معرفی لانزانته ۹۵-۵۹

چه کسی گفته تمام سوپراسپرت‌ها غیرکاربردی هستند؟ قطعاً لانزانته (Lanzante) چنین حرفی نزده است، چرا که ۹۵-۵۹ جدید این شرکت توانایی جا دادن سه نفر را دارد! این خودرو که ادای احترامی به مک‌لارن F1 نمادین و صندلی راننده مرکزی آن است، توسط همان شرکتی ساخته شده که پیش‌تر یک F1 GTR را برای استفاده در خیابان‌ها تغییر داده بود. این پروژه جدید، خودرویی کاملاً نو است که حول شاسی تأمین‌شده توسط مک‌لارن ساخته شده است.

الهام از تاریخچه‌ی مسابقات و نام‌گذاری خاص

۹۵-۵۹ به باشگاه انحصاری سوپراسپرت‌های سه‌نفره، در کنار مک‌لارن اسپیدتیل (Speedtail) و GMA T.50 می‌پیوندد. ممکن است درباره نام آن کنجکاو باشید: "۹۵-۵۹" ادای احترامی به مک‌لارن F1 GTR شماره ۵۹ است که توسط لانزانته در مسابقات لومان (Le Mans) سال ۱۹۹۵ به پیروزی رسید. حتی تعداد برنامه‌ریزی شده برای تولید این خودرو نیز که ۵۹ دستگاه است، به این پیروزی ماندگار در مسابقات استقامتی اشاره دارد. با این توضیحات، بیایید به سراغ مشخصات فنی برویم.

مشخصات فنی: قدرت بی‌نظیر بدون کمک هیبریدی

در قلب سوپراسپرت جدید لانزانته ، یک موتور V8 توئین توربو ۴.۰ لیتری برگرفته از مک‌لارن قرار دارد که بیش از ۸۵۰ اسب بخار قدرت و ۸۸۰ نیوتن‌متر (۶۴۹ پوند-فوت) گشتاور تولید می‌کند. علاقه‌مندان به خودروهای اصیل (Purists) خوشحال خواهند شد بشنوند که این قدرت بدون هیچ‌گونه کمک هیبریدی به دست می‌آید. نیروی موتور به طور انحصاری از طریق یک گیربکس هفت سرعته SSG (Seamless Shift Gearbox)، که همان گیربکس دوکلاچه (Dual-Clutch) مک‌لارن است، به محور عقب منتقل می‌شود.

برای حفظ وزن در پایین‌ترین حد ممکن، لانزانته از یک شاسی یکپارچه (Monocoque) از جنس فیبر کربن به همراه بدنه کاملاً کربنی استفاده کرده است. هدف، دستیابی به وزن خالص (Curb Weight) تنها ۱,۲۵۰ کیلوگرم (۲,۷۵۶ پوند) است. البته خریداران باید بسته سفارشی LM30 Pack را انتخاب کنند تا به این رقم دست یابند، زیرا این بسته ۲۰ کیلوگرم (۴۴ پوند) دیگر از وزن خودرو را کاهش می‌دهد. این کاهش وزن از طریق رینگ‌های فورج‌کاری شده سبک‌تر، عایق حرارتی با روکش طلا، اگزوز تیتانیومی و سایر ارتقاءهایی که به کاهش وزن کمک می‌کنند، حاصل می‌شود.

طراحی و نمایش عمومی

اگر فکر می‌کنید این خودرو شبیه یک مک‌لارن جدید است، حق دارید، اما هیچ نشانه‌ای از ووکینگ (Woking) – مقر اصلی مک‌لارن – روی آن وجود ندارد. لانزانته طراحی آشنا را حفظ کرده، در حالی که یک باله عقب فعال (Active Rear Wing) بزرگ به آن اضافه کرده و کل خودرو را با رنگ خاکستری اوئنو (Ueno Grey) رنگ‌آمیزی کرده تا یادآور F1 GTR برنده لومان باشد.

۹۵-۵۹ که این هفته برای اولین بار در جشنواره سرعت گودوود (Goodwood Festival of Speed) به نمایش درآمد، به عنوان "کانسپت طراحی با هدف تولید" (Production-Intent Styling Concept) معرفی شده است. شاید به همین دلیل است که لانزانته هنوز به طور کامل فضای داخلی را فاش نکرده است. با این حال، ما نگاهی اجمالی به طرح سه‌نفره آن داشته‌ایم؛ راننده در وسط و دو سرنشین در دو طرف او قرار گرفته‌اند، که یادآور اسپیدتیل و F1 پیش از آن است. ورود به خودرو از طریق درهای دای‌هِدرال (Dihedral Doors) امکان‌پذیر است، که این نیز یک ادای احترام دیگر به DNA (نمادهای اصلی) مک‌لارن آن محسوب می‌شود.

قیمت و جایگاه در بازار

لانزانته در زادگاه خود، بریتانیا (United Kingdom)، برای این خودرو مبلغ ۱.۲ میلیون پوند را قبل از گزینه‌های سفارشی درخواست کرده است که با نرخ ارز فعلی، حدود ۱.۶۳ میلیون دلار آمریکا می‌شود. این مبلغ به مراتب کمتر از یک اسپیدتیل (۲,۱۰۰,۰۰۰ پوند در بریتانیا) است، اما تقریباً چهار و نیم برابر گران‌تر از یک ۷۵۰S در بازار داخلی خود محسوب می‌شود.

خلاصه مشخصات فنی

منبع ترجمه: motor1