تیبا صندوقدار
بررسی تیبا صندوقدار
تیبا (Tiba) نام یکی از سدان های کوچک شرکت سایپا است که اولین بار در سال ۱۳۸۷ و با نام مینیاتور به بازار خودرو ایران معرفی شد. از آنجایی که تیبا نیز همچون بسیاری از محصولات ازان قیمت و میان رده شرکت سایپا برروی پلتفرم ارتقا یافته پراید بنا شده، بسیاری از کارشناسان تیبا را تنها یک پراید مدرن میدانند. در حال حاضر تیبا در چهار تیپ SX، LX، SL و EX به بازار عرضه میشود که تمامی این مدلها ازلحاظ فنی یکسان بوده و فقط در برخی آپشنها با یکدیگر اختلاف دارند. تیپ EX فولترین نسخه تیبا است که نسبت به سایر مدلها از امکاناتی همچون رینگهای آلومینیومی و شیشههای بالابربرقی عقب برخوردار است. تیبا هماکنون در دو نسخه سدان و هاچبک (تیبا ۲) به بازار عرضه میشود که ما در این مقاله قصد داریم مدل صندوقدار یا سدان آن را موردبررسی قرار دهیم.
همانطور که پیشتر نیز ذکر کردیم، تیبا نیز روی پلتفرمی موسوم به S81 یا X200 ساخته شده است، بنابراین از لحاظ ساختاری تفاوت چندانی میان خودروهایی همچون تیبا، تیبا ۲، ساینا و کوییک وجود ندارد. تیبا صندوقدار به عنوان یک سدان کوچک شهری از ابعاد مناسبی برخوردار است که باعث شده این خودرو گزینه بسیار مناسبی برای عبور و مرور در شهرهای پرترددی همچون تهران باشد. شرکت سایپا ادعا کرده که در طراحی این خودرو ملی خود علاوهبر توان بالای مهندسان داخلی از مهندسان ایتالیایی و مشاوران کرهای و آلمانی نیز بهره برده است، اما با نگاه کلی به نمای ظاهری و مشخصات فنی ناامید کننده این خودرو، به جرات میتوان گفت که هیچ اثری از نبوغ ایرانی یا تکنولوژی اروپایی در آن دیده نمیشود!
در نمای جلو تیبا با چراغهای مثلثی شکل، خطوط منحنی روی گلگیرها و یک جلو پنجره نه چندان بزرگ مواجه هستیم که چهره ساده و دلسرد کنندهای را از تیبا را به نمایش میگذارد. اوضاع داخل کابین هم چندان تعریفی ندارد و همانند دیگر محصولات ارزان قیمت شرکت سایپا، در ساخت آن از پلاستیک خشک و بیکیفیت استفاده شده است.
طراحی داخلی تیبا شاید تاحدودی محصولاتی مانند کیا ریو و پراید را در ذهنتان تداعی کند؛ اما کنسول میانی تیبا نسبت به پراید زیباتر است و طراحی صفحه آمپر نیز در مقایسه با پراید تغییرات فراوانی را به خود دیده است؛ اما در یک نگاه کلی تیبا صندوقدار همچون نمونه هاچبک خود در بخش طراحی خارجی یا داخلی حرف چندانی برای گفتن ندارند.
تیبا صندوقدار در بخش فنی به یک موتور ۱۵۰۰ سیسی ۴ سیلندر مجهز شده است که ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتنمتر گشتاور را از طریق یک گیربکس ۵ دنده دستی به چرخهای جلو منتقل میکند. شاید در ظاهر پیشرانه تیبا تفاوت فراوانی با پیشرانه نمونه پایه خود یعنی پراید داشته باشد، اما در واقع موتور به کار رفته در تیبا نسخه تقویت شده و ارتقا یافته موتور پراید محسوب میشود و نباید انتظار چندانی از قدرت و شتاب بالایی پیشرانه این خودرو داشت. براساس اعلام رسمی شرکت سایپا، تیبا میتواند در طی ۱۳ ثانیه از سرعت ۰ به ۱۰۰ کیلومتر برسد که برای یک خودروی ۱۰۰۰ کیلوگرمی شتاب چندان مناسبی به نظر نمیرسد. مصرف سوخت ترکیبی تیبا نیز ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است البته در واقعیت مصرف ترکیبی این خودرو در حدود ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.
ارزش خريد تیبا صندوقدار
تیبا یک سدان شهری و اقتصادی بوده و در رنج قیمت خود گزینه مناسبی برای استفادههای روزمره در جادههای ایران به حساب میآید. اگر به دنبال خرید یک سدان کوچک و ارزان قیمت هستید، میتوانید تیبا را در صدر لیست انتخابهای خود قرار دهید. کیفیت ساخت و امنیت پایین، هندلینگ ضعیف و سطح بسیار پایین امکانات رفاهی تیبا از جمله ایراداتی است که باعث میشود این خودرو تنها نسبت به پرایدهای مختلف از ارزش خرید بالاتری برخوردار باشد!
پیشنهاد ما این است در رنج قیمتی که تیبا صندوقدار صفر کیلومتر در آن قرار دارد، بهتر است به سراغ نمونههای کارکرده پژو 206 تیپ 2 یا 206 صندوقدار v20 بروید که در مقایسه با تیبا، خودروهایی امنتر، زیباتر و اصیلتری هستند.
رقبای تیبا صندوقدار
متأسفانه در رنج قیمتی که تیبا در آن قرار دارد گزینههای چندانی پیش روی خریداران نیست و کسانی که علاقهمند به خرید خودروهای صفرکیلومتر در این رنج قیمتی هستند، جز خرید تیبا یا خودروهایی همچون پراید 131 و 132 هیچ انتخاب دیگری ندارند. تیبا در مقایسه با پراید 131 یا 132 از پیشرانه قدرتمندتر و طراحی نسبتا جدیدتری برخوردار است که باعث میشود بهراحتی از سد این رقیبان گذر کند.
مشخصات فنی تیبا صندوقدار
نام لاتین خودرو | Tiba |
کلاس بدنه | سدان |
سگمنت جهانی | B- سدان کوچک شهری |
کشور سازنده | ایران |
سال طراحی | 1387 |
تعداد سرنشین | 5 |
شرکت عرضه کننده | سایپا |
حجم موتور | 1503 سی سی |
محور محرک | دیفرانسیل جلو |
گیربکس | 5 دنده دستی |
تعداد سیلندر | 4 |
نوع سیلندر | خطی |
تعداد سوپاپ | 8 |
قدرت | 87 اسب بخار در 5300 دور بر دقيقه |
گشتاور | 128 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه |
حداکثر سرعت | 170 کيلومتر بر ساعت |
شتاب 0-100 | 13 ثانيه |
نوع سوخت | بنزین |
سیستم سوخت رسانی | انژکتوری پاشش چند نقطه ای |
سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
سیستم تعلیق عقب | Torsion beam |
نوع فرمان | هیدرولیکی |
طول | 4105 میلیمتر |
عرض | 1642 میلیمتر |
ارتفاع | 1484 میلیمتر |
فاصله محوری | 2410 میلیمتر |
وزن | 1000 کیلوگرم |
رینگ و لاستیک جلو | 175/70R 13 |
رینگ و لاستیک عقب | 175/70R 13 |
مصرف سوخت ترکیبی | 6.9 لیتر در صد کیلومتر |
حجم باک | 41 لیتر |
پیمایش | 595 کيلومتر |
استاندارد آلایندگی | يورو 4 |
ستاره ایمنی | بررسي نشده |
سیستم تهویه مطبوع | دستی - تهويه مطبوع اتوماتيك (سفارشی) |
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | اسپیکرهای جلو و عقب - USB - CD - MP3 |
سیستم صندلی های جلو | صندلي راننده با قابليت تنظيم ارتفاع |
سیستم روشنایی جلو | هالوژن - چراغ جلو با قابليت تنظيم زاويه نور (Levelling Switch) - چراغ مه شكن جلو |
سیستم آینه ها | آينه هاي جانبي تاشو با قابليت تنظيم از داخل - آينه هاي جانبي برقي (سفارشی) |
سیستم شیشه ها | شيشه بالابر برقي جلو - شيشه بالابر برقي عقب (سفارشی) |
سایر موارد | جاليواني روي كنسول جلو و ساعت ديجيتال - رينگ آلومينيومي (سفارشی) |
کیسه های هوا | 2 عدد (راننده و سرنشین جلو) |
سیستم های امنیتی و حفاظتی | سيستم ضد سرقت با كد متغير(Immobilizer) - قفل مركزي - ريموت كنترل |
ترمزهای جلو: | دیسکی |
ترمزهای عقب | کاسهای |
سیستم های ترمز و پایداری | ABS |
سایر موارد | چراغ هشدار دهنده عيب ياب موتور |
عکس تیبا صندوقدار
تنظیمات تهویه مطبوع تیبا صندوقدار
آپشنهای تیبا صندوقدار
دسته دنده تیبا صندوقدار
دسته راهنما تیبا صندوقدار
پیشرانه تیبا صندوقدار
نمای عقب تیبا صندوقدار
صفحه آمپر و کیلومترشمار تیبا صندوقدار
صندلی های جلو تیبا صندوقدار
نمای جانبی تیبا صندوقدار
tiba
نمای داخلی تیبا صندوقدار
فضای ردیف عقب تیبا صندوقدار
نمای جلو تیبا صندوقدار
نمای عقب تیبا صندوقدار
نمای داخلی درب عقب تیبا صندوقدار
نمای داخلی درب جلو تیبا صندوقدار
آپشنهای روی دستگیره تیبا صندوقدار
تنظیمات چراغ های جلو تیبا صندوقدار
تنظیمات صندلی جلو تیبا صندوقدار
آپشنهای تیبا صندوقدار
دیدگاه بگذارید
15 دیدگاه ها برای "تیبا صندوقدار"
والا ماکه داریم وراضی،عزیزمن تیبایی ماشینه،پرایدم یی ماشینه دیگه این دوتازمین تااسمون باهم فرق دارن درسته ازبعضی ازقصعات هم استفاده شده ای قدرتش موتورش قیافش،سواریش همه چیش فرق میکنه ای تیباهس اون پرایده چرانمیفهمید
*** ماشین تیبا جو نگیردت فکر کردی مرسدس بنزه اینجوری میگی از پراید بهتره؟؟
ما خودمون این ماشینو دو سه سال داشتم از لحاظ استحلاک و خربد و فروش و مصرف سوختش خیلی خوب بود ولی از لحاظ کیفیت و آپشن برعکس که تو این رنج قیمت تو ایران نباید انتظار بیشتری داشت و خودمم صفر تا صدو باهش ۱۳ ثانیه رفتم . در کل به خوبی ریو نیست ولی از پراید خیلی بهتره و واقعلا ارزش چند بیشتر دادنو داره.