کانسپت تویوتا هایس در نمایشگاه خودروی ژاپن

نمایشگاه خودروی ژاپن (Japan Mobility Show) امسال پر از مدل‌های جدید و چشمگیر از تویوتا بود؛ از شاسی‌بلند لوکس سنچری (Century) که به رقبایی مانند بنتلی و رولز-رویس کنایه می‌زد، تا لندکروزر FJ (Land Cruiser FJ) که با طراحی اصیل خود توجهات را جلب کرد. اما در میان این خودورهای خبرساز، یک مدل آشناتر نیز خودنمایی می‌کرد: تویوتا هایس کانسپت (Toyota Hiace Concept).

ون کاری (Workhorse Van) فروتن و قدیمی تویوتا، که در بسیاری از نقاط جهان (به جز آمریکا) به فروش می‌رسد، به شکلی شگفت‌انگیز و مدرن بازطراحی شده است. اگرچه مدت زیادی از آخرین به‌روزرسانی این رقیب فورد ترانزیت (Ford Transit) نمی‌گذرد، اما این مدل کانسپت نشانه‌ای از اتفاق بزرگی است که در آینده نزدیک برای این ون خواهد افتاد. طراحی جدید هایس، آمادگی آن را برای ورود به دنیای آینده حمل و نقل (Mobility) نشان می‌دهد؛ ونی که می‌تواند هم در خدمت کسب‌وکارها باشد و هم نیازهای خانواده‌ها را برآورده سازد، بدون آنکه جذابیت کاربردی خود را از دست بدهد.

کانسپت هایس: شکل آشنا، چهره‌ای نو

هایس کانسپت همچنان فرم جعبه‌ای (Boxy Silhouette) خود را که دهه‌هاست معرف این مدل بوده، حفظ کرده است، اما با جزئیات نرم و مدرن آن را به‌روزرسانی کرده است.

ظاهر بیرونی:

• نمای جلو: کاملاً آینده‌نگرانه است. چراغ‌های LED به شکل حرف L، نماد نورتویوتا را قاب گرفته‌اند. سپر بزرگ جلو با یک الگوی هندسی (Geometric Pattern) طراحی شده که به صورت ظریفی یادآور طراحی مبتنی بر پیکسل (Pixel-Inspired) در هیوندای استاریا (Hyundai Staria) است؛ یک ون مسافری شیک دیگر در این کلاس.
• نمای جانبی: ظاهر جدید هایس، کمتر صنعتی و بیشتر صیقلی و امروزی به نظر می‌رسد.
  • پنجره‌ها: باریک‌تر هستند و بالاتر قرار گرفته‌اند که حریم خصوصی بیشتری ایجاد می‌کند (اگرچه ممکن است دید راننده را کمی محدود کند).
  • پنجره‌های جانبی گویی به دور شیشه عقب پیچیده‌اند و یک جلوه یکپارچه (Seamless, Wraparound Effect) خلق کرده‌اند.
• نمای عقب: چراغ‌های عقب افقی، عرض ون و ایستایی مدرن آن را بیشتر به رخ می‌کشند.

فضای داخلی: ترکیب فناوری و کاربردی بودن

تویوتا در فضای داخلی، رویکردی تمیز و فناورانه (Tech-Forward) را در پیش گرفته است:

• صفحه نمایش سراسری: یک نمایشگر پانوراما (Panoramic Display) پهنای داشبورد را پوشانده است.
• کنترل‌های فیزیکی: دکمه‌های کنترلی فیزیکی همچنان در جایی که بیشترین نیاز به آن‌هاست، حفظ شده‌اند.
• طراحی کابین: دسته تعویض دنده (Gear Selector) و فرمان، هر دو، ساده و در عین حال کاربردی طراحی شده‌اند؛ این همان تفکر طراحی اصیل تویوتا (Typical Toyota Design Thinking) است که این بار با ظرافت و صیقل بیشتری اجرا شده است.
• آماده برای افراد کم‌توان: نکته مهم اینکه این ون "آماده برای افراد دارای معلولیت جسمی (PWD-Ready)" است؛ به این معنی که برای تجهیز شدن به رمپ یا بالابر مناسب برای حمل افراد ویلچرنشین (Persons with Disabilities) طراحی شده که همین موضوع، کاربری و جذابیت این ون را به شدت گسترش می‌دهد.

پیشرانه و افق پیش رو

تویوتا هنوز هیچ مشخصات فنی پیشرانه (Drivetrain Specifications) را برای هایس کانسپت فاش نکرده است. با این حال، با توجه به رویکرد شرکت، برقی‌سازی (Electrification) مانند کیا PV5 (Kia PV5)، اجتناب‌ناپذیر به نظر می‌رسد. تویوتا به تدریج در حال معرفی نسخه‌های هیبریدی (Hybrid) و تمام‌برقی (EV: Electric Vehicle) در خط تولید خودروهای تجاری و مسافری خود است و این ون نیز به وضوح آماده پیوستن به این مسیر است.

آیا این کانسپت به یک مدل تولید انبوه جهانی تبدیل خواهد شد یا تنها در سطح منطقه‌ای باقی می‌ماند، هنوز مشخص نیست. اما با این حال، هایس کانسپت در عمل، پیش‌نمایشی از نسل بعدی ون کاری تویوتا است؛ ونی که کاربردی بودن مطلق خود را با طراحی هوشمند و اطمینان خاموش معاوضه کرده است.

جدول مشخصات فنی (اطلاعات فعلی کانسپت و نسل موجود)

منبع ترجمه: autoblog