نیسان روگ ۲۰۲۶

نیسان روگ (Nissan Rogue) همواره یکی از بازیگران اصلی و مهم در کلاس کراساوورهای جمعوجور بوده است. نسل فعلی این خودرو که از سال ۲۰۲۱ معرفی شد، اکنون برای مدل ۲۰۲۶ با تغییراتی در قیمت و همچنین معرفی یک تیپ (trim) جدید به نام دارک آرمور (Dark Armor) بازگشته است. این تیپ جدید، پاسخ نیسان به علاقه روزافزون مشتریان به خودروهای با ظاهر تیره و اصطلاحاً "تاریک" است. البته با توجه به اینکه قرار است به زودی تویوتا راو۴ (Toyota RAV4) کاملاً جدید نیز وارد بازار شود، تغییرات نیسان شاید آنقدرها هم جسورانه به نظر نرسند.
طراحی و ظاهر: سبک و سیاق نیسان روگ
طراحی خودرو، موضوعی کاملاً سلیقهای است، اما باید اذعان داشت که نسل فعلی نیسان روگ قطعاً یکی از گزینههای شیکتر در کلاس خود محسوب میشود. این خودرو ظاهری مجللتر و لوکستر از بسیاری از رقبایش دارد، تا حدی شبیه به مزدا CX-5 (Mazda CX-5) جدید. تیپ دارک آرمور (Dark Armor) نیز بر این ویژگی افزوده است.
ویژگیهای تیپ دارک آرمور (Dark Armor):
این تیپ که بر پایه تیپ اِسوی (SV) ساخته شده است، شامل جزئیات مشکی براق در بخشهای خارجی میشود:
- نشانها (Badging): لوگوها و نام خودرو با رنگ مشکی براق.
- آینهها (Mirrors): پوشش آینههای جانبی به رنگ مشکی براق.
- جلوپنجره (Grille Bars): خطوط افقی جلوپنجره با روکش مشکی براق.
- تزیینات ستونها (Pillar Trim): بخشهای ستونی بدنه که بین پنجرهها قرار دارند، با روکش مشکی براق.
- رینگها (Wheels): رینگهای ۱۹ اینچی (inch) جذاب با طراحی مشکی براق.
- ریلهای سقف (Roof Rails): ریلهایی که روی سقف برای نصب باربند قرار دارند، با پوشش مشکی مات.
کابین و امکانات داخلی
در داخل کابین نیز، تیپ دارک آرمور (Dark Armor) امکانات بیشتری نسبت به تیپ اِسوی (SV) ارائه میدهد. این امکانات شامل موارد زیر است:
- صندلیهای جلو گرمکندار (Heated Front Seats): راحتی بیشتر در فصول سرد.
- فرمان گرمکندار (Heated Steering Wheel): تجربه رانندگی دلپذیرتر در هوای سرد.
- مانیتور دید ۳۶۰ درجه با قابلیت تشخیص اجسام متحرک (Surround-View Monitor with Moving Object Detection): سیستمی که با استفاده از دوربینهای متعدد، دید کاملی از اطراف خودرو ارائه میدهد و حرکت اجسام را هشدار میدهد.
- سانروف پانورامیک (Panoramic Moonroof): سقف شیشهای بزرگ که دید وسیعتری به سرنشینان میدهد.
اگر به دنبال ظاهری خشنتر و مناسبتر برای مسیرهای خارج جاده هستید، تیپ روگ راک کریک (Rogue Rock Creek) همچنان برای مدل ۲۰۲۶ در دسترس است. این مدل با رینگهای ۱۷ اینچی (inch) عملیتر عرضه میشود که با لاستیکهای چهارفصل فالکن وایلد پیک (Falken Wild Peak All-Terrain Tires) پوشانده شدهاند. همچنین، این تیپ دارای طراحی خاصی برای سپر جلو (Front Fascia) است که به آن ظاهری متمایز میبخشد.
قیمتگذاری نیسان روگ ۲۰۲۶
برای مدل سال جدید، قیمت پایه نیسان روگ ۲۰۲۶ از ۲۸,۷۹۰ دلار آغاز میشود که ۲۰۰ دلار بیشتر از مدل قبلی است. در حال حاضر، اطلاعاتی از قیمتگذاری راو۴ ۲۰۲۶ (RAV4 2026) جدید در دست نیست، اما روگ (Rogue) همچنان از هوندا CR-V (Honda CR-V) 2026 ارزانتر است که قیمت آن از ۳۰,۹۲۰ دلار شروع میشود.
در ادامه، جدول کامل قیمتگذاری نیسان روگ ۲۰۲۶ را مشاهده میکنید:
تیپ خودرو |
سیستم محرکه |
قیمت (دلار) |
روگ اِس (Rogue S) |
دیفرانسیل جلو (FWD - Front-Wheel Drive) |
$۲۸,۷۹۰ |
روگ اِسوی (Rogue SV) |
دیفرانسیل جلو (FWD) |
$۲۹,۷۹۰ |
روگ دارک آرمور (Rogue Dark Armor) |
دیفرانسیل جلو (FWD) |
اعلام نشده (TBC) |
روگ اِسال (Rogue SL) |
دیفرانسیل جلو (FWD) |
$۳۵,۲۹۰ |
روگ اِس (Rogue S) |
تمام چرخ متحرک (AWD - All-Wheel Drive) |
$۳۰,۱۹۰ |
روگ اِسوی (Rogue SV) |
تمام چرخ متحرک (AWD) |
$۳۱,۱۹۰ |
روگ دارک آرمور (Rogue Dark Armor) |
تمام چرخ متحرک (AWD) |
اعلام نشده (TBC) |
روگ راک کریک (Rogue Rock Creek) |
تمام چرخ متحرک (AWD) |
$۳۳,۶۹۰ |
روگ اِسال (Rogue SL) |
تمام چرخ متحرک (AWD) |
$۳۶,۶۹۰ |
روگ پلاتینیوم (Rogue Platinum) |
تمام چرخ متحرک (AWD) |
$۳۸,۹۹۰ |
همانطور که مشاهده میکنید، قیمت تیپ جدید دارک آرمور (Dark Armor) هنوز مشخص نشده است، اما با توجه به جایگاه آن در لیست تیپها، پیشبینی میشود که قیمتی در حدود ۳۲,۰۰۰ دلار داشته باشد. نکته دیگری که به چشم میخورد، این است که تیپ بالای پلاتینیوم (Platinum) دیگر با سیستم دیفرانسیل جلو (FWD) عرضه نمیشود و مانند تیپ راک کریک (Rock Creek)، فقط با سیستم تمام چرخ متحرک (AWD) قابل سفارش است.
پیشرانه و مسائل احتمالی
چند سال پیش، نیسان موتور بزرگتر تنفس طبیعی (naturally-aspirated engine) را از روگ حذف کرد و به جای آن، از موتور ۱.۵ لیتری (Liter) سه سیلندر توربوشارژ (turbocharged) فعلی استفاده میکند. این موتور دارای نسبت تراکم متغیر (Variable Compression Ratio - VC-Turbo) است؛ فناوریای که به موتور اجازه میدهد نسبت تراکم خود را تغییر دهد تا بهترین تعادل بین عملکرد و بهرهوری سوخت را فراهم کند. این پیشرانه ۲۰۱ اسب بخار (horsepower) قدرت و ۳۰۵ نیوتنمتر (Newton-meter) گشتاور تولید میکند که ترکیبی منطقی از عملکرد و کارایی را ارائه میدهد، هرچند که شاید نتواند با پیشرانههای قدرتمندتر برخی رقبا رقابت کند.
اما نکتهای که بیشتر از همه جای نگرانی دارد، فراخوان اخیر سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراهها (NHTSA - National Highway Traffic Safety Administration) برای موتور ویسی-توربو (VC-Turbo) است. این فراخوان به دلیل عیب تولیدی بود که میتواند منجر به خرابی کامل موتور شود. این فراخوان شامل مدلهای روگ (Rogue) سالهای ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۴ و همچنین برخی دیگر از مدلهای نیسان و اینفینیتی (Infiniti) میشود. نمایندگیهای نیسان این موتورها را بازرسی کرده و در صورت لزوم، تعمیرات یا حتی تعویض کامل موتور را انجام خواهند داد.
علاوه بر مشکلات این موتور، نیسان در گذشته نیز با گیربکس سیویتی (CVT - Continuously Variable Transmission) روگ مشکلاتی داشته است. این مسائل نشاندهنده سطحی از آسیبپذیری در بخش پیشرانه است که در تویوتا راو۴ (RAV4) کمتر دیده میشود.
با فرض اینکه مشکلات موتور حل شده باشند، روگ (Rogue) یک کراساوور کارآمد است و انتظار میرود که نسخه ۲۰۲۶ آن به زودی وارد بازار شود.
منبع ترجمه: autoblog
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد