5 دلیل برای خرید وانت آریسان

5 دلیل برای خرید وانت آریسان

وانت آریسان، به عنوان جانشینی برای پیکان وانت، آمده تا با طراحی زیبا، امکانات خوب، ایمنی بالا و کیفیت سواری خوبی که دارد فروش خوبی را در بازار تجربه کند.

وانت‌ها به‌عنوان خودروهایی که به‌منظور حمل‌ونقل و بارهای سبک استفاده می‌شوند، در صنعت خودروسازی از اهمیت بسیار بالایی برخوردار هستند. سگمنت وانت‌ها به دسته‌های مختلفی تقسیم‌بندی می‌شوند که از مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به وانت‌های بزرگ (Full-Size Pickup Truck) در دو نوع تک کابین و دو کابین، وانت‌های متوسط (Mid-Size Pickup Truck) در دو سری دو کابین و تک کابین و نهایتاً وانت‌های کوچک (Mini Pickup Truck) که معمولاً تک کابین هستند اشاره کرد.
در این مقاله قصد داریم به بررسی مزایا و نقاط قوت وانت آریسان پرداخته و ببینیم در بازار فعلی ایران ارزش خرید این خودرو چقدر است؛ همچنین در این مطلب شمارا با دلایلی منطقی برای خرید این خودرو آشنا خواهیم کرد. قبل از پرداختن به این دلایل می‌خواهیم نگاهی به تاریخچه این خودرو، این‌که از کجا می‌آید و وضعیت آن در بازار فعلی ایران انداخته و شمارا با برخی مشخصات فنی این پیکاپ تازه‌وارد بازار کشورمان آشنا کنیم.

وانت آریسان در ابتدا از سوی ایران‌خودرو به‌عنوان جایگزینی برای پیکان وانت معرفی شد؛ خودرویی که سالیان متمادی در خطوط تولید این شرکت قرار داشت و همچون نیسان وانت نقشی انکارناپذیر در صنعت حمل‌ونقل کشور داشته است. در سال 1391 به دلیل امنیت پایین و وجود مشکلات متعددی که در پیکان باردو (پیکان وانت) وجود داشت، شماره‌گذاری آن توسط پلیس راهنمایی و رانندگی متوقف گردید و از همین رو تولید آن نیز متوقف شد. بعدها در اردیبهشت سال 92 شرکت ایران‌خودرو با اعمال تغییراتی روی پیکان وانت (نصب سیستم ترمز ضد قفل و برخی تغییرات ظاهری) بار دیگر این خودرو را وارد بازار کرد. نهایتا در اسفندماه سال 1393 ایران‌خودرو برای همیشه عطای پیکان وانت را به لقایش بخشید و وانت آریسان را جایگزین آن کرد.
در اسفندماه سال 1393 خط تولید وانت آریسان، با حضور رضا رحمانی رئیس کمیسیون صنایع و معادن و محسن صالحی‌نیا معاون امور صنایع به بهره‌برداری رسید. در مراسم رونمایی، مسئولین شرکت ایران‌خودرو اعلام کردند که در فاز اول روزانه 50 دستگاه آریسان را تولید خواهند کردو در آینده نیز (پایان سال 1394) تیراژ تولید آن به 150 دستگاه در روز خواهد رسید. هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران‌خودرو هم در این مراسم اعلام کرد که شورای رقابت چون فقط وظیفه قیمت‌گذاری خودروهای سواری را بر عهده دارد، در تعیین قیمت آریسان نقشی نخواهد داشت و شرکت ایران‌خودرو قیمت نهایی آریسان را با توجه به هزینه تولید آن تعیین خواهد کرد؛ وی همچنین در صحبت‌هایش اشاره‌کرده بود آریسان قیمتی کمتر از 25 میلیون تومان خواهد داشت!

در اردیبهشت‌ماه سال 1394 پس از افتتاح خط تولید پیکاپ آریسان، ایران‌خودرو به‌صورت رسمی اولین شرایط فروش این خودرو را اعلام کرد. با وقوع این اتفاق آریسان به بازاری وارد شد که به مدت 50 سال پیکان وانت به‌عنوان تنها نماینده ایران‌خودرو در آن فعالیت کرده بود. با توجه به این موضوع آریسان وظیفه بسیار سنگینی به عهده داشت و باید تمامی توقعات خریداران را مرتفع می‌نمود. برای اینکه بتوانید بیش‌ازپیش با پیکاپ آریسان آشنا شوید، در ادامه با ما همراه باشید.
وانت آریسان به یک پیشرانه 1.7 لیتری 4 سیلندر و 8 سوپاپ مجهز شده است که با کد OHVG II شناخته می‌شود، این پیشرانه همان مدل استفاده‌شده در وانت باردو بوده که توانایی تولید 86 اسب‌بخار قدرت در 5250 دور در دقیقه (بنزین) 73 اسب‌بخار در 5250 دور در دقیقه (گاز) و 140 نیوتن‌متر در 3000 دور در دقیقه (بنزین) 128 نیوتن‌متر در 3000 دور در دقیقه (گاز) دارد. توان خروجی پیشرانه آریسان از طریق یک گیربکس 5 دنده دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود که به ‌نوبه خود نکته مثبتی محسوب می‌شود. پیشرانه آریسان از استاندارد آلایندگی یورو 4 برخوردار بوده و سیستم انژکتوری آن از نوع پاشش چندنقطه‌ای است. طبق اعلام رسمی ایران‌خودرو، شتاب صفرتا صد آریسان با سوخت بنزین در حد 12.7 ثانیه و با گاز در حدود 14 ثانیه است.

مشخصات فنی آریسان به همراه گالری تصاویر

وانت آریسان با داشتن ابعادی برابر با 4680 میلی‌متر طول، 1720 میلی‌متر عرض، 1465 میلی‌متر ارتفاع و 2671 میلی‌متر طول بین دو محور یک وانت سایز متوسط محسوب می‌شود. ابعاد قسمت بار آن برابر با 1766 میلی‌متر طول، 1358 میلی‌متر عرض و 435 میلی‌متر ارتفاع است، وزن خودرو نیز بدون سرنشین و با مخزن سوخت پر 1240 است که اندکی از وانت پیکان سنگین‌تر به نظر می‌رسد. این خودرو توانایی حمل حداکثر 750 کیلوگرم بار را دارد. مدل بنزینی آریسان در حالت ترکیبی، به ازای هر صد کیلومتر 9.25 لیتر بنزین و در حالت گازسوز به ازای هر صد کیلومتر رانندگی در حدود 9.92 مترمکعب گاز طبیعی مصرف می‌کند.
اکنون پس از یک آگاهی نسبی در مورد تاریخچه و مشخصات فنی این خودرو قصد داریم به بررسی مزایا و نقاط قوت آن پرداخته و دلایلی را برای شما مطرح کنیم که چرا خرید وانت آریسان، می‌تواند تصمیم خوبی باشد. باید متذکر شویم که موارد مطرح‌شده در این مطلب تنها هنگامی‌که جز دغدغه‌های شما برای خرید یک وانت باشند به دردتان خواهند خورد. در نگارش این مطلب همچنین از نقل‌قول‌ها و تجربه سواری مالکان آریسان هم کمک گرفته‌شده تا هیچ‌یک از ویژگی‌های مثبت این محصول از قلم نیفتاده باشد. لطفا در ادامه مطلب، با زوم فور کار همراه باشید.

1 – طراحی ظاهری مناسب

آریسان برخلاف اغلب وانت‌هایی میان رده‌ای همچون وانت کارا، وانت باردو، زامیاد و... که در بازار کشورمان حضور دارند، از طراحی ظاهری خوبی برخوردار است و بسیار مدرن‌تر از آن‌ها به نظر می‌رسد. در روزهای نخست ورود آریسان به بازار، به شباهت‌های بسیاری که بین این خودرو و پژو پارس وجود داشت، این سوال در ذهن بینندگان پیش می‌آمد که اگر این خودرو یک پژو پیکاپ است پس چرا لوگوی سمند روی آن نصب‌شده؟ اتفاقی که شاید بتوان آن را بحران هویت توصیف کرد!
در بخش جلو، شباهت زیادی بین آریسان و پژو پارس دیده می‌شود تا حدی که به نظر می‌رسد طراحان ایران‌خودرو قسمت جلوی پارس را بریده و با اندک تغییراتی روی آریسان نصب‌کرده‌اند. چراغ‌های جلو طراحی خشن و تهاجمی دارند که در ترکیب با طرح عجیب جلوپنجره تا حدودی جذاب به نظر می‌رسند. سپر جلو هم از طراحی زیبایی برخوردار است و دو چراغ مه شکن نیز به گوشه‌های آن اضافه‌شده است. شباهت‌های این خودرو با خانواده پژو در نمای جانبی نیز بسیار مشهود است و چیزی جز یک خط صاف و ساده که چراغ‌های عقب و جلو را به هم وصل کرده، دیده نمی‌شود. در بخش جانبی آریسان هیچ اثری از زه بغل درب‌ها به چشم نمی‌خورد که مطمئنا جز کاهش هزینه‌های تولید دلیل دیگری نمی‌تواند داشته باشد. بخش عقب خودرو نیز با سادگی هرچه تمام‌تر ساخته‌شده و جز ادامه همان خط بدنه صاف چیز دیگری دیده نمی‌شود. در یک جمع‌بندی کلی می‌توان گفت شاید طراحی آریسان به مزاج همگان خوش نیاید اما باید قبول که در رنج قیمتی که این پیکاپ قرار دارد، از طراحی بسیار زیباتری نسبت به سایر همرده های خود برخوردار است.

2 – کیفیت سواری خوب

وقتی می‌گوییم کیفیت سواری وانت آریسان خوب است، حتما باید توجه داشته باشید که ما اینجا در یک وانت‌ میان‌رده بحث می‌کنیم، نه یک سدان لوکس همچون رنو تلیسمان! آریسان به‌عنوان خودرویی که جانشین پیکان وانت شده، بهبود کیفیت سواری آن کاملا مشهود و قابل‌قبول است. پیشرانه 1.7 لیتری این خودرو عملکرد قابل قبولی از خود نشان داده و وزن بالای بدنه (1240 کیلوگرم) تاثیر منفی زیادی روی توان حرکتی آن نگذاشته است. فرمان پذیری آریسان به‌عنوان یک وانت میان‌رده نرم و دقیق است و به‌هیچ‌وجه نمی‌توانید آن را با پیکان وانت مقایسه کرد. در این ‌بین، هیدرولیک شدن فرمان آن شاید بهترین خبر برای کسانی باشد که قبلا پیکان وانت داشته‌اند و اکنون می‌خواهند آریسان بخرند. البته شعاع گردش خودرو خیلی خوب نیست و در بیشتر مواقعی که فکر می‌کنید با یک فرمان می‌توانید دور بزنید، مجبور به دور دو فرمان خواهید شد. قدرت ترمزها در سرعت‌های کم و با محفظه خالی بار قابل‌قبول است، اما در سرعت‌های بالا یا در زمان پربودن محفظه بار این تعریف چندانی ندارد. البته با تعویض لنت‌ها با نمونه‌های بهتر موجود در بازار و همچنین تعویض تایرهای خودرو تا حدودی می‌توان این مشکل را برطرف کرد. در مورد قسمت بار آریسان هم مورد خاصی وجود ندارد که بخواهد شما را اذیت کند؛ بدون شک در صورت پخش بار مناسب مخصوصا به شکل مساوی در طرفین، قطعا مشکلی برایتان پیش نخواهد آمد؛ البته نباید بیش از آنچه در داخل سایت ایران‌خودرو اعلام‌شده بار حمل کرد، زیرا محفظه بار این خودرو استحکام بسیار کمی در مقابل بارهای سنگین داشته و به‌راحتی زیر این فشارها کمر خم می‌کند!

3 – سیستم تهویه مطبوع فوق العاده

یکی از مهم‌ترین مزایای وانت آریسان، کولر بسیار خوب آن است که کارایی فوق‌العاده‌ای دارد. روش کردن کولر در حین رانندگی نه تنها هیچ فشار زیادی روی موتور وارد نمی‌کند، بلکه تأثیر منفی روی حرکت خودرو نداشته و خبری از داغ کردن هم نیست. کوچک بودن فضای کابین این خودرو از طرف دیگر توان قابل‌قبول کولر این خودرو باعث می‌شود که پس از روشن نمودن کولر این خودرو ظرف مدت کوتاهی به دمای موردنظر رسیده و از آن لذت ببرید؛ مطمئنا این موضوع برای بسیاری از راننده‌های وانت می‌تواند دلیلی خوبی برای خرید وانت آریسان محسوب شود.

4 – تجهیزات و امکانات قابل قبول

ما در این مطلب در حال بررسی دلایلی برای خرید یک وانت میان رده با قیمت کمتر از 40 میلیون تومان هستیم؛ این خودرو جانشین مدلی (وانت باردو) شده که به کمترین میزان امکانات مجهز شده بود. البته در مقایسه با برخی سدان‌های موجود در بازار آریسان تجهیزات و امکانات کم‌تری برخوردار است، اما امکانات آریسان برای یک وانت نسبتا ارزان‌قیمت مناسب به نظر می‌رسد. ازجمله مهم‌ترین امکانات این خودرو می‌توان به فرمان هیدرولیک، پخش MP3، دارای دو بلندگو، چراغ جلو لامپی با محفظه کرومی، چراغ عقب لامپی، چراغ مه شکن عقب، چراغ‌خطر سوم، چراغ سقفی، شیشه‌های برقی، رینگ‌های فولادی 15 اینچ، صندلی 4 جهته دستی با پشت‌سری قابل تنظیم، ستون فرمان جمع‌شونده (تلسکوپی)، سیستم کنترل بخار بنزین، کاتالیست اگزوز و... اشاره نمود.

5 – کابین خوب

اگر سالیان سال با وانت پیکان کارکنید، بعد از ورود به کابین آریسان حس و حالی بسیار خوبی به شما دست خواهد داد. داشبورد، طراحی قابل قبولی داشته و تقریبا شبیه همان طرح جدید داشبورد 405 و پژو پارس است. طراحی کنسول مرکزی خودرو ساده و درعین‌حال زیبا بوده و ارگونومی خوبی هم دارد. دکمه‌های سیستم صوتی در کنار یک صفحه‌نمایش کوچک قرارگرفته و کنترل‌های تهویه مطبوع در قسمت پایینی کنسول مرکزی دیده می‌شوند. جعبه‌داشبورد بزرگ و جادار بوده و می‌تواند کارایی بسیار بالایی داشته باشد. غربیلک فرمان آن دقیقا مشابه سمند بوده و هماهنگی خوبی با طراحی دیگر بخش‌های کابین دارد. کیفیت صندلی‌های آریسان هم درمجموع بد نیست، ولی فوم به‌کاررفته در آن نسبتا سفت است؛ به نظر می‌رسد که ایران‌خودرو می‌توانست بیشتر روی این مورد کار کند. یکی دیگر از نکات منفی کابین آریسان قرارگیری لاستیک زاپاس پشت صندلی شاگرد است که در عمل امکان تنظیم صندلی را از سرنشین صلب می‌کند. بهتر بود با توجه به بالا رفتن شاسی عقب خودرو، مکانی ویژه‌ای برای چرخ زاپاس در زیر خودرو تعبیه می‌شد.

سخن پایانی

وانت آریسان به‌عنوان جانشین پیکان وانت چندان هم بد نبوده و می‌توان آن را به‌عنوان قدمی روبه‌جلو برای ایران‌خودرو دانست. اگرچه این خودرو ایرادات زیادی هم دارد، اما حداقل از برخی جهات پیشرفت خوبی مخصوصا در مقابل پیکان وانت محسوب می‌شود. در بازار فعلی ایران، اگر با بودجه‌ای بین 30 تا 40 میلیون تومان به دنبال خرید یک وانت دوگانه‌سوز، با امکانات و تجهیزات مناسب، طراحی قابل‌قبول، کابین خوب و سیستم تهویه مطبوع بسیار عالی هستید، ما به شما پیشنهاد می‌کنیم وانت آریسان را هم جز انتخاب‌های اصلی خود قرار دهید. از رقبای این خودرو در بازار می‌توان به پیکاپ تندر 90 و پراید وانت اشاره کرد که به نظر می‌رسد آریسان از نظر لحاظ چالاکی، استهلاک و کیفیت ساخت حرف چندانی در مقابل رقبای خود ندارد.

برای اینکه بتوانید با نقاط ضعف و منفی وانت آریسان نیز آشنا شوید، در آینده‌ای به بررسی ایرادات این خودرو نیز خواهیم پرداخت و دلایلی برای نخریدن آن خدمت شما معرفی خواهیم کرد. به همین دلیل، اگر هم‌اینک عجله‌ای برای خرید این خودرو ندارید، پیشنهاد ما این است که کمی صبر کرده و بامطالعه و آگاهی کامل از مزایا و معایب این خودرو، نسبت به خریدن آن اقدام کنید. بار دیگر در پایان مطلب باید متذکر شویم که موارد مطرح‌شده در این مقاله، تنها در صورتی برای شما مفید خواهند بود که جز دغدغه‌های شما به هنگام خرید یک وانت باشند.
درنهایت، اگر نظری در مورد موارد مطرح‌شده در این مقاله دارید، حتما آن‌ها را از طریق راه‌های ارتباطی با ما در میان بگذارید. از سوی دیگر، اگر مالک آریسان هستید یا قبلاً با آن تجربه رانندگی داشته‌اید، لطفا ما و دیگر مخاطبان زوم فور کار را از نظرات خود در مورد این خودرو آگاه نمایید.

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

51 دیدگاه ها برای "5 دلیل برای خرید وانت آریسان"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
معود
مهمان
وانت اریسان صندلی هر که نشسته ناراضی است و عقب رفت صندلی هم محدود است واقعا نمی توان بار مابین استان برد چه برسد مسافت های بیشتر واقعا مورد گفته شده باعث اذیت راننده است پارک با دنده عقب بعلت محدودیت دید فوق العاده خطرناک است و خیلی باید حواسجمع بود یا باید پول بدهیم سنسور عقب و دوربین عقب با مشاهده در اینه تصویری شاید خطر کم شود ولی صندلی ها نمی دانم چگونه می توان جایگزین کرد من خریدم ولی اگر پولی دسم بیاید فوری ماشین را عوض خواهم کرد بقیه موارد هم خوب است مخزن گاز نمایشی… بیشتر
ناشناس
مهمان

هر چی باشه جاش از پیکان بیشتره سواد نداری ***

میلادبهارلو
مهمان

آریسان = یه آشغال واقعی، اگه پول مردم واست مهمه نظرمو تائید کن تا ملت بیشتر از این ضرر نکنن؛ آی مردم نخرید که بعد از یه هفته به خودتون تف و لعنت میفرستید!!
والسلام در یک کلام…

سروش
مهمان
اگر پول و جان مردم برای خودشون مهم بود که نباید هیچ خودوریی از این دوتا قول مونتاژ کار ایران خودرو و سایپا می خریدند این خود مردم هستند که تصمیم میگیرند چه جوری دیده بشن!!!! هزاران پند و اندرز شما برای مردم اثر نخواهد کرد مگر اینکه خودشان بخوان. حالا شما فریاد بزن این خودرو یا فلان چیز رو بخر یا نخراین خوبه یا اون بده!!!! ولی با تمام معایب توی سطح شهر داره از نظر مالی و جانی از مردم تلفات میگیره و مردم هم نظاره گرند و کو درس عبرت گرفتن؟ همین آشغال رو تا دو میلیون… بیشتر
ناشناس
مهمان

تو کی باشی که من نظرتو تایید کنم

مهران
مهمان

من تجربه ی 2 سال استفاده از این شتر گاو پلنگ رو داشتم ، راندمان موتور شدیدا ضعیف ،کیفیت کابین و قطعات در حد افتضاح ، استحکام قسمت بار فاجعه ، دیفرانسیل با زوزه ی 100 درصدی ، سرو صدای مزاحم وحشتناک و از همه بدتر ترمز فاجعه بار

ناشناس
مهمان

وقتی به ماشین فشار میاری اندازه نیسان روش بار میزنی همینه دیگه

حمید sh
مهمان

سلام
من 6 ماهه دارم 8000 کیلومتر باهاش رانندگی کردم لاستیک سابی داشت یک لاستیکم از داخل کلا ساییده شد بردم نمایندگی بوش طبق عوض کرد 12500 تمنم هزینه گرفت !!!در صورتی که ماشین مثلا گارانتی هم داره
شتاب و سرعتش کمه با پیکان اخرش 140 سرعت میرفت اریسان اخرش 120 تا اونم با دنده 4 چون دنده 5 میزنی قدرت موتور کمه دور موتور بر میگرده سرعت میاد پایین
چونکه عقب ماشین خیلی بالاست چراغای جلوشم فقط چند متری جلو ماشینو نشون میده باید همش با سو بالا رانندگی کنی

ناشناس
مهمان

شاسی ماشینت درست تنظیم نیست برای همین لاستیک سایی داره

ناشناس
مهمان

***کردی که این حرفو میزنی ماشین زمان شاه رو با این مقایسه نکن یه گاری ببند به خودت بارکشی کن تورو چه با آریسان

ناشناس
مهمان

بلد نیستی رانندگی کنی ***آخه **** آریسان با دنده چهار ۱۲۰ تا میره یا تو درست گاز نمیدی؟

حمید sh
مهمان

مشکل شاسی بر طرف شده 1350 کیلو مسافت کوتاه بارش زدم کاریش نشد

علیرضا
مهمان

دوستان من دنبال وانت میگردم لطف کنید بگید این فرغون داخلی چه خوبی هایی داره
اونجوری ک ایران خودرو تعریف میکنه هست یا نه
لطفا توضیح بدید ممنونم

ناشناس
مهمان

حرف ***بفهم به آریسان احترام بذار آریسان حرمت داره آدمای **** مثل تو نباید سوارش بشن همون پیکان غراضه خودت سوار شو

نادر
مهمان

بخدا کلی خندیدم بابا اینجا که خندوانس همتون فیلمید

ناصر
مهمان

آره داداش واقعا جوک هستن همشون من از پشت آریسان دارم از خنده میمیرم

ناشناس
مهمان

چی بگم والا داداش یه مشت اسکول دارن بدی آریسان و کار ایرانخودرو میگن به ماشین فشار میارن دهن ماشینو سرویس میکنن بعدم میگن بدرد نخوره

ابراهیم
مهمان

حق با شماست

میلاد
مهمان
باسلام بنده اکثر وانت های داخل کشور هم داشتم و هم سوار شدم نسبت به قیمتش وانت خوبی هستش اصلا قابل مقایسه با پیکان وانت نیست خیلی فرمون نرمی داره موتورش هم کم خرجه و قدرت و شتابش خوبه وقتی بار نداری میتونی با دنده ۲ شروع به حرکت کنی کولرش خوب جواب میده و دو ایربگ داره مخزن گاز زی کفی گذاشتن و فضای بار عقبش از مزدا هم بزرگتره پراید وانت هم خوبه ولی فضای بارش کوچیکه توجه کنید که یک وانت شهری در حد یک تن هستش نباید بار نیسان یا کامیون بهش بزنی توجه کنید با… بیشتر
ناشناس
مهمان

گیربکسشو روغن کاری کن داداشی

هادی
مهمان
باسلام خدمت دوستان .من 20سال کلا کارم باوانت نیسان پیکان وهمچنین خاور بوده الان شش ماه آریسان گرفتم .این ماشین .ببخشید گاری فقط مار خوش خط خاله .خوب دیگه چاره ای نداریم .چی بخریم .شاید اگر وانت های خارجی وارد ایران میشد وبا این داخلی ها رقابت میکرد شاهد بهترین وانت داخلی میشدیم .ولی باکمال تاسف اینه وضعیت .نمیدونم چرا گیر دادن به این وانت هرشرکت خودرو سازی از ته انبارش چهارتا قطعه جمع میکنه و فرداش وانت درست میکنه.آخه ضعف مدیریتی ورانت وبی سوادی شما مدیر محترم نباید من وامسال من که از این راه خرج زندگی میدیم ببریم… بیشتر
میلاد
مهمان

خسته نباشی پدر بزرگ

مجتبی
مهمان

اگه مار خوش خط وخال بود که تورو نیش میزد

ناشناس
مهمان

مگه مجبوری جونت درره میخواستی نخری

Msood
مهمان

توو جیره خوارهایرانخودرویی همش دفاع میکنی از این گاری ماشین سوار نشدی که از این دففاع میکنی

احمد رضا
مهمان

داداش به اعصابت مسلت باش

ناشناس
مهمان

من خودم راننده این ماشینم سیب زمینی از باغ میخرم میارم میدون میفروشم ولی فکر کنم تو سوار این سالار نشدی

م
مهمان

داداش سیب زمینی را که از تو باغ نمیخرن میزند سر زمین میارن

رامین
مهمان

آقایون این *** مدیر ایران خودرو آره.هی ازشون دفاع میکنه بی بته

جعفر
مهمان

حالا مگه تو که بته داری چیکار کردی؟

وحید
مهمان

مودب باش دوست عزیز حدو مرز خودتو نگه دار

ناشناس
مهمان

من مدیر نیستم منم رانندم حرف دهنتو بفهم ***

محسن
مهمان

داداش حالا ببخشش این دفعه

ناشناس
مهمان

شماها که این ایرانخودرو بدبخت هر کاری کنه یه چیزی میگین مسئولا به کدوم ساز برقصن

یلا
مهمان

توچرا یه جاییت داره میسوزه عزیزم نکنه از مسولای ایران فرغونی؟

حامد
مهمان

دهنت سرویس با این بنده خدا چیکار داری؟

ناشناس
مهمان

اگه قرار باشه بسوزه ….تو بیشتر میسوزه **** آریسان راننده حرفه ای میخواد که اونم منم

نوید
مهمان

اریسان ****حرفه ای نیاز داره که اونم شما هستین و جای همه رو پر میکنید

ناشناس
مهمان

به من میگن وحید تخته گاز

یاسر
مهمان

ایول بچه کجایی؟

حسام
مهمان

شما ،××××نخوری کسی نمیگه لالی *** ، زیر کل پستها نظر حمایتی میزاری قشنگ همه فهمیدن ***خرجتو از آریسان سازا در می آورده، دیگران دارن مشکلات و نظراتشون رو میگن تو هم برو کفتر بازیتو کن ***توی کار بزرگترا هم دخالت نکن

ناشناس
مهمان

من ۱۹ سالمه آریسان مدل ۹۷ دارم خرج دانشگاهمو از همین وانت در میارم ۱/۵ تن بار سیب زمینی از نصروان میخرم میارم داراب میدون تره بار وانت عالیه خوب راه میره هر چی که بگی انداختم روش کفترباز هم خودتی بی تربیت بعدشم تو از کجا اکانتمو دیدی که میگی همه ی پست ها مال من بوده من نمیزارم کسی به سالارم توهین کنه حتی شما دوست عزیز

وحید
مهمان

خسته نباشی قهرمان

ناشناس
مهمان
مقایسه وانت آریسان با پیکان موتور آریسان ۱۷۰۰ پیکان۱۶۰۰ شتاب هردوتاشون یکیه فقط آریسان قلق داره قدرت توی ۵۰۰۰ دور آریسان ۸۷ اسب بخار و پیکان ۸۰ اسب بخار و آریسان از نظر راحتی و جای بار و امکانات حرف اولو میزنه پیکان مدل ۹۳ از نظر امکانات با مدل زمان رضاشاه فرقی نداره برای وانتای تک دیفرانسیل دیفرانسیل عقب بهتر جواب میده موتور آریسان عالیه اگه موتور ۴۰۵ روش میزاشتن باید هر ماه ۵ بار واشر عوض میکردی و اینم بگم که وانت تندر که یکی از دوستانمون تعریفش کرده همه چیزش غیر از موتور و قیافه مثل پرایده… بیشتر
رضا
مهمان

خسته نباشی دقیقا از همه ی زوایا به موضوع نگاه کردی البته اینم بگم دل اونایی که پیکان دوس دارن رو خوش کنم اونا میتونن از کشورای همسایه پیکان بار سفارش بدن

امیرعلی
مهمان
سلام ماشین خوبیه متاسفانه مااونقدردهن بین هستیم ک فقدکافیه یکی بگه ن ماشین خوبی نیس فعلانه ب امانه اونم دقیقاهمینومیگه..باباتواصلاسوارشدی تواصلامیتونی اسم ماشینوبنویسی روکاغذ.. درکل عرض کنم ک بنده یدونه ازاین خودرو(آریسان)دارم خداییش خوبه نمیگم بیسته وحرف نداره..ن..ولی انصافا ماشین خوب وخوشگلیع..آدم بایدهمچی رودرنظربگیره بعدقضاوت کنه..آریسان خوشگل. جادار.آپشنهای معمولی ولی ب دردبخور مثلاتوگرمای تابستان بارزدی توشوش باشی اوج ترافیک عرق میکنه آدم چجووور..ولی خدایی آریسان کافیه کولربگیری بزاری رو1یخ میزنی ..بخاری تواوج سرما همه کارتن میزارن جلوپنجرشون آریسان اصلابهش برمیخوره ازاین حرکتهانفرت داره….خدایی من توکفی اتوبان باهاش۱۷۵تارفتم فیلم گرفتم دارم..ضعف قدرت داره توسربالایی بارداشته باشی کم میاره اونم بخاطرع اینه… بیشتر
غلام حسین
مهمان

داداش منم آریسان دارم برام دختر سراغ داری؟

حمید
مهمان

داداش سرسیلندشو نمیشه جنس دیگه بذاریم؟

ناشناس
مهمان

ایول داداش مال منم مدل ۹۷ یکم تقویت کردم (کاتالیزور زانتیا-اگزوز حرفه ای – شمع سوزنی پلاتینیم – لاستیک ۲۰۵ مارک (هانکوک )کره-رینگ اسپرت ) اینارو براش گزاشتم توجاده بدون بار روی گاز ۱۹۰ میره روی بنزین ۲۱۰ بهترین وانت تو ایرانه

بهزاد
مهمان

به نظر من که هر چی در میاری باید خرج این بکنی تا گارانتی تموم میشه میوفته خرج افتادن. گیربکس ۲بار عوض کردم.دیفرانسیل. شاسی تقویت. صفحه دیسک ۴ بار عوض کردم با گارنتی. جلوبندی افتضاح. اگزوز ماشین از شاسی پایینتره به همه جا گیر میکنه مخصوصا بار میزنی
فقط بخاری و کولرش خوبه والسلام

اکبر شوماخر
مهمان

داداشی هر ماشینی اذیتش کنی اذیتت می کنه گارانتی محصولات ایرانخودرو ۴۰۰۰۰کیلومتره که برای کسی که راننده هس یکسال هم نمیشه آروم دنده عوض کن و کلاچ بگیر و از روی دست انداز هم تند رد نشو که جلو بندی خراب بشه اگزوزشم عوض کن حرفه ای بذار چون مخزن اگزوزش مال پرایده پروانه موتور و دریچه گازشم عوض کن برقی بذار