنید؟
دقت کنید این دو تا از نظر فنی فرقی با هم ندارند و فقط ظاهر ساینا کمی به روزتر و اصطلاحا فیس لیفت شده بنابراین بر اساس سلیقه ی ظاهری باید خرید کنید.من خودم تیبا ۲ را ترجیح دادم. برای صدای موتور نصب کردن نمد کاپوت باکیفیت تا ۳۰ درصد صدا را کم می کند
تیبا ۲ با پدر و مادرتره. ودی ساینا بدنه مخصوصا سپر ها و کاپوت جلوش ضعیف هست. در کل میشه گفت موتور تیبا رو گذاشتن توی اطاق ساینا و فقط تهویه مطبوع نیمه اتومات داره. همین… یا به عبارتی مثل پی کی هست موتور برای ی خودرو و اطاق برای ی خودرو… نظر شخصی من هست.
تیبا دو
ساینا
سلام.بچه ها ۶/۱۰. ماشین من فاکتور شده کسی می دونه چ موقع تحویل میدن؟
برای ما ۶ ماه با تاخیر دادن
بقول دکتور حسن ریوندی ملت اسکول کردن منم تیبا ۲دارم تحویلی برج ۱۰ هنوز خبری نیست مدارکش اومده خودش نیومده
سلام من تازه تیبا ۲مدل ۱۴۰۰گرفتم قیمت ۱۶۲میلیون به نظر شما گروه خریدم
درود.قیمتش همینه،خیرش ببینی،چرخش برات بچرخه
فروش حواله تیبا۲ EX با HVAC
۰۹۱۴۵۷۰۴۳۶۵
سلام چند