نسل جدید هیوندای ونیو

با وجود آنکه مدل ۲۰۲۶ هیوندای ونیو (Hyundai Venue) اخیراً برای بازار آمریکا معرفی شده است، اما نسل کاملاً جدید این خودرو پیش از موعد و از طریق وب‌سایت هندی این برند رونمایی شد. ونیو کوچک‌ترین و اقتصادی‌ترین کراس‌اوور (Crossover) هیوندای در بازارهای جهانی است و انتظار می‌رود مدل جدید آن برای سال مدل ۲۰۲۷ به بازار آمریکا عرضه شود.

در شرایطی که میانگین قیمت خودروهای جدید در بازارهای بین‌المللی رکوردشکنی کرده است، مدل‌های اقتصادی مانند ونیو جدید برای افرادی که به دنبال خودرویی کوچک‌تر و کم‌هزینه‌تر هستند، اهمیت حیاتی دارند. حال باید دید آیا این نسل جدید با تغییرات عمده خود، می‌تواند پرفروش‌ترین خودروی این سگمنت، یعنی شورولت ترکس (Chevrolet Trax)، را به چالش بکشد یا خیر.

طراحی و ابعاد: قد بلندتر، ظاهر قدرتمندتر

طراحی نسل جدید ونیو جسورانه‌تر و با اعتماد به نفس بیشتری نسبت به مدل قبلی به نظر می‌رسد. تغییرات در ابعاد و طراحی بیرونی، این خودرو را بیشتر شبیه به یک شاسی‌بلند (SUV) کرده تا یک هاچ‌بک کمی ارتفاع داده شده.

ابعاد کلیدی (Key Dimensions)

هیوندای ونیو جدید همچنان یکی از کوچک‌ترین کراس‌اوورهای موجود در بازار است، اما در مقایسه با نسل قبلی، کمی کوتاه‌تر، بلندتر و عریض‌تر شده است.

مشخصات ابعادی	مقدار
طول (Length)	۴۰۰۸ میلی‌متر (۱۵۷.۳ اینچ)
عرض (Width)	۱۸۰۰ میلی‌متر (۷۰.۹ اینچ)
ارتفاع (Height)	۱۶۶۶ میلی‌متر (۶۵.۶ اینچ)

جزئیات ظاهری

1. نمای جلو:
   • بخش جلویی خودرو دارای چراغ‌های ال‌ئی‌دی (LED) خیره‌کننده است.
   • یک نوار نوری سرتاسری و باریک در بالای جلوپنجره مستطیلی شکل قرار گرفته است.
2. استایل بدنه:
   • ارتفاع و فرم عمودی‌تر خودرو، ایستایی آن را بهبود بخشیده است.
   • برای تأکید بر ظاهر آفرودی، از پوشش پلاستیکی ضخیم و خشن روی قوس چرخ‌ها استفاده شده، هرچند که این خودرو همچنان یک وسیله نقلیه آفرود واقعی نخواهد بود.
3. نمای عقب:
   • در عقب، چراغ‌های ال‌ئی‌دی افق (Horizon LED Taillights) به چشم می‌خورند.
   • نوشته Venue به صورت کشیده در سرتاسر درب صندوق عقب حک شده است.
     
4. رنگ‌ها:
   • گزینه‌های رنگی جذابی مانند یاقوتی مرموز (Mystic Sapphire) و قرمز اژدها (Dragon Red)، در کنار رنگ‌های متداول سفید، خاکستری و مشکی در دسترس خواهند بود.

کابین و امکانات داخلی: لوکس و مدرن

فضای داخلی نیز با معماری کاملاً متفاوت H-شکل، ظاهری مردانه‌تر پیدا کرده است و با محصولات جدید هیوندای هماهنگی دارد.

تکنولوژی و طراحی

• نمایشگرهای دوقلو: کابین دارای دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی است که یکی برای صفحه نمایش لمسی (Touchscreen) و دیگری به عنوان نمایشگر دیجیتال راننده (Digital Driver’s Display) عمل می‌کند.
  • توجه: هرچند این ویژگی‌ها در مدل‌های رونمایی شده دیده می‌شوند، اما هنوز مشخص نیست که کدام امکانات برای مدل عرضه شده در بازارهای مختلف، استاندارد یا سفارشی خواهند بود.
• امکانات رفاهی:
  • فرمان برش D-شکل (D-Cut Steering Wheel): فرمانی که قسمت پایینی آن تخت است و حس اسپرت بودن را القا می‌کند.
  • فضای دو رنگ: ترکیب رنگ داخلی آبی تیره (Dark Navy) و خاکستری کبوتری (Dove Grey).
  • نورپردازی محیطی (Ambient Lighting): با رنگ سفید ماه (Moon White).
• کنسول میانی (Center Console) طرح میز قهوه: یک طراحی جالب توجه که یک ناحیه برجسته تکی را شامل می‌شود که محل قرارگیری جا لیوانی‌های دوتایی، دسته دنده و سایر کنترل‌ها است و با نورپردازی محیطی احاطه شده است.

فضای سرنشینان

• فضای پا: هیوندای با افزایش فاصله بین دو محور (Wheelbase)، نوید فضای پای بیشتر برای سرنشینان عقب را داده است، هرچند که نباید انتظار فضایی در حد هیوندای توسان (Tucson) را داشت.
• راحتی: وجود صندلی‌های عقب با قابلیت خواباندن دو مرحله‌ای (Two-step Reclining Seats) و آفتاب‌گیر برای پنجره‌های عقب (Rear Window Sunshades)، راحتی سرنشینان را افزایش می‌دهد. همچنین، صندلی راننده با تنظیم برقی (Power-Adjustable Driver’s Seat) نیز در فهرست امکانات قرار دارد.

پیشرانه و انتقال قدرت: انتظار برای یک نیروی کمکی

مدل فعلی هیوندای ونیو با یک موتور چهار سیلندر ساده با ۱۲۱ اسب بخار، هنگام سبقت گرفتن یا بالا رفتن از شیب‌های تند، با کمبود قدرت مواجه می‌شود.

گزینه‌های پیشرانه در بازارهای جهانی

برای نسل جدید، هیوندای پیشرانه‌های متنوعی را در بازارهای مختلف عرضه می‌کند:

1. ۱.۰ لیتری
2. ۱.۲ لیتری
3. ۱.۰ لیتری توربوشارژ (Turbocharged)
4. ۱.۵ لیتری دیزلی (Diesel)

• پیش‌بینی برای بازار داخلی: قطعاً مدل دیزلی به بازار آمریکا عرضه نخواهد شد. برای حفظ قیمت پایین و جلوگیری از تداخل با مدل کونا (Kona)، انتظار نمی‌رود پیشرفت عمده‌ای در گزینه‌های پیشرانه برای این بازارها صورت گیرد، هرچند که وجود یک موتور قوی‌تر، ضروری به نظر می‌رسد.

جعبه‌دنده (Transmission)

در بازارهای دیگر، گزینه‌های جعبه‌دنده دستی (Manual) و جعبه‌دنده دو کلاچه خودکار (Dual-Clutch Automatic) موجود خواهد بود، اما به احتمال زیاد برای بازارهای هدف، سی‌وی‌تی (CVT - Continuously Variable Transmission) یا جعبه‌دنده خودکار معمولی (Conventional Auto) در نظر گرفته خواهد شد.

نتیجه‌گیری

از نظر طراحی و اجرا، هیوندای ونیو جدید یک گام بزرگ رو به جلو است. با توجه به ورود رقبای تازه‌نفسی مانند نیسان کیکس (Nissan Kicks) و صدرنشینی شورولت ترکس در جدول فروش این رده، هیوندای نیاز داشت تا در بخش اقتصادی بازار، محصول هیجان‌انگیزتری ارائه دهد و به نظر می‌رسد ونیو جدید این نیاز را برآورده می‌کند.

در حال حاضر، باید منتظر تأیید مشخصات فنی و قیمت‌گذاری نهایی برای بازارهای مختلف باشیم. قیمت مدل ۲۰۲۶ از ۲۰,۵۵۰ دلار شروع می‌شود و انتظار می‌رود مدل جدید در زمان ورود خود، قیمتی در حدود ۲۲,۰۰۰ دلار را هدف قرار دهد.

منبع ترجمه: autoblog