معرفی آلفارومئو جولیا با ظاهر کلاسیک !

تغییر چهره‌ی مدل ۲۰۲۲ به جولیا کلاسیک و تولید ۵۶۲ اسب بخار از موتور بهبودیافته، یک مجموعه‌ی جذاب برای علاقه‌مندان آلقارومئو خواهد بود.

شرکت اِره‌اِره (یا همان RR) در سال ۲۰۲۲ برای یک دستگاه جولیا کوادریفوگلیو لباسی نو را آماده کرد. سازنده در ابتدا اعلام کرده بود که این خودرو، خروجی مشابه آلفارومئو جولیا اصلی خواهد داشت اما اخیرا با حضور در نمایشگاه خودروی ژنو، از شگفتانه‌های تازه‌ای پرده‌برداری کرد. راننده تست ارشد و مدیر این برند ایتالیایی، «جیانلوکا روباتو»، در مصاحبه با رسانه تاپ‌گیر اعلام کرده که RR فوریسِری به یک موتور ۲.۹ لیتری V6 تویین‌توربو مجهز خواهد شد که توان تولید ۵۶۲ اسب بخار قدرت را دارد.

تکمیل کننده پکیج RR، یک جعبه‌دنده دستی است که به‌گفته روباتو به‌عنوان یک ۶ سرعته دستی ارائه خواهد شد و لذت بیشتری را در اختیار خریداران مشتاقش قرار خواهد داد. او در این‌باره می‌گوید:

البته که آلفا کوادریفوگلیو را با دنده دستی به فروش نمی‌رساند پس اگر مشتری جعبه‌دنده خودکار بخواهد، کار برای ما هم راحت‌تر می‌شود. اما می‌دانیم که دنده دستی برای سنت‌گراها چه معنایی دارد پس تلاش می‌کنیم تا روند استفاده و تهیه آن را آسان‌تر کنیم.

از دیگر تغییرات فوریسری می‌توان به فنربندی‌های برند «بیلستِین» و اگزوز‌های «کاپریستو» اشاره کرد که به‌صورت اختصاصی برای این خودرو توسعه پیدا کرده‌اند. روباتو از زمان معرفی اولیه این خودرو، بیش از ۱۰۰ هزار کیلومتر تست را با این خودرو (که در گالری انتهای متن مشاهده خواهید کرد) به اتمام رسانده است و حال می‌تواند به‌خوبی تغییرات تازه آن را نسبت‌به خودروی اولیه شرح دهد:

با کوادریفوگلیو کاملا متفاوت است. حتی از نسخه سفت‌وسخت GTAm هم قدرت بیشتری دارد و به‌لطف همراهی فنربندی جدید و ترمزهای کربن سرامیکی در پیچ‌ها مسطح‌تر رفتار می‌کند.

اما سوال اصلی این است که چرا روباتو در وهله نخست تصمیم گرفت یکی از بهترین سوپرسدان‌های حال حاضر بازار را دستخوش تغییر قرار دهد؟

وقتی تصمیم گرفتیم یک خودرو را بازسازی می‌کنیم، قرار گذاشتیم یک خودروی مدرن را به‌عنوان شالوده کارمان در نظر بگیریم تا در بحث عملکرد، ایمنی و… با مشکل مواجه نشویم. بعد هم تصمیم گرفتیم که به سراغ یک سدان می‌رویم پس انتخاب کوادریفوگلیو طبیعی به نظر می‌رسید.

با گذر بخش‌های فنی به بخشی می‌رسیم که کمتر کسی می‌تواند از آن چشم‌پوشی کند؛ طراحی! بدنه متفاوت فوریسری تفاوت‌های بسیار زیادی با جولیای استاندارد دارد که برخی از آن‌ها بیشتر از سایر بخش‌های جلب توجه می‌کنند. در همین راستا می‌توان به چراغ‌های جلو و عقب چهارگانه و اگزوز جابه‌حا شده اشاره کرد که برگرفته از نسخه کلاسیک ۱۹۶۲ و نسخه GTAm طراحی شده‌اند. طاق تخت چرخ عقب که بخش کوچکی از روی آن را هم فراگرفته است از دیگر المان‌های جدیدی هستند که درکنار دو اسپویلر اصلی و سقفی هویت جدایی‌خواهانه RR را فریاد می‌زنند. رینگ‌های ۱۹ اینچی آلیاژی «لانگو دیزاین» هم با طرح مدرن کلاسیک این پکیج ایتالیایی را کامل کرده است.

بدنه خارجی فوریسری تماما از جنس فیبرکربن تهیه شده است و برخلاف جولیا فرمی جعبه‌ای و تیز دارد. شاید این خودرو را در نگاه اول زیبا قلمداد کرد اما مشخصا خاص محسوب می‌شود. تولید هر دستگاه فوریسری نزدیک به ۲ سال زمان نیاز دارد؛ چراکه هر کدام دقیقا با توجه به سلقیه مشتری خود آماده می‌شوند. روباتو تاکید کرده که چیز زیادی نمانده تا بتواند تاییده رسمی خودرو خود را دریافت کند.

بنابراین علاقه‌مندان این آلفارومئوی بازسازی‌شده قادر خواهند بود به زودی یکی از ۳۳ دستگاه فوریسری را با قیمت ۳۴۲ هزار پوند انگلیسی تهیه کنند. هرچند که کار روباتو تاکنون شوکه‌کننده بوده اما قیمت این سوپرسدان چندان مایه تعجب نیست. نظر شما درباره این خودرو چیست؟

پدال