مینی‌ ون برقی FX سوپر وان

اخیراً، شرکت فارادی فیوچر (Faraday Future) مینی‌ون (Minivan) برقی جدید خود با نام FX سوپر وان (FX Super One) را در لس آنجلس معرفی کرد. اما نکته‌ای که بلافاصله توجه رسانه‌های خارج از کشور را به خود جلب کرد، شباهت چشمگیر این خودروی برقی (EV) به مدل وی گائوشان (Wey Gaoshan) از شرکت گریت وال موتور (Great Wall Motor)، یکی از بزرگترین خودروسازان خصوصی چین، بود.

منابع نزدیک به گریت وال موتور اکنون تأیید کرده‌اند که فارادی فیوچر در واقع این خودروی برقی را از گریت وال موتور تأمین می‌کند. همچنین، هر دو طرف در حال مذاکره برای یافتن راهی برای دور زدن تعرفه‌های خودروهای برقی هنگام واردات این خودرو به ایالات متحده آمریکا هستند.

گائوشان ۹

جزئیات همکاری: وی گائوشان ۹ در پوشش فارادی فیوچر

یک منبع آگاه که نخواست نامش فاش شود، به CarNewsChina گفته است: "بله، این همان وی گائوشان ۹ (Wey Gaoshan 9) است. گریت وال موتور حدود یک سال است که با فارادی فیوچر در مورد این پروژه همکاری می‌کند. آن‌ها امکان تغییر برند (Rebadging) این مدل را بررسی کرده و درخواست تغییرات اضافی نیز داشتند. با این حال، آنها نتوانستند حداقل مقدار سفارش (MOQ - Minimum Order Quantity) مورد نیاز برای توجیه سرمایه‌گذاری در ابزارآلات جدید یا تغییرات خط تولید را برآورده کنند."

وی (Wey) یکی از برندهای رده‌بالا (High-End) خودروهای برقی زیرمجموعه گریت وال موتور است. وی گائوشان (高山 به معنای کوه بلند در چینی)، یک سری از خودروهای MPV (Multi-Purpose Vehicle - خودروی چندمنظوره) است که در فوریه ۲۰۲۳ معرفی شد و در بازارهای خارج از چین با نام وی ۸۰ (Wey 80) شناخته می‌شود. در ماه می ۲۰۲۵ نیز نسخه به‌روز شده آن در چین عرضه شد. بر اساس داده‌های رصد شده توسط China EV DataTracker، این خودرو فروش نسبتاً خوبی داشته و در ماه ژوئن ۵,۹۴۹ دستگاه از آن به مشتریان تحویل داده شده است.

در حال حاضر، سری گائوشان ۲۰۲۵ دو گزینه در بازار چین دارد: گائوشان ۸ (Gaoshan 8) که یک مدل پایه و کوچکتر است، و گائوشان ۹ (Gaoshan 9) که کمی بزرگتر و گران‌تر است.

شباهت‌های بی‌بدیل در طراحی داخلی

CarNewsChina با مقایسه تصاویر رسمی منتشر شده توسط فارادی فیوچر از FX سوپر وان با فضای داخلی وی گائوشان، تأیید کرده که طراحی داخلی دقیقاً یکسان است و تنها لوگوها تغییر کرده‌اند. این شباهت‌ها شامل موارد زیر است:

• فرمان تخت (Flat Bottom Wheel): همان فرمان با قسمت پایینی صاف و اسپرت.
• دو سقف پانورامیک (Panoramic Roofs): وجود دو سقف شیشه‌ای بزرگ که حس فضای باز را افزایش می‌دهد.
• دکمه‌های روی صندلی‌ها: کنترل‌های تنظیم صندلی‌ها دقیقاً در همان مکان‌ها قرار دارند.
• کنسول مرکزی (Central Tunnel) یکسان: طراحی و چیدمان کنسول میانی کاملاً مشابه است.
• سه صفحه نمایش LCD: در مقابل راننده و سرنشین جلو، سه صفحه نمایش دیجیتال (یک برای کلاستر راننده، یک مرکزی و یک برای سرنشین) قرار گرفته‌اند.
• صفحه نمایش پاپ‌آپ (Pop-up Screen) برای سرنشین ردیف دوم: یک صفحه نمایش مجزا که از کنسول مرکزی ردیف عقب بالا می‌آید.
• صندلی‌ها و حتی عناصر تزئینی کوچک: از جمله جزئیات روی دسته دنده، همگی یکسان هستند.

مشخصات فنی: تفاوت‌های جزئی و نکات مبهم

فارادی فیوچر اطلاعات زیادی درباره مشخصات فنی FX سوپر وان منتشر نکرده است، اما چند مورد از آن‌ها شامل فاصله بین دو محور (Wheelbase) ۱۳۰ اینچ (تقریباً ۳,۳۰۲ میلیمتر) و فضای صندوق عقب ۳۲۰ لیتر می‌شود. این شرکت همچنین اعلام کرده که گزینه‌های تمام‌برقی و هیبرید پلاگین، و همچنین پیکربندی‌های ۴، ۶ و ۷ نفره برای این مینی‌ون ارائه خواهد شد.

در مقابل، وی گائوشان ۹ دارای فاصله بین دو محور ۳,۲۷۵ میلیمتر (۱۲۸.۹ اینچ) و فضای صندوق عقب ۳۱۵ لیتر است که با خواباندن ردیف سوم صندلی‌ها تا ۱,۹۷۵ لیتر افزایش می‌یابد.

بیایید نگاهی به مشخصات اصلی وی گائوشان ۹ بیندازیم:

• ابعاد (طول/عرض/ارتفاع): ۵۴۱۰ میلیمتر / ۱۹۶۰ میلیمتر / ۱۸۹۰ میلیمتر
• فاصله بین دو محور: ۳۲۷۵ میلیمتر
• وزن خالص (Curb Weight): ۲,۸۸۰ کیلوگرم

قوای محرکه این مینی‌ون شامل یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ (Turbocharged) با توان ۱۲۵ کیلووات (حدود ۱۶۷ اسب بخار) است که با دو موتور الکتریکی به توان‌های ۸۰ کیلووات (۱۰۷ اسب بخار) و ۱۷۰ کیلووات (۲۲۸ اسب بخار) جفت شده است. توان خروجی ترکیبی این سیستم به ۳۳۷ کیلووات (معادل ۴۵۲ اسب بخار) می‌رسد. این خودرو به صورت استاندارد دارای سیستم چهار چرخ محرک (۴WD - Four-Wheel Drive) است.

باتری این خودرو توسط شرکت CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited)، یکی از بزرگترین تولیدکنندگان باتری خودرو در جهان، تأمین می‌شود. این باتری از شیمی NMC (Nickel Manganese Cobalt) سه‌تایی با ظرفیت ۵۱.۵۵ کیلووات‌ساعت (kWh) بهره می‌برد و شعاع حرکتی تمام‌برقی آن بر اساس چرخه CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle)، معادل ۲۰۱ کیلومتر است. با یک باک سوخت ۵۸ لیتری پر، این خودرو می‌تواند تا ۹۶۳ کیلومتر پیمایش داشته باشد.

گائوشان ۹ دارای یک واحد لیدار (Lidar) از شرکت حسای (Hesai) در بالای شیشه جلویی است و سیستم کمک راننده پیشرفته (ADAS) آن توسط تراشه ان‌ویدیا اورین-ایکس (Nvidia Orin-X) با توان پردازشی ۲۵۴ TOPS (Trillions of Operations Per Second) پشتیبانی می‌شود. لیدار نوعی حسگر است که با استفاده از پالس‌های لیزر، محیط اطراف خودرو را اسکن می‌کند تا نقشه‌ای دقیق از آن ایجاد کند و به سیستم‌های کمک راننده برای تشخیص موانع و حرکت خودرو کمک می‌کند.

استراتژی واردات: کیت‌های SKD

بر اساس گفته منابع، فارادی فیوچر قصد دارد مینی‌ون گریت وال موتور را به صورت کیت‌های SKD (Semi-Knocked Down - نیمه‌مونتاژ شده) به ایالات متحده آمریکا ارسال کند.

منبع نزدیک به شرکت می‌گوید: "آن‌ها (فارادی فیوچر) نمی‌توانند کل گائوشان را به ایالات متحده بفرستند، زیرا تعرفه‌های خودروهای برقی قیمت را غیرمنطقی می‌کند. بنابراین، آن‌ها موافقت کردند که به صورت SKD عمل کنند. آن‌ها قطعات را در کارخانه خود در کالیفرنیا مونتاژ خواهند کرد و صفحه نمایش بزرگ جلویی را نیز که از یک تأمین‌کننده داخلی (چینی) تهیه می‌کنند، نصب خواهند کرد."

کیت "ناک‌داون" (Knock-Down Kit) به روشی برای ارسال خودرو به صورت قطعات به جای خودروهای کامل و ساخته شده اشاره دارد. سطوح مختلفی از کیت‌های ناک‌داون وجود دارد. یکی از رایج‌ترین آن‌ها SKD است. در یک کیت SKD، خودرو فقط به صورت جزئی در کارخانه مونتاژ می‌شود. به عنوان مثال، بدنه و شاسی ممکن است از قبل جوش داده شده و رنگ شده باشند، اما موتور، گیربکس، چرخ‌ها، صندلی‌ها و قطعات الکترونیکی به صورت جداگانه بسته‌بندی می‌شوند. این قطعات سپس به کشور دیگری ارسال می‌شوند تا مونتاژ نهایی در آنجا انجام شود.

استفاده از کیت‌های ناک‌داون مفهوم جدیدی در صنعت خودرو نیست. به عنوان مثال، بی‌وای‌دی از کیت‌های CKD (Complete Knock-Down - کاملاً باز شده) در کارخانه خودروی برقی تازه تأسیس خود در برزیل برای ساخت هاچ‌بک بی‌وای‌دی سیگل (BYD Seagull) استفاده می‌کند. بی‌وای‌دی اعلام کرده که در این کارخانه از قطعات محلی برای بخش‌های پرس‌کاری، جوش‌کاری، رنگ‌آمیزی و اجزای جانبی استفاده خواهد کرد و به دنبال بومی‌سازی بیشتر تولید سیگل در برزیل است. به عنوان مثال، آن‌ها قبلاً با کنتیننتال (Continental) برای تأمین لاستیک‌های ساخت برزیل همکاری کرده‌اند.

به گزارش الکترک (Electrek)، قطعات ارسال شده از چین برای FX سوپر وان فارادی فیوچر از قبل رنگ شده خواهند بود. منبع گریت وال موتور در مورد این همکاری می‌گوید: "با توجه به رقابت شدید و ظرفیت مازاد داخلی (در چین)، هر خودرویی که بتوانیم صادر کنیم، خودروی خوبی محسوب می‌شود."

ابهامات و نگرانی‌ها

به عنوان یک متخصص خودرو، من در مورد برخی از مشخصات اعلام شده برای FX سوپر وان کمی سردرگم هستم. فارادی فیوچر فاصله بین دو محور ۱۳۰ اینچ را اعلام کرده، در حالی که گائوشان ۹ دارای فاصله بین دو محور ۱۲۸.۹ اینچ است. تغییر فاصله بین دو محور یک کار آسان یا کم‌هزینه نیست، و من دلیلی نمی‌بینم که فارادی فیوچر به خاطر تنها ۱.۱ اینچ (حدود ۲.۸ سانتیمتر) فضای بیشتر، خود را به دردسر چنین تغییرات پرهزینه‌ای بیندازد. گزینه دیگر این است که فارادی فیوچر در برگه مشخصات خود دقت لازم را نداشته و ۱۲۸.۹ اینچ را به ۱۳۰ اینچ گرد کرده است، یا اینکه آنها سعی دارند مشخصات FX سوپر وان را از مشخصات گائوشان به صورت بصری متمایز کنند. امیدواریم اطلاعات بیشتری پس از عرضه رسمی منتشر شود.

موضوع دیگری که مرا غافلگیر کرده است، شخص جیا یوئتینگ (Jia Yueting)، بنیان‌گذار فارادی فیوچر است. اینکه او هنوز در ایالات متحده جدی گرفته می‌شود، برای من جای تعجب دارد، چرا که اعتبار او در چین بالا نیست. او که زمانی یک تاجر موفق و حتی "ایلان ماسک چینی" لقب گرفته بود، اکنون به عنوان یک شوخی و سوژه محبوب برای میم‌ها (Memes) شناخته می‌شود.

یوئتینگ شرکت لی‌اکو (LeEco) را تأسیس کرد که یک شرکت چینی و اغلب با نتفلیکس (Netflix) مقایسه می‌شد و به موفقیت‌های قابل توجهی دست یافت. بعدها، او شروع به تولید گوشی‌های هوشمند با کیفیت بالا کرد. من حتی خودم یکی از آنها را داشتم. او در سال ۲۰۱۴ فارادی فیوچر را تأسیس کرد، اما در سال ۲۰۱۹، با بدهی شخصی بیش از ۳.۶ میلیارد دلار آمریکا، اعلام ورشکستگی کرد. او به نحوی وضعیت خود را در ایالات متحده حل و فصل کرد، اما در چین همچنان به چندین طلبکار بدهکار است و اموالش توقیف شده است. گزارش شده که وضعیت بدهی او در چین هنوز حل نشده است.

همانطور که رویداد معرفی FX سوپر وان در لس آنجلس را تماشا می‌کردم، کاملاً مشخص بود که تقریباً هر جمله دوم حاوی کلمه "هوش مصنوعی (AI)" بود: معماری ۶×۴ عامل هوش مصنوعی (AI Agent 6x4 Architecture)، اکوسیستم ارتباطی هوش مصنوعی جلو (Front AI Communication Ecosystem)، MPV هوش مصنوعی یکپارچه با تجربه (EAI MPV - Experiential AI MPV)، بازار خودروی برقی هوش مصنوعی (AIEV Market)، برد گسترده هیبرید هوش مصنوعی (AI Hybrid Extended Range - AIHER)، سیستم فضای هوش مصنوعی (AI Space System) و... . به نظر می‌رسید اگر مینی‌ون S1 فارادی فیوچر در سال ۲۰۰۰ عرضه می‌شد، "خودروی دات‌کام (Dot-Com Car)" نام می‌گرفت، اگر در سال ۲۰۱۵ عرضه می‌شد، "خودروی بلاک‌چین (Blockchain Car)" نام می‌گرفت، اما در سال ۲۰۲۵، باید "خودروی هوش مصنوعی" باشد!

در مجموع، رونمایی از مینی‌ون FX سوپر وان (S1) برای من منطقی به نظر نمی‌رسد، به خصوص با توجه به اینکه شرکت قصد دارد تنها ۱۵۰ دستگاه از این خودرو را امسال "بسازد". با مشکلات مالی مداوم جیا یوئتینگ و اینکه فارادی فیوچر همچنان یک شرکت سهامی عام است، تنها چیزی که به ذهنم می‌رسد تلاش برای کمک به افزایش قیمت سهام با اخبار مثبت است. امیدوارم اشتباه کنم و ایالات متحده یک مینی‌ون برقی با قیمت مناسب و کیفیت کافی دریافت کند.