معرفی بی ام و iX3 2026

برای هر علاقه‌مند به دنیای بی ام‌ و، نام "نیو کلاس" (Neue Klasse) یادآور دورانی طلایی است. این سری از خودروهای ب‌ام‌و در دهه‌های ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰، با مدل‌هایی همچون سدان ۱۵۰۰ (سال ۱۹۶۲) و مدل نمادین ۲۰۰۲ (سال ۱۹۶۹)، هویت امروزی این برند را شکل دادند. در واقع، این خودروها بودند که ب‌ام‌و را از یک تولیدکننده معمولی به یک خودروساز برجسته تبدیل کردند.

معرفی یک پدیده جدید: iX3، مهم‌ترین ب‌ام‌و در دهه‌های اخیر

با چنین پیشینه‌ای، احیای نام "نیو کلاس" توسط ب‌ام‌و یک اتفاق بزرگ است. امروز، خانواده جدید نیو کلاس با معرفی نسخه تولیدی iX3 در نمایشگاه مونیخ، اولین حضور خود را تجربه می‌کند. این خودرو را می‌توان مهم‌ترین محصول ب‌ام‌و در دهه‌های اخیر دانست.

iX3 اولین خودرو از سری جدیدی است که بر روی پلتفرم اختصاصی خودروهای برقی (EV platform) نیو کلاس ساخته شده است. این رویکرد، یک تغییر استراتژیک بزرگ برای ب‌ام‌و محسوب می‌شود. تاکنون، ب‌ام‌و خودروهای برقی خود را بر پایه پلتفرم‌های مشترک با مدل‌های بنزینی می‌ساخت (مانند سری ۴، ۵ و ۷)، اما این پلتفرم جدید، به صورت انحصاری برای خودروهای برقی طراحی شده است. لازم به ذکر است که iX3 در کنار مدل بنزینی کنونی X3 تولید خواهد شد.

عملکرد و مشخصات فنی چشمگیر

ب‌ام‌و با iX3 وعده‌های بزرگی داده است. مدل iX3 50 xDrive با دو موتور الکتریکی، ۴۶۳ اسب بخار قدرت و ۶۴۱ نیوتن‌متر (۴۷۳ پوند-فوت) گشتاور تولید می‌کند. بُرد حرکتی این خودرو حدود ۶۴۴ کیلومتر (۴۰۰ مایل) اعلام شده و قیمت پایه آن نیز در حدود ۶۰,۰۰۰ دلار خواهد بود. این قیمت، تقریباً ۱۰,۰۰۰ دلار بیشتر از مدل چهار سیلندر کنونی X3 و حدود ۵,۰۰۰ دلار کمتر از مدل قدرتمند X3 M50 شش سیلندر است. اما با توجه به قدرت بیشتر و بازدهی بالاتر، این قیمت‌گذاری منطقی به نظر می‌رسد.

شارژ سریع و معماری ۸۰۰ ولتی

خودروهای نیو کلاس بر پایه معماری ۸۰۰ ولتی ب‌ام‌و ساخته شده‌اند. این معماری امکان شارژ با سرعت فوق‌العاده‌ای را فراهم می‌کند. iX3 می‌تواند با توان ۴۰۰ کیلووات شارژ شود که به معنای اضافه شدن حدود ۳۷۰ کیلومتر (۲۳۰ مایل) بُرد در تنها ۱۰ دقیقه شارژ با یک شارژر سریع DC است. اگرچه این سرعت به اندازه برخی خودروهای برقی چینی نیست، اما iX3 را به یکی از سریع‌ترین خودروهای برقی از نظر شارژ در بازار آمریکا تبدیل می‌کند.

طراحی و ابعاد متفاوت

در مقایسه با مدل بنزینی X3، iX3 در فاصله بین دو محور (wheelbase) و طول کلی کمی بزرگتر است، اما در سایر ابعاد کوچک‌تر است. طراحی این خودرو از مدل‌های مفهومی Neue Klasse و Neue Klasse X و همچنین سدان‌ها و کوپه‌های اصلی دهه ۶۰ میلادی الهام گرفته است.

• چراغ‌های چهارگانه (quad lights) که امضای قدیمی ب‌ام‌و هستند، دوباره احیا شده‌اند.
• جلوپنجره‌های کشیده و باریک نیز یادآور مدل‌های نیو کلاس اصلی هستند.
• در نمای جانبی، هرچند iX3 شباهت‌هایی به X3 دارد، اما خطوط بدنه در عقب شیب بیشتری دارند.
• در بخش عقب، چراغ‌های پهن و مجزا به جای استفاده از چراغ‌های پیوسته (light-bar) که در بسیاری از خودروهای جدید رواج یافته، استفاده شده است.
• البته، اگر پکیج M Sport Professional را انتخاب کنید، جلوپنجره‌های کلیوی شکل نیز نورانی خواهند شد.

انقلاب در طراحی داخلی و سیستم‌های نرم‌افزاری

بی ام و iX3 2026

اگرچه طراحی خارجی، همچنان هویت ب‌ام‌و را حفظ کرده، اما فضای داخلی یک تحول کامل است. به جای داشبورد سنتی، یک صفحه نمایش نازک و عریض در پایین شیشه جلو، اطلاعات رانندگی را نمایش می‌دهد. صفحه نمایش مرکزی شش ضلعی (hexagonal) نیز به جدیدترین سیستم اطلاعات و سرگرمی ب‌ام‌و یعنی Operating System X مجهز است. با این حال، غیبت کلید گردان سنتی iDrive کمی جای افسوس دارد.

یکی از مهم‌ترین پیشرفت‌های iX3 که با چشم دیده نمی‌شود، معماری خودروی مبتنی بر نرم‌افزار (SDV) آن است. ب‌ام‌و با پیروی از روندی که توسط تسلا و ریویان آغاز شده، به جای استفاده از واحدهای کنترل مجزا برای هر عملکرد، از تعداد کمتری کامپیوتر قدرتمند استفاده می‌کند. ب‌ام‌و این کامپیوترها را "مغزهای فوق‌هوشمند" (Superbrains) می‌نامد و چهار مورد از آنها کل خودرو را کنترل می‌کنند.

1. "قلب شادی" (Heart of Joy): این واحد، تمام سیستم‌های دینامیکی خودرو از جمله پیشرانه، ترمز، فرمان و سیستم تعلیق را در یک واحد ادغام می‌کند. نتیجه این ادغام، کنترل دقیق‌تر بر رانندگی است که به گفته ب‌ام‌و، راحتی، هندلینگ و کارایی را افزایش می‌دهد.
2. کنترل سیستم‌های کمکی راننده: یک مغز فوق‌هوشمند دیگر، تمام سیستم‌های کمک‌راننده را مدیریت می‌کند. iX3 به صورت استاندارد به کروز کنترل تطبیق‌پذیر (adaptive cruise control) و دستیار حفظ مسیر (lane-keep assist) مجهز است. همچنین، سیستم رانندگی خودکار بدون نیاز به دست در بزرگراه‌ها (hands-off highway-driving) نیز به صورت آپشن ارائه می‌شود. این سیستم جدید، امکان انتقال نرم‌تر کنترل بین راننده و خودرو را فراهم می‌کند.

تکنولوژی‌های پیشرفته در ساخت و تولید

iX3 از موتورهای الکتریکی توسعه یافته توسط خود ب‌ام‌و استفاده می‌کند که نیازی به آهنربای دائمی ندارند. ب‌ام‌و می‌گوید این موتورها ۴۰ درصد کارآمدتر، ۱۰ درصد سبک‌تر و ۲۰ درصد ارزان‌تر از مدل‌های قبلی هستند. همچنین، چگالی انرژی سلول‌های باتری نیز ۲۰ درصد بیشتر از باتری‌های کنونی ب‌ام‌و است.

iX3 اولین ب‌ام‌و خواهد بود که به پورت شارژ NACS (North American Charging Standard) مشابه خودروهای تسلا مجهز است و از شارژ دوطرفه (bi-directional charging) پشتیبانی می‌کند. این ویژگی به شما امکان می‌دهد با استفاده از برق خودرو، وسایل الکترونیکی دیگر را نیز شارژ کنید. ب‌ام‌و همچنین یک آداپتور CCS (Combined Charging System) را نیز به صورت استاندارد ارائه خواهد داد.

توجه: وزن دقیق خودرو اعلام نشده است.

iX3 در کارخانه جدید ب‌ام‌و در دبرتسن، مجارستان ساخته خواهد شد. تولید این خودرو برای بازار آمریکا در سه ماهه اول سال ۲۰۲۶ آغاز و تحویل آن از تابستان آینده انجام می‌شود.

جمع‌بندی

ب‌ام‌و موفق‌ترین خودروساز آلمانی در ورود به دنیای خودروهای برقی بوده است. اما حالا، با پلتفرم نیو کلاس، ب‌ام‌و تمام توان خود را به کار گرفته تا انقلابی دیگر در این صنعت ایجاد کند. همانطور که "نیو کلاس" اصلی یک انقلاب بود، ب‌ام‌و امیدوار است که "نیو کلاس" جدید، به رهبری iX3، انقلابی دیگر را رقم بزند.

منبع ترجمه: motor1