گانتر ورکس از GWX رونمایی کرد

شرکت گانتر ورکس (Gunther Werks)، نامی شناخته‌شده در دنیای خودروهای خاص، بار دیگر با پروژه‌ای جدید و خیره‌کننده، خودنمایی کرده است. این شرکت که به بازآفرینی پورشه‌های کلاسیک، به‌ویژه مدل ۹۱۱ (۹۱۱) نسل ۹۹۳ (۹۹۳)، شهرت دارد، تخصص خود را در ترکیب روح اصیل گذشته با توانایی‌های فنی مدرن به نمایش می‌گذارد. پروژه‌های پیشین این شرکت همچون مدل‌های ۴۰۰R، توربو (Turbo) و GWR هر کدام فلسفه طراحی و عملکرد خاص خود را داشتند. اکنون، جدیدترین محصول آن‌ها با نام GWX، شاید کمیاب‌ترین و منحصر به فردترین پروژه این شرکت باشد.

تولد یک اسطوره مدرن

هر خودروی گانتر ورکس با یک شاسی کاملاً بازسازی‌شده و تقویت‌شده آغاز می‌شود. این شاسی سپس با بدنه سفارشی و دست‌ساز از جنس فیبر کربن (Carbon Fiber) شکل می‌گیرد. در مورد GWX، شاسی از یک پورشه ۹۹۳ کوپه بازسازی شده و با استفاده از میلگردهای تقویتی (Bracing) که از برنامه مدل توربو گرفته شده، برای افزایش استحکام، تقویت شده است. این استحکام بیشتر برای تحمل قدرت و گشتاور بالاتر، حیاتی است.

قلب تپنده GWX

نیروی محرکه این خودرو از یک موتور ۶ سیلندر خطی (Flat-Six) تنفس طبیعی با حجم ۴.۰ لیتر تأمین می‌شود که توسط متخصصان روتس‌پورت (RothSport) ساخته شده است. این پیشرانه قدرتمند، توان تولید ۴۴۰ اسب بخار و ۴۳۴ نیوتن‌متر گشتاور را دارد.

یکی از ویژگی‌های برجسته این موتور، استفاده از صفحات دریچه گاز کشویی (Sliding Throttle Body Plates) است. این طراحی پیشرفته، مانع از هرگونه انسداد محوری (Pivoting Obstructions) در هنگام باز شدن کامل دریچه گاز می‌شود که در نتیجه آن، جریان هوا و پاسخگویی موتور بهبود می‌یابد. یک سیستم دریچه گاز سیمی (Drive-by-Wire) نیز برای پشتیبانی از این ویژگی به صورت سفارشی توسعه داده شده است که باعث انتقال قدرت تیزتر و کارآمدتر می‌شود.

طراحی منحصر به فرد در داخل و خارج

بدنه خارجی GWX کاملاً برای این مدل طراحی شده است. تمام قطعات بدنه از جنس فیبر کربن هستند و شامل موارد زیر می‌شوند:

• گلگیرهای جلوی دارای دریچه
• رکاب‌های جانبی برجسته (Flared Side Skirts)
• پنل‌های عقب
• کاپوت جلو
• سپر جلوی مسابقه‌ای
• سپر عقب دارای دریچه به همراه دیفیوزر (Diffuser) (قطعه‌ای در زیر خودرو که جریان هوا را برای افزایش پایداری مدیریت می‌کند)
• بال عقب متصل به شاسی همراه با ورودی هوای رم ایر (Ram Air Scoop) در درب صندوق عقب

هدف از این تغییرات آیرودینامیکی، افزایش نیروی رو به پایین (Downforce) و پایداری خودرو در سرعت‌های بالا است. رنگ بدنه این خودرو با نام "کندی پرپل" (Candy Purple) توسط خود شرکت گانتر ورکس توسعه داده شده و با نوارهای نقره‌ای تزئین شده است. یک ویژگی بصری بسیار خاص دیگر، استفاده از بافت نمایان فیبر کربن با طرح جناغی (Herringbone) روی کاپوت، سقف و بخش عقب خودرو است که این ویژگی در هیچ‌یک از مدل‌های دیگر گانتر ورکس ارائه نمی‌شود.

در فضای داخلی نیز، همان حس سفارشی‌سازی ادامه پیدا می‌کند. کابین با صندلی‌های سطلی شکل (Bucket Seats) از جنس فیبر کربن، پنل‌های در فیبر کربنی، داشبورد جدید با نشانگرهای سفارشی و یک دسته دنده مدرن، با چینشی مینیمالیستی و کاملاً راننده‌محور طراحی شده است.

انحصاری‌ترین پروژه تا به امروز

گانتر ورکس تنها سه نمونه از GWX را تولید خواهد کرد و نکته مهم اینجاست که این خودروها فقط با دعوت‌نامه قابل خرید هستند. این سطح از انحصار، GWX را به یکی از محدودترین برنامه‌های بازسازی خودرو تبدیل کرده که این شرکت تاکنون انجام داده است و حتی از انحصارطلبی شرکت سینگر (Singer) نیز پیشی می‌گیرد.

با وجود اینکه قیمت رسمی این خودرو هنوز اعلام نشده، اما با توجه به اینکه پروژه‌های مشابه گانتر ورکس اغلب به قیمتی بیش از هفت رقمی (بالای یک میلیون دلار) به فروش می‌رسند، می‌توان انتظار قیمت بسیار بالایی را داشت که بستگی به مشخصات و گزینه‌های انتخابی مشتری دارد.

با توجه به ساختار سفارشی، تعداد محدود و مهندسی منحصربه‌فرد، GWX برای جمع کوچکی از کلکسیونرها که به دنبال کمیاب‌ترین و خاص‌ترین مدل از پورشه ۹۱۱ با موتور هوا خنک هستند، طراحی شده است. برای آن تعداد اندک که در لیست دعوت‌شدگان قرار دارند، GWX جدیدترین و شخصی‌ترین تفسیر از یک پورشه بازآفرینی شده است.

منبع ترجمه: autoblog