«آئرفال اتوموتیو» پورشه ۹۰۴ افسانه‌ ای را احیا می‌کند!

امروزه اگر سری به نمایشگاه‌های خودرویی معتبر (Concours Event) بزنید، احتمالاً با انبوهی از مدل‌های بازسازی‌شده و به‌روزرسانی‌شده (Restomod) پورشه ۹۱۱ روبرو خواهید شد. شرکت‌هایی مانند سینگر (Singer)، تاتیهیل (Tuthill)، بیسیموتو (Bisimoto)، کانپا (Canepa) و رائو-ولت بگریف (Rauh-Welt Begriff) در هر گوشه و کناری خودنمایی می‌کنند. به‌طور خلاصه، بازسازی مدل ۹۱۱ به یک جریان اصلی تبدیل شده است.

چالش: پیدا کردن پورشه‌های غیر ۹۱۱ بازسازی‌شده

اما تلاش برای پیدا کردن یک پورشه بازسازی‌شده که بر پایه مدل ۹۱۱ نباشد، کمی دشوارتر است. اگرچه استثناهایی وجود دارد، اما بیشتر سازندگان به ۹۱۱ وفادار می‌مانند؛ هم به دلیل تقاضای زیاد خریداران و هم به دلیل دسترسی آسان به قطعات یدکی، چرا که تولید این خودروی اسپرت بیش از ۶۰ سال ادامه داشته است.

تولد یک رویکرد جدید: آئرفال و احیای ۹۰۴

حالا یک شرکت جدید به نام آئرفال اتوموتیو (Aerfal Automotive) قصد دارد این الگو را بشکند. هدف این شرکت تازه‌تأسیس، احیای مدل افسانه‌ای پورشه ۹۰۴ است. از آنجایی که ۹۰۴‌های اصلی بسیار کمیاب هستند و برای خرید یک شاسی (Chassis) آن باید حداقل یک میلیون دلار هزینه کرد، بنیان‌گذار آئرفال، دنیل روبلِدو (Daniel Robledo)، مسیر متفاوتی را در پیش گرفته است.

به‌جای صرف هزینه‌های سرسام‌آور برای خرید شاسی ۹۰۴ اصلی، آئرفال می‌خواهد مدل پورشه ۹۱۴ را -که به‌مراتب آسان‌تر و ارزان‌تر در دسترس است- به نسخه‌ای از خودروی مسابقه‌ای نمادین ۹۰۴ تبدیل کند. تصاویر رندرشده (Renderings) منتشرشده نیز بر اساس ۹۱۴ هستند، اما در نگاه اول، به‌خوبی توانسته‌اند ظاهر ۹۰۴ را بازسازی کنند.

دنیل روبلِدو دراین‌باره می‌گوید:

"شاسی (Chassis) از یک خودروی دهنده (Donor) 914 تأمین خواهد شد. این شاسی برش داده شده و تقویت می‌شود. تقویت شاسی به پشتوانه مطالعاتی انجام شده توسط شرکت مولتی‌متیک (Multimatic) صورت می‌گیرد تا شماره شناسایی خودرو (VIN - Vehicle Identification Number) حفظ شود."

مشخصات فنی و همکاری‌های کلیدی

برای تأمین نیروی پیشرانه (Horsepower)، آئرفال در حال همکاری با کازوُرث (Cosworth) است تا یک موتور هشت سیلندر تخت (Flat-Eight) اختصاصی بسازد. برای بهبود دینامیک (Dynamics) و هندلینگ خودرو، آئرفال با یکی از رقبای ظاهری خود، یعنی شرکت مشهور متخصص پورشه، تاتیهیل (Tuthill)، همکاری کرده است.

در این ساختار، از قطعات آماده (Off-the-shelf) برندهای معتبری مانند برمبو (Brembo) برای سیستم ترمز، میشلن (Michelin) برای تایرها و بی‌بی‌اس (BBS) برای رینگ‌ها نیز استفاده خواهد شد.

کابین لوکس با جزئیات کلاسیک

آئرفال وعده یک کابین داخلی (Cabin) لوکس و کلاسیک را می‌دهد. روبلِدو توضیح می‌دهد که در فضای داخلی، تأکید زیادی بر جزئیات تیتانیومی وجود خواهد داشت. همچنین، از فرمان مومو (Momo)، چرم دباغی‌شده با عصاره‌های گیاهی (Vegetable-tanned leather) و سطوح تیمارشده با موم زنبور عسل (Beeswax) استفاده خواهد شد.

نکته جالب توجه دیگر، برنامه‌ریزی برای همکاری با یک «ساعت‌ساز معتبر» است تا هم برای صفحه نشانگرهای خودرو (Instrument Dials) و هم برای یک ساعت مچی کرونوگراف (Chronograph) همراه، که به هر خریدار اهدا می‌شود، طراحی خاصی صورت پذیرد.

وضعیت پروژه و پیش‌سفارش‌ها

لازم به ذکر است که این پروژه هنوز در مراحل اولیه قرار دارد. تاکنون، آئرفال فقط رندرهای منتشرشده را تولید کرده و همچنان در حال نهایی کردن قراردادها با تأمین‌کنندگان قطعات مختلف است. بااین‌حال، دنیل می‌گوید شرکتش قطعات کافی را برای آغاز تولید فراهم کرده و به‌زودی آماده پذیرش پیش‌سفارش‌ها (Pre-orders) خواهد بود.

ایده چگونه شکل گرفت؟

اما این ایده نسبتاً دور از انتظار چگونه به ذهن خالقش رسید؟ دنیل توضیح می‌دهد:

"پس از بازدید از شرکت تاتیهیل در انگلستان برای خرید یک موتور، آن‌ها یک ۹۰۴ اصلی را به من نشان دادند. از آنجایی که من عاشق طراحی و ساخت وسایل آنالوگ (Analog - مکانیکی و غیردیجیتال) هستم، و ریستوماد (Restomod) بهترین رویکرد برای خلق یک خودروی آنالوگ مدرن است، احساس کردم این کار، هدف ایده‌آلی برای انجام دادن است."

اگر دنیل و تیم آئرفال بتوانند با موفقیت این ۹۰۴ بازسازی‌شده خیره‌کننده را به واقعیت تبدیل کنند، می‌تواند یک تغییر دلپذیر در صحنه روزافزون شلوغ پورشه‌های بازسازی‌شده باشد. حداقل، این خودرو در میان دریایی از مدل‌های ۹۱۱ در نمایشگاه‌های بزرگ بعدی، قطعاً متمایز خواهد بود.

منبع ترجمه: motor1