شروع تولید بی ام و iX5 هیدروژنی

بی ام و iX5 هیدروژنی را می توان یکی از خودروهای خاص الکتریکی دانست، چراکه در این خودروی برقی از پیل های سوختی هیدروژنی استفاده می شود که این پیل ها تأمین کننده انرژی الکتریکی مورد نیاز برای شارژ کردن باتری های خودرو هستند.

با توجه به قانون های جدید و سخت‌گیرانه برای برقی شدن خودروها، کمپانی هایی مانند ب ام و، مرسدس بنز  و حتی آمریکایی ها، که با موتورهای پرتوان و احتراقی خود شناخته می شدند، مجبور شدند به سمت برقی شدن پیش بروند. از این رو، شرکت های این چنینی که دانش فنی بالایی در زمینه های مختلف داشتند توانستند در زمینه خودروهای برقی نیز پیش‌گام باشند و از تکنولوژی های به‌روزتری برای تولید محصولات خود بهره ببرند.

ب ام و iX5 هیدروژنی  نیز که به تازگی تولید آن در آلمان کلید خورد یکی از خودروهایی است که در آن از تکنولوژی به‌روز پیل های سوختی استفاده شده است. در گذشته، کم تر شاهد به‌کارگیری پیل های سوختی هیدروژنی برای خودروهای سواری بودیم، چراکه مخزن حمل هیدروژن فضای زیادی اشغال می کرد و جانمایی آن در سواری ها سخت بود. از این رو و با توجه به فضای زیاد موجود در خودروهای کار و تجاری، پیل های سوختی هیدروژنی را بیش تر در چنین خودروهایی استفاده می کردند و کم تر شاهد یک خودروی سواری با پیل سوختی هیدروژنی بودیم.

پیل سوختی هیدروژنی (Hydrogen Fuel Cell) چیست؟

پیل های سوختی هیدروژنی دستگاه هایی هستند که می توانند طی یک واکنش الکتروشیمیایی و بدون این که احتراقی صورت گیرد الکتریسیته تولید کنند. در این دستگاه ها هیدروژن و اکسیژن با هم ترکیب می شوند و در اثر این ترکیب، الکتریسیته، گرما و آب تولید می شود.

پیل سوختی هیدروژنی چگونه کار می کند؟

در قسمت آند، هیدروژن ها به دو قسمت الکترون و پروتون تقسیم می شوند که پروتون ها از مسیر الکترولیتی عبور می کنند و به کاتد حاوی اکسیژن می رسند. از سویی دیگر، الکترون های باقی مانده، به مدار الکتریکی متصل به آند وارد می شوند و از این طریق پیل های سوختی انرژی الکتریکی تولید می کنند.

ب ام و iX5 هیدروژنی

شاید اولین بار پس از شنیدن نام ب ام و iX5 هیدروژنی ناخودآگاه ذهن‌تان به سمت این برود که شاید واژه هیدروژنی که در کنار نام این خودرو قرار گرفته به این معنی است که در موتور احتراقی این ب ام و به جای سوخت های فسیلی از هیدروژن استفاده می شود، اما در واقع چنین نیست و می توان فهمید iX5 برای تولید الکتریسیته مورد نیاز خود از پیل های سوختی هیدروژنی استفاده می کند و این پیل ها می توانند با مصرف هیدروژن موجود در مخازن این خودرو الکتریسیته مورد نیاز آن را فراهم کنند.

 موقعیت مخزنی که در راستای طولی نصب می شود دقیقاً همان جایی است که میل گاردان قرار می گیرد و مخزن نصب شده به صورت عرضی، جای دیفرانسیل و پلوس های عقب را اشغال می کند. این دو مخزن عمود بر هم با هم مرتبط می شوند و از طریق یک ورودی که به جای ورودی باک خودرو نصب شده است، توسط نازل های هیدروژن پر می شوند.

مشخصات فنی ب ام و iX5 هیدروژنی

پیل های سوختی هیدروژنی این خودرو به تنهایی می توانند ۱۷۰ اسب بخار توان تولید کنند و به ازای آن فقط آب را به عنوان خروجی به محیط زیست تحویل دهند، اما از طرفی می دانیم توان ۱۷۰ اسب بخاری برای خودرویی مانند iX5 کافی نیست و به همین دلیل باتری های موجود به کمک می آیند و توان خروجی خودرو را تا ۳۷۴ اسب بخار افزایش می دهند.

در این خودرو همانند دیگر خودروهای برقی و هیبرید از سیستم ترمزهای ژنراتوری استفاده می شود که این ترمزها می توانند انرژی حاصل از کاهش سرعت خودرو را به الکتریسیته تبدیل کنند و پس از ذخیره آن در باتری ها، به موقع و در صورت لزوم از انرژی آن استفاده کنند.

 مشخصات ظاهری ب ام و iX5 هیدروژنی

به طور خلاصه می توان گفت ب ام و iX5 هیدروژنی در مقایسه با نسخه بنزینی تغییرات زیادی نداشته و فقط خطوط و رنگ بخش های مختلف است که توانسته حس یک خودروی برقی و پاک را به بیننده القا کند.

در پایان می توان گفت، شاید بنا به دلایلی تولید خودروهایی با پیل های سوختی هیدروژنی با توجه به کم بودن میزان ایستگاه های شارژ هیدروژن عقلانی نباشد، اما خودروسازهای بزرگی مانند ب ام و و هوندا با ورود به این عرصه قصد دارند پیشرفت کنند و بتوانند مشکلات موجود را تا حدودی از بین ببرند.

اسب بخار