شورولت بولت ۲۰۲۷

هنگامی که شرکت نیسان (Nissan) در ماه آگوست، نسل سوم خودروی تمام الکتریکی لیف (Leaf) را معرفی کرد، با افتخار اعلام نمود که این مدل، مقرون به صرفه‌ترین خودروی الکتریکی (Electric Vehicle - EV) در بازار ایالات متحده خواهد بود. اما این عنوان چندان دوام نیاورد.

در کمال شگفتی، شورولت (Chevrolet) با بازگرداندن مدل محبوب بولت (Bolt)، به‌ویژه نسخه شاسی‌بلند کراس‌اوور (Crossover-Style) خود، یعنی EUV (Electric Utility Vehicle - خودروی برقی کاربردی)، گوی سبقت را ربود.

قیمت‌گذاری رقابتی: بولت ۲۰۲۷ ارزان‌تر از نیسان

نیسان لیف در نسخه S+ با قیمت پایه‌ای ۳۱,۴۸۵ دلار عرضه می‌شود، اما شورولت بولت جدید آن را با اختلاف خوبی کنار زده است. مدل‌های آتی بولت (نسخه ۲۰۲۷) با این قیمت‌ها، شامل هزینه حمل و نقل (Destination and Handling Fees)، عرضه خواهند شد:

1. نسخه لانچ (Launch Edition): عرضه در اوایل سال آینده با قیمت ۲۹,۹۹۰ دلار.
2. نسخه LT (پایه): عرضه چند ماه بعد با قیمتی حتی پایین‌تر، ۲۸,۹۹۵ دلار.

نتیجه: تا زمانی که نیسان قیمت نسخه پایه‌ای لیف S را اعلام کند، مدل بولت ۲۰۲۷ عنوان ارزان‌ترین خودروی الکتریکی در آمریکا را به خود اختصاص خواهد داد. این اتفاق در بازار پرهزینه خودروهای الکتریکی، خبری بسیار خوشایند برای مصرف‌کنندگان است.

ارتقاءهای فنی کلیدی: شارژ سریع‌تر و برد بیشتر

شورولت بولت جدید، با وجود حفظ ظاهر پیشین، نسبت به نسل قبلی خود دستخوش ارتقاءهای مهمی شده است:

مزیت‌های چشمگیر شارژ باتری

• افزایش سرعت شارژ: حداکثر توان شارژ سریع (DC Fast Charging) از ۵۵ کیلووات در مدل قبلی، اکنون تقریباً سه برابر شده و به ۱۵۰ کیلووات رسیده است.
• زمان شارژ: این خودرو می‌تواند با استفاده از اتصال NACS (North American Charging Standard - استاندارد شارژ آمریکای شمالی)، که استاندارد شرکت تسلا (Tesla) است، تنها در ۲۶ دقیقه از ۱۰ تا ۸۰ درصد شارژ شود.
• برد مسافتی: برد تخمینی جنرال موتورز (General Motors - GM) با یک شارژ کامل، ۲۵۵ مایل (حدود ۴۱۰ کیلومتر) است که نسبت به برد رسمی ۲۴۷ مایلی مدل پیشین، اندکی افزایش یافته است.

طراحی، امکانات و حذف یک قابلیت محبوب

مدل جدید بولت، که دیگر پسوند EUV را در نام خود ندارد، یک بازطراحی کامل نیست، بلکه یک "تکامل" (Evolution) منطقی از مدل قبلی محسوب می‌شود.

• قوای محرکه: این خودرو از همان موتور الکتریکی تکی (Single Motor) استفاده شده در محور جلو در مدل اکویناکس (Equinox) الکتریکی بهره می‌برد، اما اکنون قدرت آن به ۲۱۰ اسب‌بخار رسیده است.
• فناوری کابین:
  • صفحه نمایش پشت فرمان (Digital Instrument Cluster) ۱۱ اینچی.
  • صفحه نمایش مرکزی لمسی ۱۱.۳ اینچی.
  • قابلیت شارژ دوسویه (Bidirectional Charging): قابلیتی که به خودرو اجازه می‌دهد علاوه بر دریافت برق، بتواند برق ذخیره شده در باتری خود را برای مصارف خانگی یا شبکه نیز بازگرداند.
  • استفاده از پمپ حرارتی (Heat Pump) برای بهبود بهره‌وری در دماهای پایین.
  • سیستم کمک راننده پیشرفته سوپر کروز (Super Cruise) (به صورت سفارشی).

نکته قابل توجه: یک کمبود مهم در لیست امکانات وجود دارد؛ شورولت تصمیم گرفته تا قابلیت اتصال اَپل کارپلی (Apple CarPlay) را از این مدل حذف کند.

همچنین، نسخه اسپرت RS این مدل نیز با قیمتی در حدود ۳۲,۰۰۰ دلار عرضه خواهد شد.

رقبای بازار و آینده خودروهای اقتصادی

با وجود تلاش‌های نیسان و موفقیت شورولت، همچنان خطر واقعی برای این دو شرکت از سمت تسلا (Tesla) نیست. مدل ۲۵,۰۰۰ دلاری تسلا که مدت‌ها وعده داده شده بود، هنوز محقق نشده است.

• مدل‌های تازه عرضه شده مدل ۳ استاندارد (Model 3 Standard) و مدل Y استاندارد (Model Y Standard) تسلا، با قیمت‌های ۳۸,۶۳۰ دلار و ۴۱,۶۳۰ دلار، همچنان بسیار گران‌تر هستند.

با این حال، بازار خودروهای الکتریکی اقتصادی در آینده نزدیک رقابتی‌تر خواهد شد. شرکت‌هایی مانند فورد (Ford) یک وانت الکتریکی (Electric Truck) با قیمت حدود ۳۰,۰۰۰ دلار و حتی شرکت تازه‌وارد اِسلیت (Slate)، یک وانت پیک‌آپ (Pickup) ارزان‌تر را در دست تولید دارند.

این تحولات نشان می‌دهد که بازار خودروهای الکتریکی در آمریکا به آرامی در حال حرکت به سمت گزینه‌های مقرون به صرفه (Budget-Friendly) است و این خبر بسیار خوبی برای عموم مصرف‌کنندگان است.

منبع ترجمه: motor1