از زمان ورود اولین پراید به بازار داخلی تا اوایل دهده 80 هیچ تغییری در این خودرو انجام نشده بود تا این که در سال 1382 شرکت سایپا پراید صبا را تحت یک فیس لیفت قرار داده و موفق شد پراید 141 را در بازار داخلی عرضه نماید. 141 در واقع اولین فیس لیفت شرکت سایپا از روی پراید صبا (131) محسوب میشود که به دلیل طراحی ناموزون ظاهری، چندان هم مورد استقبال خریداران قرار نگرفت. پراید 141 تنها تا سال 1394 برروی خط تولید شرکت سایپا قرار داشت اما در زمان تولید خود در 4 تیپ ساده، SL، SX و EX به بازار عرضه میگردید.
نقد کارشناسی پراید ۱۴۱
پراید 141 در مقایسه با مدل پایه خود (پراید صبا) تغییرات فراوانی را تجربه کرده است؛ این تغییرات در نمای ظاهری شامل تغییر طرح جلو پنجره، خطوط جدید روی کاپوت، تغییر طرح چراغ های عقب و از همه مهمتر تغییر طرح درب صندوق عقب است که باعث شده این خودرو از یک سدان کوچک به یک «لیفت بک» تبدیل شود. نمای ظاهری 141 شاید نسبت گذشته کمی مدرنتر به نظر برسد، اما عدم هماهنگی کافی میان اجزای این خودرو و همچنین کیفیت بسیار پایین ساخت آن باعث شد تا با استقبال بسیار کمی مواجه شود.
فضای داخلی 141 در ابتدا با مدلهای صبا و نسیم هیچ تفاوتی نداشت و کاملا ساده به نظر میرسید، اما پس از مدتی شرکت سایپا تصمیم گرفت که فضای داخلی این خودرو را هم همچون فضای خارجی آن کمی بروزرسانی کرده و تغییر دهد. طرح فضای داخلی این خودرو بعدها تبدیل به پایهای برای طراحی فضای کابین خودروهایی همچون پراید 151 یا 111 شد.
پراید 141 از لحاظ فنی هیچ تفاوتی با پراید صبا اولیه ندارد و در واقع به همان پیشرانه سیلندر 1323 سیسی مجهز شده که توان تولید 63 اسب بخار قدرت در 5500 دور در دقیقه و 103 نیوتن متر گشتاور در 2800 دور در دقیقه برخوردار است. سطح آلایندگی این خودرو یورو 2 و مصرف سوخت ترکیبی آن برابر 7 لیتر در هر صد کیلومتر است که در مقایسه با سایر پرایدهای موجود در بازار مصرف سوخت و آلایندگی بالایی به نظر میرسد.
ارزش خريد پراید ۱۴۱
با توجه به این که تولید پراید 141 از سال 1394 به طور کامل متوقف شده، در حال حاضر این خودرو فاقد نمونه صفر کیلومتر است و قیمت نمونه دست دوم آن نیز شاید برای یک خودرو کوچک شهری تا حدودی مناسب به نظر برسد اما با در نظر گرفتن طراحی ناموزون ظاهری، مصرف سوخت بالا، آلایندگی زیاد و توقف تولید آن نمیتوان ارزش خرید چندانی را برای آن در نظر گرفت.
در رنج قیمتی این خودرو میتوان با هزینه نسبتا کمی به سراغ نمونههای کارکرده پراید 132 رفت که علاوهبر طراحی زیباتر از مصرف سوخت و آلایندگی کمتری نیز برخوردار است.
10
03
رقبای پراید ۱۴۱
در حال حاضر رقبای اصلی پراید 141، سایر اعضای خانواده پراید محسوب میشوند که از جمله آنها میتوان به پراید 132 و 131 اشاره کرد. تمامی رقبای نام برده شده، در مقایسه با 141 از امکانات بیشتر، طراحی زیباتر، پیشرانه قویتر ومصرف کمتری برخوردارند؛ بنابراین مطمئنا خرید هر کدام از آنها در مقایسه با 141 انتخاب بهتری خواهد بود.
پراید ۱۳۱
قيمت: از 37.381 تا 37.641 ميليون تومان
مشخصات فنی پراید ۱۴۱
نام لاتین خودرو
SAIPA 141
کلاس بدنه
ليفت بک
سگمنت جهانی
کشور سازنده
ایران
سال طراحی
1389
تعداد سرنشین
5
شرکت عرضه کننده
سایپا
گارانتی
حجم موتور
1323 سی سی
نوع موتور
M13NI
محل قرارگیری
موتور
محور محرک
دیفرانسیل جلو
گیربکس
5 دنده دستی
تعداد سیلندر
4
نوع سیلندر
خطی
تعداد سوپاپ
8
قدرت
63 اسب بخار در 5000 دور بر دقيقه
گشتاور
103 نيوتن متر در 2800 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت
170 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-100
ثانيه
شتاب 0-400 متر
ثانيه
ضريب تراکم
9.7:1
نوع سوخت
بنزین
سیستم سوخت رسانی
انژکتور
سیستم تعلیق جلو
سیستم تعلیق عقب
نوع فرمان
هیدرولیکی
طول
3935 میلیمتر
عرض
1605 میلیمتر
ارتفاع
1455 میلیمتر
فاصله محوری
2345 میلیمتر
وزن
940 کیلوگرم
فاصله زیر خودرو تا
زمین
میلیمتر
حجم صندوق
ليتر
ظرفیت بکسل
کیلوگرم
رینگ و لاستیک جلو
165/65R13
رینگ و لاستیک عقب
165/65R13
مصرف سوخت شهری
لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی
7 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت جاده ای
لیتر در صد کیلومتر
حجم باک
37 لیتر
پیمایش
528 کيلومتر
استاندارد
آلایندگی
يورو 2
میزان تولید co2
گرم در هر کیلومتر
ستاره ایمنی
بررسي نشده
ساير امتيازات
ایمنی
سیستم تهویه مطبوع
دستی
سیستم صوتی ، تصویری
و مالتی مدیا
سيستم راديو پخش چهار باندي مجهز به سيستم حافظه
غربیلک فرمان
پلاستیکی با قابلیت تنظیم ارتفاع
سیستم صندلی های
جلو
سیستم صندلی های
عقب
سیستم روشنایی جلو
چراغ جلو با تنظیم زاویه نور
سیستم روشنایی عقب
سنسورهای پیش فعال
سیستمهای کمکی
راننده
سیستم آینه ها
تنظیم دستی آینه ها
سیستم شیشه ها
شیشه بالابر برقی درب های جلو
سیستهای سقف
سایر موارد
آنتن برقی، گرم کن شیشه عقب،
کیسه های هوا
راننده و سرنشین جلو
سیستم های امنیتی و
حفاظتی
سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، قفل مرکزی
ترمزهای جلو:
دیسکی
ترمزهای عقب
کاسهای
سیستم فرمان و هدایت
پذیری
سیستم های ترمز و
پایداری
ABS
سایر موارد
سیستم ایمنی قطع کننده کمپرسور کولر، سیستم اتوماتیک قطع کننده سوخت هنگام تصادف و یا وارونگی
من از سال ۹۰تا اویل اسفند ۱۴۰۱پراید۱۴۱ داشتم.۱۰هزارتا کارکرد که خریدمش مدلش ۸۸بود.تواین ۱۱سال ۳۸۰هزارتا باهاش رفتم تو جاده های کوهستانی.فقط دوبار واشر عوض کردم بدون تراشکاری.دیگه هیچ خرجی بجز زیربندتواین ۱۱سال نداشته برام تازه ماشن دوگانه دستی هم بود.قبل اینکه گازیش کنم تو سربالاها همه ماشین ها می گرفت.خلاصه از نظر استحلاک در بین ماشین های ایرانی بهترین موتور داره.کیفیت جنس داشبوردش هم عالیه.وزن ماشینم با کپسول cngبدون سرنشین ۹۶۰کیلو بود.ایرادشترمز ضعیف،صدای اتاق ،ایرودینامیک کم در مقابل بادهای تند.
با سلام بنده هم به مدت ۷سال است که ۱۴۱ نوک مدادی عروسکی دارم که عاشقشم،باید عرض کنم کارشناس حرف مفت زده،چون ۱۴۱ از روی یک مدل بی ام و دو در آلمانی ساخته شده.داشبور ۱۴۱ مدل ۲۰۶ هستش.فضای داخل بسیار بروز است.عیب صندوق عقب باید جنتهای گوشه صندوق عقب و زیوار صندوق رو که تعویض کنید دیگه صدا نداره.در ضمن بنده همیشه با سرعت ۱۶۰ رانندگی می کنم.هرکسی ۱۴۱ داره مبارکش به حرف کسی گوش ندید.
۱۴۱ هم ضاهرش متفاوته هم واقعا حس رانندگی بهتری داره نسبت به بقیه پراید ها هر کس داشته پرسیدم میگه اتاقش بادوام تر از بقیه پراید هاست حالا نمیدونم تو واقعیت اینطوریه یا فقط راننده حس میکنه محکمه
نوشتههاتون واقعا برای کسی هست که تا الان ۱۴۱ سوار نشده همه مدل پراید داشتم اینو اصلا دلم نمیاد بفروشم ۸۷ نقرابی دارم موتور طلا گیربکس عالی واقعا گازخوره خوبی داره در حدی که یکی از دوستان نشست پشت فرمان کف کرد گفتم این ۷۳ اسب بخاره باور کرد بچگی تنها مشکل به نظر من صدای صندوق هستش که ۱۴۱ رو پشتشو سبک ساختن جلو سنگین که مثل پرایدای دیگه دو نفر عقب نشستن جلو بالاتر از عقب نباشه که اگه کسی سلیقع داشته باشه دوساعت وقت بذاره کامل میتونه صداگیری کنه که من طاقچه عقب رو امدیاف گذاشتم واقعا… بیشتر
با سلام با احترام به نظر کارشناسی فنی اعلامی بنده خودم کارشناس فنی خودرو هستم .و همچنین مالک خودوری ۱۴۱ مدل سال ۸۶ مه تا حالا ازاین خودر استفاده کردم بنده از منظر تجربی و علمی نظرات شمار رد می کنم به نظر این تیپ جزء بهترین های پراید است علیرغم بارعمومی – زیبای سلیقه ای است ولی ظاهر شکیلی نسبت به دیگر مدل ها دارد -از نظر فنی تفاوت چندانی بابقیه ندارد.د -از نظر آیرو دینامیکی به نسبت دیگر مدل ها خصوصا مدل های قبل بیسیار مناسب تر است -خلاصه صادقانه خودرو را معرفی نمایید – داشبورد و داخل… بیشتر
واقعا چرا و پرت نوشتی
۱۴۱ عالیه بهترین مدل پراید
من خودم یه مدل ۸۷ دارم خیلی عالیه
هر کسی میگه ۱۴۱ بده شکر خورده
خیلی خوب میشه این ماشین رو اسپرت کرد
صندوق عقب این خودرو بزرگ تر از مدل های دیگر پراید هست
هر کسی میخواد ۱۴۱ بخره شک نکنه
سلام
از سال ۸۹ دارمش
از سایر مدلها هم زیبا تره طراحی درب تعبیه قفل باز کن صندوق عقب روی داشبوردو طراحی داشبورد بزنم به تخته اذیتم نکرده تا امروز به عنوان ماشین اول هنوز دلم نیومده بفروشمش این مطالبی هم که نوشتی چرت و پرته عزیزم
دیدگاه بگذارید
42 دیدگاه ها برای "پراید ۱۴۱"
من از سال ۹۰تا اویل اسفند ۱۴۰۱پراید۱۴۱ داشتم.۱۰هزارتا کارکرد که خریدمش مدلش ۸۸بود.تواین ۱۱سال ۳۸۰هزارتا باهاش رفتم تو جاده های کوهستانی.فقط دوبار واشر عوض کردم بدون تراشکاری.دیگه هیچ خرجی بجز زیربندتواین ۱۱سال نداشته برام تازه ماشن دوگانه دستی هم بود.قبل اینکه گازیش کنم تو سربالاها همه ماشین ها می گرفت.خلاصه از نظر استحلاک در بین ماشین های ایرانی بهترین موتور داره.کیفیت جنس داشبوردش هم عالیه.وزن ماشینم با کپسول cngبدون سرنشین ۹۶۰کیلو بود.ایرادشترمز ضعیف،صدای اتاق ،ایرودینامیک کم در مقابل بادهای تند.
با سلام بنده هم به مدت ۷سال است که ۱۴۱ نوک مدادی عروسکی دارم که عاشقشم،باید عرض کنم کارشناس حرف مفت زده،چون ۱۴۱ از روی یک مدل بی ام و دو در آلمانی ساخته شده.داشبور ۱۴۱ مدل ۲۰۶ هستش.فضای داخل بسیار بروز است.عیب صندوق عقب باید جنتهای گوشه صندوق عقب و زیوار صندوق رو که تعویض کنید دیگه صدا نداره.در ضمن بنده همیشه با سرعت ۱۶۰ رانندگی می کنم.هرکسی ۱۴۱ داره مبارکش به حرف کسی گوش ندید.
سلام .۱۴۱حس رانندگی بهتری داره شتاب محسوس بهتری نسبت به پراید معمولی داره بجز ۱۱۱. در کل پراید دیگه مثل بقیه پرایدها
سلام بسیار ماشین خوبیه کاش دوباره تولید میکردن صندووقشم جادار بهتر مدل های دیه پراید هست بعدم خیلی کم استهلاک وخوش ساخته
۱۴۱ هم ضاهرش متفاوته هم واقعا حس رانندگی بهتری داره نسبت به بقیه پراید ها هر کس داشته پرسیدم میگه اتاقش بادوام تر از بقیه پراید هاست حالا نمیدونم تو واقعیت اینطوریه یا فقط راننده حس میکنه محکمه
سلام داداشم آقا محمد .کجا ام دی اف گذاشتی ما هم ببریم .
۱۴۱ تنها پرایدی هست که پسند کردم از همه مدل داشتم ۱۴۱ ی چیز دیگه هست
سلام برادر گرامی ممنون از توضیحاتتون فقط لطف میکنید بفرمایید کجا ام دی اف انجام دادین ما هم ببریم همونجا
پراید ۱۴۱ عالیه
واقعا چرا و پرت نوشتی
۱۴۱ عالیه بهترین مدل پراید
من خودم یه مدل ۸۷ دارم خیلی عالیه
هر کسی میگه ۱۴۱ بده شکر خورده
خیلی خوب میشه این ماشین رو اسپرت کرد
صندوق عقب این خودرو بزرگ تر از مدل های دیگر پراید هست
هر کسی میخواد ۱۴۱ بخره شک نکنه
سلام
از سال ۸۹ دارمش
از سایر مدلها هم زیبا تره طراحی درب تعبیه قفل باز کن صندوق عقب روی داشبوردو طراحی داشبورد بزنم به تخته اذیتم نکرده تا امروز به عنوان ماشین اول هنوز دلم نیومده بفروشمش این مطالبی هم که نوشتی چرت و پرته عزیزم