۵ دلیل برای خرید وانت آریسان

بروزرسانی در: پنج شنبه 25 مرداد 97 ساعت 11:26
5 دلیل برای خرید وانت آریسان

وانت آریسان، به عنوان جانشینی برای پیکان وانت، آمده تا با طراحی زیبا، امکانات خوب، ایمنی بالا و کیفیت سواری خوبی که دارد فروش خوبی را در بازار تجربه کند.

وانت‌ها به‌عنوان خودروهایی که به‌منظور حمل‌ونقل و بارهای سبک استفاده می‌شوند، در صنعت خودروسازی از اهمیت بسیار بالایی برخوردار هستند. سگمنت وانت‌ها به دسته‌های مختلفی تقسیم‌بندی می‌شوند که از مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به وانت‌های بزرگ (Full-Size Pickup Truck) در دو نوع تک کابین و دو کابین، وانت‌های متوسط (Mid-Size Pickup Truck) در دو سری دو کابین و تک کابین و نهایتاً وانت‌های کوچک (Mini Pickup Truck) که معمولاً تک کابین هستند اشاره کرد.
در این مقاله قصد داریم به بررسی مزایا و نقاط قوت وانت آریسان پرداخته و ببینیم در بازار فعلی ایران ارزش خرید این خودرو چقدر است؛ همچنین در این مطلب شمارا با دلایلی منطقی برای خرید این خودرو آشنا خواهیم کرد. قبل از پرداختن به این دلایل می‌خواهیم نگاهی به تاریخچه این خودرو، این‌که از کجا می‌آید و وضعیت آن در بازار فعلی ایران انداخته و شمارا با برخی مشخصات فنی این پیکاپ تازه‌وارد بازار کشورمان آشنا کنیم.

وانت آریسان در ابتدا از سوی ایران‌خودرو به‌عنوان جایگزینی برای پیکان وانت معرفی شد؛ خودرویی که سالیان متمادی در خطوط تولید این شرکت قرار داشت و همچون نیسان وانت نقشی انکارناپذیر در صنعت حمل‌ونقل کشور داشته است. در سال ۱۳۹۱ به دلیل امنیت پایین و وجود مشکلات متعددی که در پیکان باردو (پیکان وانت) وجود داشت، شماره‌گذاری آن توسط پلیس راهنمایی و رانندگی متوقف گردید و از همین رو تولید آن نیز متوقف شد. بعدها در اردیبهشت سال ۹۲ شرکت ایران‌خودرو با اعمال تغییراتی روی پیکان وانت (نصب سیستم ترمز ضد قفل و برخی تغییرات ظاهری) بار دیگر این خودرو را وارد بازار کرد. نهایتا در اسفندماه سال ۱۳۹۳ ایران‌خودرو برای همیشه عطای پیکان وانت را به لقایش بخشید و وانت آریسان را جایگزین آن کرد.
در اسفندماه سال ۱۳۹۳ خط تولید وانت آریسان، با حضور رضا رحمانی رئیس کمیسیون صنایع و معادن و محسن صالحی‌نیا معاون امور صنایع به بهره‌برداری رسید. در مراسم رونمایی، مسئولین شرکت ایران‌خودرو اعلام کردند که در فاز اول روزانه ۵۰ دستگاه آریسان را تولید خواهند کردو در آینده نیز (پایان سال ۱۳۹۴) تیراژ تولید آن به ۱۵۰ دستگاه در روز خواهد رسید. هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران‌خودرو هم در این مراسم اعلام کرد که شورای رقابت چون فقط وظیفه قیمت‌گذاری خودروهای سواری را بر عهده دارد، در تعیین قیمت آریسان نقشی نخواهد داشت و شرکت ایران‌خودرو قیمت نهایی آریسان را با توجه به هزینه تولید آن تعیین خواهد کرد؛ وی همچنین در صحبت‌هایش اشاره‌کرده بود آریسان قیمتی کمتر از ۲۵ میلیون تومان خواهد داشت!

در اردیبهشت‌ماه سال ۱۳۹۴ پس از افتتاح خط تولید پیکاپ آریسان، ایران‌خودرو به‌صورت رسمی اولین شرایط فروش این خودرو را اعلام کرد. با وقوع این اتفاق آریسان به بازاری وارد شد که به مدت ۵۰ سال پیکان وانت به‌عنوان تنها نماینده ایران‌خودرو در آن فعالیت کرده بود. با توجه به این موضوع آریسان وظیفه بسیار سنگینی به عهده داشت و باید تمامی توقعات خریداران را مرتفع می‌نمود. برای اینکه بتوانید بیش‌ازپیش با پیکاپ آریسان آشنا شوید، در ادامه با ما همراه باشید.
وانت آریسان به یک پیشرانه ۱.۷ لیتری ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ مجهز شده است که با کد OHVG II شناخته می‌شود، این پیشرانه همان مدل استفاده‌شده در وانت باردو بوده که توانایی تولید ۸۶ اسب‌بخار قدرت در ۵۲۵۰ دور در دقیقه (بنزین) ۷۳ اسب‌بخار در ۵۲۵۰ دور در دقیقه (گاز) و ۱۴۰ نیوتن‌متر در ۳۰۰۰ دور در دقیقه (بنزین) ۱۲۸ نیوتن‌متر در ۳۰۰۰ دور در دقیقه (گاز) دارد. توان خروجی پیشرانه آریسان از طریق یک گیربکس ۵ دنده دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود که به ‌نوبه خود نکته مثبتی محسوب می‌شود. پیشرانه آریسان از استاندارد آلایندگی یورو ۴ برخوردار بوده و سیستم انژکتوری آن از نوع پاشش چندنقطه‌ای است. طبق اعلام رسمی ایران‌خودرو، شتاب صفرتا صد آریسان با سوخت بنزین در حد ۱۲.۷ ثانیه و با گاز در حدود ۱۴ ثانیه است.

http://z4car.com/cargallery/ikco/%D9%85%D8%B4%D8%AE%D8%B5%D8%A7%D8%AA-%D9%81%D9%86%DB%8C-%D8%A2%D8%B1%DB%8C%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D8%A8%D9%87-%D9%87%D9%85%D8%B1%D8%A7%D9%87-%DA%AF%D8%A7%D9%84%D8%B1%DB%8C-%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88%DB%8C

وانت آریسان با داشتن ابعادی برابر با ۴۶۸۰ میلی‌متر طول، ۱۷۲۰ میلی‌متر عرض، ۱۴۶۵ میلی‌متر ارتفاع و ۲۶۷۱ میلی‌متر طول بین دو محور یک وانت سایز متوسط محسوب می‌شود. ابعاد قسمت بار آن برابر با ۱۷۶۶ میلی‌متر طول، ۱۳۵۸ میلی‌متر عرض و ۴۳۵ میلی‌متر ارتفاع است، وزن خودرو نیز بدون سرنشین و با مخزن سوخت پر ۱۲۴۰ است که اندکی از وانت پیکان سنگین‌تر به نظر می‌رسد. این خودرو توانایی حمل حداکثر ۷۵۰ کیلوگرم بار را دارد. مدل بنزینی آریسان در حالت ترکیبی، به ازای هر صد کیلومتر ۹.۲۵ لیتر بنزین و در حالت گازسوز به ازای هر صد کیلومتر رانندگی در حدود ۹.۹۲ مترمکعب گاز طبیعی مصرف می‌کند.
اکنون پس از یک آگاهی نسبی در مورد تاریخچه و مشخصات فنی این خودرو قصد داریم به بررسی مزایا و نقاط قوت آن پرداخته و دلایلی را برای شما مطرح کنیم که چرا خرید وانت آریسان، می‌تواند تصمیم خوبی باشد. باید متذکر شویم که موارد مطرح‌شده در این مطلب تنها هنگامی‌که جز دغدغه‌های شما برای خرید یک وانت باشند به دردتان خواهند خورد. در نگارش این مطلب همچنین از نقل‌قول‌ها و تجربه سواری مالکان آریسان هم کمک گرفته‌شده تا هیچ‌یک از ویژگی‌های مثبت این محصول از قلم نیفتاده باشد. لطفا در ادامه مطلب، با زوم فور کار همراه باشید.

۱ – طراحی ظاهری مناسب

آریسان برخلاف اغلب وانت‌هایی میان رده‌ای همچون وانت کارا، وانت باردو، زامیاد و... که در بازار کشورمان حضور دارند، از طراحی ظاهری خوبی برخوردار است و بسیار مدرن‌تر از آن‌ها به نظر می‌رسد. در روزهای نخست ورود آریسان به بازار، به شباهت‌های بسیاری که بین این خودرو و پژو پارس وجود داشت، این سوال در ذهن بینندگان پیش می‌آمد که اگر این خودرو یک پژو پیکاپ است پس چرا لوگوی سمند روی آن نصب‌شده؟ اتفاقی که شاید بتوان آن را بحران هویت توصیف کرد!
در بخش جلو، شباهت زیادی بین آریسان و پژو پارس دیده می‌شود تا حدی که به نظر می‌رسد طراحان ایران‌خودرو قسمت جلوی پارس را بریده و با اندک تغییراتی روی آریسان نصب‌کرده‌اند. چراغ‌های جلو طراحی خشن و تهاجمی دارند که در ترکیب با طرح عجیب جلوپنجره تا حدودی جذاب به نظر می‌رسند. سپر جلو هم از طراحی زیبایی برخوردار است و دو چراغ مه شکن نیز به گوشه‌های آن اضافه‌شده است. شباهت‌های این خودرو با خانواده پژو در نمای جانبی نیز بسیار مشهود است و چیزی جز یک خط صاف و ساده که چراغ‌های عقب و جلو را به هم وصل کرده، دیده نمی‌شود. در بخش جانبی آریسان هیچ اثری از زه بغل درب‌ها به چشم نمی‌خورد که مطمئنا جز کاهش هزینه‌های تولید دلیل دیگری نمی‌تواند داشته باشد. بخش عقب خودرو نیز با سادگی هرچه تمام‌تر ساخته‌شده و جز ادامه همان خط بدنه صاف چیز دیگری دیده نمی‌شود. در یک جمع‌بندی کلی می‌توان گفت شاید طراحی آریسان به مزاج همگان خوش نیاید اما باید قبول که در رنج قیمتی که این پیکاپ قرار دارد، از طراحی بسیار زیباتری نسبت به سایر همرده های خود برخوردار است.

۲ – کیفیت سواری خوب

وقتی می‌گوییم کیفیت سواری وانت آریسان خوب است، حتما باید توجه داشته باشید که ما اینجا در یک وانت‌ میان‌رده بحث می‌کنیم، نه یک سدان لوکس همچون رنو تلیسمان! آریسان به‌عنوان خودرویی که جانشین پیکان وانت شده، بهبود کیفیت سواری آن کاملا مشهود و قابل‌قبول است. پیشرانه ۱.۷ لیتری این خودرو عملکرد قابل قبولی از خود نشان داده و وزن بالای بدنه (۱۲۴۰ کیلوگرم) تاثیر منفی زیادی روی توان حرکتی آن نگذاشته است. فرمان پذیری آریسان به‌عنوان یک وانت میان‌رده نرم و دقیق است و به‌هیچ‌وجه نمی‌توانید آن را با پیکان وانت مقایسه کرد. در این ‌بین، هیدرولیک شدن فرمان آن شاید بهترین خبر برای کسانی باشد که قبلا پیکان وانت داشته‌اند و اکنون می‌خواهند آریسان بخرند. البته شعاع گردش خودرو خیلی خوب نیست و در بیشتر مواقعی که فکر می‌کنید با یک فرمان می‌توانید دور بزنید، مجبور به دور دو فرمان خواهید شد. قدرت ترمزها در سرعت‌های کم و با محفظه خالی بار قابل‌قبول است، اما در سرعت‌های بالا یا در زمان پربودن محفظه بار این تعریف چندانی ندارد. البته با تعویض لنت‌ها با نمونه‌های بهتر موجود در بازار و همچنین تعویض تایرهای خودرو تا حدودی می‌توان این مشکل را برطرف کرد. در مورد قسمت بار آریسان هم مورد خاصی وجود ندارد که بخواهد شما را اذیت کند؛ بدون شک در صورت پخش بار مناسب مخصوصا به شکل مساوی در طرفین، قطعا مشکلی برایتان پیش نخواهد آمد؛ البته نباید بیش از آنچه در داخل سایت ایران‌خودرو اعلام‌شده بار حمل کرد، زیرا محفظه بار این خودرو استحکام بسیار کمی در مقابل بارهای سنگین داشته و به‌راحتی زیر این فشارها کمر خم می‌کند!

۳ – سیستم تهویه مطبوع فوق العاده

یکی از مهم‌ترین مزایای وانت آریسان، کولر بسیار خوب آن است که کارایی فوق‌العاده‌ای دارد. روش کردن کولر در حین رانندگی نه تنها هیچ فشار زیادی روی موتور وارد نمی‌کند، بلکه تأثیر منفی روی حرکت خودرو نداشته و خبری از داغ کردن هم نیست. کوچک بودن فضای کابین این خودرو از طرف دیگر توان قابل‌قبول کولر این خودرو باعث می‌شود که پس از روشن نمودن کولر این خودرو ظرف مدت کوتاهی به دمای موردنظر رسیده و از آن لذت ببرید؛ مطمئنا این موضوع برای بسیاری از راننده‌های وانت می‌تواند دلیلی خوبی برای خرید وانت آریسان محسوب شود.

۴ – تجهیزات و امکانات قابل قبول

ما در این مطلب در حال بررسی دلایلی برای خرید یک وانت میان رده با قیمت کمتر از ۴۰ میلیون تومان هستیم؛ این خودرو جانشین مدلی (وانت باردو) شده که به کمترین میزان امکانات مجهز شده بود. البته در مقایسه با برخی سدان‌های موجود در بازار آریسان تجهیزات و امکانات کم‌تری برخوردار است، اما امکانات آریسان برای یک وانت نسبتا ارزان‌قیمت مناسب به نظر می‌رسد. ازجمله مهم‌ترین امکانات این خودرو می‌توان به فرمان هیدرولیک، پخش MP3، دارای دو بلندگو، چراغ جلو لامپی با محفظه کرومی، چراغ عقب لامپی، چراغ مه شکن عقب، چراغ‌خطر سوم، چراغ سقفی، شیشه‌های برقی، رینگ‌های فولادی ۱۵ اینچ، صندلی ۴ جهته دستی با پشت‌سری قابل تنظیم، ستون فرمان جمع‌شونده (تلسکوپی)، سیستم کنترل بخار بنزین، کاتالیست اگزوز و... اشاره نمود.

۵ – کابین خوب

اگر سالیان سال با وانت پیکان کارکنید، بعد از ورود به کابین آریسان حس و حالی بسیار خوبی به شما دست خواهد داد. داشبورد، طراحی قابل قبولی داشته و تقریبا شبیه همان طرح جدید داشبورد ۴۰۵ و پژو پارس است. طراحی کنسول مرکزی خودرو ساده و درعین‌حال زیبا بوده و ارگونومی خوبی هم دارد. دکمه‌های سیستم صوتی در کنار یک صفحه‌نمایش کوچک قرارگرفته و کنترل‌های تهویه مطبوع در قسمت پایینی کنسول مرکزی دیده می‌شوند. جعبه‌داشبورد بزرگ و جادار بوده و می‌تواند کارایی بسیار بالایی داشته باشد. غربیلک فرمان آن دقیقا مشابه سمند بوده و هماهنگی خوبی با طراحی دیگر بخش‌های کابین دارد. کیفیت صندلی‌های آریسان هم درمجموع بد نیست، ولی فوم به‌کاررفته در آن نسبتا سفت است؛ به نظر می‌رسد که ایران‌خودرو می‌توانست بیشتر روی این مورد کار کند. یکی دیگر از نکات منفی کابین آریسان قرارگیری لاستیک زاپاس پشت صندلی شاگرد است که در عمل امکان تنظیم صندلی را از سرنشین صلب می‌کند. بهتر بود با توجه به بالا رفتن شاسی عقب خودرو، مکانی ویژه‌ای برای چرخ زاپاس در زیر خودرو تعبیه می‌شد.

سخن پایانی

وانت آریسان به‌عنوان جانشین پیکان وانت چندان هم بد نبوده و می‌توان آن را به‌عنوان قدمی روبه‌جلو برای ایران‌خودرو دانست. اگرچه این خودرو ایرادات زیادی هم دارد، اما حداقل از برخی جهات پیشرفت خوبی مخصوصا در مقابل پیکان وانت محسوب می‌شود. در بازار فعلی ایران، اگر با بودجه‌ای بین ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان به دنبال خرید یک وانت دوگانه‌سوز، با امکانات و تجهیزات مناسب، طراحی قابل‌قبول، کابین خوب و سیستم تهویه مطبوع بسیار عالی هستید، ما به شما پیشنهاد می‌کنیم وانت آریسان را هم جز انتخاب‌های اصلی خود قرار دهید. از رقبای این خودرو در بازار می‌توان به پیکاپ تندر ۹۰ و پراید وانت اشاره کرد که به نظر می‌رسد آریسان از نظر لحاظ چالاکی، استهلاک و کیفیت ساخت حرف چندانی در مقابل رقبای خود ندارد.

برای اینکه بتوانید با نقاط ضعف و منفی وانت آریسان نیز آشنا شوید، در آینده‌ای به بررسی ایرادات این خودرو نیز خواهیم پرداخت و دلایلی برای نخریدن آن خدمت شما معرفی خواهیم کرد. به همین دلیل، اگر هم‌اینک عجله‌ای برای خرید این خودرو ندارید، پیشنهاد ما این است که کمی صبر کرده و بامطالعه و آگاهی کامل از مزایا و معایب این خودرو، نسبت به خریدن آن اقدام کنید. بار دیگر در پایان مطلب باید متذکر شویم که موارد مطرح‌شده در این مقاله، تنها در صورتی برای شما مفید خواهند بود که جز دغدغه‌های شما به هنگام خرید یک وانت باشند.
درنهایت، اگر نظری در مورد موارد مطرح‌شده در این مقاله دارید، حتما آن‌ها را از طریق راه‌های ارتباطی با ما در میان بگذارید. از سوی دیگر، اگر مالک آریسان هستید یا قبلاً با آن تجربه رانندگی داشته‌اید، لطفا ما و دیگر مخاطبان زوم فور کار را از نظرات خود در مورد این خودرو آگاه نمایید.

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

72 دیدگاه ها برای "۵ دلیل برای خرید وانت آریسان"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
مجید نقدی
مهمان
با سلام و تشکر از راهنمائی های ارزنده و تخصصی شما. اواخر سال ۱۳۹۹ حدود یکماه در مورد وانتهای موجود در بازار تحقیق میکردم دنبال وانتی بودم که قابلیت تبدیل شدن به کمپررا دارا باشد و با بودجه من متناسب باشد . بعد ار تحقیقات و بررسی های زیاد وانت آریسان را انتخاب کردم به دلایل زیر ۱ – وانت میان رده با قیمت خوب حتی در بازار آزاد. ۲- گنجایش حجمی با زیاد جهت نیاز من. ۳-دارای امکانات مناسب برای آسایش راننده و سرنشین باشد. ۴- کولر و تهویه خوبی دارد. ۵-کابین نسبتا کامل و زیبا. ۶-از لحاظ شرکت… بیشتر
سعید
مهمان
درود و عرض ادب فراوان خدمت شما که وقت گذاشتین و با توضیحات خوبتون ما رو برای یه تصمیم خوب آماده کردین اگر افرادی که واقعا این ماشین و داشتن و یکم بیشتر در موردش توضیح بدن خیلی بهتره خدمت اون دسته از عزیزانی که میگن همون موتور روآ روش نصب شده عارضم که اگر واقعا موتور همون روآ روش نصب کرده باشن که خیلی خوبه من خودم الان از سال ۸۶ تا حالا یه پژو روآ دارن واقعا ازش راضی هسم خیلی ماشین خوبیه البته ۱۰۰ هزار تا بیشتر راه نرفته بیشتر با موتورم کار میکنم خیلی نرم و… بیشتر
مسعود
مهمان

سلام خدمت دوستان ظرفیت وانت پراید بصورت فابریک حداکثر ۷۰۰ کیلوگرم که شاسی بچسبه به ضربه گیر روی اکسل عقب
و اگه یک یا دولایه فنر اضافه کنید براحتی تا ۱۰۰۰ کیلوگرم رو جواب میده چون شاسی عقب به اتاق جلو وصله امکان شکستن ندارن مثل اریسان که از وسط نصف میشه

رضا
مهمان

فقط یک موضوع اینکه کیفیت سواری تالیسمان با آریسان فرقی نمیکنه هردو خشک بی روح و شبیه به گاری هستند

محمد مهدی
مهمان

اریسان مشکل دیفرانسیل و گاردون و شاسی داره، این ماشین همون پژو روآ هست که سال۹۰ متوقف شده فقط وانتش کردن…

گول قیافه پزویی و ابعادش رو نخورید همون مشخصات پژو روآ هست
در ضمن بعد از ۵۰۰ کیلو امکان شکستن شاسی داره حواستون باشه

شایان
مهمان

به جان خودم نه این نویسنده نه کسایی که میگند ماشین خوبیه تا حالا سوار یا کار با این ماشین تجربه نداشتند و فقط چرت و پرت تبلیغاتی مینویسند این ماشین وصله پینه ای مزخرفتین تولید ایران که اگر مشکل دیسک کمر یا قد بلند دارید این وانت برای شما پیشنهاد نمیشه

پارسا
مهمان

با سلام..من الان وانت آریسان دارم‌ و راضی هم هستم..هم کم هزینه و هم راحت برای مسافتهای طولانی..مثل وانت های دیگه اذیت کننده نیست..طراحی زیبایی هم دارد

حسین
مهمان

سلام،موتور آریسان،چیه؟!همان موتور وانت پیکان قبلیه یا چیز دیگری است؟!؟!ممنون از راهنماییتون

ابراهیم
مهمان

اریسان همون پژو روآ هست پس صد درصد استهلاک اریسان از پراید بیشتره
این چیزیه که بعد از ۲۰ سال بین همه ماشین ها ثابت شده

ملودی
مهمان

همونه دادا

هادی
مهمان

در یک کلام ماشین خوبیه بخرید

بهزاد
مهمان
سلام دوستان من ازسال ۹۵ یه اریسان خشک از نمایندگی تحویل گرفتم و تا الا که ۹۸ هم دارمش زمانی که اریسان کمر خم میکرد یک فراخوان سراسری زدنشاستی رو تقویت کردن و مدل های بالا تر تقویت شده از کارخونه میومد کولرش خیلی خیلییییی سر میکنه بخاریشم وحشتناک داغ میکنه من از روزی که خریدم تا الا خیلی کم شده رو بنزین راه ببرمش و حتی با بار و گردنه کولر گرفته با گاز میرفتم که طبیعتا دمای اب از وسط رد میشد چیزی که نود درصد دوستان خبر ندارن از اریسان یکی تنظیم ارتفاع چراغ جلو هستش برا… بیشتر
امیرعلی
مهمان

خلاصه و مفید اریسان
سابقه شکستن شاسی داره
مشکل دیفرانسیل و زوزه کرومبیل و گاردون داره

کامبیز ظهوری
مهمان

ازنظر طراحی ظاهری بسیار عالی ولی کیفیت قطعات درحد پایینی قرارداره.

بهروز علیپور
مهمان

سلام من میخواهم وانت اریسان بخدم ولی میگویند ماشین خوبی نیست لطفا راهنمای کنید