جشن 85 سالگی شورولت سابربن همزمان با رونمایی نسل جدید + تصاویر

یکشنبه 12 آبان 98 ساعت 14:26
جشن 85 سالگی شورولت سابربن همزمان با رونمایی نسل جدید + تصاویر

شورولت سابربن را می‌توان یکی از ارکان اصلی صنعت خودروی آمریکا به حساب آورد. زمانی که نخستین بار به عنوان یک خودرو هشت سرنشین با صندلی‌های جدا شونده، صندلی‌های ردیف دوم تاشو و یک موتور شش سیلندر خطی 60 اسب بخاری رونمایی شد، آمریکا در دوره رکود بزرگ بود.

هنوز شش سال به ورود آمریکا به جنگ جهانی دوم باقی مانده و مدتی بود که فیلم‌های رنگی به بازار آمده بود. از آن زمان تاکنون شورولت سابربن از جنگ‌های بسیار سربلند بیرون آمده، با تغییر فرهنگ و علایق آمریکایی‌ها خود را وفق داده، بحران نفتی دهه 70 میلادی را پشت سر گذاشته و نامش الهام بخش مدل‌های مختلفی از جمله برند خواهر خود، جی ‌ام سی بوده است.

با رونمایی مدل 2020، شورولت سابربن 85 سالگی خود را جشن می‌گیرد. این اتفاق سابربن را به عنوان پایه گذار سگمنت شاسی بلند مدرن و قدیمی‌ترین مدل خودرویی تبدیل می‌کند که هنوز در بازار فروخته می‌شود. در واقع شورولت سابربن از نظر سابقه حضور در بازار تراک های فورد سری اف (1948)، تویوتا لندکروزر (1951) و شورولت کوروت (1953) را پشت سر می‌گذارد.

مدل‌های استیشن در دهه 30 میلادی چیز عجیب و غریبی نبودند، ولی در آن زمان اکثر این مدل‌ها بدنه‌ای از جنس چوب داشتند. شورولت در اواسط دهه میلادی تست یک مدل با بدنه تمام فولادی روی یک شاسی تجاری را آغاز و نهایتاً مدل سابربن کری آل را در سال 1935 به عنوان یک مدل دو در روی یک شاسی نیم تن وارد بازار کرد. خودروی خواهر این مدل از برند جی ‌ام سی دو سال بعد وارد بازار شد و بعدها به یوکون XL در سال 2000 تبدیل گشت.

اسم سابربن در طول این سال‌ها توسط خودروسازهای دیگر از جمله پلیموت، ده سوتو و استودبیکر استفاده شده است. هنوز هم اداره راهنمایی و رانندگی نیویورک از نام SUBN برای توصیف مدل‌های استیشن و شاسی بلندها استفاده می‌کند. در سال 1988 بود که شرکت جنرال موتورز نام سابربن را ثبت تجاری کرد.

شرکت شورولت مدل سابربن را در نسل دوم خود در طول جنگ جهانی دوم به عنوان یک خودروی ارتش تولید می‌کرد. در آن سال‌ها جالب است بدانید تولید بسیاری از مدل‌های عادی متوقف شده بود. نسل سوم شورولت سابربن بعد از جنگ جهانی دوم در سال 1947 با یک طراحی جدید رونمایی شد. این خودرو نخستین بار از یک موتور هشت سیلندر خورجینی در سال 1955 استفاده کرد. در سال 1960، نسل پنجم سابربن برای نخستین بار با آپشن دو دیفرانسیل وارد بازار شد و اکنون، تقریباً تمام شاسی بلندها از این ترکیب و فرمول استفاده می‌کنند. شورولت سابربن اکنون در نسل یازدهم خود قرار دارد و با ظرفیت سرنشین تا 9 نفر، فضای باری برابر با 3446 لیتر و 420 اسب بخار قدرت از موتور هشت سیلندر خورجینی 6.2 لیتری خود توانسته فروش خوبی را تجربه کند.

سابربن هنوز هم فروش خوبی دارد و طی سه ماهه سوم سال جاری شرکت 12 هزار و 391 دستگاه از آن را فروخته است. تا ماه سپتامبر امسال فروش کلی این خودرو 41 هزار و 686 دستگاه بوده است. البته آمار فروش خودرو نسبت به پارسال افت کرده است.

سال پیش، نخستین بار تصاویری جاسوسی از نسل بعدی شورولت سابربن در اینترنت منتشر شد. این خودرو روی یک نسل جدید شاسی تراک T1 شرکت ساخته خواهد شد. با توجه به این که سال آینده سالگرد 85 سالگی این خودرو است، می‌توانیم همزمان با رونمایی نسل جدید منتظر یک نسخه ویژه نیز از این خودرو باشیم.

autoblog

منبع: Z4Car

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد

avatar