رونمایی میتسوبیشی Destinator

در ماه‌های اخیر، شرکت میتسوبیشی با معرفی چندین مدل تغییر برند داده‌شده خبرساز شده است. این شرکت در حال عرضه نسخه خودش از نیسان لیف و یک اوتلندر کراس جدید بر اساس رنو سنیک ئی-تک (Renault Scenic E-Tech) است. اما همه محصولات جدید از شرکای اتحاد (Alliance Partners) این شرکت نیستند؛ یک اوتلندر اسپرت جدید نیز در راه است، و حالا یک شاسی‌بلند بزرگ‌تر سه ردیفه با نامی عجیب و غریب که در بازی‌هایی مثل Grand Theft Auto (جی‌تی‌ای) هم بعید به نظر نمی‌رسید!

این خودروی جدید با نام دسیناتور (Destinator)، در واقع نسخه تولیدی از کانسپت DST سال گذشته است. صادقانه بگوییم، این شاسی‌بلند برای یک خودروی اقتصادی (Budget SUV) بد به نظر نمی‌رسد، و میتسوبیشی برای حفظ دکمه‌های فیزیکی در داخل کابین (Cabin) امتیاز ویژه‌ای می‌گیرد. اما داشبورد آن تا حدودی غیرعادی است و یک قاب ضخیم و براق مشکی، نمایشگر دیجیتالی پشت فرمان را احاطه کرده است. اگر نمایشگر ۸ اینچی راننده هم‌سطح با صفحه نمایش اطلاعات و سرگرمی (Infotainment Screen) 12.3 اینچی مجاور آن بود، این موضوع عجیب به نظر نمی‌رسید. اما در عوض، این نمایشگر به صورت عمیق در داشبورد فرو رفته است، که باعث می‌شود قاب حجیم آن شبیه به یک تبلت قدیمی مربوط به اوایل دهه ۲۰۱۰ به نظر برسد.

قوای محرکه و مشخصات فنی: سادگی و کارایی

دسیناتور تنها با سیستم محرک چرخ‌های جلو عرضه می‌شود و قوای محرکه آن صرفاً از یک موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بنزینی تامین می‌شود.

ابعاد و قابلیت‌ها: جادار و با ارتفاع مناسب از زمین

این شاسی‌بلند هفت‌نفره ابعاد زیر را دارد:

• طول: ۴۶۸۰ میلی‌متر (۱۸۴.۲ اینچ)
• عرض: ۱۸۴۰ میلی‌متر (۷۲.۴ اینچ)
• ارتفاع: ۱۷۸۰ میلی‌متر (۷۰ اینچ)
• فاصله محوری : ۲۸۱۵ میلی‌متر (۱۱۰.۸ اینچ) - این فاصله محوری، به طور قابل توجهی از اوتلندر بلندتر است و فضای داخلی بیشتری را فراهم می‌کند.

برای مقایسه، این خودرو کمی کوتاه‌تر و باریک‌تر از اوتلندر است، اما در عوض بلندتر از آن طراحی شده است.

با وجود اینکه دسیناتور فاقد سیستم چهار چرخ محرک است، اما فاصله از سطح زمین مناسبی دارد:

• ۲۱۴ میلی‌متر (۸.۴ اینچ) در حالت استاندارد.
• ۲۴۴ میلی‌متر (۹.۵ اینچ) در صورت برداشتن پوشش زیر بدنه.

این شاسی‌بلند دارای چندین حالت رانندگی (Drive Modes) است که شامل حالت‌های سنگ‌ریزه (Gravel)، مرطوب (Wet) و گِل (Mud) می‌شود. این حالت‌ها به راننده کمک می‌کنند تا در شرایط مختلف جاده‌ای، کنترل بهتری بر خودرو داشته باشد.

امکانات رفاهی و کاربردی: توجه به جزئیات

با اینکه دسیناتور به عنوان یک خودروی خانوادگی معقول و کاربردی طراحی شده است، اما در ارائه امکانات رفاهی و کاربردی کم نگذاشته است. میتسوبیشی در این خودرو امکانات زیر را گنجانده است:

• سقف پانورامیک (Panoramic Sunroof): برای دید وسیع‌تر و احساس فضای بیشتر در کابین.
• سیستم صوتی یاماها (Yamaha Sound System): کیفیت صدای خوبی را ارائه می‌دهد.

• نورپردازی محیطی ۶۴ رنگ (۶۴-color Ambient Lighting): برای ایجاد فضایی دلنشین و قابل تنظیم.
• درگاه‌های USB (USB Ports) در هر سه ردیف: برای شارژ و اتصال دستگاه‌های الکترونیکی سرنشینان.

• دریچه‌های تهویه مجزا برای سرنشینان عقب (Dedicated Air Vents): در ردیف آخر، که نشان‌دهنده توجه به راحتی همه سرنشینان است.
• صندلی‌های ردیف دوم با قابلیت تقسیم ۴۰:۲۰:۴۰: انعطاف‌پذیری بالایی در تنظیم فضای سرنشین و بار ارائه می‌دهد.
• صندلی‌های ردیف سوم با قابلیت تقسیم ۵۰:۵۰: برای تنظیم فضای بار یا سرنشین.
• قابلیت خواباندن هر دو ردیف صندلی (Folded Flat): برای حداکثر ظرفیت بار، که دسیناتور را به خودرویی بسیار کاربردی برای حمل و نقل تبدیل می‌کند.

بازار عرضه: شروع از منطقه آسه آن

دسیناتور ابتدا در بازارهای آسه آن (ASEAN Markets) عرضه خواهد شد. این خودرو سومین مدل از شعبه اندونزی میتسوبیشی خواهد بود که پس از مینی‌ون ایکس‌پندر (Xpander Minivan) و کراس‌اوور کامپکت ایکس‌فورس (Xforce Compact Crossover) (که در برخی مناطق با نام اوتلندر اسپرت به فروش می‌رسد) به بازار می‌آید. این موضوع نشان می‌دهد که میتسوبیشی به دنبال تقویت حضور خود در این بازارهای رو به رشد است.

منبع ترجمه: motor1