معرفی پژو E-208 GTi

به نظر می‌رسد پژو (Peugeot) در عرصه هاچبک‌های الکتریکی از فولکس واگن (Volkswagen) پیشی گرفته است. در حالی که آلمانی‌ها در سال ۲۰۲۳ یک مفهومی را معرفی کرده و به تولید نسخه نهایی آن اشاره کرده‌اند، پژو با E-208 GTi در حال حاضر زودتر وارد بازار می‌شود. این خودروساز فرانسوی مانند همیشه نام “GTi” را با حروف کوچک “i” می‌نویسد، اما مفهوم نهایی تغییر نکرده است. نسل موتور احتراق داخلی GTi در سال ۲۰۲۰ با ۳۰۸ GTi پایان یافت و حالا E-208 GTi آغازگر فصل جدید الکتریکی است.

مشخصات فنی

E-208 GTi اولین مدل کاملاً الکتریکی پژو اسپرت (Peugeot Sport) محسوب می‌شود و دنباله‌ای بر هایبرید داغ ۵۰۸ است که چندی پیش معرفی شده بود. این خودرو همچنان با دیفرانسیل جلو (Front-Wheel Drive) به بازار می‌آید و مجهز به موتوری ارتقاء یافته است که ۲۸۰ اسب بخار قدرت و ۳۴۵ نیوتن‌متر (۲۴۵ پوند فوت) گشتاور تولید می‌کند. این عملکرد نزدیک به مدل Abarth 600e است.

با این مشخصات، E-208 GTi 124 اسب بخار و ۸۵ نیوتن‌متر (۶۳ پوند فوت) بیشتر از نسخه استاندارد هاچبک الکتریکی خود دارد. این نیروی اضافی به E-208 GTi کمک می‌کند تا در تنها ۵.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۶۲ مایل در ساعت) برسد و حداکثر سرعت آن به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت (۱۱۲ مایل در ساعت) می‌رسد.

ابعاد و مصرف انرژی

خصوصیات طراحی و عملکرد

اما GTi تنها یک موتور قدرتمند ندارد. پژو این خودرو را با تعلیق اسپرت (Sports Suspension) تقویت شده طراحی کرده که ارتفاع خودرو را ۳۰ میلی‌متر (۱.۱ اینچ) کاهش می‌دهد. عرض محورهای جلو و عقب به ترتیب ۵۶ میلی‌متر (۲.۲ اینچ) و ۲۵ میلی‌متر (۱ اینچ) افزایش یافته تا نمایی خشن‌تر و جذاب‌تر به خودرو بدهد.

• رینگهای ۱۸ اینچی خاص
• رنگ قرمز جسورانه به یاد ۲۰۵ GTi
• جزئیات آیرودینامیک مانند اسپولر جلو و دیفیوزر عقب با چراغ مه‌شکن LED

عملکرد خودرو نیز با تایرهای میشلین پایلوت اسپرت کاپ ۲ (Michelin Pilot Sport Cup 2) (215/40/18) و یک دیفرانسیل قفل کن خودکار در گیربکس بهتر می‌شود. دیسک‌های ترمز بزرگ‌تر به قطر ۳۵۵ میلی‌متر با کالیپرهای چهار پیستونه وظیفه ترمزگیری را بر عهده دارند. با فشردن یک دکمه، می‌توان تمامی تکنولوژی‌های کمک‌راننده را غیر فعال کرد و به حالت اسپرت (Sport) رفت.

طراحی داخلی

داخل کابین E-208 GTi، تغییرات قابل ملاحظه‌ای نسبت به مدل‌های ساده‌تر مشاهده می‌شود. صندلی‌های جلویی با پشت سری های یکپارچه طراحی شده‌اند که به یاد ۲۰۵ GTi 1.9 و نوار قرمز وسط به خاطر ۲۰۵ GTi 1.6 موجود هستند. جزئیات آلکانتارا و قالیچه‌های سفارشی با نشان قرمز روی فرمان گرد، به زیبایی داخل خودرو افزوده‌اند.

نتیجه‌گیری

E-208 GTi امروز در طول وقایع ۲۴ ساعته لمانز (Le Mans 24 Hours) رونمایی شد و ما امیدواریم که این تنها آغاز معرفی مدل‌های بیشتری با نشان GTi باشد، حتی اگر این خودروها الکتریکی باشند. با ورود E-208 GTi، این خودروهای هاچبک الکتریکی تنها به چند نام محدود نمی‌شوند، بلکه رقبا دیگری مانند Abarth 500e، Cupra Born VZ، Mini John Cooper Works Electric و Alpine A290 نیز در بازار حاضر هستند. ما همچنان منتظر ورود الکتریکی GTI خودروساز فولکس واگن به بازار هستیم.

منبع ترجمه: motor1