پراید ۱۴۱

بروزرسانی در: شنبه 14 بهمن 02 ساعت 02:43
پراید 141

بررسی پراید ۱۴۱

از زمان ورود اولین پراید به بازار داخلی تا اوایل دهده ۸۰ هیچ تغییری در این خودرو انجام نشده بود تا این که در سال ۱۳۸۲ شرکت سایپا پراید صبا را تحت یک فیس لیفت قرار داده و موفق شد پراید ۱۴۱ را در بازار داخلی عرضه نماید. ۱۴۱ در واقع اولین فیس لیفت شرکت سایپا از روی پراید صبا (۱۳۱) محسوب می‌شود که به دلیل طراحی ناموزون ظاهری، چندان هم مورد استقبال خریداران قرار نگرفت. پراید ۱۴۱ تنها تا سال ۱۳۹۴ برروی خط تولید شرکت سایپا قرار داشت اما در زمان تولید خود در ۴ تیپ ساده، SL، SX و EX به بازار عرضه می‌گردید.

پراید ۱۴۱ در مقایسه با مدل پایه خود (پراید صبا) تغییرات فراوانی را تجربه کرده است؛ این تغییرات در نمای ظاهری شامل تغییر طرح جلو پنجره، خطوط جدید روی کاپوت، تغییر طرح چراغ های عقب و از همه مهم‌تر تغییر طرح درب صندوق عقب است که باعث شده این خودرو از یک سدان کوچک به یک «لیفت بک» تبدیل شود. نمای ظاهری ۱۴۱ شاید نسبت گذشته کمی مدرن‌تر به نظر برسد، اما عدم هماهنگی کافی میان اجزای این خودرو و همچنین کیفیت بسیار پایین ساخت آن باعث شد تا با استقبال بسیار کمی مواجه شود.
فضای داخلی ۱۴۱ در ابتدا با مدل‌های صبا و نسیم هیچ تفاوتی نداشت و کاملا ساده به نظر می‌رسید، اما پس از مدتی شرکت سایپا تصمیم گرفت که فضای داخلی این خودرو را هم همچون فضای خارجی آن کمی بروزرسانی کرده و تغییر دهد. طرح فضای داخلی این خودرو بعدها تبدیل به پایه‌‌ای برای طراحی فضای کابین خودروهایی همچون پراید ۱۵۱ یا ۱۱۱ شد.
پراید ۱۴۱ از لحاظ فنی هیچ تفاوتی با پراید صبا اولیه ندارد و در واقع به همان پیشرانه سیلندر ۱۳۲۳ سی‌سی مجهز شده که توان تولید ۶۳ اسب بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و ۱۰۳ نیوتن متر گشتاور در ۲۸۰۰ دور در دقیقه برخوردار است. سطح آلایندگی این خودرو یورو ۲ و مصرف سوخت ترکیبی آن برابر ۷ لیتر در هر صد کیلومتر است که در مقایسه با سایر پراید‌های موجود در بازار مصرف سوخت و آلایندگی بالایی به نظر می‌رسد.

ارزش خريد پراید ۱۴۱

با توجه به این که تولید پراید 141 از سال 1394 به طور کامل متوقف شده، در حال حاضر این خودرو فاقد نمونه صفر کیلومتر است و قیمت نمونه دست دوم آن نیز شاید برای یک خودرو کوچک شهری تا حدودی مناسب به نظر برسد اما با در نظر گرفتن طراحی ناموزون ظاهری، مصرف سوخت بالا، آلایندگی زیاد و توقف تولید آن نمی‌توان ارزش خرید چندانی را برای آن در نظر گرفت.
در رنج قیمتی این خودرو می‌توان با هزینه نسبتا کمی به سراغ نمونه‌های کارکرده پراید 132 رفت که علاوه‌بر طراحی زیباتر از مصرف سوخت و آلایندگی کمتری نیز برخوردار است.

10
0 3

رقبای پراید ۱۴۱

در حال حاضر رقبای اصلی پراید 141، سایر اعضای خانواده پراید محسوب می‌شوند که از جمله آن‌ها می‌توان به پراید 132 و 131 اشاره کرد. تمامی رقبای نام برده شده، در مقایسه با 141 از امکانات بیشتر، طراحی زیباتر، پیشرانه قوی‌تر ومصرف کم‌تری برخوردارند؛ بنابراین مطمئنا خرید هر کدام از آن‌ها در مقایسه با 141 انتخاب بهتری خواهد بود.


مشخصات فنی پراید ۱۴۱

نام لاتین خودرو SAIPA 141
کلاس بدنه ليفت بک
کشور سازنده ایران
سال طراحی 1389
تعداد سرنشین 5
شرکت عرضه کننده سایپا
حجم موتور 1323 سی سی
نوع موتور M13NI
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس 5 دنده دستی
تعداد سیلندر 4
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ 8
قدرت 63 اسب بخار در 5000 دور بر دقيقه
گشتاور 103 نيوتن متر در 2800 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت 170 کيلومتر بر ساعت
ضريب تراکم 9.7:1
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت رسانی انژکتور
نوع فرمان هیدرولیکی
طول 3935 میلیمتر
عرض 1605 میلیمتر
ارتفاع 1455 میلیمتر
فاصله محوری 2345 میلیمتر
وزن 940 کیلوگرم
رینگ و لاستیک جلو 165/65R13
رینگ و لاستیک عقب 165/65R13
مصرف سوخت ترکیبی 7 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک 37 لیتر
پیمایش 528 کيلومتر
استاندارد آلایندگی يورو 2
ستاره ایمنی بررسي نشده
سیستم تهویه مطبوع دستی
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا سيستم راديو پخش چهار باندي مجهز به سيستم حافظه
غربیلک فرمان پلاستیکی با قابلیت تنظیم ارتفاع
سیستم روشنایی جلو چراغ جلو با تنظیم زاویه نور
سیستم آینه ها تنظیم دستی آینه ها
سیستم شیشه ها شیشه بالابر برقی درب های جلو
سایر موارد آنتن برقی، گرم کن شیشه عقب،
کیسه های هوا راننده و سرنشین جلو
سیستم های امنیتی و حفاظتی سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، قفل مرکزی
ترمزهای جلو: دیسکی
ترمزهای عقب کاسه‌ای
سیستم های ترمز و پایداری ABS
سایر موارد سیستم ایمنی قطع کننده کمپرسور کولر، سیستم اتوماتیک قطع کننده سوخت هنگام تصادف و یا وارونگی

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

45 دیدگاه ها برای "پراید ۱۴۱"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
محسن
مهمان

سلام
از سال ۸۹ دارمش
از سایر مدلها هم زیبا تره طراحی درب تعبیه قفل باز کن صندوق عقب روی داشبوردو طراحی داشبورد بزنم به تخته اذیتم نکرده تا امروز به عنوان ماشین اول هنوز دلم نیومده بفروشمش این مطالبی هم که نوشتی چرت و پرته عزیزم

علی
مهمان

خداییش ۱۴۱ سلطان همه پرایداس این مقالع همش چرتع

peyman
مهمان

با سلام
پراید ۱۴۱ بخاطر آیرودینامیک مهندسی شده تعادل خیلی بیشتری نسبت به مدل های دیگر پراید داره و کف جاده میخوابه و فرمان نمیزنه و خطر واژگونی نداره
پراید هاچبک و ۱۱۱ و وانت و ۱۳۲ و صبا و ۱۳۱ همش و داشتم ولی هیچچچ کدومش تعادل نداشته ولی اگر دنبال تعادل هستین بهترین انتخاب ۱۴۱ هستش باز هم میگم چون مهندسی باز طراحیش کردن و همه ی مواردش عالیه .
حتی کولر و بخاریش خیلی بهتره

عسکری
مهمان

سلام احسنت خیلی خیلی قبولت دارم چون ۱۲سال هست دارمش

ford
مهمان

پراید ۱۴۱ از پراید های دیگه تعادلش خیلی بیشتره تو پیچ میتونید تست کنید و محکم تره و نرم تر هم خوشگلتره تو دوزیش هم بهتره جنس داشبرد اینا ولی چه فایده هر چی که خوب میسازن یا توقف تولید میشه یا لوازمش نیست یا هم باشه قیمت لوازمش ده برابر اون یکیپرایداست نمونش داشبردش

محمد
مهمان

نویسنده این متن کاملا از روی معده حرف زده و حرف بنگاه دارای شغال صفت رو اینجا نوشته من به غیر از پراید ۱۱۱ همشونو داشتم الانم ۱۴۱ دارم واقعا از هر نوع پراید دیگری یه سر و گردن بالاتره هم خوشگلتره هم تعادل بهتری داره هم جعبه جادارتری داره مدل ماشینم ۸۴ هستش تا الان ۵۸۰۰۰۰ هزار کارکرده رخشو نگا کنی به ۹۴ میخوره

محمود
مهمان

واقعا نامردی نوشتی در صورتی که تو پرایدا از همه مدلش بهتره فقط جدیداش دکمه صندوق عقب تعبیه نشده روش وگرنه جاده بسیار خوبی داره و خیلی هم خوشگله برا سخت پسندا اتاق محکم و عالی داره من خودم دارم و عاشقشم……..

مهدی
مهمان
چرت وپرت نوشتی اونم خیلی زیاد، حیف که نمیشه اینجا معادل چیزی که حق مطلبه رو بهت بگم، چطوره که توی پیشرانه فرقی ندارن ولی مصرف این بالاتره؟ من تمام مدلهای پراید رو داشتم، تو مدلهای مثل خودش از همه پرایدها متعادلتره، از همشونم بهتر راه میره مخصوصا تو سربالایی، موتورشم از همه مقاومتره، فضای صندوقش دوبرابره بقیست و با خوابوندن صندلی عقب فضای نشستن توقسمت عقبش هم دوبل میشه، از همه لحاظ از بقیه پرایدهای هم مدل خودش یه ۱۴۱ سرتره، تو مدلهای بالا همکه بجز پراید تو تمام ماشینهاییکه این دوتا شرکت بدردنخور داخلی تولید میکنن، هرروز ومدل… بیشتر
امین
مهمان

من همه نوع پراید داشتم ، اما ۱۴۱ یه سروگردن بالاتره ، به نظر من این مقاله بی انصافی کرده در حقش . پراید ۱۴۱ تو جاده تعادلش و امنیتش خیلی بیشتر از مدلهای دیگه است . شرکت سایپا به خاطر اینکه ۱۴۱ تولیدش براش هزینه برتر بود اون رو کنار گذاشت .

عادل
مهمان

سلام من خیلی به ماشین حساسم ۲سالی هست ۱۴۱ گرفتم خودم یه ایده دادم مه صندوق عقب اصلا صدا نداره کل ماشین دمپینگ کردم صدا گیری کردم الان کوچکنرین صدا نداره ماشین خیلی عالی هست خداییش تو جاده خیلی برو هست تعادل عالی داره نسبت به بقیه پرایدها هندلینگ خوبی داره عالییی هست

رضا
مهمان

خداییش ماشین خوبیه
من خودم ۱۳۲ دارم اما باجناقم ۱۴۱sx که برحسب اتفاق یه روز ازش قرض گرفتم واقعا شتاب و مصرف و جاده وتعادل بی نظیری داره ……
اگه زودتر این ماشینو سوار میشدم هیچوقت ۱۳۲نمیخریدم