تیبا 2 هاچبک

تیبا 2 هاچبک
بررسی اجمالی تیبا 2 هاچبک
تیبا یکی دیگر از شاهکارهای شرکت سایپا محسوب می‌شود که در اصل باید آن را یک پراید ارتقا یافته دانست! این خودرو اولین بار در سال 1387 و با نام مینیاتور (miniature) به همگان معرفی شد، اما پس از مدتی شرکت سایپا تصمیم گرفت نام تیبا را برای این خودرو انتخاب کردند که به معنی آهو است. طبق اعلام مدیران ارشد شرکت سایپا، تیبا نیز همچون ساینا یا کوییک بر ر وی پلتفرم X200 شکل گرفته است؛ این پلتفرم که نمونه ارتقا یافته پلتفرم پراید محسوب می‌شود نسبت به نمونه اولیه از ایمنی بیشتر و توان بالاتری برخوردار است. در این مقاله قصد داریم به بررسی تیبا 2 بپردازیم که بعد از پراید 111 به عنوان ارزان‌ترین خودرو هاچبک بازار شناخته می‌شود. تیبا 2 هم اکنون در دو تیپ SX و EX بازار عرضه می‌شود که تیپ EX با دارا بودن امکاناتی همچون رینگ آلومینیومی، شیشه بالابر برقی شیشه‌های عقب و تنظیم آینه‌های جانبی برقی تیپ فول این خودرو محسوب می‌شود. البته به تازگی شرکت سایپا نمونه دوگانه‌سوز این خودرو را هم به جمع سایر مدل‌های آن اضافه نموده است.
نقد کارشناسان
طبق اعلام مدیران شرکت سایپا، طراحی تیبا به‌وسیله یک گروه طراحی ایتالیایی به نام آنجلینی دیزاین (IET) انجام شده است، اما برخلاف آنچه که از نتیجه کار یک گروه حرفه‌ای ایتالیایی انتظار می‌رود، نمای ظاهری تیبا ناهماهنگ و قدیمی به نظر می‌رسد. در تمامی بخش‌های طراحی این خودرو از خطوط منحنی و ساده‌ای استفاده شده که در نمای ناموزون تیبا 2 نقش پررنگی ایفا نموده است. تنها نقطه قوت طراحی تیبا 2 بخش پشتی آن است که نسبت به سایر بخش‌های این خودرو زیباتر به نظر می‌رسد. طراحی داخلی تیبا 2 نیز شاید در مقایسه با خودرو پایه (پراید) زیباتر به نظر برسد، اما در کل میتوان گفت فضای کابین تیبا2، ترکیب ناشیانه‌ای از دو خودرو پراید و ریو دانست که از زیبایی و هماهنگی چندانی برخوردار نیست. در بخش فنی، تیبا 2 به یک پیشرانه 1503 سی‌سی 4 سیلندر مجهز شده است که توان تولید 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این پیشرانه درواقع همان پیشرانه قدیمی پراید است که توسط شرکت FEV آلمان مورد بازبینی قرار گرفته و توانمندتر شده است. شاید پیشرانه تیبا برروی کاغذ کمی قوی‌تر از پراید به نظر برسد، اما پس از رانندگی با این خودرو متوجه خواهید شد که نمی‌توان انتظار زیادی از آن داشت. طبق اعلام شرکت سازنده، این هاچبک از کوچک مصرف سوخت بسیار خوبی برخوردار است به طوری که مصرف سوخت ترکیبی آن در هر صد کیلومتر تنها 6.6 لیتر اعلام شده است. متأسفانه برخلاف شرکت ایران خودرو، شرکت سایپا شتاب صفر تا صد اغلب محصولات خود را اعلام نمی‌کند، اما طبق بررسی‌های انجام‌شده توسط تیم Z4CAR، شتاب صفر تا صد این خودرو برابر با 13.5 ثانیه است که در مقایسه با سایر خودروهای موجود در این رده قیمتی عدد مناسبی به نظر می‌رسد.
ارزش خريد تیبا 2 هاچبک
تیبا 2 یک هاچبک کوچک شهری با پیشرانه ضعیف، طراحی قدیمی و امکانات سطح پایین است که شاید به عنوان یک هاچبک ارزان قیمت از ارزش خرید بالاتری در مقابل پراید 111 برخوردار باشد، اما با در نظر گرفتن تمامی ضعف‌های این خودرو نمی‌توان ارزش خرید بالایی را برای آن در نظر گرفت. در رنج قیمتی که این تیبا 2 در آن قرار دارد اگر به دنبال یک هاچبک امن، کم‌مصرف و دوست‌داشتنی هستید بهتر است به سراغ پژو 206 بروید که در تمامی بخش‌ها برتری‌های فراوانی نسبت به تیبا 2 دارد.
10
0 3.2
رقبای تیبا 2 هاچبک
تیبا 2 بعد از پراید 111، ارزان‌ترین خودرو هاچبک بازار داخلی محسوب می‌گردد، بنابراین اگر بخواهید در رنج قیمتی که تیبا در آن قرار دارد یک خودرو هاچبک صفر کیلومتر را خریداری نمایید جز پراید 111 انتخاب دیگری نخواهید داشت، مگر اینکه با هزینه بیشتری پژو 206 تیپ 2 را خریداری نماید. با توجه به آنچه که گفته شد در حال حاضر تنها رقیب اصلی تیبا 2، پراید 111 خواهد بود.
مشخصات فنی تیبا 2 هاچبک

نام لاتین خودرو TIBA 2
کلاس بدنه هاچ بک
سگمنت جهانی B-هاچ بک شهری جمع و جور
کشور سازنده ایران
سال طراحی 1387
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده سایپا

حجم موتور ۱۵۰۳ سی سی
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس ۵ سرعته دستي
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 8
قدرت 87 اسب بخار در 5300 دور بر دقيقه
گشتاور 128 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 190 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-100 13 ثانيه
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتوری پاشش چند نقطه ای
سیستم تعلیق جلو مک فرسون
سیستم تعلیق عقب تیر پیچشی نیمه‌مستقل Semi-Independent
نوع فرمان هیدرولیکی

طول ۳۹۲۵ میلیمتر
عرض ۱۶۴۲ میلیمتر
ارتفاع ۱۴۸۴ میلیمتر
فاصله محوری 2410 میلیمتر
وزن ۱۰۴۰ کیلوگرم
رینگ و لاستیک جلو 175/70R13
رینگ و لاستیک عقب 175/70R13

مصرف سوخت شهری 9.6 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی ۶/۵۳ لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت جاده ای 5.6 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک ۴۱ لیتر
پیمایش 631 کيلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 4

سیستم تهویه مطبوع دستی

کیسه های هوا كيسه هواي راننده و سرنشين جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتی ایموبلایزر- قفل مرکزی-
ترمزهای جلو: ديسكي
ترمزهای عقب كاسه اي
سیستم های ترمز و پایداری سيستم پيشرفته ترمز ABS

قيمت تیبا 2 هاچبک

تيپ

قيمت  تیبا 2 هاچبک (نمايندگی)

قيمت  تیبا 2 هاچبک (بازار)

رینگ فولادی (سفید) 51,343,000 تومان 57,000,000 تومان
رینگ فولادی (تنوع رنگ) 51,603,000 تومان 57,500,000 تومان
امتیاز و مزایا و معایب تیبا 2 هاچبک + گالری تصاوير تیبا 2 هاچبک
SAIPA TIBA 2
7.7

سواری و هندلینگ

6.0 /10

کارایی و اقتصادی

7.6 /10

راحتی و امکانات رفاهی

7.8 /10

ایمنی و قابلیت اطمینان

8.0 /10

خدمات پس از فروش

8.5 /10

ارزش قیمتی

8.0 /10

نقاط قوت

  • پراید پیشرفته
  • بازار خرید و فروش خوب
  • استهلاک کم
  • مصرف سوخت خوب
  • مناسب استفاده شهری

نقاط ضعف

  • نفوذ صدای پیشرانه به کابین
  • ناپایداری در پیچ ها
  • میدان دید ضعیف
  • دیسک و صفحه کلاچ ضعیف
  • کیفیت ساخت پایین
  • صندلی های غیرارگونومیک
  • هندلینگ ضعیف
عکس تیبا 2 هاچبک

عکس تیبا 2 هاچبک

عکس تیبا 2 هاچبک

عکس تیبا 2 هاچبک

عکس نمای جانبی تیبا 2 هاچبک

عکس نمای جانبی تیبا 2 هاچبک

عکس نمای عقب تیبا 2 هاچبک

عکس نمای عقب تیبا 2 هاچبک

عکس نمای عقب تیبا 2 هاچبک

عکس نمای عقب تیبا 2 هاچبک

فضای ردیف عقب تیبا 2 هاچبک

فضای ردیف عقب تیبا 2 هاچبک

صفحه کیلومتر تیبا 2 هاچبک

صفحه کیلومتر تیبا 2 هاچبک

فضای داخلی تیبا 2 هاچبک

فضای داخلی تیبا 2 هاچبک

رینگ تیبا 2

رینگ تیبا 2

چراغ عقب تیبا 2

چراغ عقب تیبا 2

چراغ جلو تیبا 2 هاچبک

چراغ جلو تیبا 2 هاچبک

پیشرانه تیبا 2 هاچبک

پیشرانه تیبا 2 هاچبک

تیبا 2 هاچبک

تیبا 2 هاچبک

فضای داخلی تیبا 2 هاچبک

فضای داخلی تیبا 2 هاچبک

تیبا 2 هاچبک

تیبا 2 هاچبک

اخرین اگهی های تیبا 2 هاچبک

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

18 دیدگاه ها برای "تیبا 2 هاچبک"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
لینکلن کلای
مهمان

یکی از بهترین گزینه هاست

بسیبسی
مهمان

تا وقتی به غربی ها امید داشته باشید از این بهتر نمی شود

پارسا
مهمان

تفکر اشتباهی وجود داره که هر خودرویی که سایپا می زنه بر پایه پرایده. خیر عزیزان این خودرو موتوری و تعلیق ارتقاء پراید نیست اطلاعات اشتباه ندید به ملت. موتوری که کلا ساختار متفاوته. تعلیق مخلوطی از ریو و l90 هست بسیار نرم عمل می کنه. توان موتور برای این وزن مناسبه شتاب از تیپ 2 به مراتب بالاتره به مراتب بالاتر. صندلی ها ریو هست و مناسبه. من برای خانم تیبا 2 گرفتم خودم 230 دارم. صندلی تیبا به مراتب نرم تر و راحت تر از برلیانس هست. خلاصه ماشین بدی نیست.

5541553
مهمان

لطفا حامل اطلاعات غلط نباشید، موتور این خودرو چه شباهتی به ال ۹۰ داره؟
این همون موتور پراید با کمی دستکاری هستش که نهایتا از ۱۳۰۰ به زیر ۱۴۰۰ سی سی تقویت شده که سایپا به دروغ میگه ۱۵۰۰ سی سی، اگر ۱۵۰۰ بود باید با ۲۰۶ تیپ ۵ برابری می کرد

یاسر
مهمان

تیبا ۲ حرف نداره اگه براش حرف در نیارن

صادق
مهمان

دقیقا همینطوره واقعا در شرایط فعلی و با محدودیت انتخابی که داریم شخصا بعنوان یک تعمیرکار خودرو همواره تیبا 2 را به پژو206 تیپ2 ترجیح میدهم البته تاکید میکنم از پراید111 و 206 تیپ 2 و حتی برخی خودرروهای چینی هاچبک کیفیت بهتری در ساختار موتور،گیربکس، جعبه دنده و قطعات برقی دارد و قیمت آن نیز خیلی خیلی مناسب تر است.

حسن
مهمان

حاظرم کل دنیا رو پیاده برم اشغال نخرم .حتی تا ابد …

احمد
مهمان

دو سال که پیاده روی کردی به پرایدم راضی میشی داداش

دانیال
مهمان

یعنی تیبا 2 خوب نیست

علی
مهمان

تیبا ۲ عشقه
کافیه یه رینگ و لاستیک پهن بندازی زیرش
مثل پورشه ماکان هاچ‌بک میشه

ارش
مهمان

یک آشغال برایه آشغال سواران

javad
مهمان

خودت چی سوار گوسفند گوسفند سوار

صادق
مهمان

ماشین فوق العاده تیز و پرکاربردی خصوصا برای کلانشهرها است و از حیث توان موتور و بدنه و همچنین تجهیزات داخلی از پراید 111 بسیار بهتر است و حتی از 206 تیپ 2 نیز از توان رقابتی بیشتری برخوردار است چه در مصرف سوخت و چه از نظر قیمت خودرو..

علی
مهمان

در یک تصادف وحشتناک من رو از مرگ حتمی نجات داد. بدون هیچ خسارت بدنی خدا رو شکر . دوستش دارم واقعا

شهریار
مهمان

تیبا ۲ کپی برداری از طرح لانچیا اپسیلون ۲۰۰۳ هستش
https://www.cars-data.com/en/pictures-lancia-ypsilon-2003/1233/7

محمد
مهمان

انقدر206.206نکن که 206های الان ازهرنظرازتیبااشغالتره به خصوص تیپ2که فقط ادم فنی متوجه میشه نه عوام.