تیبا ۲
بررسی تیبا ۲
تیبا یکی دیگر از شاهکارهای شرکت سایپا محسوب می‌شود که در اصل باید آن را یک پراید ارتقا یافته دانست! این خودرو اولین بار در سال ۱۳۸۷ و با نام مینیاتور (miniature) به همگان معرفی شد، اما پس از مدتی شرکت سایپا تصمیم گرفت نام تیبا را برای این خودرو انتخاب کردند که به معنی آهو است. طبق اعلام مدیران ارشد شرکت سایپا، تیبا نیز همچون ساینا یا کوییک بر ر وی پلتفرم X200 شکل گرفته است؛ این پلتفرم که نمونه ارتقا یافته پلتفرم پراید محسوب می‌شود نسبت به نمونه اولیه از ایمنی بیشتر و توان بالاتری برخوردار است. در این مقاله قصد داریم به بررسی تیبا ۲ بپردازیم که بعد از پراید ۱۱۱ به عنوان ارزان‌ترین خودرو هاچبک بازار شناخته می‌شود. تیبا ۲ هم اکنون در دو تیپ SX و EX بازار عرضه می‌شود که تیپ EX با دارا بودن امکاناتی همچون رینگ آلومینیومی، شیشه بالابر برقی شیشه‌های عقب و تنظیم آینه‌های جانبی برقی تیپ فول این خودرو محسوب می‌شود. البته به تازگی شرکت سایپا نمونه دوگانه‌سوز این خودرو را هم به جمع سایر مدل‌های آن اضافه نموده است.
طبق اعلام مدیران شرکت سایپا، طراحی تیبا به‌وسیله یک گروه طراحی ایتالیایی به نام آنجلینی دیزاین (IET) انجام شده است، اما برخلاف آنچه که از نتیجه کار یک گروه حرفه‌ای ایتالیایی انتظار می‌رود، نمای ظاهری تیبا ناهماهنگ و قدیمی به نظر می‌رسد. در تمامی بخش‌های طراحی این خودرو از خطوط منحنی و ساده‌ای استفاده شده که در نمای ناموزون تیبا ۲ نقش پررنگی ایفا نموده است. تنها نقطه قوت طراحی تیبا ۲ بخش پشتی آن است که نسبت به سایر بخش‌های این خودرو زیباتر به نظر می‌رسد. طراحی داخلی تیبا ۲ نیز شاید در مقایسه با خودرو پایه (پراید) زیباتر به نظر برسد، اما در کل میتوان گفت فضای کابین تیبا۲، ترکیب ناشیانه‌ای از دو خودرو پراید و ریو دانست که از زیبایی و هماهنگی چندانی برخوردار نیست. در بخش فنی، تیبا ۲ به یک پیشرانه ۱۵۰۳ سی‌سی ۴ سیلندر مجهز شده است که توان تولید ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این پیشرانه درواقع همان پیشرانه قدیمی پراید است که توسط شرکت FEV آلمان مورد بازبینی قرار گرفته و توانمندتر شده است. شاید پیشرانه تیبا برروی کاغذ کمی قوی‌تر از پراید به نظر برسد، اما پس از رانندگی با این خودرو متوجه خواهید شد که نمی‌توان انتظار زیادی از آن داشت. طبق اعلام شرکت سازنده، این هاچبک از کوچک مصرف سوخت بسیار خوبی برخوردار است به طوری که مصرف سوخت ترکیبی آن در هر صد کیلومتر تنها ۶.۶ لیتر اعلام شده است. متأسفانه برخلاف شرکت ایران خودرو، شرکت سایپا شتاب صفر تا صد اغلب محصولات خود را اعلام نمی‌کند، اما طبق بررسی‌های انجام‌شده توسط تیم Z4CAR، شتاب صفر تا صد این خودرو برابر با ۱۳.۵ ثانیه است که در مقایسه با سایر خودروهای موجود در این رده قیمتی عدد مناسبی به نظر می‌رسد.
ارزش خريد تیبا ۲
تیبا 2 یک هاچبک کوچک شهری با پیشرانه ضعیف، طراحی قدیمی و امکانات سطح پایین است که شاید به عنوان یک هاچبک ارزان قیمت از ارزش خرید بالاتری در مقابل پراید 111 برخوردار باشد، اما با در نظر گرفتن تمامی ضعف‌های این خودرو نمی‌توان ارزش خرید بالایی را برای آن در نظر گرفت. در رنج قیمتی که این تیبا 2 در آن قرار دارد اگر به دنبال یک هاچبک امن، کم‌مصرف و دوست‌داشتنی هستید بهتر است به سراغ پژو 206 بروید که در تمامی بخش‌ها برتری‌های فراوانی نسبت به تیبا 2 دارد.
رقبای تیبا ۲
تیبا 2 بعد از پراید 111، ارزان‌ترین خودرو هاچبک بازار داخلی محسوب می‌گردد، بنابراین اگر بخواهید در رنج قیمتی که تیبا در آن قرار دارد یک خودرو هاچبک صفر کیلومتر را خریداری نمایید جز پراید 111 انتخاب دیگری نخواهید داشت، مگر اینکه با هزینه بیشتری پژو 206 تیپ 2 را خریداری نماید. با توجه به آنچه که گفته شد در حال حاضر تنها رقیب اصلی تیبا 2، پراید 111 خواهد بود.
مشخصات فنی تیبا ۲
| نام لاتین خودرو | TIBA 2 |
| کلاس بدنه | هاچ بک |
| سگمنت جهانی | B-هاچ بک شهری جمع و جور |
| کشور سازنده | ایران |
| سال طراحی | 1387 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | سایپا |
| حجم موتور | ۱۵۰۳ سی سی |
| نوع موتور | تنفس طبیعی |
| محل قرارگیری موتور | جلو |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | ۵ سرعته دستي |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 8 |
| قدرت | 87 اسب بخار در 5300 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 128 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 190 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 13 ثانيه |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتوری پاشش چند نقطه ای |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | تیر پیچشی نیمه‌مستقل Semi-Independent |
| نوع فرمان | هیدرولیکی |
| طول | ۳۹۲۵ میلیمتر |
| عرض | ۱۶۴۲ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۴۸۴ میلیمتر |
| فاصله محوری | 2410 میلیمتر |
| وزن | ۱۰۴۰ کیلوگرم |
| حجم صندوق | 223 ليتر |
| رینگ و لاستیک جلو | 175/70R13 |
| رینگ و لاستیک عقب | 175/70R13 |
| مصرف سوخت شهری | 9.6 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۶/۵۳ لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت جاده ای | 5.6 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | ۴۱ لیتر |
| پیمایش | 631 کيلومتر |
| استاندارد آلایندگی | يورو 4 |
| سیستم تهویه مطبوع | دستی |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | راديو پخش + USB - CD - MP3 |
| سیستم صندلی های جلو | راننده 6 حالته دستی و سرنشین 4 حالته دستی |
| سیستم صندلی های عقب | قابلیت تاشدن + نگهدارنده صندلی کودک |
| سیستم روشنایی جلو | قابلیت تنظیم زاویه نور - مه شکن |
| سیستم روشنایی عقب | مه شکن |
| سیستمهای کمکی راننده | چراغ هشداردهنده عیب یاب موتور |
| سیستم آینه ها | تاشو با قابلیت تنظیم از داخل |
| سیستم شیشه ها | بالابربرقی جلو |
| کیسه های هوا | كيسه هواي راننده و سرنشين جلو |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | ایموبلایزر- قفل مرکزی |
| ترمزهای جلو: | ديسكي |
| ترمزهای عقب | كاسه اي |
| سیستم فرمان و هدایت پذیری | هیدرولیکی |
| سیستم های ترمز و پایداری | سيستم ترمز ABS |
عکس تیبا ۲
عکس تیبا 2 هاچبک
عکس تیبا 2 هاچبک
عکس نمای جانبی تیبا 2 هاچبک
عکس نمای عقب تیبا 2 هاچبک
عکس نمای عقب تیبا 2 هاچبک
فضای ردیف عقب تیبا 2 هاچبک
صفحه کیلومتر تیبا 2 هاچبک
فضای داخلی تیبا 2 هاچبک
فضای داخلی تیبا 2 هاچبک
تیبا 2 هاچبک
پیشرانه تیبا 2 هاچبک
چراغ جلو تیبا 2 هاچبک
چراغ عقب تیبا 2
رینگ تیبا 2
دیدگاه بگذارید
185 دیدگاه ها برای "تیبا ۲"
تیبا ۲ من دارم ماشین بدی نیست پیش از خرید بدونین صدای موتورش زیاده زود میریزه کلا ضمنا یه سری لوازم یدکیش ریو هست نسبت به پراید گرونه در کل شتابش بسیار عالیه
تیبا۲ را که سوار شدم گفتم خدآیا پس لامبورگینی و بنز چطوراً
خدآشاهده این ماشین بدون نظیر است در حد قیمتی خودش
دو نفر از فامیلها که سوار شدن قسمم دادن فلانی گاز که میدی از حالت نیش گاز بیشتر نشه هآ چون فوری روی ۱۶۰ ست
صفر فقط بنزین بزن و برو
یه عالم آپشن
عین حقیقت
من فکر کنم ماشین شانسی هست. منم تیبا۲ دارم و اصلا اذیتم نکرده تاحالا. خیلی هم دوست داشتنی و خوش فروشه
سلام به نظر شما بین تیبا ۲ و پراید کدومش بهتره؟
به نظر بنده پراید جدید شرف داره به تیبا ۲ چیه بابا تمام صدا ست چند بار من بدبخت بربلنگ کامل تعویض کردم باز صدا ویز ویز وصدا بوو بوو صدای نا هنجار اتاق به خدا حقیقط گفتم تعادل هیچ یک بار نزدیک بود مارا به کشتن بده خدا کمک مان کرد
الهی فداش بشم ک شاه تیبا دو تو جاده دلبریه مال خودش
خب بزرگوار مشخص نیست کدوم بهتره برای خرید!؟ هرچی پول بدی به همون اندازه آش میخوری!
پراید ۱۱۱ بهتره به نظرم
نخرین آقا نخرین آشغال بعد ۵۰۰ کیلومتر پمپ درش خراب شده باز صبح موتور تق تق میکنه در صندوق باز نمیشه و هزارتا کوفت دیگه در آینده بهش میرسم شاید صدای کابین هم وحشتناک گارانتی هم کارخونه سر یکی ۲ روز رد میکنه الکی
داداش موتور انگار میخاد خاموش شه صبحا
ماشینای گرون قیمت دیگرم سوارشدیم همچین پخی نبودن داخلشون خیلی صدادار تر بودو سرعتشون پایین ترو پرمصرف و استهلاک…۳۰ هزارتا کار کرده پدرشو دراوردم اخ نمیگه.روغن اشغال میریزید جلوبندی رو بازدید نمیکنید تو این جاده های خراب زبون بسته کلی کارایی میده بهتون.تابستون پر سرنشین رو کولر بورو بندر بیا امپر اب میاد پایین بجا داغ کردن.دیسک جلوی خوب میخادو روغن خوب و جلوبندی بالانس
سلام تیبا شانسیه من که راضی هستم از سال ۹۵ دارم
منم مدل ۴۰۰ فولشو دارم.اصن دلبریه.مخصوصا تو جاده .یکم احساس لغی جلوبندی میکنی ک خلاصیارو واسه هندل خوب گذاشتن..اصن سرعت و قدرت ناب میده رو دور موتور پایین
ای بابا. سایپا خط تولید زانتیا رو متوقف کرد حالا ببین چی تولید میکنه حیف
تیبا کجا زانتیا کجا
اره خداییش حیفشد زانتیا..تیبا دو رو زد ک با ساده ترین و کوچیکترین سازه ایرانی بزرگارو خراب کنه.البسته نسبت ب سال تولد.البته ک هنوزم تو جاده خان اقا تیبا دو شاخه
سایپا متوقف نکرد اگه به سایپا بود تا قیامت هم اقدام به تولید زانتیا میکرد! مثل کار ایران خودرو که با برند پژو میکنه و سی ساله تو یه فیس و پلتفرم پارس و ۲۰۶ تولید میکنه!
بهتر بود بگی یه زمانی ماشین بروز خودش رو مونتاژ میکردن الان درجا میزنن. ماشین های سایپا هم که به بدترکیبی معروفن از تیبا صندوق دار مزخرف بگیر تا ساینا لوپ لوپی!!!
سلام دوستان عزیز شما بین تیبا۲ و ساینا کدوم انتخاب می کنید؟
دقت کنید این دو تا از نظر فنی فرقی با هم ندارند و فقط ظاهر ساینا کمی به روزتر و اصطلاحا فیس لیفت شده بنابراین بر اساس سلیقه ی ظاهری باید خرید کنید.من خودم تیبا ۲ را ترجیح دادم. برای صدای موتور نصب کردن نمد کاپوت باکیفیت تا ۳۰ درصد صدا را کم می کند
تیبا ۲ با پدر و مادرتره. ودی ساینا بدنه مخصوصا سپر ها و کاپوت جلوش ضعیف هست. در کل میشه گفت موتور تیبا رو گذاشتن توی اطاق ساینا و فقط تهویه مطبوع نیمه اتومات داره. همین… یا به عبارتی مثل پی کی هست موتور برای ی خودرو و اطاق برای ی خودرو… نظر شخصی من هست.
تیبا دو
ساینا
سلام.بچه ها ۶/۱۰. ماشین من فاکتور شده کسی می دونه چ موقع تحویل میدن؟
برای ما ۶ ماه با تاخیر دادن
بقول دکتور حسن ریوندی ملت اسکول کردن منم تیبا ۲دارم تحویلی برج ۱۰ هنوز خبری نیست مدارکش اومده خودش نیومده