از زمان ورود اولین پراید به بازار داخلی تا اوایل دهده ۸۰ هیچ تغییری در این خودرو انجام نشده بود تا این که در سال ۱۳۸۲ شرکت سایپا پراید صبا را تحت یک فیس لیفت قرار داده و موفق شد پراید ۱۴۱ را در بازار داخلی عرضه نماید. ۱۴۱ در واقع اولین فیس لیفت شرکت سایپا از روی پراید صبا (۱۳۱) محسوب می‌شود که به دلیل طراحی ناموزون ظاهری، چندان هم مورد استقبال خریداران قرار نگرفت. پراید ۱۴۱ تنها تا سال ۱۳۹۴ برروی خط تولید شرکت سایپا قرار داشت اما در زمان تولید خود در ۴ تیپ ساده، SL، SX و EX به بازار عرضه می‌گردید.
پراید ۱۴۱ در مقایسه با مدل پایه خود (پراید صبا) تغییرات فراوانی را تجربه کرده است؛ این تغییرات در نمای ظاهری شامل تغییر طرح جلو پنجره، خطوط جدید روی کاپوت، تغییر طرح چراغ های عقب و از همه مهم‌تر تغییر طرح درب صندوق عقب است که باعث شده این خودرو از یک سدان کوچک به یک «لیفت بک» تبدیل شود. نمای ظاهری ۱۴۱ شاید نسبت گذشته کمی مدرن‌تر به نظر برسد، اما عدم هماهنگی کافی میان اجزای این خودرو و همچنین کیفیت بسیار پایین ساخت آن باعث شد تا با استقبال بسیار کمی مواجه شود.
فضای داخلی ۱۴۱ در ابتدا با مدلهای صبا و نسیم هیچ تفاوتی نداشت و کاملا ساده به نظر می‌رسید، اما پس از مدتی شرکت سایپا تصمیم گرفت که فضای داخلی این خودرو را هم همچون فضای خارجی آن کمی بروزرسانی کرده و تغییر دهد. طرح فضای داخلی این خودرو بعدها تبدیل به پایه‌‌ای برای طراحی فضای کابین خودروهایی همچون پراید ۱۵۱ یا ۱۱۱ شد.
پراید ۱۴۱ از لحاظ فنی هیچ تفاوتی با پراید صبا اولیه ندارد و در واقع به همان پیشرانه سیلندر ۱۳۲۳ سی‌سی مجهز شده که توان تولید ۶۳ اسب بخار قدرت در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و ۱۰۳ نیوتن متر گشتاور در ۲۸۰۰ دور در دقیقه برخوردار است. سطح آلایندگی این خودرو یورو ۲ و مصرف سوخت ترکیبی آن برابر ۷ لیتر در هر صد کیلومتر است که در مقایسه با سایر پرایدهای موجود در بازار مصرف سوخت و آلایندگی بالایی به نظر می‌رسد.
با توجه به این که تولید پراید 141 از سال 1394 به طور کامل متوقف شده، در حال حاضر این خودرو فاقد نمونه صفر کیلومتر است و قیمت نمونه دست دوم آن نیز شاید برای یک خودرو کوچک شهری تا حدودی مناسب به نظر برسد اما با در نظر گرفتن طراحی ناموزون ظاهری، مصرف سوخت بالا، آلایندگی زیاد و توقف تولید آن نمی‌توان ارزش خرید چندانی را برای آن در نظر گرفت.
در رنج قیمتی این خودرو می‌توان با هزینه نسبتا کمی به سراغ نمونه‌های کارکرده پراید 132 رفت که علاوه‌بر طراحی زیباتر از مصرف سوخت و آلایندگی کمتری نیز برخوردار است.
در حال حاضر رقبای اصلی پراید 141، سایر اعضای خانواده پراید محسوب می‌شوند که از جمله آن‌ها می‌توان به پراید 132 و 131 اشاره کرد. تمامی رقبای نام برده شده، در مقایسه با 141 از امکانات بیشتر، طراحی زیباتر، پیشرانه قوی‌تر ومصرف کمتری برخوردارند؛ بنابراین مطمئنا خرید هر کدام از آن‌ها در مقایسه با 141 انتخاب بهتری خواهد بود.
دیدگاه بگذارید
45 دیدگاه ها برای "پراید ۱۴۱"
من خودم سالهاست که این ماشین رو دارم و با اینکه دوگانه هست و ۳۷۰۰۰۰ کیلومتر کارکرده هنوز موتورش باز نشده و فقط چند وقت پیش بلبرینگ گیربکسشو عوض کردم هم تو شتاب هم چسبندگی به جاده و هندلینگ صد درصد از مدلهای دیگه پراید سرتره در ضمن فضای پای سرنشین و فاصله سر سرنشین عقب با سقف خیلی بیشتره چون اتاق ماشین چند سانت کشیده تر هست.
خداییش ماشین خیلی خوبیه نسبت به بقیه پراید ها خیلی بهتر
سلام من همه نوع پراید داشتم خودم مکانیک هستم الان هم پراید ندارم اما تو همه پرایدها ۱۴۱ از همشون بهتره چون تعادل داره کار یه وانت مسقف را انجام میده ضمنا بعضی قطعاتش با کیقیتتره از پرایدهای دیگه از نظر زیبایی هم بهتره فقط به خاطر قسمت عقب مشکل نصب باندداره اگرحالا هم بخوام بخرم ۱۴۱ میخرم
پدربزرگ خدا بیامورز من از پراید ۱۴۱ داشت فکر کنم سال ۸۶ یا ۸۷ بود که نسبت به هم دوره ای هاش نه تنها بهتر بلکه بعد از آن هم بهترین ماشین پراید بود
سلام . من از سال ۹۱ تا ۹۸ پراید ۱۴۱ دارم . نسبت به پراید های دیگه خیلی بهتره . بسیار تعادلش بیشتره و مصرفش هم خیلی کمه . نظرات این سایت بسیار بی انصافی کرده . ایرودینامیک بسیا بهتری نسبت به رقبای خودش داره و وزنش هم سنگین تره و در جاده تعادلش از تموم پرایدها بهتره . هر چه از بدی اون گفتن چرنده . من که دلم نمیاد بفروشمش . ضمنا تا الان یه پیچ از موتور و گیربکش رو هم عوض نکردم . خلاصه عالی همه نوع پرایده .
اتفاقا مصرفش از پرایدهای جدید اصطلاحا یورو۴ خیلی کمتره در حد نصف کمتر کیفیت قطعاتش هم بهتره در حد کره ای هست این پراید توسط پارس خودرو طراحی شده امکان وانت شدنش فوق العادست در تفاوت با سایر پرایدها تنها ایرادش باک بنزینشه که اگر بیش از ۳۰لیتر پر بشه از شیلنگ برگشت سرریز میکنه و حبابگیر خراب میشه بدنه محکمتری داره دیاق سپرش ۱سانت ضخامتشه ماشین تو جاده قرصه هوا زیرش نمیچرخه کمکهای نرمی داره اما خب پراید هست و معایب داره هیچ پرایدی بدون ایراد نیست مخصوصا در زمینه جلوبندی و ترمز جالب نیستن
سلام.ماشین من خیلی بوی بنزین میاد داخلش,عیبش چیه
سلام- خیلی متداوله در پراید ها – حباب گیر بنزین رو عوض کنید حل میشه-
من مدل ۸۹ هیدرولیک رو ۵ ساله دارم.سالاره.با سرنشین کامل ۱۷۰ رو راحت تو جاده رفتم.راحت و سریع دور میگیره و سر پیچ تعادل داره،فقط کمی ارتفاع رو کم کردم.کم خرج و با کیفیت.تا حالا نه موتور نه گیربکس دست نخورده.صفحه کلاچ عابری که.باور کنید.فضای داخل هم که جادار.فقط صدای طاقچه عقب درب کمی داری که باید خودت بگیریمش.
من ۸۹دارم خدا وکیلی از ۱۳۱بهتره کم خرجتره
سرعت عالی
ماسماسک عقبشو برداشتم کلی جا داره
اصلا نمیدونم چه حرفایی میزنید بهترین پراید ۱۴۱ هست که اونم سایپا دید داره ضرر میکنه خودش باب کرد که ماشین خوبی نیست ***