میتسوبیشی اکلیپس کراس ۲۰۲۶

میتسوبیشی در تلاش برای حفظ جایگاه خود در بازار اروپا، بار دیگر از همکاری با رنو بهره می‌برد. جدیدترین محصول این شراکت، میتسوبیشی اکلیپس کراس ۲۰۲۶ (Mitsubishi Eclipse Cross) است که هرچند هفته گذشته رونمایی شد، اما در واقع بر پایه رنو سنیک ئی-تک (Renault Scenic E-Tech) ساخته شده که دو سال پیش معرفی شده بود. این خودرو، جدیدترین مدل از مجموعه محصولات مشترکی است که از همکاری با شرکای فرانسوی میتسوبیشی متولد شده‌اند، مانند کولت (Colt) که بر پایه کلیو (Clio)، ای‌اس‌اکس (ASX) که بر پایه کپچر (Captur) و گراندیس (Grandis) که بر پایه سیمبیوز (Symbioz) ساخته شده‌اند.

در حال حاضر، تعداد مدل‌های میتسوبیشی که در اروپا به فروش می‌رسند و بر پایه پلتفرم‌های رنو ساخته شده‌اند، از مدل‌های تولیدی خود میتسوبیشی بیشتر است. تنها مدل‌های اسپیس استار (Space Star) و اوت‌لندر (Outlander) محصولات تماماً متعلق به میتسوبیشی هستند. شاید این رویکرد به نظر یک راه آسان برای میتسوبیشی بیاید، اما باید توجه داشت که توسعه یک خودروی برقی هزینه‌های سنگینی دارد. سرمایه‌گذاری هنگفت در یک خودروی برقی برای بازاری که میتسوبیشی تنها ۰.۴ درصد از سهم آن را در اختیار دارد (بر اساس گزارش انجمن تولیدکنندگان خودروی اروپا یا ACEA برای هفت ماه اول سال)، ریسک بزرگی محسوب می‌شود.

طراحی: تلاشی برای تمایز

میتسوبیشی تلاش کرده است تا اکلیپس کراس را از نسخه اصلی رنو متمایز کند. این خودرو صرفاً یک تغییر نام ساده نیست؛ بلکه چندین بخش از بدنه آن تغییر یافته است. کاپوت، جلوپنجره و سپرها همگی طراحی متفاوتی دارند. البته با نگاهی سریع به نمای جانبی، هویت اصلی خودرو مشخص می‌شود.

• از دیگر تفاوت‌ها می‌توان به رینگ‌های ۱۹ یا ۲۰ اینچی با طراحی جدید و تزیینات فلزی روی ستون عقب اشاره کرد.
• با وجود این تغییرات، اکلیپس کراس همچنان اساساً همان سنیک ئی-تک است. البته برای بسیاری از خریداران در این سگمنت، این موضوع اهمیت چندانی ندارد و قیمت نهایی خودرو در بازار رقابتی شاسی‌بلندهای برقی، حرف اول را می‌زند.

فضای داخلی و مشخصات فنی

در داخل کابین، شباهت به رنو بیشتر به چشم می‌آید و تفاوت‌ها کمتر هستند. اکلیپس کراس همان دو نمایشگر آشنای سنیک را به ارث برده است؛ یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی برای پشت آمپر (کلاستر دیجیتال) و یک نمایشگر عمودی ۱۲ اینچی لمسی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی. البته تزیینات و گزینه‌های روکش صندلی جدید، حال و هوای متفاوتی به کابین داده‌اند. در نسخه‌های گران‌تر، یک سقف پانورامای برقی با قابلیت تنظیم تیرگی شیشه با یک دکمه نیز وجود دارد.

اکلیپس کراس ۲۰۲۶ بر پایه پلتفرم سی‌ام‌اف-ئی‌وی (CMF-EV) ساخته شده است. مشخصات فنی این خودرو به شرح زیر است:

میتسوبیشی همچنین قصد دارد در سال ۲۰۲۶، یک مدل میان‌رده را نیز به بازار عرضه کند که احتمالاً از باتری کوچک‌تر ۶۰ کیلووات ساعتی سنیک ئی-تک الکتریک استفاده خواهد کرد. در این نسخه، بُرد خودرو به حدود ۴۲۰ کیلومتر (۲۶۰ مایل) کاهش می‌یابد. در نسخه رنو، این پیکربندی دارای موتوری ضعیف‌تر با قدرت ۱۶۸ اسب بخار و گشتاور ۲۸۰ نیوتن‌متر است.

نام اکلیپس کراس برای بسیاری یادآور خودروی اسپرت اکلیپس است، اما این نام از سال ۲۰۱۷ روی این شاسی‌بلند استفاده شده و حالا با تبدیل آن به یک خودروی تمام‌برقی، این مسیر ادامه یافته است. تولید این خودرو در سه ماهه چهارم سال در کارخانه رنو در شهر دوئه (Douai) فرانسه آغاز خواهد شد. با توجه به قوانین گمرکی، عرضه این مدل در بازار آمریکا بعید به نظر می‌رسد.

منبع ترجمه: motor1