پورشه ۹۱۱ توربو S مدل ۲۰۲۶

پس از مدت‌ها انتظار و یک پیش‌نمایش جذاب، سرانجام پورشه ۹۱۱ توربو اس (Porsche 911 Turbo S) با ظاهری به‌روز شده و یک سیستم پیشرانه هیبریدی جدید، رونمایی شد. این خودرو که در نمایشگاه آی‌ای‌ای موبیلیتی (IAA Mobility) مونیخ معرفی شد، حالا با کد ۹۹۲.۲ و به عنوان مدل ۲۰۲۶، در دو نسخه کوپه (Coupe) و کابریولت (Cabriolet) در دسترس خواهد بود. این مدل جدید، همانند مدل‌های قبلی خود، ترکیبی از قدرت فوق‌العاده با راحتی و کاربری روزمره را ارائه می‌دهد.

پیشرانه هیبریدی و عملکرد خیره‌کننده

بزرگ‌ترین تغییر در ۹۱۱ توربو اس جدید، استفاده از سیستم تی-هیبرید (T-Hybrid) است که پیش از این در ۹۱۱ جی‌تی‌اس (۹۱۱ GTS) نیز معرفی شده بود. این سیستم از دو توربوشارژر الکتریکی استفاده می‌کند تا هم قدرت را افزایش دهد و هم تأخیر در عملکرد موتور را به حداقل برساند.

این خودرو با وجود افزایش وزن حدود ۸۰ کیلوگرمی به دلیل سیستم هیبریدی، توانسته عملکرد خود را به شکل چشمگیری بهبود بخشد. راننده توسعه پورشه، یورگ برگ‌مایستر (Jörg Bergmeister)، این خودرو را در پیست نوربرگ‌رینگ (Nürburgring) آزمایش کرده و توانسته زمان ۷ دقیقه و ۳.۹۲ ثانیه را ثبت کند که ۱۴ ثانیه سریع‌تر از مدل قبلی است.

بهبود در شاسی و طراحی ظاهری

پورشه در این مدل، علاوه بر افزایش قدرت، به بهبود شاسی و آیرودینامیک نیز توجه ویژه‌ای داشته است:

• لاستیک‌های عقب پهن‌تر: لاستیک‌های عقب حالا با ابعاد ۳۲۵/۳۰ ZR۲۱ عرضه می‌شوند.
• ترمزهای سرامیکی: از ترمزهای سرامیکی برگرفته از خودروهای مسابقه‌ای استفاده شده است. دیسک‌های ترمز عقب نیز به ۴۱۰ میلیمتر افزایش یافته‌اند که بزرگ‌ترین دیسک‌هایی هستند که تاکنون در یک خودروی دو درب پورشه استفاده شده است.
• کنترل غلتش الکتروهیدرولیک: سیستم کنترل غلتش خودرو (که از کج شدن بدنه در پیچ‌ها جلوگیری می‌کند) به نمونه الکتروهیدرولیک ارتقا یافته که سریع‌تر از سیستم قبلی است.
• عناصر آیرودینامیک فعال: این خودرو مجهز به دیفیوزر (Diffuser) جلو، اسپویلر تطبیقی و بال عقب متحرک است که بر اساس سرعت و شرایط رانندگی، نیروی چسبندگی و مقاومت هوا را تنظیم می‌کنند.

در بخش طراحی، پورشه از رنگی به نام توربونیت (Turbonite) استفاده کرده است که در جزئیات مختلفی مانند نشان پورشه، لوگوها و تریم‌های داخلی به چشم می‌خورد و این مدل را از سایر ۹۱۱ها متمایز می‌کند.

فضای داخلی و قیمت‌گذاری

• کابین: طراحی داخلی نیز با تریم‌های توربونیت و فیبر کربن با جزئیات نئودیم (Neodyme) تزئین شده است. نسخه کوپه به صورت استاندارد دو صندلی دارد، اما می‌توان به صورت رایگان صندلی‌های عقب را نیز به آن اضافه کرد. نسخه کابریولت به صورت استاندارد دارای چیدمان ۲+۲ است.
• امکانات استاندارد: چراغ‌های جلوی اچ‌دی ماتریکس ال‌ای‌دی (HD Matrix LED)، صندلی‌های ۱۸ حالته برقی با نشان توربو اس و پکیج اسپرت کرونو (Sport Chrono) که شامل نمایشگر دمای لاستیک‌ها است.

• قیمت و عرضه: علاقه‌مندان در آمریکا می‌توانند از حالا این خودرو را سفارش دهند. قیمت نسخه کوپه از ۲۷۰,۳۰۰ دلار و نسخه کابریولت از ۲۸۴,۳۰۰ دلار آغاز می‌شود. تحویل اولین خودروها از بهار ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد. همچنین، پورشه امکانات شخصی‌سازی بیشتری را از طریق بخش اکسکلوژیو مانوفاکتور (Exclusive Manufaktur) ارائه می‌دهد، از جمله سقف و هواکش‌های فیبر کربنی که وزن کمتری دارند.

علاوه بر این، مشتریان می‌توانند یک کرونوگراف (Chronograph) توربو اس ست با خودروی خود را از پورشه دیزاین (Porsche Design) سفارش دهند که در سوئیس تولید شده و می‌توان جزئیات آن را با خودرو هماهنگ کرد.

منبع ترجمه: autoblog