جنسیس GV90؛ شاسی‌بلند برقی لوکس با باتری ۱۲۳.۵ کیلووات‌ساعتی

بررسی جنسیس GV90

جنسیس با GV90 وارد یکی از رقابتی‌ترین بخش‌های بازار خودروهای لوکس شده است؛ جایی که خودروهایی مانند کادیلاک اسکالید IQ و مرسدس بنز EQS SUV حضور دارند. GV90 در واقع پرچم‌دار جدید جنسیس است و قرار است تصویری متفاوت از یک شاسی‌بلند تمام‌برقی لوکس ارائه دهد.

این خودرو بر پایه کانسپت Neolun معرفی‌شده در سال ۲۰۲۴ شکل گرفته و بخش زیادی از زبان طراحی آن نمونه مفهومی را حفظ کرده است. با این حال، در نسخه تولیدی برخی جزئیات برای استفاده واقعی ساده‌تر شده‌اند؛ برای مثال، آینه‌های جانبی دوربین‌محور کانسپت جای خود را به آینه‌های معمولی داده‌اند.

جنسیس GV90 در دو سطح اصلی عرضه می‌شود؛ نسخه استاندارد GV90 و نسخه لوکس‌تر GV90 Neolun. تفاوت این دو فقط به ظاهر محدود نیست و نسخه Neolun امکاناتی مانند درهای خاص بدون ستون B ثابت و کابین چهار نفره لوکس‌تر را ارائه می‌کند.

جنسیس GV90 چه مشخصاتی دارد؟

GV90 روی پلتفرم eMP ساخته شده است؛ معماری‌ای که جنسیس برای محصولات پرچم‌دار برقی خود توسعه داده است. این شاسی‌بلند با طول بیش از ۵.۲ متر، یکی از بزرگ‌ترین خودروهای برقی گروه هیوندای موتور محسوب می‌شود.

مشخصات	جنسیس GV90
نوع خودرو	شاسی‌بلند تمام‌برقی لوکس
پلتفرم	eMP
طول	۵۲۸۵ میلی‌متر
ظرفیت باتری	۱۲۳.۵ کیلووات‌ساعت
نوع قوای محرکه	دو موتور برقی
قدرت ترکیبی	۴۹۰ کیلووات، معادل حدود ۶۵۷ اسب‌بخار
گشتاور ترکیبی	۸۰۰ نیوتن‌متر
انتقال قدرت	چهارچرخ محرک
برد تقریبی نسخه ۷ نفره	حدود ۵۰۰ کیلومتر
شارژ سریع	۱۰ تا ۸۰ درصد در حدود ۲۲ دقیقه
توان شارژر سریع مورد استفاده	۳۵۰ کیلووات
تعداد کیسه هوا	۱۲ عدد
نمایشگر مرکزی	۲۳.۶ تا ۲۴.۶ اینچ
نمایشگر هدآپ	۲۵ اینچ
ظرفیت کابین	تا ۷ نفر

رقم ۵۰۰ کیلومتر برای برد خودرو، بر اساس آزمایش‌های داخلی تحقیق و توسعه جنسیس اعلام شده و هنوز نباید آن را با یک استاندارد رسمی واحد برای تمام شرایط رانندگی برابر دانست. مانند سایر خودروهای برقی، عواملی همچون سرعت، دمای هوا، استفاده از سیستم تهویه، وزن سرنشینان و وضعیت مسیر می‌توانند برد واقعی را تغییر دهند.

طراحی جنسیس GV90؛ فاصله کم با کانسپت Neolun

طراحی GV90 یکی از مهم‌ترین نقاط تمایز آن در برابر رقبای سنتی است. جنسیس برای شکل دادن به بدنه از فرم کوزه‌های سنتی ماه کره‌ای یا Moon Jar الهام گرفته و در نتیجه، خطوط بدنه نسبتاً ساده اما حجیم هستند.

در نمای جلو، چراغ‌های باریک با فناوری MLA یا Micro Lens Array دیده می‌شوند. این چراغ‌ها در کنار فرم کلی جلوپنجره و بدنه، ظاهر آینده‌نگر خودرو را شکل داده‌اند.

رینگ‌های فورج‌شده ۲۴ اینچی نیز برای این مدل قابل سفارش هستند. البته چنین رینگ بزرگی از نظر ظاهری جذاب است، اما در استفاده روزمره می‌تواند هزینه لاستیک را افزایش دهد و حساسیت خودرو به ضربات ناشی از دست‌اندازها را بیشتر کند.

یکی از نکات جالب در طراحی GV90، حفظ برخی ویژگی‌های غیرمعمول کانسپت Neolun در نسخه تولیدی است؛ البته نه به شکل کامل. جنسیس تلاش کرده ظاهر آینده‌نگر خودرو را حفظ کند، بدون آنکه تمام ایده‌های مفهومی را مستقیماً وارد خط تولید کند.

درهای خاص GV90 Neolun چه تفاوتی دارند؟

مهم‌ترین ویژگی نسخه GV90 Neolun، درهای عقب با لولا در قسمت عقب خودرو یا اصطلاحاً درهای خودکشی است. این درها در کنار حذف ستون B ثابت، ورودی بسیار عریضی به کابین ایجاد می‌کنند.

در نتیجه، ورود و خروج سرنشینان عقب ساده‌تر شده و فضای داخلی نیز بیشتر شبیه یک اتاق نشیمن لوکس به نظر می‌رسد.

صندلی‌های جلو قابلیت چرخش ۱۸۰ درجه دارند. در صورت توقف خودرو، این صندلی‌ها می‌توانند به سمت عقب بچرخند و فضای کابین را برای تعامل سرنشینان شبیه یک سالن کوچک کنند.

البته حذف ستون B در یک خودروی تولید انبوه موضوعی کاملاً ساده نیست. ستون B یکی از عناصر مهم ساختار بدنه در تصادف‌های جانبی و واژگونی است. جنسیس اعلام کرده که GV90 Neolun با وجود این طراحی، استانداردهای ایمنی بالای شرکت را حفظ می‌کند؛ با این حال، ارزیابی‌های مستقل تصادف می‌توانند تصویر دقیق‌تری از عملکرد واقعی این ساختار ارائه دهند.

ایمنی Genesis GV90؛ ۱۲ کیسه هوا و یک فناوری متفاوت

جنسیس GV90 به ۱۲ کیسه هوا مجهز شده و یکی از غیرمعمول‌ترین آنها، کیسه هوای سقفی است.

این کیسه هوا برای شرایطی مانند واژگونی خودرو طراحی شده و هدف آن افزایش حفاظت از سرنشینان در چنین حوادثی است. جنسیس همچنین از سامانه پایش داخل کابین استفاده کرده که نوع سرنشین و موقعیت قرارگیری او روی صندلی را تشخیص می‌دهد.

این اطلاعات می‌تواند برای تنظیم عملکرد کمربند ایمنی و کیسه‌های هوا در هنگام تصادف مورد استفاده قرار گیرد.

در مجموع، تجهیزات ایمنی GV90 شامل موارد مهمی مانند موارد زیر است:

• ۱۲ کیسه هوا

• کیسه هوای سقفی

• سامانه پایش سرنشینان

• سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته

• دستیار پارک هوشمند Remote Smart Parking Assist 3

• نمایشگر هدآپ ۲۵ اینچی

البته تعداد تجهیزات به‌تنهایی معیار کافی برای قضاوت درباره ایمنی خودرو نیست و نتایج آزمون‌های تصادف مستقل اهمیت بیشتری دارند.

کابین جنسیس GV90؛ بیشتر شبیه سالن لوکس تا کابین خودرو

جنسیس در فضای داخلی GV90 تمرکز زیادی روی راحتی و تجربه سرنشینان داشته است. صندلی‌ها به ۱۵ سلول هوایی مجزا مجهز هستند و قابلیت ایجاد لرزش پالسی نیز دارند.

سیستم صوتی Bang & Olufsen Premier 3D با ۲۵ بلندگو و پشتیبانی از Dolby Atmos، نورپردازی Ambient Glow و شیشه‌های آکوستیک با ضخامت بیش از ۵ میلی‌متر در تمام پنجره‌ها نیز بخشی از تجهیزات رفاهی خودرو هستند.

هدف از استفاده از شیشه‌های ضخیم‌تر، کاهش صدای محیط و ایجاد فضای آرام‌تر در کابین است؛ موضوعی که در یک خودروی لوکس برقی اهمیت بیشتری دارد، زیرا حذف صدای موتور احتراقی باعث می‌شود صداهای باد و تایر بیشتر به گوش برسند.

کابین چهار نفره GV90 Neolun

نسخه Neolun Executive Suite برای چهار سرنشین طراحی شده و امکانات آن یک سطح بالاتر از نسخه معمولی قرار می‌گیرد.

این نسخه به امکاناتی مانند موارد زیر مجهز می‌شود:

• سقف شیشه‌ای Smart Vision Roof با قابلیت تقسیم‌بندی شش‌ناحیه‌ای

• پرده‌های برقی برای حفظ حریم خصوصی

• میزهای یکپارچه

• یخچال

• صندلی‌های چرخان جلو

• فضای کابین چهار نفره

این چیدمان نشان می‌دهد GV90 Neolun بیشتر برای مشتریانی طراحی شده که صندلی‌های عقب را به عنوان محل استراحت یا کار در نظر می‌گیرند، نه صرفاً فضایی برای جابه‌جایی سرنشینان.

نمایشگر ۲۴.۶ اینچی و کابین بدون دکمه استارت

یکی از متفاوت‌ترین بخش‌های GV90، شیوه روشن شدن خودرو است. در این مدل دکمه استارت سنتی وجود ندارد.

سامانه‌ای با نام New Power Control System پس از کشیدن دستگیره در توسط سرنشین، خودرو را فعال می‌کند. سپس در به شکل خودکار بسته می‌شود و اهرم تعویض حالت حرکت از موقعیت ساعت ۱۲ به موقعیت ساعت ۲ حرکت می‌کند.

برای حرکت، راننده کافی است پدال ترمز را فشار دهد.

در مقابل راننده نیز یک نمایشگر OLED موسوم به Cinematic Display قرار دارد که در حالت عادی ۲۳.۶ اینچ است. در زمان توقف خودرو، با فشردن دکمه مخصوص، نمایشگر ۹۰ میلی‌متر بالا می‌آید و اندازه آن به ۲۴.۶ اینچ می‌رسد.

این نمایشگر مجموعه‌ای از اطلاعات پشت آمپر، مسیریابی و سیستم چندرسانه‌ای را در خود جای می‌دهد.

GV90 همچنین به نسل جدید سامانه اطلاعات و سرگرمی Pleos Connect گروه هیوندای موتور مجهز شده است. دستیار هوش مصنوعی مولد Gleo نیز بخشی از این مجموعه خواهد بود.

قوای محرکه جنسیس GV90؛ ۶۵۷ اسب‌بخار قدرت

GV90 به یک باتری بزرگ ۱۲۳.۵ کیلووات‌ساعتی مجهز است که در حال حاضر بزرگ‌ترین باتری مورد استفاده در خودروهای برقی گروه هیوندای موتور محسوب می‌شود.

این باتری انرژی مورد نیاز دو موتور برقی را تأمین می‌کند؛ یک موتور روی محور جلو و موتور دیگر روی محور عقب قرار دارد. مجموع خروجی این مجموعه به ۴۹۰ کیلووات، معادل حدود ۶۵۷ اسب‌بخار، می‌رسد.

گشتاور ترکیبی نیز ۸۰۰ نیوتن‌متر اعلام شده است.

بخش فنی	مشخصات
باتری	۱۲۳.۵ کیلووات‌ساعت
تعداد موتور	۲ موتور برقی
موتور جلو	برقی
موتور عقب	برقی
قدرت ترکیبی	۴۹۰ کیلووات
قدرت معادل	حدود ۶۵۷ اسب‌بخار
گشتاور ترکیبی	۸۰۰ نیوتن‌متر
سیستم انتقال قدرت	چهارچرخ محرک
برد تقریبی	حدود ۵۰۰ کیلومتر
شارژ سریع	۱۰ تا ۸۰ درصد
زمان شارژ سریع	حدود ۲۲ دقیقه
توان شارژر سریع	۳۵۰ کیلووات

با وجود قدرت ۶۵۷ اسب‌بخاری، GV90 در زمره قدرتمندترین شاسی‌بلندهای برقی جهان قرار نمی‌گیرد. برای مثال، برخی نسخه‌های قدرتمند رقبایی مانند Lucid Gravity قدرتی بیش از ۱۰۰۰ اسب‌بخار دارند.

این موضوع لزوماً یک نقطه ضعف نیست. جنسیس ظاهراً در GV90 بیشتر روی آرامش، کیفیت سواری، فضای کابین و تجربه لوکس تمرکز کرده است تا ثبت شتاب‌های بسیار سنگین.

سیستم تعلیق و ترمز GV90

GV90 برای کنترل وزن و ابعاد بالای خود به تجهیزات فنی قابل توجهی مجهز شده است. سیستم تعلیق بادی چندمحفظه‌ای یکی از مهم‌ترین آنهاست.

در بخش ترمز نیز کالیپرهای یکپارچه چهار پیستونه در محور جلو و دیسک‌های ترمز بزرگ‌تر به کار رفته‌اند.

یکی از فناوری‌های جدید این خودرو، سامانه Dual E-LSD است. E-LSD یا دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی، وظیفه مدیریت توزیع نیرو میان چرخ‌ها را دارد.

در GV90 برای هر محور یک دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی در نظر گرفته شده است. این سامانه می‌تواند با توجه به شرایط رانندگی، میزان نیروی ارسالی موتور به هر چرخ را مدیریت کند.

وجود چنین سیستمی در یک خودروی برقی سنگین اهمیت زیادی دارد؛ زیرا مدیریت دقیق گشتاور موتورهای برقی می‌تواند هم به بهبود کشش و هم به کنترل بهتر خودرو در شرایط مختلف کمک کند.

برد و سرعت شارژ جنسیس GV90

باتری ۱۲۳.۵ کیلووات‌ساعتی GV90 از نظر ظرفیت بسیار بزرگ است، اما چنین ظرفیتی الزاماً به معنای برد فوق‌العاده بالا نیست.

جنسیس برای نسخه هفت‌نفره برد تقریبی ۵۰۰ کیلومتر را بر اساس آزمایش‌های داخلی اعلام کرده است. این عدد با توجه به ابعاد و وزن احتمالی خودرو، قابل توجه است اما نباید آن را با برد خودروهای سبک‌تر برقی مقایسه کرد.

در بخش شارژ، GV90 می‌تواند با شارژر سریع ۳۵۰ کیلووات، باتری را از ۱۰ تا ۸۰ درصد در حدود ۲۲ دقیقه شارژ کند.

البته دستیابی به این زمان به وجود زیرساخت شارژ مناسب و توان واقعی ایستگاه بستگی دارد. استفاده از شارژر ۳۵۰ کیلوواتی در تمام بازارها امکان‌پذیر نیست و توان دریافتی واقعی خودرو نیز می‌تواند با توجه به دمای باتری و وضعیت شارژ تغییر کند.

Genesis GV90 در برابر رقبای لوکس

GV90 در بازاری وارد می‌شود که رقبای قدرتمندی دارد. کادیلاک اسکالید IQ و مرسدس بنز EQS SUV از شناخته‌شده‌ترین گزینه‌های این کلاس هستند و در بخش عملکرد نیز مدل‌هایی مانند Lucid Gravity نسخه‌های بسیار قدرتمندی ارائه می‌کنند.

با این حال، جنسیس لزوماً قصد ندارد با GV90 وارد رقابت مستقیم بر سر بیشترین قدرت شود. استراتژی این برند بیشتر بر ترکیب طراحی متفاوت، فناوری، کیفیت کابین و تجربه لوکس متمرکز است.

از این منظر، GV90 بیشتر شبیه یک پرچم‌دار فناوری و طراحی برای جنسیس است تا محصولی که قرار باشد بیشترین تیراژ فروش را در میان خودروهای برقی این برند ثبت کند.

قیمت Genesis GV90 چقدر است؟

جنسیس هنوز قیمت رسمی GV90 را اعلام نکرده است. با توجه به جایگاه این خودرو، امکانات گسترده و قرار گرفتن آن در بالاترین سطح سبد محصولات جنسیس، انتظار می‌رود قیمت آن به‌طور محسوسی بالاتر از مدل‌های کوچک‌تر برند باشد.

برای مقایسه، G90 در حال حاضر گران‌ترین مدل جنسیس در بازار آمریکا محسوب می‌شود و قیمت پایه آن پیش از هزینه‌های مقصد از حدود ۹۲۷۰۰ دلار آغاز می‌شود.

GV90 قرار است به عنوان پرچم‌دار شاسی‌بلندهای جنسیس، در اوایل سال ۲۰۲۷ وارد بازار آمریکا شود و مدل سال ۲۰۲۸ خواهد بود.

آیا Genesis GV90 برای بازار ایران اهمیت دارد؟

GV90 در شرایط فعلی بیشتر یک محصول لوکس و تکنولوژیک است تا خودرویی که بتواند حضور گسترده‌ای در بازار ایران داشته باشد. قیمت بالای احتمالی، محدودیت زیرساخت شارژ خودروهای برقی و هزینه تأمین قطعات از مهم‌ترین موانع عرضه گسترده آن در کشور هستند.

با این حال، از منظر فناوری، GV90 یکی از محصولات قابل توجه گروه هیوندای موتور است. باتری بزرگ، سامانه دو موتوره، سیستم تعلیق بادی، نمایشگر بسیار بزرگ، فناوری‌های کمک‌راننده و کابین چهار نفره نسخه Neolun، آن را در بالاترین سطح محصولات جنسیس قرار می‌دهند.

برای بازار ایران، در صورت ورود نمونه‌هایی از این خودرو، بیش از هر چیز باید وضعیت خدمات پس از فروش، تأمین قطعات، امکان تعمیر سیستم‌های برقی و دسترسی به شارژ سریع را بررسی کرد. در چنین خودروی پیچیده‌ای، این عوامل می‌توانند به اندازه مشخصات فنی در تجربه مالکیت اهمیت داشته باشند.

جمع‌بندی؛ آیا GV90 پرچم‌دار واقعی جنسیس است؟

Genesis GV90 را می‌توان مهم‌ترین تلاش جنسیس برای ورود جدی به بخش شاسی‌بلندهای برقی فول‌سایز دانست. این خودرو با طول ۵۲۸۵ میلی‌متر، باتری ۱۲۳.۵ کیلووات‌ساعتی، دو موتور برقی، ۶۵۷ اسب‌بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور، از نظر فنی در سطح بالایی قرار دارد.

با این حال، ویژگی اصلی GV90 فقط اعداد فنی نیست. جنسیس در این خودرو روی فضای داخلی، آرامش کابین، طراحی متفاوت و فناوری‌های جدید تمرکز کرده است. نسخه Neolun نیز با کابین چهار نفره، صندلی‌های چرخان و درهای بدون ستون B، بیش از هر چیز برای مشتریانی طراحی شده که تجربه لوکس متفاوتی می‌خواهند.

نقطه قوت GV90 همین رویکرد است؛ جنسیس تلاش نکرده صرفاً یک شاسی‌بلند برقی بسیار قدرتمند بسازد، بلکه محصولی را هدف گرفته که بتواند در برابر برندهای باسابقه لوکس، از طریق طراحی و تجربه سرنشینان رقابت کند. موفقیت واقعی آن اما زمانی مشخص خواهد شد که قیمت، مصرف انرژی واقعی، نتایج آزمون‌های ایمنی و عملکرد خودرو در استفاده روزمره منتشر شود.

منبع ترجمه: autoblog