معرفی GEN-Z Explorer: کانسپت الکتریکی جدید SAIC-GM

شرکت مشترک SAIC-GM (سایک-جنرال موتورز)، در بیست و هشتمین سالگرد همکاری خود، از یک خودروی مفهومی (Concept Car) جدید رونمایی کرده است: GEN-Z Explorer. این خودرو یک هاچ‌بک (Hatchback) سه درب تمام‌الکتریکی است که هدفش جذب خریداران جوان چینی است. بیایید نگاهی دقیق‌تر به جزئیات این کانسپت آینده‌نگر بیندازیم.

تولد یک ایده: طراحی توسط PATAC

کانسپت جدید "جی‌ان-زی اکسپلورر" (GEN-Z Explorer) توسط تیم طراحی پاتاک دیزاین (PATAC Design) در شانگهای توسعه یافته است. پاتاک (PATAC) که مخفف عبارت Pan Asia Technical Automotive Centre به معنای "مرکز فنی خودرویی پان آسیا" است، خود نیز یک شرکت مشترک بین جنرال موتورز و SAIC محسوب می‌شود. وظیفه اصلی این مرکز، طراحی و مهندسی بیشتر خودروهای الکتریکی (EVs) جنرال موتورز در چین است. این همکاری نشان‌دهنده عمق نفوذ و سرمایه‌گذاری مشترک این دو غول خودروسازی در بازار پر رونق خودروهای برقی چین است.

ابعاد و ویژگی‌های ظاهری: بزرگ‌تر از انتظار، پر از LED

"جی‌ان-زی اکسپلورر" از نظر اندازه، شباهت‌هایی به خودروی الکتریکی "فایرفلای" (Firefly EV) از شرکت نیو (Nio) دارد. با این حال، تفاوت‌های چشمگیری نیز در آن دیده می‌شود:

• چرخ‌های ۲۲ اینچی: این کانسپت با چرخ‌های بسیار بزرگ ۲۲ اینچی ارائه شده است. البته همانطور که می‌دانید، طراحان علاقه زیادی به استفاده از چرخ‌های بزرگ در خودروهای مفهومی دارند و به احتمال زیاد، این اندازه چرخ به صورت استاندارد در نسخه تولیدی به بازار نخواهد آمد.

یکی از جذابیت‌های بصری این خودرو، نوار نوری عظیم در جلو و عقب آن است که هر کدام شامل ۲۰۰۰ میکرو LED هستند. به گفته جنرال موتورز، کاربران می‌توانند رنگ این نوار نوری را تغییر داده یا حتی پیام‌هایی را برای رانندگان دیگر روی آن نمایش دهند. این قابلیت‌ها چیزی نیست که پیش از این در خودروهای الکتریکی چینی خاص و خلاقانه ندیده باشیم.

مشخصات فنی: قدرتمند و با برد بالا

بر اساس اعلام SAIC-GM، کانسپت "جی‌ان-زی اکسپلورر" به یک "پیشرانه نسل جدید" (New Generation Drivetrain) مجهز است. نکته قابل توجه این است که این خودرو دارای چهار موتور الکتریکی است که هر چرخ به طور مستقل توسط یکی از آن‌ها به حرکت در می‌آید.

فناوری سی‌تی‌سی (CTC) یا "سلول به شاسی" به معنای ادغام مستقیم سلول‌های باتری با ساختار شاسی خودرو است که باعث افزایش کارایی و چگالی انرژی می‌شود. برد مسافتی ۱۲۰۰ کیلومتری (بر اساس استاندارد CLTC) نیز بسیار قابل توجه است. استاندارد سی‌ال‌تی‌سی (CLTC - China Light-duty Vehicle Test Cycle) یک چرخه تست مصرف سوخت و انرژی در چین است که معمولاً ارقام بالاتری را نسبت به استاندارد دبلیو‌ال‌تی‌پی (WLTP) یا ای‌پی‌ای (EPA) نشان می‌دهد.

جزئیات طراحی داخلی و بیرونی: آینده‌نگر و پنهان

این خودروی الکتریکی دارای دستگیره‌های مخفی درب (Hidden Door Handles)، آینه‌های دید عقب دیجیتال (Digital Rear-view Mirrors) و برآمدگی‌های بسیار کوتاه (Short Overhangs) در جلو و عقب است. برآمدگی‌های کوتاه به معنای فاصله کم چرخ‌ها تا لبه‌های انتهایی بدنه خودرو است که معمولاً به فضای داخلی بیشتر و ظاهری اسپرت‌تر کمک می‌کند.

برند "پاتاک دیزاین" در قسمت جلوی خودرو به چشم می‌خورد که نشان می‌دهد جنرال موتورز هنوز تصمیم نگرفته است که این خودرو را تحت کدام برند خود به بازار عرضه خواهد کرد.

آینده GEN-Z Explorer و نقش برند Electra

انتظار می‌رود این کانسپت تحت برند جدید و انحصاری "الکترا" (Electra) بیوک (Buick) در چین عرضه شود. این برند در تاریخ ۲۱ آوریل راه‌اندازی شد. "الکترا" یک زیربرند (Subbrand) تحت پرچم بیوک است که موقعیت‌گذاری مشابهی با برند "گالکسی" (Galaxy) جیلی (Geely) دارد. این یعنی بیوک قصد دارد با "الکترا" به صورت جدی وارد رقابت در بازار خودروهای الکتریکی شود.

پیش از این در نمایشگاه خودروی شانگهای در ماه آوریل، بیوک سه کانسپت الکتریکی جدید را تحت برند "الکترا" رونمایی کرده بود: مینی‌ون (MPV) "انکاسا" (Encasa)، سدان "الکترا" و کراس‌اوور (SUV) "الکترا"، بدون ارائه جزئیات رسمی بیشتر.

نگاهی به اطلاعات فاش شده از Electra Encasa MPV

به لطف اطلاعات فاش شده از پرونده‌های "همولوگیشن" (Homologation) جنرال موتورز (یعنی فرآیند تأیید استانداردها برای عرضه یک محصول)، ما از قبل جزئیاتی در مورد مینی‌ون "انکاسا" (Encasa MPV) داریم:

• این مینی‌ون بزرگ، تقریباً ۵.۳ متر طول خواهد داشت.
• بر اساس پلتفرم خودروی الکتریکی "شیائو یائو" (Xiao Yao EV platform) بیوک ساخته خواهد شد.
• ابعاد دقیق آن ۵۲۶۰ میلیمتر (طول)، ۲۰۰۰ میلیمتر (عرض) و ۱۸۲۰ میلیمتر (ارتفاع) است.
• فاصله بین دو محور (Wheelbase) سخاوتمندانه ۳۱۶۰ میلیمتر خواهد بود.
• این خودرو ۶ یا ۷ صندلی خواهد داشت.
• کابین آن توسط تراشه کوالکام ۸۷۷۵ (Qualcomm 8775 chip) پردازش می‌شود که نشان‌دهنده سطح بالای فناوری داخلی آن است.
• "الکترا انکاسا" هم به صورت خودروی تمام‌برقی (BEV - Battery Electric Vehicle) و هم به صورت هیبریدی قابل شارژ از برق شهری (PHEV - Plug-in Hybrid Electric Vehicle) در دسترس خواهد بود.
• نسخه PHEV دارای یک موتور الکتریکی ۱۳۲ کیلوواتی (۱۳۲ kW e-motor) و یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ (۱.۵T engine) خواهد بود. ظرفیت باتری اِل‌اف‌پی (LFP - Lithium Iron Phosphate) آن هنوز فاش نشده است.

بیوک قصد دارد در ۱۲ ماه آینده، شش خودروی الکتریکی جدید را در چین تحت برند "الکترا" معرفی کند که همگی بر اساس معماری "شیائو یائو" خواهند بود. این نشان‌دهنده برنامه جدی جنرال موتورز برای رقابت در بازار رو به رشد خودروهای برقی چین است.

آیا این کانسپت جذاب، راه خود را به تولید انبوه پیدا خواهد کرد؟ و آیا بازار جوانان چینی استقبال خوبی از آن خواهند داشت؟ زمان پاسخ این پرسش‌ها را مشخص خواهد کرد.

منبع ترجمه: carnewschina