نسخه ۹ هزار دلاری نیسان GT-R

دنیای خودروهای کپی و بازسازی‌شده (Replica) سال‌هاست که پیشرفت چشمگیری کرده است؛ از بازآفرینی‌های بسیار باکیفیت خودروهای کلاسیک مثل مرسدس بنز ۳۰۰SL گالوینگ (Gullwing) گرفته تا ساختن بت‌موبیل‌های (Batmobiles) واقعی که گاهی قیمتشان از یک فراری پوروسانگه (Ferrari Purosangue) نیز فراتر می‌رود.

اما تازه‌ترین ورودی به این عرصه از کشور آلمان می‌آید: یک خودروی شبیه نیسان GT-R که بر پایه شاسی و پلتفرم فورد کوگار (Ford Cougar) ساخته شده است. باید اعتراف کنیم که این خودرو به اندازه آن نمونه‌های گران‌قیمت عالی نیست، اما قطعاً داستان جالبی دارد که ارزش شنیدن دارد.

تولد یک GT-R مقرون‌به‌صرفه

این بازسازی خاص از GT-R در وب‌سایت آلمانی خرید و فروش خودروی موبایل (Mobile) برای فروش قرار گرفته است. این خودرو که در لیتوانی ثبت شده، به عنوان یک جایگزین ارزان‌قیمت معرفی می‌شود؛ راهی برای خریدارانی که مجذوب فرم بدنه و هیبت پرچم‌دار عملکردی نیسان شده‌اند، اما توانایی پرداخت هزینه نجومی آن را ندارند.

این خودرو هرچند وعده سرعت یک سوپرکار را نمی‌دهد، اما نشان می‌دهد که برخی سازندگان تا چه اندازه تلاش می‌کنند تا آرزو و ظاهر یک خودروی خاص را با قیمتی بسیار پایین‌تر ترکیب کنند.

نام: گودزیلا، قلب: کوگار

خودروی اصلی نیسان GT-R در جهان خودرو با لقب گودزیلا (Godzilla) شناخته می‌شود. اما این مدل، با وجود شباهت ظاهری، در واقع یک کوگار است!

• قیمت: حدود ۹,۰۰۰ دلار (بر اساس نرخ تبدیل فعلی) که حتی با اقساط ماهانه ۹۵ دلاری نیز ارائه می‌شود. این قیمت آن را به یکی از ارزان‌ترین راه‌ها برای داشتن خودرویی با ظاهر یک آیکون مدرن تبدیل کرده است.
• پلتفرم پایه: فورد کوگار
• سال ساخت/تبدیل: در سال ۲۰۱۹ روی شاسی فورد کوگار ساخته شده است.
• کارکرد: از زمان تبدیل شدن به این ظاهر، تنها ۹۳۲ مایل (حدود ۱۵۰۰ کیلومتر) و در مجموع ۳,۱۰۷ مایل (حدود ۵۰۰۰ کیلومتر) مسافت پیموده است.

مشخصات فنی (پیشرانه):

این خودرو حداقل دارای یک موتور شش سیلندر خورجینی (V6) است، هرچند که خبری از موتور شکوهمند VR38DETT نیسان نیست.

اگرچه خروجی موتور در مقایسه با GT-R واقعی بسیار ناچیز است، اما این خودرو سادگی مکانیکی خودروی اولیه خود (کوگار) را حفظ کرده است.

تغییرات بدنه و امکانات داخلی

سازنده برای رسیدن به این شباهت بصری، تلاش زیادی کرده است:

• تغییرات بیرونی:
  • استفاده از سپر‌های اصلی GT-R
  • کاپوت (Hood) آلومینیومی
  • پنل‌های بدنه از جنس فایبرگلاس (Fiberglass)
  • سیستم روشنایی ال‌ای‌دی (LED) جدید
  • رینگ‌های آلومینیومی جدید همراه با تایرهای برند پیرلی (Pirelli)
• تغییرات و امکانات داخلی:
  • بازسازی کامل فضای داخلی (Full Reupholstering)
  • سیستم کنترل آب و هوای خودکار (Automatic Climate Control)
  • حسگرهای پارک (Parking Sensors)
  • دوربین دید عقب (Rear Camera)
  • سیستم تلویزیون (TV)
  • سانروف (Sunroof)
  • سیستم‌های ایمنی شامل ترمز ضد قفل (ABS - Anti-lock Braking System) و کنترل پایداری (Stability Control)

نکته بسیار عجیب و غیرمعمول برای یک خودروی کوپه، که در لیست فروش ذکر شده، وجود درهای کشویی (Sliding Doors) در دو طرف خودرو است. اگرچه این جزئیات کمی عجیب به نظر می‌رسد، اما اگر صحت داشته باشد، قطعاً آن را به یک نمونه بسیار نادر تبدیل خواهد کرد.

تواضع در برابر شهرت

آیا این یک GT-R واقعی است؟ قطعاً خیر. آیا این یکی از سرگرم‌کننده‌ترین آگهی‌های فروش خودرو در اروپاست؟ بدون شک بله.

با مبلغی معادل یک کامپیوتر بازی قدرتمند، می‌توانید صاحب خودرویی شوید که هم متخصصان را به شک می‌اندازد، هم برای رهگذران جذاب است و هم هر بار توقف در پمپ بنزین را تبدیل به یک جلسه پرسش و پاسخ ناخواسته می‌کند!

در جهانی که نمونه‌های کپی سوپرکارها با قیمت‌هایی سرسام‌آور به فروش می‌رسند، و مدل‌های بازسازی شده خودروهای سینمایی توسط کلکسیونرها ربوده می‌شوند، این فورد کوگار تبدیل شده به گودزیلا، حسی از "فروتنی دلپذیر" دارد. این خودرو می‌داند که چیست. و شاید با قیمتی کمتر از ۹,۰۰۰ دلار، خالص‌ترین تجربه GT-R (حتی اگر فقط در ظاهر باشد) باشد که امروز می‌توانید بخرید.

منبع ترجمه: autoblog